Kennis van de ISPS-code is essentieel voor iedereen die betrokken is bij internationale maritieme operaties, van scheepseigenaren en -exploitanten tot havenautoriteiten.
In dit artikel gaan we dieper in op de belangrijkste aspecten van de ISPS-code, waaronder de doelstellingen, reikwijdte en implementatievereisten. We bespreken wie zich aan de code moet houden, de respectievelijke rollen en verantwoordelijkheden van sleutelpersoneel en de impact die de code heeft gehad op de scheepvaartindustrie en de wereldhandel.
Waar staat ISPS voor in de scheepvaart?
De International Ship and Port Facility Security Code werd in 2002 opgesteld na de aanslagen van 11 september.
Als onderdeel van het Verdrag inzake de veiligheid van mensenlevens op zee (SOLAS) objectief van deze code is het verbeteren van de maritieme veiligheid door maatregelen te nemen voor schepen en havenfaciliteiten.
Verschillende beveiligingsniveaus van ISPS
De ISPS-code definieert drie veiligheidsniveaus.
Beveiligingsniveau 1 is het normale niveau dat minimale beschermende maatregelen vereist. Het is van toepassing wanneer er geen specifieke dreiging is.
Beveiligingsniveau 2 is een verhoogd niveau. Het vereist extra beschermende maatregelen en wordt geactiveerd wanneer er een verhoogd risico is op een beveiligingsincident.
Beveiligingsniveau 3 is het hoogst. Het wordt ingesteld wanneer een beveiligingsincident waarschijnlijk of op handen is en er specifieke beschermende maatregelen nodig zijn, zoals beperkte toegang tot bepaalde gebieden of verhoogde bewaking.
Veiligheidsmaatregelen in ISPS
Scheepsbeveiligingsplan (SSP)
Ship Security Plan (SSP) is een gedetailleerd plan dat voor elk schip is ontwikkeld. Het omvat maatregelen om ongeautoriseerde toegang te voorkomen, te reageren op beveiligingsbedreigingen en gevoelige informatie te beveiligen.
Veiligheidsbeoordelingen aan boord
Veiligheidsbeoordelingen aan boord worden uitgevoerd om mogelijke kwetsbaarheden op het schip te identificeren. Deze beoordelingen zijn onderdeel van het maken en bijwerken van het Ship Security Plan.
Het proces omvat:
- Inspectie van alle onderdelen van het schip op zwakke punten
- Evaluatie van de effectiviteit van bestaande veiligheidsmaatregelen
- Gebieden identificeren die extra controles vereisen
Beveiliging van havenfaciliteiten
Beveiliging van havenfaciliteiten is cruciaal voor de bescherming van het schip terwijl het aangemeerd ligt. Elke haven moet een Port Facility Security Plan (PFSP) hebben.
Het PFSP omvat:
- Toegangscontrolemaatregelen
- Procedures voor het verwerken van vracht en bagage
- Bewakings- en monitoringsystemen
Beveiligingsniveaus kunnen veranderen op basis van actuele bedreigingen. Havens gebruiken verschillende technologieën zoals CCTV en toegangscontroles om activiteiten te monitoren. Training en coördinatie tussen haven- en scheepsbeveiligingsteams zijn essentieel. Ze zorgen voor een naadloze implementatie van beveiligingsprotocollen.
Samenwerking met lokale overheidsinstanties helpt bij het aanpakken van passende veiligheidsproblemen. Deze gezamenlijke inspanning helpt bij het creëren van een veilige omgeving voor scheepsoperaties in de haven.
Wat zijn de functionele vereisten van ISPS?
De International Ship and Port Facility Security (ISPS) Code bevat een aantal belangrijke functionele vereisten.
De belangrijkste functionele vereisten van de ISPS-code zijn:
- Het verzamelen en beoordelen van informatie met betrekking tot veiligheidsbedreigingen en het uitwisselen van dergelijke informatie met de relevante verdragsluitende overheden.
- Onderhouden van communicatieprotocollen voor schepen en havenfaciliteiten.
- Voorkomen dat onbevoegden toegang krijgen tot schepen, havenfaciliteiten en de bijbehorende verboden gebieden.
- Het voorkomen van het binnenbrengen van ongeoorloofde wapens, brandbommen of explosieven op schepen of in havenfaciliteiten.
- Het bieden van middelen om alarmen te laten afgaan als reactie op beveiligingsbedreigingen of beveiligingsincidenten.
- Het vereisen van beveiligingsplannen voor schepen en havenfaciliteiten op basis van veiligheidsbeoordelingen.
- Er zijn trainingen, oefeningen en trainingen nodig om ervoor te zorgen dat medewerkers bekend zijn met de veiligheidsplannen en -procedures.
- Houd toezicht op de activiteiten van mensen en vrachtvervoer.
Wie moet zich aan ISPS houden?
Schepen uit alle landen die het SOLAS-verdrag hebben ondertekend en die internationaal varen, dienen zich aan ISPS te houden.
Bovendien moeten passagiersschepen van alle groottes die internationale reizen maken, vrachtschepen, hogesnelheidsvaartuigen, mobiele offshoreboorinstallaties en havenfaciliteiten die schepen bedienen die internationale handel en reizen maken, ook voldoen aan ISPS.
De ISPS-code is echter niet van toepassing op:
- Oorlogsschepen.
- Marinehulptroepen.
- Andere niet-commerciële schepen in overheidseigendom.
- Schepen met minder dan 500 GT.
- Niet-commerciële jachten.
- Houten schepen.
- Vissersboten.
Wat zijn de ISPS-kosten?
De ISPS-toeslag, ook wel ISPS-toeslag genoemd, is een extra vergoeding die wordt opgelegd door rederijen en havenexploitanten om de kosten te dekken die gepaard gaan met de implementatie van de International Ship and Port Facility Security (ISPS) Code.
De ISPS-kosten bestaan doorgaans uit twee hoofdonderdelen:
- Beveiligingstoeslag voor luchtvaartmaatschappijen (CSF): Dit is een toeslag die door transportbedrijven wordt geheven om de kosten te dekken die zij maken voor het handhaven van de veiligheidsmaatregelen zoals vereist door de ISPS-code.
- Terminalbeveiligingskosten (TSC): Deze vergoeding wordt door terminalexploitanten in rekening gebracht om de kosten te dekken die gepaard gaan met het implementeren van veiligheidsmaatregelen in havenfaciliteiten.
Deze kosten zijn doorgaans inbegrepen in de totale vrachtprijsopgave. De partij die verantwoordelijk is voor de betaling van de vracht (de verzender of de ontvanger) is ook verantwoordelijk voor het betalen van de ISPS-toeslag.
De hoogte van de ISPS-kosten kan variëren, afhankelijk van factoren zoals het type en de grootte van het schip, de beveiligingsinfrastructuur van de havenfaciliteiten, het veiligheidsrisiconiveau in specifieke regio's en de vaarroutes.
Normaal gesproken varieert het ISPS-tarief van $10 tot $20 per container voor zendingen die naar de VS worden geïmporteerd. Als u een nauwkeurige offerte wilt, neem dan contact met ons op. Neem contact met ons op.
Veelgestelde vragen
Hoe verbetert de ISPS-code de maritieme veiligheid?
De ISPS-code verbetert de maritieme veiligheid door een gestandaardiseerd raamwerk te bieden voor het identificeren en aanpakken van potentiële bedreigingen. Maatregelen omvatten strengere toegangscontroles, regelmatige veiligheidsoefeningen en verbeterde bewakingstechnologieën om schepen en havenfaciliteiten te monitoren.
Welke certificeringen zijn vereist voor naleving van de ISPS-code?
Om te voldoen aan de ISPS-code, moeten zowel schepen als havenfaciliteiten een Statement of Compliance en een International Ship Security Certificate verkrijgen. Deze certificeringen bewijzen dat de nodige veiligheidsmaatregelen en -protocollen aanwezig zijn.
Waar kan ik de officiële ISPS-codedocumentatie vinden ter referentie?
U kunt de officiële ISPS Code-documentatie raadplegen op de website van de International Maritime Organization (IMO). Deze bron biedt uitgebreide richtlijnen, gedetailleerde vereisten en antwoorden op veelgestelde vragen over de ISPS Code.