Szállítási vagy logisztikai segítségre van szüksége Kína és Indonézia közötti szállításhoz? Az Indonéziába irányuló fuvarozási szolgáltatások vezető szolgáltatójaként számos, az Ön szállítási igényeihez igazított lehetőséggel rendelkezünk.
Légi vagy tengeri konténeres szállítást is vállalunk, amelyik a legjobban megfelel az Ön ütemtervének és költségvetésének. Elkötelezett csapatunk elkötelezett amellett, hogy magas színvonalú, mégis költséghatékony szállítási megoldásokat találjon a Kínából Indonéziába utazó áruk számára.
Akár importálnia, akár exportálnia kell, ez az átfogó Indonézia országkalauz fontos információkat tartalmaz a szállítás megtervezéséhez. Részleteket talál a becsült tranzitidőre, az alkalmazandó tarifákra, a vámkövetelményekre és -folyamatokra, valamint a Kínába és Indonéziába irányuló, illetve onnan induló áruszállítással kapcsolatos vámokra és adókra vonatkozóan.
Kérjük, lépjen kapcsolatba velünk, ha segítséget szeretne a szolgáltatási lehetőségek összehasonlításában vagy egy egyedi szállítási terv létrehozásában a következő Kína-Indonesia kereskedelmi útvonalához.
A szállítás legfontosabb helyszínei
Ha Kínából Indonéziába szállít, a zökkenőmentes és hatékony folyamat érdekében több kulcsfontosságú helyszínt is figyelembe kell vennie. Íme néhány a szállítási folyamatban érintett főbb kikötők és városok közül:
Kína és Indonézia főbb repülőterei:
Repülőterek
| Kína | Kulcsfontosságú információk | Indonézia | Kulcsfontosságú információk |
|---|---|---|---|
| Pekingi fővárosi nemzetközi repülőtér (PEK) | Kína legforgalmasabb repülőtere, jelentős teherforgalmi csomópont Indonéziával való összeköttetéssel. | Soekarno-Hatta nemzetközi repülőtér (CGK) | A Jakarta régiót kiszolgáló fő repülőtér, amely Indonézia légi teherszállításának több mint 601 TP3T-jét kezeli. |
| Sanghaji Pudong nemzetközi repülőtér (PVG) | A világ egyik legnagyobb teherszállító repülőtere, közvetlen járatokat kínál Indonéziába. | Juanda nemzetközi repülőtér (SUB) | A fő légi teheráru átjáró Jakartán kívül, számos kínai repülőtérrel van összeköttetése. |
| Guangzhou Baiyun nemzetközi repülőtér (CAN) | A Baiyun repülőtérről felszállva 6 órán belül több mint 20 ázsiai-csendes-óceáni városba és régióba repülhet. | Kualanamu nemzetközi repülőtér (KNIA) | Kualanamu Indonézia harmadik legnagyobb repülőtere Jakarta és Bandung után. 2018-ban az ország ötödik legforgalmasabb repülőtere volt. |
Kína és Indonézia fő tengeri kikötői:
Tengeri kikötők
| Kína | Indonézia | ||
|---|---|---|---|
| Sanghaj kikötője | A világ legforgalmasabb konténerkikötője, rendszeres járatok Jakartába és más indonéziai kikötőkbe. | Tanjung Priok kikötője | Indonézia legforgalmasabb kikötője Jakartában található, több mint 501 TP3T átrakodási mennyiséget kezel. |
| Shenzhen kikötője | Stratégiai elhelyezkedésű, forgalmas kikötő Hongkong közelében, hatékony infrastruktúra Indonézia felé. | Tanjung Perak kikötője | Surabayát kiszolgáló jelentős regionális kikötő, összeköttetés számos kínai kikötőből. |
| Ningbo-Zhoushan kikötője | Kína legnagyobb kikötője a rakománytonna alapján. Indonéziába irányuló útvonalakat szolgál ki, beleértve Belawan kikötőjét is. | Belawan kikötője | Medan fő tengeri kikötője, a Kínából Észak-Szumátrába érkező áruk kapuja. |
| Guangzhou kikötője | Ez a kikötő számos közvetlen szállítási szolgáltatást kínál Indonéziába, ami lerövidítheti a tranzitidőt és csökkentheti a szállítási költségeket. | ||
| Xiamen kikötője | Kína egyik legforgalmasabb kikötője és létfontosságú nemzetközi hajózási csomópont. | ||
| Qingdao kikötője | A Qingdao kikötő rendelkezik a világ legnagyobb, 400 000 tonnás érctermináljával, 450 000 tonnás nyersolaj-termináljával és egy konténerterminállal, amely a világ legnagyobb, 24 000 tonnás hajóját képes kikötni. |
Ezenkívül Ningbo és Tianjin kikötői Kínában különböző szállítási lehetőségeket kínálnak Indonéziába, amelyek mindegyike az Ön egyedi igényeitől függően saját előnyökkel jár.
A különböző szállítási módok ideje és költsége
Különböző szállítási megoldások Kínából Indonéziába történő importáláshoz
Ha Kínából Indonéziába szállít árut, négy lehetőség áll rendelkezésére: légi, tengeri, vasúti és expressz fuvarozás. A nemzetközi fuvarozás ezen módjai közötti különbségek megértése segít Önnek abban, hogy az igényeinek leginkább megfelelő, megalapozott döntést hozzon.
Légi teherszállítás: A Kínából érkező légi szállítmányozás gyors és hatékony módja az áru szállításának. Jellemzően a légi szállítás körülbelül 3-7 napot vesz igénybe az elemekhez. Fontos azonban figyelembe venni, hogy a légi szállítás általában drágább, és korlátozásokkal is járhat az általuk kezelhető tételtípusok tekintetében.
Tengeri áruszállítás: A konténerek Kínából Indonéziába történő szállításának legelterjedtebb módja a tengeri vagy óceáni szállítás. Ez a szállítási mód sokoldalú, megbízható, és nagy vagy nehéz tárgyak szállítására is alkalmas.
Expressz szállítás: Az expressz szállítás a leggyorsabb módszer az áruk Kínából Indonéziába történő szállításához. A Luckystar Logistic háztól házig szállítást biztosít valós idejű nyomon követéssel és online vámkezeléssel.
Szállítási idő és szállítási költség Kínából Indonéziába
Légi teherszállítás:
Bár gyorsabb, mint az óceáni szállítás, a légi árufuvarozásnak saját szabályozásokkal, korlátozásokkal és legjobb gyakorlatokkal kell megbirkóznia. Ez a fejezet áttekintést nyújt a Kínából Indonéziába repülőgépen történő árubehozatal és -kivitel legfontosabb szempontjairól és követelményeiről.
A légi árufuvarozás költségei
| Súlytartomány | KG-enkénti ár (USD) | Átfutási idő (napokban) | |
| Sanghaj és Jakarta között | 100-299KGS árfolyam | 2.5 | 2-3 |
| 300-1000KGS árfolyam | 2.5 | 2-3 | |
| Rate for 1000+KGS | 2.5 | 2-3 | |
| Guangzhou és Jakarta között | 100-299KGS árfolyam | 3 | 2-3 |
| 300-1000KGS árfolyam | 3 | 2-3 | |
| Rate for 1000+KGS | 2.5 | 2-3 |
A legfontosabb tudnivalók:
Tiltott légi szállítmányok
- Gázokat, például oxigént, acetilént, butánt, propánt stb. tartalmazó, nyomás alatt lévő tartályok és palackok.
- Gyúlékony anyagok, mint gyufa, öngyújtó, tűzijáték, benzin, oldószerek stb.
- Maró vagy mérgező anyagok, beleértve a savakat, lúgokat, nedves cellás elemeket, higanyt, mérgeket stb.
- Erős mágneseket vagy elektromágneses mezőket tartalmazó tárgyak, amelyek zavarhatják a repülőgép elektronikáját.
- Biológiai termékek, kórokozók, orvosi hulladékok vagy különleges engedélyt igénylő minták
- Oxidáló anyagok és szerves peroxidok
- Gyúlékonysági, mérgező, maró vagy egyéb veszélyt jelző címkével ellátott áruk
- Romlandó termékek, mint például friss gyümölcsök, zöldségek és húsok, kivéve, ha fagyasztva vagy konzerválva vannak.
- Használt, használt vagy kártevőkkel, szennyeződéssel stb. szennyezett árucikkek.
Méret- és súlyhatárok
- A légi áruszállító dobozok/raklapok maximális mérete az IATA-előírások szerint: 158 cm (hossz + szélesség + magasság együttesen).
- Egyetlen csomag maximális tömege: 30 kg rakomány, 50 kg dokumentumok/minták esetében.
Tengeri áruszállítás:
- Kevesebb mint egy teljes konténer (LCL) szállítása:
Kisebb szállítási mennyiségek esetén a vállalatok dönthetnek úgy, hogy kevesebbet szállítanak, mint egy teljes konténer. Ezzel a módszerrel a különböző vállalatok több részszállítmányát összevonják és egyetlen konténerbe rakodják. Ez segít maximalizálni a helykihasználást és csökkenti a költségeket a teljes konténer megtöltéséhez képest. Az LCL módszer általában a legjobban a szerényebb mennyiségeket vagy több célállomásra szállító vállalatok számára működik.
2. Teljes konténeres rakományok szállítása (FCL):
Azok a vállalatok, amelyek elegendő rakománymennyiséggel rendelkeznek, gyakran egész konténereket töltenek meg és szállítanak. A teljes konténerrakományok szállítása lehetővé teszi nagy mennyiségű áru szállítását egy szállítmányban. Emellett gyorsabb tranzitidőt is lehetővé tesz, mivel a konténer a célkikötőbe való megérkezést követően közvetlenül a címzetthez szállítható. Az FCL-szállítás jól működik a teljes konténerekhez elegendő mennyiséggel rendelkező és a gyorsabb szállítást előtérbe helyező vállalatok számára.
A szabványos szállítmányozási konténerek nemzetközileg elismert méretekkel és kapacitással rendelkeznek, amelyeket az óceáni és intermodális áruszállításban használnak. Néhány gyakori konténertípus:
- 20 láb egyenértékű egység (TEU): Körülbelül 20 láb hosszú, 8 láb széles és 8,5 láb magas, körülbelül 1172 köbláb vagy 33 köbméter űrtartalommal.
- 40 láb egyenértékű egység (FEU): A 40 láb hosszú, 8 láb széles és 8,5 láb magas, általában "40 lábasnak" nevezik, és körülbelül 2390 köbláb vagy 68 köbméter térfogatú.
- 40 láb hosszú High Cube (HQ) konténer: A FEU-hoz hasonló méretekkel, de 1 lábbal magasabb, 9,5 láb, ami a belső térfogatot körülbelül 2694 köblábra vagy 76 köbméterre növeli.
Tengeri szállítás költségei (FCL)
| Útvonal | Szállítási típus | Költség (USD) | Átfutási idő |
|---|---|---|---|
| Sanghaj - Jakarta / Surabaya | FCL 20′-40′ | $200-400 | 11 nap kikötőtől kikötőig |
| Sanghaj - Szemarang | FCL 20′-40′ | $300-600 | 14 nap kikötőtől kikötőig |
| Shenzhen - Jakarta / Surabaya / Semarang | FCL 20′-40′ | $180-280 | 6-8 nap kikötőtől kikötőig |
| Ningbo - Jakarta | FCL 20′-40′ | $220-400 | 11 nap kikötőtől kikötőig |
| Ningbo - Surabaya | FCL 20′-40′ | $200-400 | 12 nap kikötőtől kikötőig |
| Ningbo - Semarang | FCL 20′-40′ | $300-450 | 14 nap kikötőtől kikötőig |
Tengeri szállítás költségei (LCL)
| Útvonal | Szállítási típus | Költség (USD) | Átfutási idő |
|---|---|---|---|
| Ningbo - Jakarta /Surabaya | LCL (1-9 CBM) | $10 /CBM | 13 nap kikötőtől kikötőig |
| Ningbo - Semarang | LCL (1-9 CBM) | $20 /CBM | 20 nap kikötőtől kikötőig |
| Sanghaj - Jakarta / Surabaya | LCL (1-9 CBM) | $10 /CBM | 11-13 nap kikötőtől kikötőig |
| Sanghaj - Szemarang | LCL (1-9 CBM) | $20 /CBM | 20 nap kikötőtől kikötőig |
| Shenzhen - Jakarta | LCL (1-9 CBM) | $5/CBM | 5 nap kikötőtől kikötőig |
| Guangzhou - Jakarta | LCL - Kettős űrszelvény (min. 1 CBM) | $375 (USD)/CBM | 25 nap kikötőtől kikötőig |
Felhívjuk figyelmét, hogy a feltüntetett árak csak becslések, amelyek az árképzéshez nyújtanak támpontot. A tényleges árajánlatok a szállítmány konkrét részleteinek, például az áruk, a súly, a méretek, a szállítási határidő és egyéb követelmények függvényében változnak. A szállítmányozó ügynökünk minden ügyféllel egyénileg dolgozik együtt, hogy az igényeikhez és költségvetésükhöz igazodó, személyre szabott szállítási megoldásokat dolgozzon ki. Versenyképes árképzésre számíthat, amelynek célja, hogy nagy értéket nyújtson. Kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot, hogy megbeszéljük szállítási igényeit - a Luckystar örömmel állítja össze az Ön számára váratlan árat.
Különleges tengeri szállítmányok Kína és Indonézia között
Kína és Indonézia között léteznek speciális tengeri szállítási lehetőségek a különböző típusú rakományok szállítására. Reefer konténerek, túlméretes szállítmányok, ömlesztett áruk szállítása és roll-on/roll-off hajók mindegyike személyre szabott megoldásokat kínál.
1. Reefer konténerek a romlandó áruk és a hőmérsékletre érzékeny vegyi anyagok stabil környezetet igényelnek a szállítás során. A hűtőkonténerek klímaberendezéssel vannak felszerelve az optimális hőmérséklet és páratartalom fenntartása érdekében. Ez biztosítja, hogy a termékek ideális állapotban érkezzenek meg.
2. Túlméretes rakomány (OOG)) a szabványos konténerméreteket meghaladó tételek speciális felszerelést igényelnek. A nyitott tetejű és lapos állványos konténerek rugalmasságot biztosítanak a nagyméretű vagy nem szabványos formákhoz. A megfelelő tervezéssel elkerülhetők a fuvarozók által fizetendő további túlméretes díjak.
3. Ömlesztett szállítás ömlesztett áruk, például gabonafélék, ásványi anyagok és folyadékok ömlesztett szállításához tervezték, konténerezés nélkül. Nagy rakterük megkönnyíti a nagy mennyiségű anyagok hatékony rakodását.
4. Ro-Ro hajók Roll-on/roll-off hajók a hajók áthajtós rámpákkal rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik az önjáró rakomány, például járművek, gépek és építőipari berendezések be- és kirakodás közbeni ki- és behajtását. Ez egyszerűsíti a nagy mennyiségű áru kikötők közötti szállítását.
A megfelelő szállítási módszer kiválasztása figyelembe veszi a rakomány jellemzőit, és minimalizálja az áruk biztonságos tengeri szállításának kockázatát Kína és Indonézia között. Mi, a LuckyStar minden egyes szállítmányra szabott optimális megoldásokat tudunk ajánlani.
Alapvető dokumentumok a Kínából Indonéziába történő szállításhoz
Ha Kínából Indonéziába szállít, fontos, hogy minden szükséges dokumentum rendben legyen. Ez a folyamat biztosítja a zökkenőmentes vámkezelést, és segít elkerülni az esetleges késedelmeket. Ebben a barátságos útmutatóban végigveszünk néhány alapvető papírmunkát, amelyre az áruszállítás során szükséged lehet.
- Kereskedelmi számla: A kereskedelmi számla kulcsfontosságú információkat tartalmaz a szállítmányról, beleértve a vevő és az eladó adatait, a termék leírását és a szállítmány értékét. Ez a dokumentum elengedhetetlen a vámkezeléshez, mivel segíti a hatóságokat a megfelelő vámok és adók megállapításában.
- Csomagolási lista: A csomagolási lista a küldeményben lévő tételek leltárát tartalmazza. Általában olyan információkat tartalmaz, mint a csomagok száma, a csomagtípusok, a csomagméretek és az egyes csomagokban található tételek. Ez a dokumentum kulcsfontosságú a küldemény tartalmának ellenőrzéséhez, és segít a vámhatóságnak abban, hogy a szállított termékek pontosan legyenek bejelentve.
- Fuvarlevél (BOL): A fuvarlevél egy olyan fuvarokmány, amely az Ön és a fuvarozó közötti szerződésként szolgál. Információkat tartalmaz a szállítmányról, a fuvarozó kötelezettségeiről és az áruk kézbesítésének feltételeiről. Tengeri szállítás esetén ezt az okmányt tengeri fuvarlevélnek, légi szállítás esetén pedig légi fuvarlevélnek nevezik.
- Származási bizonyítvány: A származási bizonyítvány gyakran a vámhatóságok által megkövetelt tanúsítvány, amely igazolja, hogy az árut melyik országban gyártották. Ezt a dokumentumot annak meghatározására használják, hogy a szállítmányra vonatkoznak-e kedvezményes vámok vagy kereskedelmi megállapodások.
- Hitellevél: A nemzetközi kereskedelemben gyakran használt akkreditív egy bank által kibocsátott pénzügyi eszköz, amely a meghatározott feltételek teljesülése esetén garantálja az eladónak a kifizetést. Ez a dokumentum segít csökkenteni a kockázatot mind a vevő, mind az eladó számára a nemzetközi ügyletek során.
Tiltott tárgyak
Az Indonéziába történő áruszállítás előtt az importőröknek fel kell kutatniuk, hogy mely termékek esetében van korlátozás vagy tilalom a behozatalra. A behozatali korlátozások előzetes ismerete segíthet elkerülni a késedelmeket, a büntetéseket vagy akár a határon történő visszautasítást. Néhány korlátozott árucikk közé tartoznak bizonyos élelmiszerek, gyógyszerek, fegyverek, régiségek és egyéb, a kormány értékelése alapján egészségügyi, biztonsági vagy kulturális kockázatot jelentő termékek.
| Kategória | Tételek |
|---|---|
| Betiltott import | Alkoholos italok Állati termékek Élő állatok (a háziállatok kivételével) Kábítószerek és illegális kábítószerek Pornográfiai/iszlámellenes anyagok Fegyverek és robbanóanyagok Radioaktív és veszélyes anyagok Dohánytermékek |
| Korlátozott behozatal | Ékszerek Nedves kék bőr Ásványok és ércek Festékek Kövek és bélyegek Antikvitás Hamisított termékek Hulladékanyagok Kommunikációs berendezések Kompakt lemezek Számítógépes szoftver Pamutmagok Élelmiszerek Folyadékok Orvosi felszerelés Nemesfémek és drágakövek Növények és vetőmagok Textíliák Személyi elektronika (engedélyköteles lehet) |
| Egyéb behozatali rendeletek | Kereskedelmi árukhoz szükséges behozatali engedélyek Az élelmiszerekhez halal minősítés szükséges Vámok és adók Ellenőrzés alá eső áruk |
Adók és illetékek a szállításban
A vámtarifa és a HR-kód
Az Indonéziába történő árubehozatal során fontos a szükséges vámeljárások lefolytatása. Az első lépés a termék megfelelő Harmonizált Rendszer (HS) kódjának meghatározása.
A HS-kód az áruk nemzetközileg szabványosított osztályozási módszere, amely olyan jellemzők, mint az összetétel és a rendeltetésszerű használat alapján történik. Mind az áru HR-kódja, mind a származási ország segít az alkalmazandó behozatali vámok és adók megállapításában.
Egy termék HS-kódjának kereséséhez az importőrök iparág és tételtípus szerint rendszerezett online könyvtárakat használhatnak. Egy másik lehetőség az engedéllyel rendelkező vámügynökkel való együttműködés, mivel ők szakértelemmel rendelkeznek a nemzetközi kereskedelmi szabályokban való eligazodásban. Bár a független kutatás is lehetséges, a brókerek időt takaríthatnak meg és tisztázhatják a bonyolult szempontokat.
A HR-kód azonosítása után az importőr kiszámíthatja a becsült importdíjakat. Az indonéz vám- és jövedéki adóhivatal honlapján a HS-kódok alapján lehet keresni az adott árura kivetett konkrét vám- és adókulcsokat. A kód megadásával egy részletes eredményoldal jelenik meg.
Ez a folyamat átláthatóságot biztosít a határon a behozatallal kapcsolatos összes lehetséges költségről. A HS-kód és az adózási információk birtokában a vállalatok megfelelően tervezhetik és kezelhetik a vámokat az Indonéziába irányuló nemzetközi szállítmánytervezés részeként.
A 2023-as importadó Indonéziában
Indonéziába történő behozatal esetén a szállítmányt importvámok és adók is terhelhetik. A vámok az áruk értékén és a Harmonizált Rendszer (HS) szerinti besorolásukon alapulnak, amely meghatározza az alkalmazandó vámtételt. Feladóként az Ön felelőssége, hogy a büntetések elkerülése érdekében pontosan adja meg az áru értékét és besorolását.
Indonézia behozatali vámok
| Év | Kulcsfontosságú fejlesztés |
|---|---|
| 2011 | Célzott vámvisszatérítések 16 feldolgozóipari ágazat számára, beleértve az autóipart, az elektronikát, az élelmiszeripart stb. |
| 2023 | A 96. számú pénzügyminisztériumi rendelet a legnagyobb kedvezményes tarifa (MFN) listát 4-ről 8 termékkategóriára bővíti: |
Új MFN-tarifák
| Termék | Díjszabás |
|---|---|
| Kerékpárok | 25-40% |
| Kozmetikumok | 10-15% |
| Acél | 0-20% |
| Órák | 10% |
Meglévő MFN-tarifák
| Termék | Díjszabás |
|---|---|
| Textíliák | 5-25% |
| Lábbeli | 5-30% |
| Poggyász | 15-20% |
| Könyvek | 0% |
Egyéb behozatali díjak
- Fix importadó: 7.5%
- Hozzáadottérték-adó: 11%
Biztosítások a szállításban
Ha Kínából Indonéziába szállít árut, feltétlenül fontolja meg a biztosítási lehetőségeket a rakomány védelme érdekében. Az egyik legfontosabb biztosítási forma a szállítmánybiztosítás, amely megvédi a szállítmányt a szállítási folyamat során bekövetkező sérülés vagy veszteség ellen.
A szállítmánybiztosítással nyugodt lehet, ha tudja, hogy áruja útban a célállomás felé fedezve van. A szállítmányozóknak nem kötelező automatikusan biztosítaniuk a szállítmányt, ezért nagyon fontos, hogy megbeszélje a biztosítási lehetőségeket a választott céggel. Íme néhány fontos szempont, amit érdemes megjegyezni:
- A szállítmánybiztosítás elengedhetetlen - ne szállítsa termékeit biztosítás nélkül!
- A díj és a biztosítási összeg az áru értékétől és jellegétől függ.
- Egyes biztosítások háztól-házig terjedő lefedettséget kínálnak, biztosítva a védelmet az átvételtől a végső kézbesítésig.
Egy másik megfontolandó lehetőség a Delivered Duty Paid (DDP) szolgáltatás. Ez az átfogó szolgáltatás azt jelenti, hogy az eladó kezeli a szállítással járó összes költséget és felelősséget, beleértve a biztosítást, a vámokat és a vámkezelést, amíg az áru meg nem érkezik a célállomásra. Ez a mindent egyben megoldás leegyszerűsíti az Ön számára a szállítási folyamatot, és garantálja, hogy az árura az útja során végig jól vigyáznak, különösen, ha megbízható partnert választ.
Miért válasszon minket? Luckystar Logistic
A 2022-ben alapított Luckystar a Szövetségi Tengerészeti Bizottság (FMC) megbecsült tagja, és nem hajót üzemeltető közös fuvarozóként (NVOCC) működik. A vállalat küldetése, hogy kiváló szolgáltatási minőséget nyújtson csökkentett költségek mellett, elsősorban Kínát, az USA-t, Kanadát és Európát kiszolgálva. A Luckystar több mint 20 éves logisztikai tapasztalattal büszkélkedő alapcsapatának tagjai jelentős szakértelemmel rendelkeznek. A vállalat megalakulása óta elkötelezett a globális háztól-házig tartó szállítás és logisztikai megoldások kínálása mellett, hangsúlyt fektetve a megbízhatóságra, alkalmazkodóképességre és reagálóképességre.
Mi nem akármilyen cég vagyunk, mi a szállítás szakértői vagyunk! Iparági vezető megoldásokat kínálunk, és büszkék vagyunk arra, hogy prémium minőségű szállítási szolgáltatásokat nyújtunk más szállítmányozók költségeinek töredékéért, mind Kínában, mind világszerte. Íme, miért okos lépés velünk együttműködni:
Pontosság, amire számíthat:
Búcsúzzon el a szállítási késedelmektől, és üdvözölje az időben történő kézbesítést, ami létfontosságú azon vállalkozások számára, amelyeknek gyorsan kell eljuttatniuk az árukat ügyfeleikhez.
Az Ön útlevele a globális eléréshez:
Széles kézbesítési célállomás-hálózatunk gyakorlatilag az egész világot lefedi, rendkívüli lehetőségeket kínálva a hatókörük kiterjesztésére törekvő vállalkozások számára. Biztos lehet benne, hogy csomagja a világ szinte bármely pontjára eljut, és így vállalkozása világméretűvé válik!
Könnyedén követheti a pályát:
Mondjon búcsút a találgatásoknak. Szigorú eljárásainknak köszönhetően élő nyomon követési mechanizmust biztosítunk Önnek, így könnyedén nyomon követheti küldeménye útjának minden szakaszában. Maradjon tájékozott és élvezze a nyugalmat, hiszen bármikor pontosan tudja, hogy hol van a küldeménye.
Személyre szabott kiszolgálás, az út minden szakaszában:
Elkötelezett csapatunk egyik tagja személyesen felügyeli a szállítmányt az elejétől a végéig. Ez, valamint az átláthatóság és a folyamatos kommunikáció iránti elkötelezettségünk biztosítja, hogy Ön minden lépésnél naprakészen értesüljön a szállítmány előrehaladásáról.
Veszélyes anyagok szállítása esetén elengedhetetlen, hogy tapasztalt szolgáltatókkal dolgozzon együtt, hogy a szállítmányt biztonságosan és hatékonyan kezeljék. Ha velünk dolgozik, nyugodt lehet, mert szállítmánya jó kezekben van.
Tapasztalt szállítmányozót keres, aki segít Önnek a szállításban? Vegye fel velünk a kapcsolatot. Mindig készen állunk segíteni. A nemzetközi szállítmányozás verhetetlenül legolcsóbb szállítási árait kínálva szolgáltatásaink megfizethetőbbek, mint hinné. Ne habozzon! Vegye fel velünk a kapcsolatot még ma.
Gyakran ismételt kérdések
Mennyi a tipikus költsége a tengeri szállításnak Kínából Indonéziába?
A Kínából Indonéziába történő tengeri szállítás költségei különböző tényezőktől, például a küldemény súlyától és mennyiségétől, a kiindulási és a célkikötő közötti távolságtól, valamint a választott hajózási társaságtól függően változhatnak. A pontosabb becslés és a megalapozott döntés érdekében elengedhetetlen, hogy különböző szállítmányozóktól vagy hajózási társaságoktól árajánlatokat kérjen. Ne feledje, hogy a küldeménye teljes költségének kiszámításakor figyelembe kell vennie az olyan további díjakat is, mint a vámok, adók és kezelési díjak.
Mennyi ideig tart általában a szállítás Kínából Indonéziába?
A Kínából Indonéziába történő szállítás 3 és 25 nap között lehet, az adott kikötőktől és a szállítási módszertől függően. Például a Sanghaj és Jakarta közötti tengeri szállítás 11 napot vehet igénybe egy teljes konténerrakomány (FCL) vagy 20 napot egy kevesebb mint konténerrakomány (LCL) esetében. Ezek az időtartamok azonban változhatnak többek között olyan tényezők miatt, mint a kikötők zsúfoltsága, a vámkezelés és a kedvezőtlen időjárás. Mindig jó gyakorlat, ha nyomon követi a szállítmányát, és kommunikál a hajózási társasággal, hogy tájékozódjon a szállítási ütemterv frissítéseiről vagy változásairól.
Vannak-e importadók, amikor Kínából Indonéziába szállítanak árukat?
Igen, a Kínából Indonéziába történő áruszállításkor importadót kell fizetni. Az indonéziai vámok mértéke 0 és 37,5 százalék között mozoghat, az átlagos vámtétel pedig körülbelül 5,63 százalék. A pontos mértékek azonban az importált áruk típusától és értékétől függnek. Nagyon fontos, hogy megismerkedjen az indonéziai vámszabályokkal és vámrendszerrel, hogy elkerülje a váratlan költségeket vagy késedelmeket a szállítási folyamat során. Ezenkívül elengedhetetlen, hogy konzultáljon egy vámügynökkel vagy egy professzionális szállítmányozóval, aki rendelkezik tapasztalattal az indonéziai vámeljárások terén, hogy biztosítsa a küldemény zökkenőmentes és hatékony vámkezelését.