Verzenden van China naar Denemarken is een cruciaal proces in de wereldwijde toeleveringsketen, waarbij de productiecapaciteit van een van 's werelds grootste exporteurs wordt gekoppeld aan de geavanceerde consumentenmarkt van Denemarken. Je kunt deze transfer om verschillende redenen maken, of je nu een bedrijfseigenaar bent die producten inkoopt of een particulier die goederen koopt. Inzicht in de procedures, tijdschema's en kosten die komen kijken bij het importeren naar Denemarken vanuit China is essentieel voor een soepele transactie en om ervoor te zorgen dat je artikelen op tijd en binnen het budget aankomen.
Als je overweegt om je zending van China naar Denemarken te versturen, moet je op de hoogte zijn van de verschillende transportmethoden die beschikbaar zijn. Luchtvracht is meestal de snelste methode, maar ook de duurste. Zeevracht daarentegen is kosteneffectiever en heeft een grotere capaciteit voor goederen, maar gaat gepaard met langere transittijden. De keuze van de transportmethode hangt af van uw specifieke behoeften, zoals de urgentie van de zending en het budget dat u hebt toegewezen.
De logistiek van het internationale transport in goede banen leiden betekent ook dat je op de hoogte moet zijn van de regelgeving aan beide kanten. Je zending moet voldoen aan de Chinese exportvoorschriften en de Deense importwetten, inclusief inklaring en toepasselijke tarieven of belastingen. Bovendien kan het handig zijn om op de hoogte te zijn van de handelsovereenkomsten tussen de twee landen om de heffingen tot een minimum te beperken en het verzendproces te stroomlijnen. Samenwerken met ervaren expediteurs of scheepsagenten kan dit complexe proces aanzienlijk vergemakkelijken, door je te helpen met de benodigde documentatie en door veelvoorkomende valkuilen te vermijden.
Belangrijke onderwerpen in dit artikel zijn onder andere:
- Overzicht van transportmodi van China naar Denemarken
- Luchtvracht
- Zeevracht
- Goederenvervoer per spoor
- Express verzending/koerier
- Belangrijke scheepvaartroutes van China naar Denemarken
- Vergelijking van transittijd, verzendtarieven, betrouwbaarheid en zichtbaarheid van tracering
- Stap-voor-stap uitleg over het verzendproces en de benodigde documenten
- DDP verzending van China naar Denemarken
- De vooruitzichten voor de scheepvaart tussen China en Denemarken
Deze gids is essentieel voor Chinese exporteurs, Deense importeurs, logistieke bedrijven, vervoerders, douaneagenten, transportbedrijven en andere belanghebbenden die betrokken zijn bij de handelscorridor China-Denemarken. De informatie kan helpen om supply chain-strategieën te optimaliseren, de meest economische verzendoplossingen te kiezen, het voorraadbeheer te verbeteren en de klantenservice te verbeteren.
Overzicht van verzendopties van China naar Denemarken
Er zijn vier manieren om goederen van China naar Denemarken te versturen, elk met zijn eigen voor- en nadelen.
Luchtvracht
Luchtvracht van China naar Denemarken is veel sneller dan zeevracht en spoorvracht, met transittijden van slechts 3-5 dagen. Deze snelheid gaat gepaard met hoge kosten, waardoor luchtvracht duur is in vergelijking met andere methoden. De belangrijkste voordelen van luchtvracht zijn
- Snelle transittijd van China naar Denemarken
- Hoge betrouwbaarheid en zichtbaarheid van zendingen
- Vermogen om bederfelijke goederen te vervoeren
Nadelen zijn onder andere de hoge luchtvrachttarieven en de lagere gewicht/grootte capaciteit in vergelijking met zee- en spoorvracht.
Zeevracht
Zeescheepvaart is de meest gebruikte transportmethode op de handelsroute China-Europa. Het biedt een langzamere transittijd van 30-45 dagen, maar is de goedkoopste methode om containers met een hoger gewicht/volume te verschepen van China naar Denemarken. Voordelen van zeevracht zijn onder andere:
- Lage verzendkosten per container
- Hoge betrouwbaarheid
- Mogelijkheid om bulk- en overmaatse vracht te verschepen
De nadelen zijn de lagere snelheid om op de markt te komen en het gebrek aan tracering tijdens zeetransport.
Goederenvervoer per spoor
Spoorvracht van China naar Denemarken biedt een middenweg in zowel transittijd als kosten. Spoorvracht vanuit China doet er ongeveer 15-25 dagen over om Denemarken te bereiken. Intermodaal vervoer per spoor is sneller dan over zee en goedkoper dan door de lucht, met een goede betrouwbaarheid. Maar de beschikbaarheid is lager dan bij andere modaliteiten.
Express verzenden
Expressverzending is een deur-tot-deur verzendservice. Internationale koeriersdiensten zoals DHL, FedEx en UPS bieden expresslevering van kleinere zendingen van China naar Denemarken in 5-8 dagen. Expresdiensten via de lucht bieden:
- Snelle levertijden
- Betrouwbare levering van deur tot deur
- Online zichtbaarheid van tracking
Maar ze hebben erg hoge tarieven voor pakketten met een laag gewicht en kleine pakketten.
Belangrijke routes voor vrachtvervoer China-Denemarken
Luchtvracht routes
| Luchthaven van herkomst | Bestemming Luchthaven |
|---|---|
| Beijing Luchthaven | Kopenhagen Luchthaven |
| Shanghai Pudong Intl | Kopenhagen Luchthaven |
| Chengdu Shuangliu Intl | Kopenhagen Luchthaven |
| Hangzhou Xiaoshan Intl | Billund Luchthaven |
- Beijing Capital International Airport (PEK) naar Kopenhagen Airport (CPH): Er vertrekken dagelijks vluchten op deze 8,5 uur durende luchtroute van Beijing naar Kopenhagen, uitgevoerd door luchtvaartmaatschappijen zoals Air China.
- Shanghai Pudong International Airport (PVG) naar Kopenhagen Luchthaven (CPH): Pudong is een van de drukste vrachtluchthavens ter wereld. Luchtvaartmaatschappijen zoals Air China Cargo en China Cargo Airlines verzorgen vluchten tussen Shanghai en Kopenhagen.
- Chengdu Shuangliu International Airport (CTU) naar Kopenhagen Airport (CPH): Chengdu is China's 4e drukste vrachtluchthaven. Het dient als toegangspoort voor luchtvracht tussen het westen van China en Noord-Europa.
- Hangzhou Xiaoshan International Airport (HGH) naar Billund Airport (BLL) in Denemarken: Deze nieuwe route van Maersk Air Cargo gaat in april 2023 van start en biedt momenteel 3 vluchten per week met Boeing 767-vrachtvliegtuigen.
Zeevracht routes
| Oorsprong Haven | Bestemmingspoort |
|---|---|
| Haven van Shanghai | Haven van Malmö |
| Haven Shenzhen | Haven van Aarhus |
| Ningbo Zhoushan haven | Haven van Malmö |
| Haven van Qingdao | Haven van Esbjerg |
| Haven van Guangzhou | Haven van Malmö |
- Haven van Shanghai naar de haven van Kopenhagen Malmö: Dit is een van de populairste scheepvaartroutes, de transittijd over zee bedraagt ongeveer 46 dagen. Grote rederijen zoals COSCO, Evergreen en MSC bieden regelmatige containerdiensten aan.
- Haven van Shenzhen naar de haven van Aarhus: Een andere belangrijke route is van Shenzhen in het zuiden van China naar de haven van Aarhus in Denemarken, die ongeveer 37-41 dagen duurt, afhankelijk van de vervoerder. Maatschappijen als Maersk, MSC, CMA en CGM zijn actief op deze handelsroute.
- Ningbo Zhoushan haven naar Kopenhagen Malmö haven: De haven van Ningbo, gelegen in de provincie Zhejiang in het oosten van China, is een belangrijke toegangspoort voor vrachtvervoer tussen China en Europa. De transittijd van Ningbo naar Kopenhagen over zee bedraagt ongeveer 44 dagen.
- Haven van Qingdao naar haven van Esbjerg: De haven van Qingdao in Noord-China staat ook in verbinding met de haven van Esbjerg in Denemarken. De zeereis duurt ongeveer 40 dagen. COSCO en andere rederijen bieden regelmatige reizen per containerschip aan.
- Guangzhou Haven naar Kopenhagen Malmö Haven: Het verschepen van goederen van Zuid-China's Guangzhou Deel naar Malmö Haven in Denemarken neemt een transittijd van ongeveer 46 dagen in beslag voor zeevrachtzendingen.
Goederenroutes per spoor
- Er zijn zuidelijke en noordelijke spoorwegroutes door respectievelijk Centraal-Azië/Rusland en Siberië.
- Specifiek voor vrachtvervoer per spoor van China naar Kopenhagen, Denemarken, is de transittijd 18-22 dagen.
- Vrachtzendingen van China naar Denemarken via het spoor bereiken doorgaans bestemmingen als Duisburg en Hamburg in Duitsland. Op dit moment zijn er geen directe routes van China naar het Deense spoorknooppunt.
Belangrijkste details voor elke verzendmethode China-Denemarken
Het kiezen van de optimale manier van vrachtvervoer van China naar Denemarken hangt af van de kosten, de transittijd, het vrachttype en de grootte van de zending.
Kosten
De luchtvrachttarieven zijn het hoogst met $5-7 per kg van China naar Denemarken. Daarentegen kost zeevracht slechts $100-150 per kubieke meter (CBM). Spoorvracht en koeriersvervoer zitten qua prijs tussen lucht- en zeevracht in.
| Modus | Kosten |
|---|---|
| Luchtvracht | $5-7 per kg |
| Zeevracht | $100-150 per CBM |
| Goederenvervoer per spoor | $2-4 per kg |
| Express verzenden | $6+ per kg |
- Verzendmethode - Verzending per vliegtuig is het snelst maar het duurst. Zeevracht is het goedkoopst, maar langzamer. Rail- en wegopties zitten er tussenin wat betreft tijd en kosten.
- Gewicht/afmetingen - Voor zwaardere en bulkvracht gelden hogere verzendtarieven voor alle modi vanwege extra handling en capaciteitsbeperkingen. Prijzen voor dimensionaal gewicht kunnen de kosten verhogen voor grote volumes maar lichte pakketten.
- Afstand - Langere transportafstanden betekenen hogere brandstofkosten en transittijden, waardoor de vrachttarieven stijgen.
- Snelheid/urgentie - Snellere afleveropties zoals lucht- en sneltransport over de weg zijn duurder. Langzamer vervoer over zee en per spoor bespaart geld.
- Toegankelijkheid van de route - Afgelegen bestemmingen of bestemmingen met een onderontwikkelde infrastructuur kunnen duurder zijn om te bedienen.
- Piekseizoenen - Periodes met een hoge vraag rond feestdagen leiden tot tarieftoeslagen voor lucht- en zeevracht.
- Consolidatie - Het verschepen van gedeeltelijke containerladingen (LCL) is meestal duurder dan volledige (FCL) verhuizingen. Consolidatie helpt de kosten te optimaliseren.
- Douaneprocedures - Complexe of onvoorspelbare douaneregelingen verhogen de kosten door vertragingen en administratie.
- Verzekering/risico - Hogere dekkingsniveaus voor vrachtverzekeringen verhogen de totale vrachtkosten.
Doorlooptijd
Transittijd verwijst naar de totale tijd die een zending nodig heeft om van oorsprong naar bestemming te reizen. Het is een belangrijke factor bij het selecteren van een vrachtmethode. De onderstaande tabel toont de gemiddelde deur-tot-deur transittijden van de belangrijkste havens in China naar Denemarken voor verschillende verzendopties:
| Verzendmethode | Doorlooptijd |
|---|---|
| Luchtvracht | 3-5 dagen |
| Zeevracht | 30-45 dagen |
| Goederenvervoer per spoor | 15-25 dagen |
| Express verzenden | 5-8 dagen |
Verschillende variabelen kunnen van invloed zijn op de totale transittijd van vracht:
- Havens van herkomst en bestemming
- Toeslagen in het hoogseizoen
- Efficiënte douaneafhandeling
- Consolidatievereisten
- Vervoer over de laatste kilometers
Betrouwbaarheid en veiligheid
Betrouwbaarheid verwijst naar consistente en tijdige levering, terwijl veiligheid betrekking heeft op het voorkomen van schade aan of verlies van vracht.
Betrouwbaarheidspercentages
De tabel hieronder toont de gemiddelde betrouwbaarheidspercentages voor on-time verzending voor verschillende vrachtmodi:
| Modus | Betrouwbaarheid % |
|---|---|
| Luchtvracht | 95-98% |
| Zeevracht | 95-98% |
| Goederenvervoer per spoor | 90-95% |
| Express verzenden | 95-98% |
Lucht-, zee- en expresvervoerders hebben een betrouwbaarheid van 95%+ van China naar Denemarken. Spoorvracht heeft iets meer variabiliteit.
Vrachtveiligheid
- Luchtvracht biedt hoge veiligheid en beveiliging voor waardevolle of gevoelige goederen.
- Zeevaart containers bieden bescherming tegen fysieke elementen.
- Express koeriers levering binnen de afgesproken tijd garanderen.
- Vrachtverzekering dekt verlies of schade tot de aangegeven waarde.
Transportrisico's beperken
Strategieën om verstoringen van de scheepvaart tot een minimum te beperken zijn onder andere:
- Route diversificatie
- Ruimte reserveren vóór het hoogseizoen
- Ervaren logistieke partners gebruiken
- De beste verpakkingspraktijken volgen
Betrouwbaarheidsniveaus boven 90-95% maken lucht, zee, spoor en expresvervoer allemaal haalbare opties van China naar Denemarken. Veiligheid is ook geen belangrijk punt van zorg.
Zichtbaarheid volgen
De mogelijkheid om de locatie en status van vracht in realtime te volgen, zorgt voor transparantie en gemoedsrust bij internationale verzendingen.
Traceeropties per modus
| Modus | Zichtbaarheid volgen |
|---|---|
| Luchtvracht | End-to-end zichtbaarheid |
| Zeevracht | Beperkt zicht tijdens zeetransport |
| Goederenvervoer per spoor | Minimale tracking tijdens doorvoer door het land |
| Express verzenden | Volledige tracering van deur tot deur |
- Luchtvracht biedt de hoogste zichtbaarheid van zendingen met locatie- en statusupdates van de luchthaven van herkomst tot de luchthaven van bestemming.
- Zeevaart tracking is onlangs verbeterd, maar er zijn nog steeds geen updates tijdens de zeereisfase. Alleen gebeurtenissen met betrekking tot het laden van de herkomst en het lossen van de bestemming zijn zichtbaar.
- Goederenvervoer per spoor volgsystemen bieden updates over de terminal van herkomst en bestemming, maar geen zichtbaarheid voor reizen over land.
- Express koeriers zoals DHL en FedEx bieden gedetailleerde tracering in meerdere fasen, van afhaling tot uiteindelijke levering.
De zichtbaarheid van de toeleveringsketen verbeteren
- Gebruik IoT-sensoren en loggers om realtime verzendomstandigheden zoals temperatuur, vochtigheid en schokken te controleren.
- Maak gebruik van control tower-oplossingen van logistieke partners om gegevens over verschillende transportwijzen te integreren.
- Digitaliseer handelsdocumenten en verbind systemen via API voor end-to-end zichtbaarheid.
Grootte en Gewichtscapaciteit
De maximale afmetingen en het maximale gewicht dat elke vrachtmodus kan dragen zijn belangrijke overwegingen bij het verzenden van goederen naar Denemarken vanuit China.
Luchtvracht
| Factor | Capaciteit |
|---|---|
| Max gewicht | ~300 kg voor een enkele verpakking |
| Max Afmetingen | Lengte 4,5m, Breedte 3m, Hoogte 3m |
- Het beste voor dringende, lichte zendingen
- Individuele dozen zijn beperkt tot ongeveer 300 kg
Zeevracht
| Factor | Capaciteit |
|---|---|
| Max gewicht | Geen gewichtslimiet |
| Max Afmetingen | Lengte 12m, breedte 2,5m, hoogte 2,5m (voor 20′ container) |
- De zeescheepvaart vervoert meer dan 20.000 kg bulklading in FCL.
- LCL-zendingen consolideren minder vracht dan containerlading
"FCL" staat voor Full Container Load en "LCL" staat voor Less than Container Load. Deze termen worden in de scheepvaart gebruikt om de hoeveelheid verzonden vracht te beschrijven.
- FCL verzending wordt gebruikt als een verlader genoeg goederen heeft om een volle container te vullen. De volledige container wordt gereserveerd voor de zending van één verlader. FCL wordt meestal gekozen als het volume van de goederen groot genoeg is om een hele container te bezetten en de verlader exclusief gebruik wil maken van die container.
- LCL verzending wordt gebruikt als de vracht van een verlader geen standaard container vult. In dit geval deelt de verlader de container met vracht van andere verladers. LCL is geschikt voor kleinere zendingen waarvoor geen volledige container nodig is.
Zowel FCL als LCL hebben hun voordelen en overwegingen. FCL biedt exclusiviteit en kan kosteneffectiever zijn voor grotere zendingen, terwijl LCL verladers met kleinere ladingen in staat stelt om containerruimte te delen, waardoor de kosten voor kleinere zendingen dalen.
Goederenvervoer per spoor
| Factor | Capaciteit |
|---|---|
| Max gewicht | Rond 5.000 kg en meer |
| Max Afmetingen | Beperkt door afmetingen container |
- Het maximale gewicht hangt af van het type wagon
- Intermodale containers worden gebruikt voor de meeste vracht
Luchtvracht is geschikt voor kleine, dringende zendingen tot ongeveer 300 kg. Spoorvervoer neemt vracht vanaf 5.000 kg aan.
Verzendproces van China naar Denemarken
Het verzendproces van China naar Denemarken bestaat uit een aantal belangrijke stappen:
Vereiste documenten
Als je goederen van China naar Denemarken verzendt, moet je een aantal stappen doorlopen waarbij de exportprocedures in China en de importregels in Denemarken een rol spelen, zodat de overgang soepel verloopt.
Voor inklaring in China:
- Commerciële factuur
- Paklijst
- Vrachtbrief
- Douaneaangifte
- Certificaat van oorsprong
- Inspectiecertificaat (voor bepaalde goederen)
- Importvergunning (indien van toepassing)
- Overige vergunningen en licenties per producttype
Voor de douane in Denemarken:
- Commerciële factuur
- Vrachtverzekeringsdocumenten
- Paklijst
- Douaneaangifte ten invoer (Enig Document)
- Certificaat van oorsprong
- Vereenvoudigd exportcertificaat (voor wijn)
- Andere certificaten zoals een CITES-vergunning als je verboden goederen importeert
Douane
- De inklaring voor export vindt plaats in China voordat de vracht vertrekt.
- Douane-inklaring bij invoer gebeurt wanneer de vracht Denemarken binnenkomt
- Een douane-expediteur kan helpen bij het inklaren
- Eventuele invoerrechten en belastingen worden betaald tijdens het inklaren
Een expediteur vinden
- Een expediteur verzorgt de verzendlogistiek
- Essentiële diensten zijn onder andere het boeken van vrachtvervoer, documentatie, douaneafhandeling, tracking
- Kies een expediteur met sterke expertise in China en Denemarken
Verpakking en etikettering
- Exportverpakkingen moeten goederen beschermen tijdens internationale verzending en verwerking
- Etikettering zorgt voor een goede identificatie van de lading
- Palletiseren van producten vergemakkelijkt laden en lossen
Levering op de laatste kilometers
- De verzender handelt de uiteindelijke levering van de haven van aankomst in Denemarken naar de ontvanger
- Of levering aan Amazon FBA magazijn in Denemarken
DDP verzending van China naar Denemarken
DDP (Delivered Duty Paid) betekent dat de verkoper/exporteur alle kosten en verantwoordelijkheden op zich neemt om de goederen vanuit China op de genoemde bestemming in Denemarken af te leveren. Dit omvat vrachtvervoer, inklaring, betaling van invoerrechten/belastingen en uiteindelijke levering.
Het belangrijkste voordeel voor kopers zijn voorspelbare landingskosten en snellere douaneafhandeling omdat de verkoper de invoerformaliteiten afhandelt. Nadelen zijn onder andere een gebrek aan zichtbaarheid van de toeleveringsketen en verlies van invoercontrole.
Er lijken beperkingen te zijn voor gewicht en afmetingen bij het gebruik van expreskoeriers, met een maximaal brutogewicht van 30 kg per vrachtbrief. Er worden geen gewichtsbeperkingen genoemd voor vrachtvervoer.
Het aanbevolen type zending is standaard LCL, omdat je hiermee meerdere orders kunt consolideren. FCL is meer geschikt voor grote vrachtvolumes.
De verkoper kan zendingen leveren aan Amazon FBA-opslagplaatsen in Denemarken of aan zakelijke/particuliere adressen met koeriers zoals UPS, FedEx en DHL voor de uiteindelijke levering.
Toekomstverwachting voor scheepvaart tussen China en Denemarken
De scheepvaart- en logistieke sector in China en Denemarken zal de komende jaren waarschijnlijk blijven groeien en ontwikkelen.
Technologische vooruitgang
Opkomende technologieën zoals blockchain, automatisering, kunstmatige intelligentie en data-analyse zullen naar verwachting de efficiëntie verhogen, de kosten verlagen en de zichtbaarheid in de hele toeleveringsketen verbeteren.
Investeringen in infrastructuur
Investeringen in haveninfrastructuur en intermodale transportverbindingen kunnen de handelsstromen tussen China en Denemarken versterken.
Procesverbeteringen
Het stroomlijnen van inklaringsprocessen, het digitaliseren van handelsdocumenten en grensoverschrijdende e-commerce kunnen snellere vrachtbewegingen mogelijk maken.
Duurzaamheid
Groenere scheepvaartinitiatieven, het gebruik van alternatieve brandstoffen en regelgeving op het gebied van koolstofemissies kunnen van invloed zijn op de transportsector tussen China en Europa.
Werken met Luckystar Logisticon op China naar Denemarken zendingen
Luckystar werd opgericht in 2022, heeft een prestigieus lidmaatschap bij de Federal Maritime Commission (FMC) en functioneert als een Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC). Gericht op het leveren van topservice tegen kosteneffectieve tarieven, richt het bedrijf zich voornamelijk op klanten in China, de VS, Canada en Europa. Gesteund door een kernteam met meer dan twee decennia aan logistieke ervaring, brengt Luckystar aanzienlijke expertise in de industrie. Vanaf het begin heeft het bedrijf zich ingezet voor het leveren van uitgebreide wereldwijde deur-tot-deur transport en logistieke oplossingen, met de nadruk op betrouwbaarheid, aanpassingsvermogen en reactiesnelheid.
A expediteur beheert de end-to-end verzendproces op de Handelsroute China-Denemarken. De belangrijkste voordelen van het werken met ons zijn:
Citaten krijgen
- Toegang tot preferentiële lucht- en zeevrachttarieven
- De optimale drager en transportoplossing
Routeoptimalisatie
- Plan de beste scheepvaartroute en gatewaypoorten
- Maak gebruik van ons netwerk van logistieke dienstverleners in China en Denemarken
- Combineer meerdere zendingen in één geconsolideerde vracht
Hulp bij documentatie
- Zorg ervoor dat alle export- en importdocumenten nauwkeurig worden voorbereid
- Adviseer over kredietbrief voorwaarden
Ondersteuning bij douane-inklaring
- Handgreep inklaring bij zowel de oorsprong als de bestemming
- Betaal elke invoerrechten en -heffingen namens de importeur
- Zorg voor regelnaleving op aan beperkingen onderhevige goederen
We hopen dat dit artikel een waardevol inzicht geeft in de import van China naar Denemarken. Mocht je vragen hebben, voel je dan vrij om contact met ons op te nemen. Ons team is toegewijd aan het voldoen aan al je verzendbehoeften met uiterste zorg en efficiëntie.