Hafenarbeiter im kanadischen Montreal kündigten an, ab Donnerstag, dem 31. Oktober, an zwei großen Containerterminals streiken zu wollen. Diese Aktion war Teil einer anhaltenden Meinungsverschiedenheit über ihren Tarifvertrag. CUPE Local 375 forderte die Maritime Employers Association auf, eine Einigung zu erzielen, und erklärte, dass der Streik auf unbestimmte Zeit fortgesetzt würde, wenn sie die Fragen bezüglich der Arbeitszeiten nicht regeln würden. Die Gewerkschaft war jedoch bereit, den Streik abzubrechen, wenn eine Einigung über die Arbeitszeiten erzielt würde.
Die Ortsgruppe 375 der Canadian Union of Public Employees (CUPE) war das ganze Jahr 2024 über ohne Vertrag, da es aufgrund früherer Vereinbarungen zu Arbeitsplänen kam. Gewerkschaftsführer warfen Termont, dem Unternehmen, das die Terminals Viau und Maisonneuve betreibt, vor, absichtlich Arbeitspläne zu erstellen, die die Work-Life-Balance der Arbeitnehmer beeinträchtigten. Sie behaupteten, Termont habe die Pläne aus Strafgründen geändert.
Als der Hafen von Montreal am Donnerstagmorgen wieder in Betrieb genommen wurde, waren davon die beiden Terminals betroffen, die für die Abfertigung von 401 Tonnen Containerverkehr und 151 Tonnen des gesamten Betriebs im Hafen von Montreal verantwortlich sind. Termont bewältigte jedes Jahr über 500.000 Container und hatte einen langfristigen Vertrag zur Abwicklung der Geschäfte der Mediterranean Shipping Company im Hafen.
Die Gewerkschaft erklärte, sie würde den Streik beenden, wenn man sich auf die Arbeitsregeln einigen könne. Die Gewerkschaftsführer zeigten sich zuversichtlich, dass die Lohnfragen leicht zu lösen seien, und schlugen eine Lohnerhöhung von 201 TP3T über vier Jahre vor. Dieser Vorschlag entsprach den Bedingungen, die den Hafenarbeitern in den Häfen von Halifax und Vancouver angeboten wurden.
Dieser geplante Streik folgte auf einen 24-stündigen Streik am Sonntag, der den Hafen von Montreal lahmlegte und auf eine Weigerung, Überstunden anzunehmen, seit dem 10. Oktober. Darüber hinaus führte die Gewerkschaft im vergangenen Monat einen dreitägigen Streik gegen Termont durch.
Der kanadische Verband unabhängiger Unternehmen (CFIB), der in Kanada kleine und mittlere Unternehmen vertritt, übte am Sonntag scharfe Kritik an der Gewerkschaft. Er forderte die Bundesregierung auf, einzugreifen und hatte zuvor angeboten, einen Sondervermittler bereitzustellen. Die Regierung ging jedoch nicht auf dieses Angebot ein und hatte bislang keine weiteren Schritte zur Lösung des Konflikts unternommen.
Jasmin Guenette, Vizepräsidentin für nationale Angelegenheiten beim CFIB, erklärte: „Der einzige Grund, warum die Hafenarbeiter streiken, ist, dass sie es können. Sie empfinden keine Reue für den wirtschaftlichen Schaden und die Unsicherheit, die ihr Handeln verursacht.
Kanadas KMU sind wieder einmal der Kollateralschaden des verantwortungslosen Handelns der Gewerkschaften.“ Sie argumentierte, dass „Arbeitsgesetze große Gewerkschaften zu sehr begünstigen. Die Bundesregierung muss Häfen zu systemrelevanten Dienstleistungen erklären, um sicherzustellen, dass sie betriebsbereit bleiben. Dies würde unsere Lieferkette und KMU schützen und Arbeitskämpfe wie die derzeitige Situation im Hafen von Montreal verhindern.“
Im vergangenen Jahr kam es zu ähnlichen Frustrationen, als es in den Westküstenhäfen Kanadas zu Störungen durch einen Tarifstreit mit der Hafenarbeitergewerkschaft kam.
Die Bundesregierung griff ein, um zur Lösung des Konflikts beizutragen, und versprach, die Angelegenheit zu untersuchen.
Bei dem jüngsten Arbeitskampf an der Westküste ging es um die Verträge von 700 Vorarbeitern. Es war ein hitziger Prozess. Das Canada Industrial Relations Board urteilte vor kurzem, die Gewerkschaft habe eine Verhandlung in böser Absicht abgeschlossen.
Da die Streikgenehmigung an der Westküste am 2. November auslaufen sollte, einigten sich die International Longshore and Warehouse Union Local 514 und die British Columbia Maritime Employers Association mit Bundesvermittlern darauf, die Tarifverhandlungen ab dem 29. Oktober wieder aufzunehmen. Frühere Versuche der Gewerkschaft, in den Anlagen von DP World zu streiken, waren von den Arbeitsaufsichtsbehörden blockiert worden.