Das Verständnis des ISPS-Codes ist für jeden wichtig, der an internationalen Seefahrtsaktivitäten beteiligt ist, von Schiffseignern und -betreibern bis hin zu den Hafenbehörden.
In diesem Artikel untersuchen wir die wichtigsten Aspekte des ISPS-Codes, einschließlich seiner Ziele, seines Umfangs und seiner Umsetzungsanforderungen. Wir besprechen, wer den Code einhalten muss, die jeweiligen Rollen und Verantwortlichkeiten der Schlüsselpersonen und die Auswirkungen, die er auf die Schifffahrtsbranche und den Welthandel hatte.
Wofür steht ISPS im Versand?
Der Internationale Code zur Gefahrenabwehr auf Schiffen und in Hafenanlagen wurde im Jahr 2002 nach den Anschlägen vom 11. September eingeführt.
Als Teil des Übereinkommens zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS) Objektiv Ziel dieses Kodex ist es, die maritime Sicherheit durch die Festlegung von Maßnahmen für Schiffe und Hafenanlagen zu erhöhen.
Verschiedene Sicherheitsstufen von ISPS
Der ISPS-Code definiert drei Sicherheitsstufen.
Sicherheitsstufe 1 ist das normale Niveau, das minimale Schutzmaßnahmen erfordert. Es ist anwendbar, wenn keine spezifische Bedrohung vorliegt.
Sicherheitsstufe 2 ist eine erhöhte Stufe. Sie erfordert zusätzliche Schutzmaßnahmen und wird aktiviert, wenn ein erhöhtes Risiko eines Sicherheitsvorfalls besteht.
Sicherheitsstufe 3 ist die höchste Stufe. Sie wird festgelegt, wenn ein Sicherheitsvorfall wahrscheinlich ist oder unmittelbar bevorsteht und erfordert spezielle Schutzmaßnahmen, die eingeschränkten Zugang zu bestimmten Bereichen oder verstärkte Überwachung umfassen können.
Sicherheitsmaßnahmen im ISPS
Schiffssicherheitsplan (SSP)
Der Ship Security Plan (SSP) ist ein detaillierter Plan, der für jedes Schiff entwickelt wird. Er umfasst Maßnahmen zur Verhinderung unbefugten Zugriffs, zur Reaktion auf Sicherheitsbedrohungen und zur Sicherung vertraulicher Informationen.
Sicherheitsbewertungen an Bord
Sicherheitsbewertungen an Bord werden durchgeführt, um potenzielle Schwachstellen auf dem Schiff zu identifizieren. Diese Bewertungen sind Teil der Erstellung und Aktualisierung des Schiffssicherheitsplans.
Der Prozess umfasst:
- Überprüfung aller Schiffsteile auf Schwachstellen
- Bewertung der Wirksamkeit bestehender Sicherheitsmaßnahmen
- Identifizieren von Bereichen, die zusätzliche Kontrollen erfordern
Sicherheit in Hafenanlagen
Sicherheit in Hafenanlagen ist für den Schutz des Schiffes im Hafen von entscheidender Bedeutung. Jeder Hafen muss über einen Sicherheitsplan für die Hafenanlage (Port Facility Security Plan, PFSP) verfügen.
Das PFSP umfasst:
- Maßnahmen zur Zugriffskontrolle
- Verfahren zur Handhabung von Fracht und Gepäck
- Überwachungs- und Kontrollsysteme
Die Sicherheitsstufen können sich je nach aktuellen Bedrohungen ändern. Häfen nutzen verschiedene Technologien wie Videoüberwachung und Zugangskontrollen, um Aktivitäten zu überwachen. Schulung und Koordination zwischen Hafen- und Schiffssicherheitsteams sind von entscheidender Bedeutung. Sie gewährleisten eine nahtlose Umsetzung der Sicherheitsprotokolle.
Durch die Zusammenarbeit mit lokalen Behörden können entsprechende Sicherheitsbedenken ausgeräumt werden. Diese gemeinsamen Anstrengungen tragen dazu bei, eine sichere Umgebung für den Schiffsbetrieb im Hafen zu schaffen.
Was sind die funktionalen Anforderungen von ISPS?
Der Internationale Code zur Gefahrenabwehr auf Schiffen und in Hafenanlagen (ISPS) enthält mehrere wichtige funktionale Anforderungen.
Die wichtigsten funktionalen Anforderungen des ISPS-Codes sind:
- Sammeln und Auswerten von Informationen im Zusammenhang mit Sicherheitsbedrohungen und Austausch dieser Informationen mit den entsprechenden Vertragsregierungen.
- Pflege von Kommunikationsprotokollen für Schiffe und Hafenanlagen.
- Verhinderung des unbefugten Zugangs zu Schiffen, Hafenanlagen und deren Sperrbereichen.
- Verhinderung der Einbringung unbefugter Waffen, Brandsätze oder Sprengstoffe auf Schiffe oder in Hafenanlagen.
- Bereitstellung von Mitteln zum Auslösen eines Alarms als Reaktion auf Sicherheitsbedrohungen oder Sicherheitsvorfälle.
- Forderung nach Sicherheitsplänen für Schiffe und Hafenanlagen auf Grundlage von Sicherheitsbewertungen.
- Es sind Schulungen, Übungen und Trainings erforderlich, um sicherzustellen, dass Sie mit den Sicherheitsplänen und -verfahren vertraut sind.
- Überwachen Sie die Aktivitäten von Personen und Frachtoperationen.
Wer muss die ISPS-Vorschriften einhalten?
Schiffe aus allen Ländern, die den SOLAS-Vertrag unterzeichnet haben und international unterwegs sind, müssen die ISPS-Vorschriften einhalten.
Darüber hinaus müssen Passagierschiffe aller Größen, die auf internationalen Reisen eingesetzt werden, Frachtschiffe, Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge, mobile Offshore-Bohreinheiten und Hafenanlagen, die Schiffe bedienen, die im internationalen Handel und auf internationalen Reisen eingesetzt werden, ebenfalls den ISPS-Vorschriften entsprechen.
Der ISPS-Code gilt jedoch nicht für:
- Kriegsschiffe.
- Marinehilfskräfte.
- Andere nicht kommerziell betriebene, staatseigene Schiffe.
- Schiffe mit weniger als 500 GT.
- Nichtkommerzielle Yachten.
- Holzschiffe.
- Fischerboote.
Was ist die ISPS-Gebühr?
Die ISPS-Gebühr, auch ISPS-Zuschlag genannt, ist eine zusätzliche Gebühr, die erhoben wird von Reedereien und Hafenbetreiber, um die Kosten zu decken, die mit der Umsetzung des International Ship and Port Facility Security Code (ISPS Code) verbunden sind.
Die ISPS-Gebühr besteht normalerweise aus zwei Hauptkomponenten:
- Carrier-Sicherheitsgebühr (CSF): Hierbei handelt es sich um einen Zuschlag, der von Transportunternehmen erhoben wird, um die Kosten zu decken, die ihnen durch die Aufrechterhaltung der Sicherheitsmaßnahmen gemäß dem ISPS-Code entstehen.
- Terminalsicherheitsgebühr (TSC): Diese Gebühr wird von Terminalbetreibern erhoben, um die Kosten für die Umsetzung von Sicherheitsmaßnahmen in Hafenanlagen zu decken.
Diese Gebühren sind im Allgemeinen im Gesamtfrachtangebot enthalten und die Partei, die für die Zahlung der Fracht verantwortlich ist (entweder der Versender oder der Empfänger), ist auch für die Zahlung des ISPS-Zuschlags verantwortlich.
Die Höhe der ISPS-Gebühr kann je nach Faktoren wie Schiffstyp und -größe, Sicherheitsinfrastruktur der Hafenanlagen, Sicherheitsbedrohungsstufe in bestimmten Regionen und Schifffahrtsrouten variieren.
Normalerweise beträgt die ISPS-Gebühr zwischen $10 und $20 pro Container für Sendungen, die in die USA importiert werden. Wenn Sie ein genaues Angebot wünschen, bitte kontaktiere uns.
Häufig gestellte Fragen
Wie erhöht der ISPS-Code die maritime Sicherheit?
Der ISPS-Code erhöht die maritime Sicherheit, indem er einen standardisierten Rahmen für die Identifizierung und Bewältigung potenzieller Bedrohungen bietet. Zu den Maßnahmen gehören strengere Zugangskontrollen, regelmäßige Sicherheitsübungen und verbesserte Überwachungstechnologien zur Überwachung von Schiffen und Hafenanlagen.
Welche Zertifizierungen sind zur Einhaltung des ISPS-Codes erforderlich?
Um den ISPS-Code einzuhalten, müssen sowohl Schiffe als auch Hafenanlagen eine Konformitätserklärung und ein Internationales Schiffssicherheitszertifikat einholen. Diese Zertifizierungen belegen, dass die erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen und -protokolle vorhanden sind.
Wie finde ich die offizielle ISPS-Code-Dokumentation als Referenz?
Sie können auf die offizielle ISPS-Code-Dokumentation auf der Website der International Maritime Organization (IMO) zugreifen. Diese Ressource bietet umfassende Richtlinien, detaillierte Anforderungen und Antworten auf häufig gestellte Fragen zum ISPS-Code.