Incoterms, kort voor Internationale commerciële voorwaarden, zijn wereldwijd erkende regels die zijn opgesteld door de Internationale Kamer van Koophandel (ICC). Ze helpen bij het standaardiseren van contracten in de internationale handel.
Deze termen definiëren de verantwoordelijkheden van kopers en verkopers. Ze omvatten levering, risico's en kosten. U kunt ze zien als een gids voor wat u en de andere partij moeten doen tijdens import- en exportactiviteiten.
Incoterms-normen 2020 is de nieuwste versie. Het is belangrijk om de bijgewerkte termen te gebruiken om misverstanden te voorkomen.
Wat is DAT Incoterm
DAT Incoterm, ook bekend als Delivered at Terminal, beschrijft de verantwoordelijkheden van de verkoper totdat de goederen de terminal op de bestemming bereiken.
De verkoper is aansprakelijk voor exportvergunning maar geen importklaring. Bij gebruik van DAT Incoterms regelt en betaalt de verkoper goederen vervoeren naar de terminal. Deze terminal kan een dok, magazijn of een andere overeengekomen plek zijn.
Zodra de goederen bij de terminal aankomen, gaat het risico over van de verkoper naar de koper. Vanaf dit punt neemt de koper alle risico's voor de lading op zich, inclusief mogelijke schade en verlies. Het is belangrijk om op de hoogte te zijn van deze afsluiting om duidelijke verantwoordelijkheden tussen de partijen te garanderen.
Wat zijn de verplichtingen van de verkoper onder DAT
Afhandelen van exportformaliteiten
Het afhandelen van exportformaliteiten is een belangrijke verantwoordelijkheid.
Als verkoper is het belangrijk dat u bekend bent met de goederen en de wijze van transport.
Je moet verkrijgen exportvergunningen en benodigde vergunningen. Hiervoor moet u bekend zijn met de regelgeving in zowel uw land als het land van de koper.
Je zult ook omgaan met inklaringDit omvat het voorbereiden en indienen van documenten zoals commerciële facturen, exportaangiftenen andere vereiste formulieren.
Verpakken en laden
U moet ervoor zorgen dat de goederen goed verpakt zijn. Dit betekent dat u materialen gebruikt die de goederen beschermen tegen schade tijdens het transport. Stevige dozen, dempingsmaterialen en veilige bindingen zijn een must.
Je moet deze goederen ook op de transportvoertuigHet werk houdt niet op bij het plaatsen van de items; ze moeten ook stevig worden vastgemaakt om te voorkomen dat ze verschuiven.
Bovendien is de paklijst en andere relevante documenten dienen eveneens bij de zending te worden gevoegd.
Transport en levering
De verplichtingen strekken zich uit tot het regelen en betalen van het transport naar de genoemde terminal. Dus, coördineren met een betrouwbare vervoerder het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de goederen veilig en op tijd bij de terminal worden afgeleverd.
Zodra de goederen de terminal bereiken, moeten ze worden gelost uit het voertuig van de vervoerder. Dit betekent dat u toezicht moet houden op het losproces en eventuele problemen die zich voordoen, moet aanpakken.
Wat zijn de verplichtingen van de koper onder DAT
Betaling en acceptatie
Als koper moet u: betaal voor de goederen volgens het contract. Dit betekent dat u de kosten dekt die in de overeenkomst met de verkoper zijn gespecificeerd. U moet de goederen ook accepteren zodra ze zijn gelost in de overeengekomen bestemmingshaven.
Om dit te vergemakkelijken, moet u ervoor zorgen dat de betalingsvoorwaarden duidelijk zijn en dat u de benodigde fondsen of kredietregelingen hebt. Snelle betaling helpt bij het onderhouden van een goede relatie met de verkoper en zorgt voor soepele transacties bij toekomstige deals.
Importformaliteiten
Zodra de goederen op de terminal zijn aangekomen, bent u verantwoordelijk voor: douaneformaliteiten bij invoer. Dit omvat het afhandelen van invoerrechten en belastingen zoals BTW. Zorg ervoor dat u alle vereiste papieren invult om goederen legaal het land binnen te brengen.
U moet mogelijk samenwerken met douaneagenten of -makelaars om dit proces te versnellen. Correcte afhandeling van importformaliteiten zorgt ervoor dat uw goederen zonder vertragingen door de douane komen, waardoor mogelijke opslagkosten of juridische problemen worden vermeden.
Verder vervoer regelen
Na de douaneafhandeling moet u de volgende zaken regelen: verder vervoer van de goederen van de terminal naar hun eindbestemming. Dit kan coördinatie met lokale transportbedrijven inhouden om tijdige en veilige levering te garanderen.
Wat zijn de voor- en nadelen van het gebruik van DAT?
Voordelen van DAT
Voor kopers
- Minder gedoe:Kopers hebben er baat bij dat de verkoper het hoofdvervoer en het lossen in de terminal regelt, waardoor de logistieke verantwoordelijkheden van de koper worden verminderd.
- Risicobeheer:Het risico van schade aan de goederen tijdens het transport ligt bij de verkoper totdat de goederen in de terminal worden gelost. De koper is hierdoor beschermd tegen mogelijke verliezen tijdens deze fase.
- Voorspelbaarheid:Kopers ontvangen de goederen op een vooraf bepaalde terminal, waardoor de verdere logistiek beter gepland en ingepland kan worden.
Voor verkopers
- Controle over transportVerkopers hebben de mogelijkheid om te kiezen voor efficiënte en kosteneffectieve transportmethoden naar de terminal.
- Eindpunt wissen:De verantwoordelijkheid van de verkoper eindigt zodra de goederen bij de terminal zijn gelost, waardoor er een duidelijk eindpunt voor zijn verplichtingen is.
Nadelen van DAT
Voor kopers
- Implicaties voor de kosten:Hoewel de verkoper het vervoer verzorgt, zijn deze kosten vaak inbegrepen in de prijs van de goederen. Dit kan leiden tot hogere totale kosten voor de aankopen.
- Eindverantwoordelijkheid voor het laatste deel:Kopers zijn verantwoordelijk voor het verdere transport en de importformaliteiten vanaf de terminal, wat aanzienlijke kosten en logistiek met zich mee kan brengen.
Voor verkopers
- Alomvattende verantwoordelijkheidVerkopers moeten het gehele transportproces tot aan de terminal regelen, inclusief de douaneformaliteiten bij uitvoer en het lossen. Dit kan complex en kostbaar zijn.
- Mogelijke vertragingenVerkopers blijven verantwoordelijk voor de goederen totdat deze bij de terminal zijn gelost. Dit betekent dat eventuele vertragingen of problemen tot dat moment onder hun verantwoordelijkheid vallen.
Wat is het verschil tussen DAT, DDP, CIF, DAP, FCA en EXW?
| Aspect | DAT (Geleverd op Terminal) | DDP (Delivered Duty Paid) | CIF (kosten, verzekering en vracht) | DAP (Geleverd ter plaatse) | FCA (gratis vervoerder) | EXW (af fabriek) |
| Afleverpunt | De goederen worden afgeleverd bij een terminal en de verkoper is verantwoordelijk voor het lossen. | De goederen worden afgeleverd op de locatie van de koper, waarbij de verkoper alle kosten en risico's draagt, inclusief invoerrechten en belastingen. | De goederen worden afgeleverd in de haven van bestemming, waarbij de verkoper de kosten, verzekering en vracht betaalt. | De goederen worden op een aangegeven plaats afgeleverd en zijn klaar om door de koper te worden gelost. | De goederen worden afgeleverd bij een vervoerder of op een andere aangegeven plaats, waarbij de koper verantwoordelijk is voor het laden. | De goederen worden ter beschikking gesteld op het terrein van de verkoper, waarbij de koper verantwoordelijk is voor het transport. |
| Verantwoordelijkheden van de verkoper | Verantwoordelijk voor het transport en lossen naar de terminal. | U bent verantwoordelijk voor alle kosten, inclusief transport, rechten en belastingen, totdat de goederen op de locatie van de koper worden afgeleverd. | Verantwoordelijk voor de kosten, verzekeringen en vracht naar de bestemmingshaven. | Verantwoordelijk voor het transport naar de aangegeven locatie, maar niet voor het lossen. | Verantwoordelijk voor de levering aan de vervoerder of de opgegeven plaats. | Minimale verantwoordelijkheid; stelt goederen alleen ter plaatse beschikbaar. |
| Verantwoordelijkheden van de koper | Verantwoordelijk voor invoerrechten, belastingen en verder transport vanaf de terminal. | Neemt de verantwoordelijkheid op zich na levering op hun locatie, zonder extra kosten. | Verantwoordelijk voor het lossen, invoerrechten en verder transport vanuit de haven. | Verantwoordelijk voor het lossen, invoerrechten en belastingen vanaf de aangegeven locatie. | Verantwoordelijk voor het laden, transport en alle daaruit voortvloeiende kosten en risico's. | Alle kosten en risico's vanaf het pand van de verkoper tot en met de verkoop zijn voor rekening van de verkoper. |
Verzendadvies nodig? Neem contact op met Luckystar!
Welkom bij Luckystar Logistiek, uw vertrouwde partner in internationale expeditie. Met onze uitgebreide ervaring en diepgaande expertise in scheepvaartroutes van en naar de Verenigde Staten, wij zijn er trots op dat wij een ongeëvenaarde service bieden tegen concurrerende tarieven.
Of u nu goederen naar de VS moet verzenden of ze vanuit de VS naar verschillende wereldwijde bestemmingen wilt verzenden, wij hebben het voor u. Onze uitgebreide logistieke oplossingen, waaronder zee-, lucht-, spoor- en wegvracht, zorgen ervoor dat uw zendingen met de grootste zorg en efficiëntie worden afgehandeld.
Als bedrijf dat in 2022 is opgericht en waarvan de kernleden samen meer dan 20 jaar ervaring hebben, streven wij ernaar om hoogwaardige diensten te leveren die voldoen aan uw behoeften.
Neem vandaag nog contact met ons op en ontdek hoe wij u kunnen helpen met uw verzendbehoeften. Ervaar zelf het verschil dat Luckystar maakt.
Veelgestelde vragen
Is DAT in recente updates vervangen door een andere Incoterm?
Ja, in de Incoterms 2020-update is DAT vervangen door DPU, wat staat voor “Bezorgd op locatie “Ontladen.” De verantwoordelijkheden blijven vergelijkbaar, met de nadruk op de verkoper die de goederen op de bestemming aflevert en lost.
Wordt de DAT Incoterm nog steeds gebruikt na de wijziging van 2010?
Hoewel de term "DAT" in Incoterms 2020 is vervangen door "DPU", verwijzen sommige bedrijven mogelijk nog steeds naar DAT, vooral als ze onder oudere overeenkomsten opereren. Het is essentieel om duidelijk te maken welke regels van toepassing zijn voordat u contracten finaliseert.