Efterfrågan på godstransporter ökade kraftigt under större delen av 2021 i takt med att den ekonomiska aktiviteten återhämtade sig efter pandemin. Lastbilstransporter spelar en viktig roll i Kinas omfattande inhemska leveranskedjor, där råvaror och färdiga produkter transporteras mellan fabriker, hamnar och distributionscentraler i olika regioner.
Den här artikeln ger en översikt över Kinas lastbils- och vägtransportindustri. Den kommer att utforska verksamhetens omfattning och räckvidd, från långdistansrutter som sträcker sig över tusentals kilometer till leveranser i städer. De viktigaste aktörerna på marknaden presenteras, tillsammans med de typer av fordon och släpvagnar som vanligtvis används för olika typer av gods. Regelverk och ny teknik som påverkar sektorn kommer också att behandlas. Luckystar Logistic kommer att ge dig den bästa frakttjänsten.
Allt du behöver tänka på vid gränsöverskridande lastbilstransporter och godstransporter på väg
Olika termer för lastbilstransporter
Mindre än lastbilslast (LTL)
Less Than Truckload (LTL) är en frakttjänst för relativt små laster eller mängder gods som inte kräver en hel lastbilslast. LTL-transporter varierar vanligtvis i storlek mellan 150 och 15.000 pund.
Eftersom varje sändning inte fyller en hel trailer konsoliderar LTL-transportörer flera LTL-sändningar från olika kunder på en lastbil. Detta gör det möjligt att utnyttja trailerutrymmet bättre och gör LTL till ett kostnadseffektivt alternativ jämfört med Full Truckload för lätta eller måttliga fraktvolymer.
Några viktiga aspekter av LTL är följande:
- Konsolidering: LTL-transportörer hämtar små försändelser från olika företag och lastar dem effektivt tillsammans på släpvagnar för att maximera utrymmet.
Denna konsolideringsprocess kallas "monteringsservice". - Transitering: De konsoliderade lasterna tar sig sedan genom transportörens transportnät, vilket kan innebära vissa mellanliggande stopp, överföringar mellan lastbilar eller kortvarig lagring på vägen före slutleverans.
- Kostnadsbesparingar: Genom att i princip dela på utrymmet på lastbilarna betalar LTL-avsändarna bara för den del av trailern som deras gods upptar, till skillnad från att betala för en hel lastbil. Detta gör det överkomligt för frakt av mindre volymer.
- Specialiserade transportörer: Det finns många stora LTL-transportörer som FedEx Freight och Old Dominion med avancerade IT- och logistikfunktioner som är skräddarsydda för de komplexa LTL-transporterna.
Lastbil med full last (FTL)
Full Truck Load (FTL) är en typ av godstransport där en hel semitrailer eller container är reserverad för en enda sändning från en avsändare. FTL utgör direkta transporter från upphämtningsplatsen hos avsändaren till leveransplatsen hos mottagaren, utan några stopp däremellan för att konsolidera eller dekonsolidera lasten.
FTL-transporter kräver tillräckligt med last för att fylla eller nästan fylla hela trailerns kapacitet, som vanligtvis är 48 eller 53 fot lång. En standard 48-fots dry van-trailer kan rymma ca 24 pallar medan en 53-fots kan rymma 26 pallar. Transporten går direkt från ursprung till destination utan att godset hanteras på vägen eller överförs mellan lastbilar. Detta skiljer sig från LTL-frakt (Less than Truck Load) där flera avsändares gods konsolideras och transporteras tillsammans.
Några viktiga fördelar med FTL jämfört med LTL är lägre fraktkostnader för stora volymer, snabbare transittider eftersom det inte finns några stopp eller lastöverföringar, och minskad hantering som minskar risken för skador. FTL fungerar bra för transporter av homogena varor som ska till en enda destination, t.ex. en distributionscentral eller återförsäljare. Det används ofta vid business-to-business-transporter av helpallar eller containrar med lagervaror.
Mindre än containerlast (LCL)
Less than Container Load (LCL) är en fraktmetod för gods som är för litet för att rymmas i en hel container. Med LCL transporteras flera avsändares försändelser som var för sig inte fyller en hel container genom att deras försändelser konsolideras i en gemensam container.
Vid LCL-frakt hämtar speditörer eller transportörer delleveranserna från olika avlastare och transporterar dem till en containerfraktstation (CFS). På CFS lastas och packas försändelserna i en enda container tillsammans med annat LCL-gods som är på väg till samma destination.
Denna process där LCL-sändningar kombineras för transport kallas konsolidering eller samlastning.
Några viktiga aspekter av LCL-frakt är
- Flexibilitet: Med LCL kan avlastare transportera små mängder gods utan att behöva fylla en hel 20- eller 40-fotscontainer.
Detta ger flexibilitet för transporter mellan 150-10000 lbs. - Kostnadsbesparingar: Genom att i princip dela på utrymmet i containrarna sparar LCL-avlastare avsevärt på transportkostnaderna jämfört med full containerlast (FCL).
- Ytterligare hantering: Det finns fler mellanliggande steg som lossning och sortering av LCL-gods på containerplatser jämfört med direkttransport i FCL. Detta kan förlänga leveranstiderna.
De lastbilstjänster vi erbjuder
Lastbilstransporter med flak
Med flak avses en öppen trailer utan sidor eller tak som används för att transportera överdimensionerat, tungt och oregelbundet format gods som inte kan transporteras i en sluten standardtrailer. Vanligt flakgods är byggmaterial, tung utrustning, maskiner, rör och timmer. Flatbäddar möjliggör enkel lastning och lossning med hjälp av kranar eller gaffeltruckar från alla sidor av släpet.
Tunga transporter
Heavy haul trucking är ett specialsegment inom flaktransporter som fokuserar på att transportera extremt överdimensionerade eller överviktiga laster som överskrider vanliga lagliga vikt- och storleksgränser, kategoriserade som "heavy haul"-last. Dessa transporter kan väga över 200.000 pund och uppta flera körfält under transporten. Tungt gods kräver speciella släpvagnar, extra axlar, specialtillstånd och mycket skickliga förare.
Medan standardflak transporterar typiska lagliga laster upp till 48 fot långa och 80.000 pund, expanderar tunga transporter till större "superlaster" som överstiger 100 fot och 500.000 pund med hjälp av specialutrustning. Dessa inkluderar utdragbara trailers, flera trailers kopplade i serie ("multiaxel") och lowboy step deck trailers som klarar höga lasthöjder. Lyftmaskiner som kranar och vinschar används också.
Transport av kylvaror
Kyltransport, även känd som reefer-transport, avser temperaturkontrollerad frakt som används för att bevara och skydda lättfördärvliga varor eller produkter som är känsliga för temperaturfluktuationer, t.ex. färskvaror, kött, mejeriprodukter, blommor och läkemedel. Det innebär att godset transporteras i specialiserade kylenheter monterade på lastbilar, trailers, fraktcontainrar, järnvägsvagnar eller andra fordon som håller de exakta temperaturer som krävs för godset.
Kylenheterna innehåller ett integrerat kylsystem som vanligtvis drivs av små dieselmotorer eller elektriska standby-motorer för att säkerställa konstant konservering av lasten oavsett yttre förhållanden. De kan hålla temperaturer så låga som -30°C för frysta varor eller 2-5°C för kylda varor genom att cirkulera kyld luft runt lastutrymmet. Med enheterna kan temperatur, luftfuktighet och andra parametrar styras, övervakas och registreras exakt under hela transporten.
Några fördelar med kyltransporter är att de förhindrar förstöring och avfall, bevarar kvaliteten och färskheten hos gods som frukt eller blommor samt säkerställer säkerheten för lättfördärvliga förbrukningsvaror som kött eller läkemedel som inte är avsedda att frysas. Det kräver dock högre driftskostnader än rumstempererad transport och underhåll av specialutrustning.
Service från dörr till dörr
Du kan också välja dörr-till-dörr-frakt när du levererar ditt paket från Kina till ASEAN. Dörr-till-dörr-frakt ger en problemfri upplevelse för avsändarna genom att hantera hela fraktprocessen från upphämtning till leverans. Fraktbolaget transporterar varorna från avsändarens plats direkt till mottagarens adress och tar hand om hela förflyttningen av varorna utan att någon av parterna behöver involveras. Detta gör att avsändaren kan njuta av en sömlös leveransupplevelse utan att behöva hantera förpackning, transport eller leveranslogistik själv.
Fraktväg från Kina till ASEAN
En viktig handelskorridor är New International Land-Sea Trade Corridor, som förbinder inlandsstäder i västra Kina som Chongqing med Sydostasien via järnväg och sjöfart. Denna intermodala korridor transporterar gods på järnväg från kinesiska städer till hamnar som Qinzhou, där godset lastas på fartyg för att slutföra resan till Sydostasien via sjövägen.
Sydgående tågtrafik transporterar främst jordbruksråvaror och tillverkade varor som produceras i västra Kina till ASEAN-länderna.
I den nordgående riktningen från ASEAN till Kina transporterar korridoren lättfördärvliga varor som frukt och grönsaker från Sydostasien, som skeppas till Qinzhouhamnen och sedan transporteras inåt landet till Kina med järnväg.
En annan viktig järnvägslinje är Kunming-Singapore, som går söderut från Kunming genom Laos, Thailand och Malaysia ner till Singapore. Delsträckor i Laos och Kina har färdigställts, medan delsträckor i Thailand och Malaysia är under uppbyggnad. Dessutom startar en västlig höghastighetsrutt från Kunming in i Myanmar, Thailand och Malaysia. När dessa linjer är färdiga kommer de att möjliggöra tågtransport från Kunming hela vägen till Singapore.
Transporttid och kostnader och avgifter
Att förstå tidsramarna och de kostnader som är förknippade med att transportera varor är avgörande för effektiv planering av leveranskedjor och logistik. Det här avsnittet ger en inblick i standardtransporttider och genomsnittliga avgifter för vanliga fraktmetoder.
Från Kina till ASEAN
| Country | Transittid | Kostnad per CBM |
|---|---|---|
| Kina-Vietnam | 3 dagar | $260-$360 |
| Kina-Laos | 1 dag | $260-$360 |
| Kina-Thailand | 3 dagar | $260-$360 |
| Kina-Malaysia | 5 dagar | $260-$360 |
| Kina-Myanmar | 3 dagar | $260-$360 |
| Kina-Kambodja | 3 dagar | $260-$360 |
Från Kina till Europa
Här är en tabell som sammanfattar gränstransporttiderna från Kina till Europa och från Europa till Kina med järnväg:
| Väg | Från Kina till Europa | Från Europa till Kina |
|---|---|---|
| Västra Kina (Xi'an, Chongqing etc.) | 7-9 dagar | 7 dagar (Östeuropa) 9 dagar (Västeuropa) 10 dagar (södra Europa) |
| Centrala Kina (Wuhan, Zhengzhou etc.) | 9-10 dagar | 7 dagar (Östeuropa) 9 dagar (Västeuropa) 10 dagar (södra Europa) |
| Östra Kina (Peking, Shanghai etc.) | 11 dagar | 7 dagar (Östeuropa) 9 dagar (Västeuropa) 10 dagar (södra Europa) |
Tiderna och avgifterna i denna tabell representerar branschgenomsnittet. Luckystar Logistic-flottan kan erbjuda tjänster som är mer konkurrenskraftiga i prissättning samtidigt som de överträffar förväntningarna på genomsnittlig hastighet. Kontakta oss gärna för en skräddarsydd offert.
Förutom markfrakt erbjuder vi även högkvalitativa flygfrakt- och sjöfrakttjänster om du behöver alternativa transportmetoder. Kontakta oss så tar vi fram ett individuellt förslag som uppfyller dina specifika leveransbehov och din budget.
Förbjudna föremål för vägtransporter i Kina
Kinas nationella järnvägsoperatör China Railway har strikta regler som förbjuder vissa föremål från att transporteras som gods på dess järnvägsnät.
Enligt China Railways bestämmelser omfattar förbjudet järnvägsgods följande:
- Farliga material som sprängämnen, brandfarliga ämnen, radioaktiva material eller frätande kemikalier som kan utgöra säkerhetsrisker
- Artiklar som är förbjudna enligt kinesiska lagar och förordningar, t.ex. narkotika, psykotropa ämnen, giftiga kemikalier
- Levande djur
- Värdeföremål som konstverk, antikviteter
- Överdimensionerat gods som överskrider måtten för järnvägsfraktcontainrar
- Avfallsmaterial, sopor, e-avfall eller förorenade föremål
Om du är leverantör och importerar varor från Kina med lastbil ska du undersöka tullbestämmelserna i både export- och importlandet. Varje land har sin egen lista över produkter som är begränsade eller förbjudna att importera. För att undvika förseningar eller beslagtagna försändelser måste importörerna i förväg kontrollera vilka varor som kräver särskilda tillstånd, certifieringar eller är helt förbjudna. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt eventuella skillnader i import-/exportregler mellan Kina och destinationsmarknaden. Att ta sig tid att förstå och följa gällande tullregler kan bidra till att säkerställa en smidig gränsöverskridande landtransportprocess.
Varför välja oss? Luckystar Logistic
Luckystar grundades 2022 och är en uppskattad medlem av Federal Maritime Commission (FMC) och fungerar som en Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC). Företagets mission är att leverera överlägsen servicekvalitet till lägre kostnader, främst till Kina, USA, Kanada och Europa. Luckystar har medarbetare med över 20 års erfarenhet av logistik, vilket ger företaget en betydande expertis. Sedan starten har företaget ägnat sig åt att erbjuda globala dörr-till-dörr-transport- och logistiklösningar, med tonvikt på pålitlighet, anpassningsförmåga och lyhördhet.
Vi är inte vilket företag som helst - vi är experter på transport! Vi erbjuder branschledande lösningar och är stolta över att kunna erbjuda förstklassiga frakttjänster till en bråkdel av kostnaden för andra speditörer, både i Kina och i resten av världen. Därför är det smart att samarbeta med oss:
Noggrannhet du kan lita på:
Säg hejdå till leveransförseningar och hej till snabba leveranser, vilket är avgörande för företag som behöver leverera varor snabbt till sina kunder.
Ditt pass till global räckvidd:
Vårt breda nätverk av leveransdestinationer täcker praktiskt taget hela världen och erbjuder extraordinära möjligheter för företag som vill utöka sin räckvidd. Du kan vara säker på att ditt paket kommer att hitta sin väg till nästan alla hörn av världen och ta ditt företag globalt!
Spåra med enkelhet:
Säg adjö till gissningar. Våra strikta rutiner ger dig en spårningsmekanism som gör det enkelt för dig att följa din försändelse i varje skede av resan. Håll dig informerad och få sinnesfrid när du vet exakt var din försändelse befinner sig när du behöver veta det.
Personlig service, varje steg på vägen:
En av våra engagerade teammedlemmar kommer personligen att övervaka din transport från början till slut. Detta, i kombination med vårt engagemang för transparens och ständig kommunikation, säkerställer att du hålls uppdaterad om hur din last utvecklas varje steg på vägen.
Vid transport av farligt material är det viktigt att arbeta med erfarna tjänsteleverantörer för att säkerställa att din transport hanteras säkert och effektivt. Genom att samarbeta med oss kan du känna dig trygg med att din försändelse är i goda händer.
Letar du efter en erfaren speditör som kan hjälpa dig med frakt? Kontakta oss gärna. Vi är alltid redo att hjälpa dig. Vi erbjuder de oslagbart billigaste fraktpriserna för internationell frakt och våra tjänster är mer prisvärda än du kan tro. Tveka inte! Ta kontakt med oss idag.