O transporte marítimo da China para a Dinamarca é um processo crítico na cadeia de abastecimento global, ligando as capacidades de fabrico de um dos maiores exportadores do mundo ao sofisticado mercado de consumo da Dinamarca. Esta transferência pode ser efectuada por várias razões, quer se trate de um empresário que procura produtos ou de um particular que compra bens. Compreender os procedimentos, os prazos e os custos envolvidos na importação da China para a Dinamarca é essencial para uma transação tranquila e para garantir que os seus artigos chegam a tempo e dentro do orçamento.
Ao considerar o envio de mercadorias da China para a Dinamarca, é necessário estar ciente dos diferentes modos de transporte disponíveis. A carga aérea é normalmente o método mais rápido, mas é também o mais caro. A carga marítima, por outro lado, é mais económica e tem uma maior capacidade para as mercadorias, mas implica tempos de trânsito mais longos. A decisão sobre o modo de transporte a utilizar dependerá das suas necessidades específicas, tais como a urgência da expedição e o orçamento que tem atribuído.
Navegar na logística do transporte internacional também significa estar ciente dos requisitos regulamentares em ambos os lados. O seu envio deve cumprir os regulamentos de exportação da China e as leis de importação da Dinamarca, incluindo o desalfandegamento e as tarifas ou impostos aplicáveis. Para além disso, estar familiarizado com os acordos comerciais entre os dois países pode ser vantajoso para minimizar os direitos e simplificar o processo de envio. Trabalhar com transitários ou agentes de expedição experientes pode facilitar significativamente este processo complexo, ajudando-o com a documentação necessária e ajudando-o a evitar armadilhas comuns.
Os principais tópicos abordados neste artigo incluem:
- Panorama dos modos de transporte da China para a Dinamarca
- Frete aéreo
- Transporte marítimo
- Transporte ferroviário de mercadorias
- Envio expresso/courier
- Principais rotas marítimas da China para a Dinamarca
- Comparação do tempo de trânsito, taxas de envio, fiabilidade e visibilidade do rastreio
- Explicação passo a passo do processo de envio e dos documentos necessários
- Expedição DDP da China para a Dinamarca
- Perspectivas futuras para o transporte marítimo China-Dinamarca
Este guia é essencial para os exportadores da China, importadores da Dinamarca, empresas de logística, transportadores, despachantes aduaneiros, operadores de transportes e outras partes interessadas envolvidas no corredor comercial China-Dinamarca. A informação pode ajudar a otimizar as estratégias da cadeia de abastecimento, a escolher as soluções de transporte mais económicas, a melhorar a gestão das existências e a impulsionar o serviço ao cliente.
Resumo das opções de envio da China para a Dinamarca
Existem quatro formas principais de enviar mercadorias da China para a Dinamarca, cada uma com as suas próprias vantagens e desvantagens.
Frete aéreo
O transporte aéreo da China para a Dinamarca é muito mais rápido do que o transporte marítimo e ferroviário, com tempos de trânsito de apenas 3-5 dias. Esta rapidez tem um custo acrescido, o que torna o transporte aéreo dispendioso em comparação com outros métodos. As principais vantagens dos serviços de transporte aéreo de mercadorias incluem:
- Tempo de trânsito rápido da China para a Dinamarca
- Elevada fiabilidade e visibilidade do seguimento dos envios
- Capacidade para transportar mercadorias perecíveis
As desvantagens incluem as elevadas taxas de frete aéreo e a menor capacidade de peso/tamanho em comparação com o transporte marítimo e ferroviário.
Transporte marítimo
O transporte marítimo é o modo de transporte mais comum na rota comercial China-Europa. Oferece um tempo de trânsito mais lento, de 30 a 45 dias, mas é o método mais barato para enviar contentores de maior peso/volume da China para a Dinamarca. As vantagens do transporte marítimo incluem:
- Custos de transporte reduzidos por contentor
- Elevada fiabilidade
- Capacidade para transportar cargas a granel e de grandes dimensões
As desvantagens são a velocidade mais lenta de chegada ao mercado e a falta de controlo durante o trânsito marítimo.
Frete Ferroviário
O transporte ferroviário de mercadorias da China para a Dinamarca oferece um meio-termo em termos de tempo de trânsito e de custos. A carga ferroviária da China demora aproximadamente 15-25 dias a chegar à Dinamarca. O transporte ferroviário intermodal é mais rápido do que o marítimo e mais barato do que o aéreo, com boa fiabilidade. No entanto, a disponibilidade é inferior à dos outros modos de transporte.
Envio expresso
O envio expresso é um serviço de envio porta-a-porta. Os serviços de correio internacional, como a DHL, a FedEx e a UPS, oferecem entregas expresso de pequenos envios da China para a Dinamarca em 5 a 8 dias. Os serviços aéreos expresso fornecem:
- Prazos de envio rápidos
- Entrega porta-a-porta fiável
- Visibilidade do rastreio em linha
No entanto, as taxas são muito elevadas para as encomendas de baixo peso e as pequenas encomendas.
Principais rotas para o transporte de mercadorias China-Dinamarca
Rotas de transporte aéreo de mercadorias
| Aeroporto de origem | Aeroporto de destino |
|---|---|
| Pequim Capital Intl | Aeroporto de Copenhaga |
| Shanghai Pudong Intl | Aeroporto de Copenhaga |
| Chengdu Shuangliu Intl | Aeroporto de Copenhaga |
| Hangzhou Xiaoshan Intl | Aeroporto de Billund |
- Aeroporto Internacional de Pequim (PEK) para Aeroporto de Copenhaga (CPH): Há partidas diárias de voos nesta rota aérea de 8,5 horas de Pequim para Copenhaga, operada por transportadoras como a Air China.
- Aeroporto Internacional de Shanghai Pudong (PVG) para Aeroporto de Copenhaga (CPH): Pudong é um dos aeroportos de carga mais movimentados do mundo. Transportadoras como a Air China Cargo e a China Cargo Airlines operam voos entre Xangai e Copenhaga.
- Aeroporto Internacional de Chengdu Shuangliu (CTU) para o Aeroporto de Copenhaga (CPH): Chengdu é o quarto aeroporto de carga mais movimentado da China. Serve de porta de entrada para o transporte aéreo de mercadorias entre a China Ocidental e o Norte da Europa.
- Aeroporto Internacional de Hangzhou Xiaoshan (HGH) para o Aeroporto de Billund (BLL) na Dinamarca: Esta nova rota operada pela Maersk Air Cargo foi lançada em abril de 2023 e oferece 3 voos por semana, utilizando atualmente aviões de carga Boeing 767.
Rotas de transporte marítimo
| Porto de origem | Porto de destino |
|---|---|
| Porto de Xangai | Porto de Malmö |
| Porto de Shenzhen | Porto de Aarhus |
| Porto de Ningbo Zhoushan | Porto de Malmö |
| Porto de Qingdao | Porto de Esbjerg |
| Porto de Guangzhou | Porto de Malmö |
- Porto de Xangai para Porto de Copenhaga Malmö: Esta é uma das rotas marítimas mais populares, demorando cerca de 46 dias em trânsito por mar. As principais companhias de navegação, como a COSCO, a Evergreen e a MSC, prestam serviços regulares de transporte de contentores.
- Porto de Shenzhen para o Porto de Aarhus: Outra rota importante é de Shenzhen, no sul da China, para o Porto de Aarhus, na Dinamarca, que demora cerca de 37-41 dias, dependendo do transportador. Empresas como a Maersk, MSC, CMA e CGM operam nesta rota comercial.
- Porto de Ningbo Zhoushan para o Porto de Copenhaga Malmö: Localizado na província de Zhejiang, no leste da China, o porto de Ningbo é uma importante porta de entrada para o transporte de mercadorias entre a China e a Europa. O tempo de trânsito é de cerca de 44 dias de Ningbo para Copenhaga por via marítima.
- Porto de Qingdao ao Porto de Esbjerg: O porto de Qingdao, no norte da China, também faz a ligação ao porto de Esbjerg, na Dinamarca, demorando cerca de 40 dias a viagem marítima. A COSCO e outras companhias marítimas oferecem viagens regulares de navios porta-contentores.
- Porto de Guangzhou para o Porto de Malmö em Copenhaga: O envio de mercadorias do Porto de Guangzhou, no sul da China, para o Porto de Malmö, na Dinamarca, demora cerca de 46 dias para o transporte marítimo.
Rotas de transporte ferroviário de mercadorias
- Existem rotas ferroviárias meridionais e setentrionais que atravessam a Ásia Central/Rússia e a Sibéria, respetivamente.
- No caso específico do transporte ferroviário de mercadorias da China para Copenhaga, na Dinamarca, o tempo de trânsito é de 18-22 dias.
- As cargas provenientes da China e transportadas por caminho de ferro para a Dinamarca chegam normalmente a destinos como Duisburg e Hamburgo, na Alemanha. Por enquanto, não existem rotas directas da China para a plataforma ferroviária da Dinamarca.
Detalhes principais para cada método de envio China-Dinamarca
A escolha do modo de transporte de mercadorias ideal da China para a Dinamarca depende do custo, do tempo de trânsito, do tipo de carga e da dimensão do envio.
Custos
As taxas de frete aéreo são as mais elevadas, com $5-7 por kg da China para a Dinamarca. Em contrapartida, o frete marítimo custa apenas $100-150 por metro cúbico (CBM). O transporte ferroviário e o transporte por correio expresso situam-se entre o transporte aéreo e o marítimo em termos de preço.
| Modo | Custo |
|---|---|
| Frete aéreo | $5-7 por kg |
| Transporte marítimo | $100-150 por CBM |
| Frete Ferroviário | $2-4 por kg |
| Envio expresso | $6+ por kg |
- Método de envio - O envio por via aérea é o mais rápido mas mais caro. O transporte marítimo é o mais barato, mas mais lento. As opções de transporte ferroviário e rodoviário são intermédias, tanto em termos de tempo como de custo.
- Peso/dimensões - A carga mais pesada e volumosa incorre em taxas de envio mais elevadas em todos os modos de transporte devido a limitações adicionais de manuseamento e capacidade. O preço do peso dimensional pode aumentar os custos para pacotes de grande volume mas leves.
- Distância - distâncias de transporte mais longas significam custos de combustível e tempos de trânsito mais elevados, aumentando as tarifas de transporte de mercadorias.
- Velocidade/urgência - As opções de entrega mais rápidas, como o transporte aéreo e rodoviário expresso, têm um custo superior. O transporte marítimo e ferroviário mais lento permite poupar dinheiro.
- Acessibilidade do itinerário - Os destinos remotos ou com infra-estruturas pouco desenvolvidas podem ser mais dispendiosos de servir.
- Épocas de pico - Os períodos de grande procura em torno dos feriados conduzem a sobretaxas nos transportes aéreos e marítimos.
- Consolidação - O envio de cargas parciais de contentores (LCL) é normalmente mais dispendioso do que os movimentos completos (FCL). A consolidação ajuda a otimizar os custos.
- Processos aduaneiros - Os regimes de desalfandegamento complexos ou imprevisíveis aumentam os custos devido a atrasos e à administração.
- Seguro/risco - Níveis mais elevados de cobertura de seguro da carga aumentam os custos totais do frete.
Tempo de trânsito
O tempo de trânsito refere-se à duração total da deslocação de um carregamento desde a origem até ao destino. É uma consideração fundamental quando se selecciona um modo de transporte de mercadorias. A tabela abaixo mostra os tempos médios de trânsito porta-a-porta dos principais portos da China para a Dinamarca em diferentes opções de transporte:
| Método de envio | Tempo de trânsito |
|---|---|
| Frete aéreo | 3-5 dias |
| Transporte marítimo | 30-45 dias |
| Frete Ferroviário | 15-25 dias |
| Envio expresso | 5-8 dias |
Diversas variáveis podem afetar o tempo global de trânsito de mercadorias:
- Portos de origem e de destino
- Sobretaxas de época alta
- Eficiência no desalfandegamento
- Requisitos de consolidação
- Transporte na última milha
Fiabilidade e segurança
A fiabilidade refere-se a uma entrega consistente e atempada, enquanto a segurança abrange a prevenção de danos ou perdas de carga.
Taxas de fiabilidade
O quadro seguinte mostra as taxas médias de fiabilidade da expedição dentro do prazo para vários modos de transporte de mercadorias:
| Modo | Fiabilidade % |
|---|---|
| Frete aéreo | 95-98% |
| Transporte marítimo | 95-98% |
| Frete Ferroviário | 90-95% |
| Envio expresso | 95-98% |
Os fornecedores de transporte aéreo, marítimo e expresso apresentam uma fiabilidade de 95%+ da China para a Dinamarca. O transporte ferroviário de mercadorias tem uma variabilidade ligeiramente superior.
Segurança da carga
- Frete aéreo oferece uma elevada segurança e proteção para bens valiosos ou sensíveis.
- Transporte marítimo os contentores proporcionam proteção contra elementos físicos.
- Correios expresso garantir o cumprimento dos prazos estabelecidos.
- Seguro de carga cobre perdas ou danos até ao valor declarado.
Atenuação dos riscos de transporte
As estratégias para minimizar as interrupções de envio incluem:
- Diversificação dos itinerários
- Reservar espaço antes da época alta
- Utilizar parceiros logísticos experientes
- Seguir as melhores práticas de embalagem
Os níveis de fiabilidade superiores a 90-95% tornam os transportes aéreos, marítimos, ferroviários e expresso opções viáveis da China para a Dinamarca. A segurança também não é uma preocupação significativa.
Visibilidade do rastreio
A capacidade de acompanhar a localização e o estado da carga em tempo real proporciona transparência e tranquilidade no transporte internacional.
Opções de seguimento por modo
| Modo | Visibilidade do rastreio |
|---|---|
| Frete aéreo | Visibilidade de ponta a ponta |
| Transporte marítimo | Visibilidade limitada durante o trânsito marítimo |
| Frete Ferroviário | Rastreio mínimo durante o trânsito terrestre |
| Envio expresso | Rastreio completo porta-a-porta |
- A carga aérea permite a maior visibilidade do envio com actualizações de localização e estado desde a origem até ao aeroporto de destino.
- Transporte marítimo O rastreio melhorou recentemente, mas continua a não ter actualizações durante a fase de viagem marítima. Só são visíveis os eventos de carga na origem e de descarga no destino.
- Transporte ferroviário de mercadorias Os sistemas de localização fornecem actualizações dos terminais de origem e de destino, mas não dão visibilidade aos trajectos terrestres.
- Correios expresso como a DHL e a FedEx fornecem um acompanhamento detalhado em várias fases, desde a recolha até à entrega final.
Melhorar a visibilidade da cadeia de fornecimento
- Utilize sensores e registadores IoT para monitorizar as condições de expedição em tempo real, como a temperatura, a humidade e os choques.
- Tirar partido das soluções de torre de controlo dos parceiros logísticos para integrar dados entre modos de transporte.
- Digitalize documentos comerciais e ligue sistemas através de API para visibilidade de ponta a ponta.
Tamanho e capacidade de peso
As dimensões e o peso máximos que cada modo de transporte de mercadorias pode transportar são considerações vitais para o envio de mercadorias da China para a Dinamarca.
Frete aéreo
| Fator | Capacidade |
|---|---|
| Peso máximo | ~300 kg para uma única embalagem |
| Dimensões máximas | Comprimento 4,5m, Largura 3m, Altura 3m |
- Ideal para envios urgentes e leves
- As caixas individuais estão limitadas a cerca de 300 kg
Transporte marítimo
| Fator | Capacidade |
|---|---|
| Peso máximo | Sem limite de peso |
| Dimensões máximas | Comprimento 12m, Largura 2,5m, Altura 2,5m (para contentor de 20′) |
- O transporte marítimo transporta mais de 20.000 kg de carga a granel em FCL.
- Os envios LCL consolidam menos carga do que a carga em contentor
"FCL" significa Full Container Load (carga completa de contentor) e "LCL" significa Less than Container Load (carga inferior a contentor). Estes termos são utilizados no transporte marítimo para descrever a quantidade de carga expedida.
- Transporte marítimo FCL é utilizado quando um expedidor tem mercadorias suficientes para encher um contentor cheio. A totalidade do contentor é reservada para o envio de um expedidor. O FCL é normalmente escolhido quando o volume de mercadorias é suficientemente significativo para ocupar um contentor inteiro e o expedidor pretende a utilização exclusiva desse contentor.
- Transporte LCL é utilizado quando a carga de um expedidor não preenche um contentor normalizado. Neste caso, o expedidor partilha o contentor com carga de outros expedidores. O LCL é adequado para envios mais pequenos que não requerem a utilização de um contentor completo.
Tanto o FCL como o LCL têm as suas vantagens e considerações. O FCL oferece exclusividade e pode ser mais económico para envios maiores, enquanto o LCL permite que os expedidores com cargas mais pequenas partilhem o espaço do contentor, reduzindo os custos para envios mais pequenos.
Frete Ferroviário
| Fator | Capacidade |
|---|---|
| Peso máximo | Cerca de 5.000 kg para cima |
| Dimensões máximas | Limitado pelas dimensões do contentor |
- O limite superior de peso depende do tipo de vagão
- Os contentores intermodais são utilizados para a maioria das cargas
A carga aérea é adequada para envios pequenos e urgentes até cerca de 300 kg. O transporte ferroviário recebe cargas a partir de 5.000 kg.
Processo de envio da China para a Dinamarca
O processo de expedição da China para a Dinamarca envolve várias etapas fundamentais:
Documentos necessários
Ao expedir mercadorias da China para a Dinamarca, é necessário percorrer uma série de etapas que envolvem procedimentos de exportação na China e regulamentos de importação na Dinamarca de forma eficaz para garantir uma transição suave.
Para o desalfandegamento na China:
- Fatura comercial
- Lista de embalagem
- Conhecimento de embarque
- Declaração aduaneira
- Certificado de origem
- Certificado de inspeção (para certas mercadorias)
- Licença de importação (se aplicável)
- Outras autorizações e licenças consoante o tipo de produto
Para a alfândega da Dinamarca:
- Fatura comercial
- Documentos de seguro de transporte de mercadorias
- Lista de embalagem
- Declaração aduaneira de importação (Documento Administrativo Único)
- Certificado de origem
- Certificado de exportação simplificado (para vinho)
- Outros certificados, como a autorização CITES, no caso de importação de artigos sujeitos a restrições
Desembaraço alfandegário
- O desalfandegamento das exportações é efectuado na China antes da partida da carga
- O desalfandegamento da importação ocorre quando a carga entra na Dinamarca
- Um despachante aduaneiro pode ajudar a gerir os desalfandegamentos
- Os eventuais direitos e impostos são pagos durante o desalfandegamento
Encontrar um transitário
- Um transitário trata da logística do transporte
- Os serviços essenciais incluem a reserva de transporte de carga, documentação, desalfandegamento, rastreio
- Escolher um transitário com grande experiência na China e na Dinamarca
Embalagem e rotulagem
- As embalagens de exportação devem proteger as mercadorias durante o transporte e manuseamento internacionais
- A etiquetagem assegura a identificação correcta da carga
- A paletização de produtos facilita a carga e a descarga
Entrega na última milha
- O expedidor trata da entrega final do porto de chegada da Dinamarca ao destinatário
- Ou entrega em Armazém Amazon FBA na Dinamarca
Expedição DDP da China para a Dinamarca
DDP (Delivered Duty Paid) significa que o vendedor/exportador suporta todos os custos e responsabilidades da entrega das mercadorias da China para o destino indicado na Dinamarca. Tal inclui o transporte de mercadorias, o desalfandegamento, o pagamento de direitos/impostos e a entrega final.
A principal vantagem para os compradores é a previsibilidade dos custos de desembarque e um desalfandegamento mais rápido, uma vez que o vendedor trata das formalidades de importação. As desvantagens incluem a falta de visibilidade da cadeia de abastecimento e a perda do controlo das importações.
Parece haver restrições de peso e dimensão quando se utilizam serviços de correio expresso, com um peso bruto máximo de 30 kg por carta de porte. Não são mencionados limites de peso para o transporte de mercadorias.
O tipo de envio recomendado é o LCL por defeito, uma vez que permite a consolidação de várias encomendas. O FCL é mais adequado para volumes de carga substanciais.
O vendedor pode entregar as remessas nos armazéns da Amazon FBA na Dinamarca ou em endereços comerciais/residenciais utilizando correios expresso como a UPS, a FedEx e a DHL para a entrega final.
Perspectivas futuras para o transporte marítimo entre a China e a Dinamarca
É provável que o sector dos transportes marítimos e da logística da China e da Dinamarca registe um crescimento e um desenvolvimento contínuos nos próximos anos.
Avanços tecnológicos
Espera-se que as tecnologias emergentes, como a cadeia de blocos, a automatização, a inteligência artificial e a análise de dados, aumentem a eficiência, reduzam os custos e melhorem a visibilidade em toda a cadeia de abastecimento.
Investimentos em infra-estruturas
Os investimentos em infra-estruturas portuárias e na conetividade dos transportes intermodais poderão reforçar os fluxos comerciais entre a China e a Dinamarca.
Melhorias de processos
A racionalização dos processos de desalfandegamento, a digitalização dos documentos comerciais e o comércio eletrónico transfronteiriço poderão facilitar a movimentação mais rápida da carga.
Sustentabilidade ambiental
As iniciativas de transporte marítimo mais ecológico, a utilização de combustíveis alternativos e a regulamentação das emissões de carbono poderão ter impacto no sector dos transportes China-Europa.
Trabalhar com a Luckystar Logisticon nos envios da China para a Dinamarca
Fundada em 2022, a Luckystar é membro de prestígio da Federal Maritime Commission (FMC) e funciona como uma transportadora comum que não opera navios (NVOCC). Focada em fornecer serviços de primeira linha a preços econômicos, a empresa atende principalmente a clientes na China, EUA, Canadá e Europa. Apoiada por uma equipa central com mais de duas décadas de experiência em logística, a Luckystar traz uma experiência significativa para a indústria. Desde o início, a empresa tem-se empenhado em fornecer soluções globais abrangentes de transporte e logística porta-a-porta, enfatizando a fiabilidade, a adaptabilidade e a capacidade de resposta.
A transitário gere a gestão de ponta a ponta processo de expedição no Rota comercial entre a China e a Dinamarca. As principais vantagens de trabalhar connosco incluem:
Obter citações
- Acesso a serviços preferenciais tarifas de frete aéreo e marítimo
- Identificar o melhor transportadora e solução de transporte
Otimização de rotas
- Planear o melhor rota marítima e portas de passagem
- Tirar partido da nossa rede de fornecedores de logística na China e na Dinamarca
- Combinar vários envios num só carga consolidada
Assistência à documentação
- Assegurar que todos os documentos de exportação e importação são preparados com exatidão
- Aconselhar sobre carta de crédito termos
Apoio ao desalfandegamento
- Pega desalfandegamento tanto na origem como no destino
- Pagar qualquer impostos e direitos de importação em nome do importador
- Assegurar conformidade regulamentar sobre bens sujeitos a restrições
Esperamos que este artigo forneça informações valiosas sobre as importações da China para a Dinamarca. Se tiver alguma dúvida, não hesite em contactar-nos. A nossa equipa dedica-se a satisfazer todas as suas necessidades de transporte com o máximo cuidado e eficiência.