Beoordeling van de Internationale Frecht Mmarkt
Op 17 september 2024 sloot de Baltic Dry Index (BDI) op 1896 punten, een stijging van 87 punten ten opzichte van 30 augustus, wat een stijging van 4,8% vertegenwoordigt.
Op de ijzerertsmarkt daalde het aanbod begin september aanzienlijk in leveringen uit buitenlandse mijnen. De totale wereldwijde ijzerertsleveringen daalden met 2,886 miljoen ton ten opzichte van dezelfde week tot 31,603 miljoen ton.
Verzendingen vanuit Brazilië daalden met 2,88 miljoen ton tot 7,71 miljoen ton, terwijl verzendingen vanuit Australië licht bleven dalen en niet-mainstreamregio's een stijging zagen. Van 2 tot 8 september was het totale volume dat aankwam in 47 havens in China 23,866 miljoen ton, een vermindering van 124.000 ton vergeleken met de vorige week.
De voorraden ijzererts in de haven bleven stijgen, wat de druk op de aanbodzijde in stand hield. Aan de vraagzijde kende de dagelijkse C-productie een lichte stijging door de hervatting van de werkzaamheden in staalfabrieken, wat leidde tot een herstel van de ruwijzerproductie en een lichte stijging van de winstgevendheid van de staalfabriek.
Op de kolenmarkt gaat de thermische kolensector van China een fase van prijsstijging in. Havenkolenprijzen vertonen een gematigde opwaartse trend en genormaliseerde productieactiviteiten in kolenmijnen aan het begin van de maand hebben de aanbodvolumes vergroot.
Op de graanmarkt ervaren Amerikaanse sojabonen zwakke schommelingen. Het Chinese ministerie van Handel is een antidumpingonderzoek gestart naar geïmporteerde canolazaden uit Canada, wat gevolgen zal hebben voor toekomstige importen van canolazaden in China en op de middellange tot lange termijn een positief effect kan hebben op de prijzen van canolameel; er moet ook aandacht worden besteed aan de voortgang van de onderhandelingen tussen de twee regeringen. Verwacht wordt dat de prijzen van sojameel sterk zullen fluctueren.
Internationale Verzendkosten Voorspelling
Tijdens het recente debat over de Amerikaanse presidentsverkiezingen noemde Trump plannen om de tarieven te verhogen. Marktanalisten geloven dat het verhogen van importtarieven zal leiden tot hogere verzendkosten, wat doet denken aan de prijsstijgingen die tijdens zijn presidentschap werden gezien.
Gegevens van Xeneta, een platform voor prijsinformatie over scheepvaart, geven aan dat toen Trump in 2018 de tarieven op Chinese import verhoogde, de prijzen voor containervervoer met ruim 701 TP3T stegen.
Zo steeg het gemiddelde spotvrachttarief voor verzending van China naar de Amerikaanse westkust van $1.503 per FEU op 1 januari 2018 naar $2.604 per FEU op 1 november 2018. Peter Sand, hoofdanalist bij Xeneta, stelde dat het verhogen van handelsbarrières een negatieve maatregel is.
Peter wees erop dat wanneer de prijzen voor containervervoer stijgen, de kosten worden doorberekend aan de volgende schakel in de keten, wat uiteindelijk gevolgen heeft voor de eindconsument. Terwijl Trump tariefverhogingen voorstelde te midden van aanzienlijke druk op wereldwijde toeleveringsketens vanwege de crisis in de Rode Zee, waren de spotvrachttarieven van het Verre Oosten naar de Amerikaanse oostkust al gestegen met 303% tussen 1 december 2023 en 1 juli 2024. In dezelfde periode stegen de spotvrachttarieven van het Verre Oosten naar de Amerikaanse westkust met 389%.
Peter gelooft dat verladers reageren op druk in de toeleveringsketen door zo veel mogelijk te importeren, zo snel als ze kunnen. Na het uitbreken van de crisis in de Rode Zee leidden vroege verzendingen tot aanzienlijke stijgingen in vrachttarieven; vergelijkbaar gedrag wordt verwacht voordat er nieuwe tarieven van kracht worden.