A Kínából Dániába történő szállítás kritikus folyamat a globális ellátási láncban, amely összeköti a világ egyik legnagyobb exportőrének gyártási kapacitásait Dánia kifinomult fogyasztói piacával. Ön számos okból részt vehet ebben a szállításban, akár termékbeszerző vállalkozóként, akár magánszemélyként vásárol árut. A Kínából Dániába irányuló importálással kapcsolatos eljárások, időkeretek és költségek megértése elengedhetetlen a zökkenőmentes tranzakcióhoz, és annak biztosításához, hogy az Ön árucikkei időben és a költségvetésen belül érkezzenek meg.
Ha a Kínából Dániába történő szállítást fontolgatja, tisztában kell lennie a különböző szállítási módokkal. A légi szállítás általában a leggyorsabb módszer, de egyben a legdrágább is. A tengeri szállítás viszont költséghatékonyabb, és nagyobb kapacitással rendelkezik az áruk számára, de hosszabb szállítási idővel jár. Annak eldöntése, hogy melyik szállítási módot válassza, az Ön egyedi igényeitől függ, például a küldemény sürgősségétől és a rendelkezésre álló költségvetéstől.
A nemzetközi szállítmányozás logisztikájában való navigálás azt is jelenti, hogy mindkét oldalon tisztában kell lenni a szabályozási követelményekkel. Küldeményének meg kell felelnie a kínai kiviteli szabályoknak és a dán behozatali törvényeknek, beleértve a vámkezelést és az alkalmazandó vámokat vagy adókat. Ezenkívül a két ország közötti kereskedelmi megállapodások ismerete előnyös lehet a vámok minimalizálásában és a szállítási folyamat egyszerűsítésében. A tapasztalt szállítmányozókkal vagy szállítmányozási ügynökökkel való együttműködés jelentősen megkönnyítheti ezt az összetett folyamatot, segítve Önt a szükséges dokumentáció elkészítésében és a gyakori buktatók elkerülésében.
A cikkben tárgyalt legfontosabb témák a következők:
- A Kínából Dániába irányuló szállítási módok áttekintése
- Légi teherszállítás
- Tengeri szállítás
- Vasúti árufuvarozás
- Expressz szállítás/futár
- A Kínából Dániába tartó fő hajózási útvonalak
- A tranzitidő, a szállítási díjak, a megbízhatóság és a nyomon követhetőség összehasonlítása
- A szállítási folyamat és a szükséges dokumentumok lépésről lépésre történő ismertetése
- DDP szállítás Kínából Dániába
- A kínai-dániai hajózás jövőbeli kilátásai
Ez az útmutató alapvető fontosságú a kínai exportőrök, dán importőrök, logisztikai vállalatok, fuvarozók, vámügynökök, fuvarozók és a Kína-Dánia kereskedelmi folyosó más érdekelt felei számára. Az információk segíthetnek az ellátási lánc stratégiák optimalizálásában, a leggazdaságosabb szállítási megoldások kiválasztásában, a készletgazdálkodás javításában és az ügyfélkiszolgálás fokozásában.
Szállítási lehetőségek áttekintése Kínából Dániába
A Kínából Dániába irányuló áruszállításnak négy fő módja van, mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai.
Légi teherszállítás
A Kínából Dániába irányuló légi szállítmányozás sokkal gyorsabb, mint a tengeri és a vasúti szállítmányozás, a tranzitidő mindössze 3-5 nap. Ennek a sebességnek azonban felárat kell fizetni, ami a légi szállítást drágábbá teszi a többi módszerhez képest. A légi áruszállítás legfontosabb előnyei a következők:
- Gyors tranzitidő Kínából Dániába
- Nagy megbízhatóság és a szállítmányok nyomon követésének átláthatósága
- Romlandó áruk szállítására való képesség
A hátrányok közé tartoznak a magas légi szállítási díjak és a tengeri és vasúti szállításhoz képest alacsonyabb súly/méret kapacitás.
Tengeri áruszállítás
A tengeri szállítás a legelterjedtebb szállítási mód a Kína-Európa kereskedelmi útvonalon. Lassabb, 30-45 napos tranzitidővel jár, de ez a legolcsóbb módszer a nagyobb tömegű/volumenű konténerek Kínából Dániába történő szállítására. A tengeri szállítás előnyei a következők:
- Csekély szállítási költségek konténerenként
- Nagy megbízhatóság
- Ömlesztett és túlméretes rakományok szállítására való képesség
Hátránya a lassabb piacra jutási sebesség és a tengeri szállítás közbeni nyomon követhetőség hiánya.
Vasúti teherszállítás
A Kínából Dániába irányuló vasúti árufuvarozás mind a tranzitidő, mind a költségek tekintetében középutat kínál. A Kínából érkező vasúti szállítmányok körülbelül 15-25 nap alatt érnek Dániába. Az intermodális vasúti szállítás gyorsabb, mint a tengeri, és olcsóbb, mint a légi, és jó megbízhatóságú. A rendelkezésre állás azonban alacsonyabb, mint más szállítási módok esetében.
Expressz szállítás
Az expressz szállítás egy háztól házig tartó szállítási szolgáltatás. Az olyan nemzetközi futárszolgálatok, mint a DHL, a FedEx és a UPS 5-8 napon belül expressz kézbesítést kínálnak kisebb küldemények Kínából Dániába. A légi expressz szolgáltatások biztosítják:
- Gyors szállítási idők
- Megbízható házhoz szállítás
- Online nyomon követés láthatósága
A kis súlyú csomagok és kis csomagok esetében azonban nagyon magasak a díjak.
A Kína-Dánia teherszállítás főbb útvonalai
Légi teherszállítási útvonalak
| Származási repülőtér | Célállomás repülőtér |
|---|---|
| Peking Capital Intl | Koppenhága repülőtér |
| Sanghaj Pudong nemzetközi repülőtér | Koppenhága repülőtér |
| Chengdu Shuangliu nemzetközi repülőtér | Koppenhága repülőtér |
| Hangzhou Xiaoshan Intl | Billund repülőtér |
- Peking Capital nemzetközi repülőtér (PEK) - Koppenhága repülőtér (CPH): Ezen a 8,5 órás légi útvonalon naponta indulnak járatok Pekingből Koppenhágába olyan légitársaságok, mint az Air China.
- Sanghaj Pudong nemzetközi repülőtér (PVG) - Koppenhága repülőtér (CPH): Pudong a világ egyik legforgalmasabb teherszállító repülőtere. Az olyan légitársaságok, mint az Air China Cargo és a China Cargo Airlines járatokat üzemeltetnek Sanghaj és Koppenhága között.
- Chengdu Shuangliu nemzetközi repülőtér (CTU) - Koppenhága repülőtér (CPH): Chengdu Kína 4. legforgalmasabb teherszállító repülőtere. A légi árufuvarozás kiindulási kapujaként szolgál Kína nyugati része és Észak-Európa között.
- Hangzhou Xiaoshan nemzetközi repülőtér (HGH) és a dániai Billund repülőtér (BLL) között: A Maersk Air Cargo által üzemeltetett új útvonal 2023 áprilisában indult, és jelenleg heti 3 járatot kínál Boeing 767-es teherszállító repülőgépekkel.
Tengeri szállítási útvonalak
| Származási kikötő | Célkikötő |
|---|---|
| Sanghaji kikötő | Malmö Port |
| Shenzhen kikötő | Aarhus kikötője |
| Ningbo Zhoushan kikötő | Malmö Port |
| Qingdao kikötő | Esbjerg kikötője |
| Guangzhou kikötő | Malmö Port |
- Sanghaj kikötője és Koppenhága Malmö kikötője között: Ez az egyik legnépszerűbb szállítási útvonal, amely körülbelül 46 napot vesz igénybe tengeri úton. Olyan nagy hajózási társaságok, mint a COSCO, az Evergreen és az MSC rendszeres konténerszállítást biztosítanak.
- Shenzhen kikötő és Aarhus kikötője között: A másik fő útvonal a dél-kínai Sencsenből a dániai Aarhus kikötőjébe vezet, ami a fuvarozótól függően körülbelül 37-41 napot vesz igénybe. Olyan társaságok, mint a Maersk, az MSC, a CMA és a CGM működnek ezen a kereskedelmi útvonalon.
- Ningbo Zhoushan kikötőből Koppenhága Malmö kikötőjébe: A kelet-kínai Zhejiang tartományban található Ningbo kikötő a Kína-Európa teherforgalom egyik fontos átjárója. A Ningbo és Koppenhága közötti tengeri tranzitidő körülbelül 44 nap.
- Qingdao kikötő és Esbjerg kikötője között: Az észak-kínai Qingdao kikötője szintén összeköttetésben áll a dániai Esbjerg kikötőjével, és a tengeri út körülbelül 40 napot vesz igénybe. A COSCO és más hajótársaságok rendszeres konténerhajó-járatokat kínálnak.
- Guangzhou kikötőből Koppenhága Malmö kikötőjébe: Az áruk szállítása a dél-kínai Guangzhou kikötőből a dániai Malmö kikötőjébe körülbelül 46 napot vesz igénybe a tengeri szállítmányok esetében.
Vasúti teherszállítási útvonalak
- Közép-Ázsián/Oroszországon, illetve Szibérián keresztül déli és északi vasúti útvonalak vezetnek.
- A Kínából a dániai Koppenhágába irányuló vasúti szállítmányok esetében a tranzitidő 18-22 nap.
- A Kínából Dániába irányuló vasúti szállítmányok jellemzően a németországi Duisburgba és Hamburgba érkeznek. Egyelőre nincsenek közvetlen útvonalak Kínából a dániai vasúti csomópontba.
Az egyes Kína-Dánia szállítási módok főbb adatai
Az optimális áruszállítási mód kiválasztása Kínából Dániába a költségektől, a tranzitidőtől, a rakomány típusától és a küldemény méretétől függ.
Költségek
A légi szállítási díjak a legmagasabbak: $5-7/kg Kínából Dániába. Ezzel szemben a tengeri szállítás köbméterenként (CBM) mindössze $100-150 euróba kerül. A vasúti és a futárszállítás árban a légi és a tengeri szállítás közé esik.
| Mód | Költségek |
|---|---|
| Légi teherszállítás | $5-7 kg-onként |
| Tengeri áruszállítás | $100-150 per CBM |
| Vasúti teherszállítás | $2-4 kg-onként |
| Expressz szállítás | $6+ kg-onként |
- Szállítási mód - A légi szállítás a leggyorsabb, de a legdrágább. A tengeri szállítás a legolcsóbb, de lassabb. A vasúti és közúti lehetőségek mind az idő, mind a költségek tekintetében a kettő közé esnek.
- Súly/méretek - A nehezebb és terjedelmesebb rakományok a többletkezelés és a kapacitáskorlátozások miatt minden szállítási módnál magasabb szállítási díjakat vonnak maguk után. A méretarányos súlyra vonatkozó árképzés növelheti a nagy mennyiségű, de könnyű csomagok költségeit.
- Távolság - A nagyobb szállítási távolságok magasabb üzemanyagköltséget és tranzitidőt jelentenek, ami növeli a szállítási díjakat.
- Gyorsaság/sürgősség - Az olyan gyorsabb szállítási lehetőségek, mint a légi és közúti expressz szállítás, felárasak. A lassabb tengeri és vasúti szállítással pénzt lehet megtakarítani.
- Útvonal elérhetősége - A távoli vagy fejletlen infrastruktúrával rendelkező célállomások kiszolgálása drágább lehet.
- Csúcsidőszakok - Az ünnepek körüli nagy keresletű időszakok a légi és tengeri árufuvarozásban felárakat eredményeznek.
- Konszolidáció - A részleges konténerrakományok (LCL) szállítása általában drágább, mint a teljes (FCL) szállítmányoké. A konszolidáció segít a költségek optimalizálásában.
- Vámeljárások - A bonyolult vagy kiszámíthatatlan vámkezelési rendszerek növelik a költségeket a késedelmek és az adminisztráció miatt.
- Biztosítás/kockázat - A magasabb szintű szállítmánybiztosítási fedezet növeli a teljes fuvardíjat.
Átfutási idő
Az átfutási idő a szállítmány teljes időtartamát jelenti, amely alatt a kiindulási helytől a rendeltetési helyig tartó útvonalat kell megtenni. Ez kulcsfontosságú szempont a fuvarozási mód kiválasztásakor. Az alábbi táblázat a különböző szállítási lehetőségek esetében mutatja az átlagos háztól-házig tartó tranzitidőt Kína főbb kikötőiből Dániába:
| Szállítási mód | Átfutási idő |
|---|---|
| Légi teherszállítás | 3-5 nap |
| Tengeri áruszállítás | 30-45 nap |
| Vasúti teherszállítás | 15-25 nap |
| Expressz szállítás | 5-8 nap |
Számos változó befolyásolhatja a teljes árutovábbítási időt:
- Származási és rendeltetési kikötők
- Csúcsidőszak-pótdíjak
- Vámkezelés hatékonysága
- Konszolidációs követelmények
- Utolsó mérföldes szállítás
Megbízhatóság és biztonság
A megbízhatóság a következetes és időben történő szállításra vonatkozik, míg a biztonság a rakomány sérülésének vagy elvesztésének megelőzésére.
Megbízhatósági arányok
Az alábbi táblázat a különböző áruszállítási módokra vonatkozó átlagos megbízhatósági arányokat mutatja:
| Mód | Megbízhatóság % |
|---|---|
| Légi teherszállítás | 95-98% |
| Tengeri áruszállítás | 95-98% |
| Vasúti teherszállítás | 90-95% |
| Expressz szállítás | 95-98% |
A légi, tengeri és expressz szolgáltatók 95%+ megbízhatósággal büszkélkedhetnek Kínából Dániába. A vasúti áruszállítás valamivel nagyobb változékonyságot mutat.
Rakománybiztonság
- Légi teherszállítás nagy biztonságot és védelmet nyújt az értékes vagy érzékeny áruk számára.
- Tengeri hajózás a konténerek védelmet nyújtanak a fizikai elemekkel szemben.
- Expressz futárok garantálja a vállalt határidőre történő szállítást.
- Rakománybiztosítás a bejelentett értékig fedezi a veszteséget vagy kárt.
A szállítási kockázatok mérséklése
A szállítási zavarok minimalizálására irányuló stratégiák a következők:
- Útvonal-diverzifikáció
- Helyfoglalás a főszezon előtt
- Tapasztalt logisztikai partnerek alkalmazása
- A legjobb csomagolási gyakorlatok követése
A 90-95% feletti megbízhatósági szintek miatt a légi, tengeri, vasúti és expressz szállítás mind megvalósítható opció Kínából Dániába. A biztonság szintén nem jelent jelentős aggodalmat.
Nyomon követési láthatóság
A rakomány helyének és állapotának valós idejű nyomon követése átláthatóságot és nyugalmat biztosít a nemzetközi szállítás során.
Nyomonkövetési lehetőségek üzemmódonként
| Mód | Nyomon követési láthatóság |
|---|---|
| Légi teherszállítás | Végponttól végpontig tartó láthatóság |
| Tengeri áruszállítás | Korlátozott látási viszonyok a tengeri szállítás során |
| Vasúti teherszállítás | Minimális nyomon követés a belföldi szállítás során |
| Expressz szállítás | Teljes háztól-házig tartó nyomon követés |
- A légi árufuvarozás lehetővé teszi a küldemény legnagyobb átláthatóságát a származási hely és a státusz frissítéseivel a kiindulási helytől a célrepülőtérig.
- Tengeri hajózás a nyomon követés az utóbbi időben javult, de még mindig hiányoznak a tengeri út során történő frissítések. Csak a kiindulási rakomány és a rendeltetési hely szerinti kirakodás eseményei láthatók.
- Vasúti árufuvarozás a nyomon követési rendszerek a kiindulási és a célállomás terminálok frissítéseit biztosítják, de a belföldi utakra vonatkozóan nincs láthatóság.
- Expressz futárok mint például a DHL és a FedEx részletes, többlépcsős nyomon követést biztosítanak az átvételtől a végső kézbesítésig.
Az ellátási lánc átláthatóságának javítása
- Használjon IoT-érzékelőket és loggereket a szállítás valós idejű körülményeinek, például a hőmérsékletnek, a páratartalomnak és a rázkódásoknak a nyomon követésére.
- Használja ki a logisztikai partnerek irányítótorony-megoldásait a szállítási módok közötti adatintegrációhoz.
- Digitalizálja a kereskedelmi dokumentumokat, és API-n keresztül csatlakoztassa a rendszereket a végponttól végpontig tartó átláthatóság érdekében.
Méret és súlykapacitás
A Kínából Dániába irányuló áruszállításnál alapvető szempont, hogy az egyes áruszállítási módok milyen maximális méretek és tömegek szállítására alkalmasak.
Légi teherszállítás
| Tényező | Kapacitás |
|---|---|
| Maximális súly | ~300 kg egyetlen csomag esetében |
| Max. méretek | Hossza 4.5m, szélessége 3m, magassága 3m |
- A legjobb sürgős, könnyű küldeményekhez
- Az egyes dobozok súlya 300 kg körül van korlátozva
Tengeri áruszállítás
| Tényező | Kapacitás |
|---|---|
| Maximális súly | Nincs súlykorlátozás |
| Max. méretek | Hosszúság 12m, szélesség 2,5m, magasság 2,5m (20′ konténerhez) |
- Az óceáni hajózás több mint 20 000 kg ömlesztett rakományt szállít FCL-ben.
- Az LCL-szállítmányok a konténerrakománynál kevesebb rakományt konszolidálnak
Az "FCL" a Full Container Load (teljes konténerrakomány), az "LCL" pedig a Less than Container Load (kevesebb, mint konténerrakomány) kifejezést jelenti. Ezeket a kifejezéseket a hajózásban a szállított rakomány mennyiségének leírására használják.
- FCL szállítás akkor használják, ha a feladónak elegendő áruja van egy teljes konténer megtöltéséhez. A teljes konténert egy feladó szállítmánya számára tartják fenn. Az FCL-t általában akkor választják, ha az áruk mennyisége elég jelentős ahhoz, hogy egy egész konténert elfoglaljon, és a feladó a konténer kizárólagos használatát kéri.
- LCL szállítás akkor használják, ha a feladó rakománya nem tölti ki a szabványos konténert. Ebben az esetben a feladó megosztja a konténert más feladók rakományával. Az LCL olyan kisebb szállítmányok esetében alkalmas, amelyek nem igénylik egy teljes konténer használatát.
Mind az FCL-nek, mind az LCL-nek megvannak a maga előnyei és szempontjai. Az FCL kizárólagosságot kínál, és nagyobb szállítmányok esetében költséghatékonyabb lehet, míg az LCL lehetővé teszi a kisebb rakományt szállító feladó számára, hogy a konténerteret megosszák, ami csökkenti a kisebb szállítmányok költségeit.
Vasúti teherszállítás
| Tényező | Kapacitás |
|---|---|
| Maximális súly | Kb. 5000 kg-tól felfelé |
| Max. méretek | A konténer méretei által korlátozott |
- A felső súlyhatár a vasúti kocsi típusától függ.
- Az intermodális konténereket a legtöbb árufuvarozáshoz használják
A légi fuvarozás kis, sürgős küldemények esetében működik, legfeljebb 300 kg-ig. A vasút 5000 kg-tól felfelé vállalja a rakományt.
Szállítási folyamat Kínából Dániába
A Kínából Dániába történő szállítás több kulcsfontosságú lépést foglal magában:
Szükséges dokumentumok
Ha Kínából Dániába szállít árut, a zökkenőmentes átmenet érdekében hatékonyan kell eligazodnia a kínai exporteljárásokat és a dániai importszabályokat érintő lépések sorában.
A kínai vámkezeléshez:
- Kereskedelmi számla
- Csomagolási lista
- Fuvarlevél
- Vámárunyilatkozat
- Származási bizonyítvány
- Ellenőrzési bizonyítvány (bizonyos áruk esetében)
- Behozatali engedély (adott esetben)
- Egyéb engedélyek és licencek a terméktípusnak megfelelően
A dán vámok esetében:
- Kereskedelmi számla
- A szállítmánybiztosítási okmányok
- Csomagolási lista
- Behozatali vámáru-nyilatkozat (egységes vámokmány)
- Származási bizonyítvány
- Egyszerűsített kiviteli bizonyítvány (bor esetében)
- Egyéb bizonyítványok, például CITES-engedély, ha korlátozott árucikkeket importálnak.
Vámkezelés
- A kiviteli vámkezelés Kínában történik a rakomány indítása előtt.
- A behozatali vámkezelés akkor történik, amikor a rakomány Dániába érkezik.
- A vámügynök segíthet a vámkezelésben
- Az esetleges vámok és adók a vámkezelés során kerülnek megfizetésre.
Egy szállítmányozó megtalálása
- A szállítmányozó kezeli a szállítási logisztikát
- Az alapvető szolgáltatások közé tartozik a teherszállítás lefoglalása, dokumentáció, vámkezelés, nyomon követés.
- Válasszon olyan szállítmányozót, amely erős kínai és dániai szakértelemmel rendelkezik
Csomagolás és címkézés
- Az exportcsomagolásnak védenie kell az árukat a nemzetközi szállítás és kezelés során.
- A címkézés biztosítja a rakomány megfelelő azonosítását
- A termékek raklapozásával megkönnyíthető a be- és kirakodás
Utolsó mérföldes szállítás
- A feladó kezeli a végső szállítás Dánia érkezési kikötőjétől a címzettig
- Vagy szállítás a következő címre Amazon FBA raktár Dániában
DDP szállítás Kínából Dániába
A DDP (Delivered Duty Paid - vámfizetéssel szállítva) azt jelenti, hogy az eladó/exportőr viseli az összes költséget és felelősséget az áruk Kínából a megnevezett dániai rendeltetési helyre történő szállításáért. Ez magában foglalja a teherszállítást, a vámkezelést, a vámok/adók megfizetését és a végső kiszállítást.
A vevők számára a fő előny a kiszámítható kirakodási költségek és a gyorsabb vámkezelés, mivel az eladó intézi a behozatali formalitásokat. A hátrányok közé tartozik az ellátási lánc átláthatóságának hiánya és az importellenőrzés elvesztése.
Úgy tűnik, hogy az expressz futárszolgálatok igénybevételekor súly- és méretkorlátozások vannak érvényben, és a bruttó tömeg legfeljebb 30 kg lehet fuvarlevélenként. A teherszállítás esetében nem említenek súlykorlátozást.
Az ajánlott küldeménytípus alapértelmezés szerint az LCL, mivel ez lehetővé teszi több megrendelés összevonását. Az FCL alkalmasabb a jelentős rakománymennyiségek esetén.
Az eladó a küldeményeket vagy az Amazon FBA dániai raktáraiba, vagy üzleti/lakossági címekre szállíthatja, a végső kézbesítéshez pedig expressz futárszolgálatok, például a UPS, a FedEx és a DHL segítségével.
A Kína és Dánia közötti hajózás jövőbeli kilátásai
Kína és Dánia hajózási és logisztikai ipara az elkövetkező években várhatóan tovább fog növekedni és fejlődni.
Technológiai fejlesztések
Az olyan új technológiák, mint a blokklánc, az automatizálás, a mesterséges intelligencia és az adatelemzés várhatóan növelik a hatékonyságot, csökkentik a költségeket és javítják az ellátási lánc átláthatóságát.
Infrastrukturális beruházások
A kikötői infrastruktúrába és az intermodális szállítási kapcsolatokba történő beruházások erősíthetik a Kína és Dánia közötti kereskedelmi forgalmat.
Folyamatjavítások
A vámkezelési folyamatok egyszerűsítése, a kereskedelmi dokumentumok digitalizálása és a határokon átnyúló e-kereskedelem elősegítheti a gyorsabb árumozgást.
Környezeti fenntarthatóság
A környezetbarátabb hajózási kezdeményezések, az alternatív üzemanyagok használata és a széndioxid-kibocsátási előírások hatással lehetnek a Kína-Európa közlekedési ágazatra.
Együttműködés a Luckystar Logisticonnal a Kínából Dániába irányuló szállítmányokon
A 2022-ben alapított Luckystar tekintélyes tagsággal rendelkezik a Szövetségi Tengerészeti Bizottságnál (FMC), és nem hajót üzemeltető közös fuvarozóként (NVOCC) működik. A vállalat arra összpontosít, hogy költséghatékony áron nyújtson kiváló szolgáltatást, és elsősorban kínai, amerikai, kanadai és európai ügyfeleket szolgál ki. A Luckystar több mint két évtizedes logisztikai tapasztalattal rendelkező alapcsapatának köszönhetően jelentős szakértelemmel rendelkezik az iparágban. A vállalat a kezdetektől fogva elkötelezett az átfogó globális háztól-házig tartó szállítás és logisztikai megoldások nyújtása mellett, hangsúlyt fektetve a megbízhatóságra, alkalmazkodóképességre és reagálóképességre.
A szállítmányozó kezeli a végponttól végpontig szállítási folyamat a Kína és Dánia közötti kereskedelmi útvonal. A velünk való együttműködés legfontosabb előnyei a következők:
Idézetek beszerzése
- Hozzáférés a kedvezményes légi és tengeri szállítási díjak
- Az optimális hordozó és szállítási megoldás
Útvonal optimalizálás
- Tervezze meg a legjobbat szállítási útvonal és átjáró portok
- Használja ki hálózatunkat logisztikai szolgáltatók Kínában és Dániában
- Több küldemény egybefogása gyűjtőfuvar
Dokumentációs segítségnyújtás
- Biztosítani kell, hogy minden kiviteli és behozatali okmányok pontosan elkészítik
- Tanácsadás akkreditív feltételek
Vámkezelési támogatás
- Fogantyú vámkezelés mind a kiindulási, mind a célállomáson
- Fizessen bármilyen behozatali adók és vámok az importőr nevében
- Biztosítani kell a címet. jogszabályi megfelelés a korlátozottan forgalmazható árukra
Reméljük, hogy ez a cikk értékes betekintést nyújt a Kínából Dániába irányuló importba. Ha bármilyen kérdése van, forduljon hozzánk bizalommal. Csapatunk elkötelezett az iránt, hogy minden szállítási igényét a legnagyobb gondossággal és hatékonysággal elégítse ki.