Kitajska je eno glavnih proizvodnih središč na svetu, Švica pa ponuja dostop do glavnih evropskih trgov. Zato je pošiljanje blaga iz Kitajske v Švico pogost scenarij za številne izvoznike in uvoznike. Pri prevozu tovora iz Kitajske v Švico obstajajo trije glavni načini prevoza: letalski, pomorski in železniški.
Pošiljanje iz Kitajske v Švico vključuje zapleteno mrežo logistike, carinskih predpisov in zahtev za ravnanje. Za razliko od držav v Evropski uniji ima Švica posebne carinske postopke, ki jih morate upoštevati, da bi se izognili zamudam ali dodatnim stroškom.
Da bi zagotovili nemoten prenos vaših predmetov prek mednarodnih meja, morate upoštevati nekaj stvari:
- Koliko stane pošiljanje blaga iz Kitajske v Švico?
- Katere so prednosti in slabosti treh možnosti pošiljanja?
- Katere predpise je treba upoštevati in kateri dokumenti so potrebni za pošiljke iz Kitajske v Švico?
- Zakaj potrebujete zastopnika ali špediterja?
Ta članek ponuja izčrpen vodnik o optimalnih postopkih za pošiljanje tovora iz Kitajske v Švico.
Letalski tovorni promet iz Kitajske v Švico
Tranzitna pot in Čas dostave
Zračni prevoz je najhitrejši prevoz iz Kitajske v Švico, čeprav so stroški prevoza višji. Običajni tranzitni časi za letalski prevoz z večjih kitajskih letališč v Švico so:
| Izvorno letališče | Ciljno letališče | Čas prehoda |
|---|---|---|
| Šanghaj | Zürich | 3-5 dni |
| Peking | Zürich | 4-6 dni |
| Guangzhou | Zürich | 4-6 dni |
Stroški pošiljanja
- Standardne cene letalskega prevoza se gibljejo od približno $3-5 na kilogram iz Kitajske v Švico. Cene za hitrejše hitre letalske prevoze so višje in znašajo $5-7 na kilogram.
- Na cene letalskega prevoza vplivajo teža/razsežnost, hitrost, vrsta blaga, sezonskost itd. Težje pošiljke in hitrejši prevoz stanejo več.
- Natančne cene letalskega prevoza so odvisne od podrobnosti o pošiljki in jih je najbolje pridobiti neposredno pri zastopniku. V ponudbi so upoštevani podatki o tovoru, poti, zahtevanih storitvah itd.
Prednosti in slabosti
Prednosti letalskega tovornega prometa:
- Hitrejši dobavni roki - Letalski tovorni promet zagotavlja najhitrejšo dostavo med vsemi načini pošiljanja, saj je tranzitni čas od Kitajske do Švice povprečno dolg. 2-5 dni v primerjavi z 20-45 dnevi po morju. To omogoča nujne pošiljke ali pravočasno upravljanje zalog.
- Dostopnost - Letalski tovorni promet omogoča dostop do Švice, ki nima dostopa do morja, za razliko od pomorskega prometa, ki je geografsko omejen. S tem se širijo trgovinske priložnosti.
- Zanesljivost - Pri zračnem prevozu tovora je tveganje zamud in motenj v primerjavi s pomorskim prevozom manjše, saj je usmeritev bolj neposredna in ima manj stopenj obdelave. Ta zanesljivost zmanjšuje tudi stroške zavarovanja.
- Manjše potrebe po skladiščenju - V primerjavi s pomorskim tovorom letalske pošiljke porabijo manj časa za prevoz, kar zmanjšuje potrebe po skladiščenju in hranjenju zalog.
- Prevoz blaga visoke vrednosti - Kljub višjim osnovnim prevoznim stroškom je letalski tovorni promet ekonomičen pri prevozu lahkega in dragocenega tovora, kot sta farmacevtski izdelki in elektronika.
Pomanjkljivosti vključujejo:
- Visoki stroški - Letalski tovorni promet ima v primerjavi s pomorskim ali železniškim precej višje prevozne cene, ki so pogosto od 5- do 10-krat višje. To lahko zmanjša stopnjo dobička.
- Omejitve teže in velikosti - Pri zračnem prevozu je več omejitev glede največje teže in dimenzij posameznega kosa/paketa, kar morda ne ustreza prevelikemu tovoru.
- Omejena zmogljivost - Potniški letalski promet ima večjo prednost, kar lahko v času prometnih obremenitev povzroči pomanjkanje tovornih zmogljivosti.
- Carinske zamude - Hitre letalske pošiljke so običajno pod večjim carinskim nadzorom, kar lahko v nekaterih primerih povzroči manjše zamude.
- Vpliv na okolje - Letalski tovorni promet ima večji ogljični odtis kot pomorski ali železniški, zato je manj prijazen do okolja.
Priporočila, kdaj uporabiti letalski tovorni promet
- Ko je hitrost ključnega pomena - Letalski tovorni promet je najhitrejši način pošiljanja in blago po vsem svetu običajno dostavi v 1-5 dneh. Idealen je za časovno občutljiv tovor, kot so hitro pokvarljivi izdelki, medicinski pripomočki, rezervni deli itd.
- Za predmete z visoko vrednostjo in nizko težo - Višji stroški letalskega prevoza so smiselni za lahko, a dragoceno blago, kot so elektronika, farmacevtski izdelki, modni izdelki itd. Stroški zračnega prevoza se izračunajo glede na težo.
- Za manjše pošiljke - Pri letalskem tovoru so dimenzije bolj omejene kot pri pomorskem ali železniškem. Primeren je za manjše pošiljke, ki jih je mogoče spraviti na palete ali manjše zabojnike. Prevelikega tovora ni mogoče spraviti na letalo.
- Ko je za popis potreben natančen časovni razpored - Zračni tovorni promet zagotavlja najbolj predvidljivo dostavo, kar omogoča natančno upravljanje zalog in pravočasne prihode, da se izpolnijo proizvodni načrti. Eden od primerov je sektor e-trgovine, ki izkorišča letalski prevoz za hitrejše dopolnjevanje zalog kljub višjim stroškom pošiljanja paketov.
- Za razpršitev tveganja - Z uporabo letalskega tovora za nekatere vrste blaga se lahko izognete tveganju dolgih zamud pri prevozu v tujini. Z letalskim prevozom se zmanjša verjetnost, da bo zaradi motenj v dostavi prišlo do izčrpavanja zalog.
Pomorski tovorni promet iz Kitajske v Švico
Tranzitna pot in Čas dostave
Prevoz po morju je najpogostejši način pošiljanja večjih količin blaga iz Kitajske v Švico. To je najcenejša storitev pošiljanja, vendar je v primerjavi z letalskim prevozom daljša. Običajni tranzitni časi pomorskega tovora iz večjih pristanišč na Kitajskem v Švico so:
| Izvorno pristanišče | Namembno pristanišče | Čas prehoda |
|---|---|---|
| Šanghaj | Basel | 30-45 dni |
| Shenzhen | Basel | 35-45 dni |
| Ningbo | Basel | 30-40 dni |
Švica je celinska država. Čeprav je na reki Ren v Baslu kontejnersko pristanišče, se izdelki iz kitajskih pristanišč običajno pošiljajo v Duisburg v Nemčiji. Nato se blago pošlje po reki, železnici ali tovornjaku v Švico.
- Celoten železniški prevoz od Šanghaja do Duisburga v Nemčiji traja 15-20 dni.
- Nato še dodatnih 5-10 dni za zadnji del poti s tovornjakom/baržo do Basla.
- Celoten tranzit od Šanghaja do Basla traja približno 20-30 dni.
Stroški pošiljanja
- Polno natovorjenih zabojnikov (FCL): Prevoz FCL je prevoz, pri katerem se celoten zabojnik uporablja izključno za prevoz tovora enega pošiljatelja. Pošiljanje polnega 40-metrskega zabojnika iz Kitajske v Švico po morju v povprečju stane med $3,000 in $8,000.
- Manjši tovor od zabojnika (LCL): LCL vključuje združevanje več manjših pošiljk različnih pošiljateljev v en sam zabojnik. Stroški pošiljanja LCL znašajo približno $1.150 za 20-metrski zabojnik.
Prednosti pomorskega tovora so:
- Nižji stroški - Stroški pomorskega prevoza so bistveno nižji od stroškov letalskega prevoza, saj se ocenjujejo na 80-90% prihrankov pri prevozninah. Zaradi tega je cenovno ugodnejši za večje količine ali težke tovore.
- Večja zmogljivost - Kontejnerske ladje lahko prevažajo veliko večje količine in teže kot letala.
- Okoljska trajnost - V primerjavi z letalskim prevozom so emisije ogljika pri pomorskem prevozu manjše. To pomeni manjši vpliv na okolje.
- Vzpostavljene trgovske poti - Večja pristanišča, kot so Šanghaj, Šenzen in Hongkong, imajo pogoste poti kontejnerskih ladij v Evropo prek Sueškega prekopa. To olajšuje dostopnost prevoza.
Slabosti vključujejo:
- Počasni tranzitni časi - Pomorski prevoz traja veliko dlje (v povprečju 23-45 dni) v primerjavi z 2-5 dnevi z letalom ali 15-20 dnevi z železnico. To lahko podaljša čas izvedbe.
- Nefleksibilnost poti - Pred intermodalnim prevozom v Švico, ki nima dostopa do morja, morajo zabojniki iz oceanov prečkati pristanišča, kot sta Hamburg ali Rotterdam. To vključuje več stopenj pretovarjanja.
- Tveganje zamud - Dolga potovanja v tujino povečujejo verjetnost, da bodo zaradi vremenskih razmer ali zastojev v pristaniščih nastale zamude. Podjetja imajo na takšne zunanje motnje manj vpliva.
- Omejitve glede velikosti in teže - Prevelik ali obremenjujoč tovor lahko presega dimenzije zabojnika ali omejitve teže plovila/tovornjaka. Morda bo potrebna posebna oprema.
- Težavno sledenje - V primerjavi z letalskim prevozom lahko primanjkuje natančnega spremljanja in vidljivosti v realnem času.
Priporočila, kdaj uporabiti pomorski tovorni promet
- Za nenujne pošiljke, pri katerih je sprejemljiv daljši čas prevoza, - Pomorski tovor v povprečju traja od 23 do 45 dni, kar je primerno za tovor, ki nima strogih omejitev glede dostave.
- Pri prevozu velikih količin ali težkega blaga zaradi zmogljivosti - Zabojniki v oceanu prevažajo večjo količino in težo kot letalski ali železniški zabojniki, kar omogoča ekonomijo obsega.
- Za tovor, ki je občutljiv na stroške in pri katerem je proračun glavno vodilo. - Stroški pomorskega prevoza so za 80-90% nižji od stroškov letalskega prevoza, kar zagotavlja znatne prihranke.
- Če je okoljska trajnost bistvenega pomena - Pomorski promet ima manjše emisije ogljika, kar zmanjšuje vpliv na okolje.
- Kadar izvorno/namembno mesto ni dostopno po kopnem - Zabojnike za prevoz po morju je mogoče prenesti na železnico ali tovornjak za končno dostavo v Švico.
Panoge, ki pogosto uporabljajo pomorski tovorni promet iz Kitajske v Švico, vključujejo:
- Avtomobilska industrija
- Stroji
- Potrošniško blago
Pomorski tovor se pogosto uporablja za sezonske zaloge in pošiljke velikih količin za podjetja za e-trgovino.
Železniški tovorni promet iz Kitajske v Švico
Železniški tovorni promet je za blago, uvoženo iz Kitajske v Švico, dober kompromis med letalskim in pomorskim prevozom. V primerjavi s pomorskim prevozom omogoča hitrejši tranzit, hkrati pa je cenovno ugodnejši od letalskega prevoza.
Tranzitna pot in Čas dostave
Med Kitajsko in Švico trenutno ni neposredne železniške povezave. Vlaki najprej vozijo prek večjih postaj v Nemčiji, kot so Nürnberg, Hamburg in Duisburg. Kontejnerji se s teh postaj po železnici ali cesti prevažajo do namembnih krajev v Švici, kot je Basel. Železniški tovor iz Kitajske v Švico v povprečju potuje 15-20 dni. Ključni koraki vključujejo:
- Vlaki na Kitajskem in v Rusiji dnevno prevozijo 800-1100 km.
- Dva polnjenja na mejah na Kitajskem in v Belorusiji
- Prihod v evropska vozlišča, kot je Nemčija
- Nadaljnji prevoz v Švico
Stroški pošiljanja
- Za pošiljko, ki je dolga 8000 km, stane železniški prevoz iz Kitajske v Švico približno $80 na kubični meter.
- Prevoz polnega 40-stopnega zabojnika (FCL) po železnici iz Kitajske v Evropo stane približno $10.000.
- Povprečna cena železniškega prevoza blaga, manjšega od kontejnerskega tovora (LCL), vključno s carino in dajatvami, je približno $2 na kg.
- Železniški tovorni promet je cenejši od letalskega (ki stane $11-$15 na kg), vendar dražji od pomorskega (40-stopinjski zabojnik stane $4.000-$8.000 po morju.
Prednosti in slabosti
Prednosti železniškega tovornega prometa na relaciji Kitajska-Evropa:
- Hitrejši tranzitni čas od pomorskega tovora - Železniški prevoz traja v povprečju 15-20 dni, medtem ko ladijski prevoz po morju traja od 23 do 45 dni. To zagotavlja hitrejšo dostavo.
- Nižji stroški kot pri letalskem prevozu. - Prevoz 40 čevljev velikega zabojnika po železnici stane približno $10.000 v primerjavi z $32.000 z letalom. Železnica omogoča prihranke pri stroških.
- Večja zanesljivost kot pri drugih načinih - Pri železniškem tovoru je manj zamud in motenj kot pri pomorskem ali letalskem. To omogoča predvidljivo dostavo.
- Okolju prijazno - Pri železniškem prevozu nastane skoraj 80% manj emisij CO2 na zabojnik kot pri zračnem prevozu. To zagotavlja trajnost.
- Sposobnost prevoza težkega/velikega tovora - Z železnico se učinkovito prevažajo težki stroji, vozila in industrijski deli.
Slabosti vključujejo:
- Zahtevano intermodalno ravnanje - Železniški zabojniki iz Kitajske ne morejo neposredno doseči Švice, ki nima dostopa do morja. Prelaganje tovora z vlaka na tovornjak/barko v evropskih vozliščih, kot je Nemčija, povečuje manipulacijo in stroške.
- Omejitve infrastrukture - Iz Kitajske v Švico trenutno ni neposredne železniške proge. Zmogljivost omrežja, povezljivost in število železniških terminalov se še razvijajo.
- Zamude na meji - Menjava lokomotiv in tirnic na mejah med Kitajsko in Evropo lahko povzroči zamude pri prenosu tovora med državami. Tudi carinska obdelava traja dlje časa.
- Nefleksibilnost poti - Vlaki imajo fiksne poti in urnike, zato je spreminjanje namembnih pristanišč/prevozov tovora na poti manj prilagodljivo kot pri pomorskem prevozu.
- Omejitve glede velikosti in teže - Standardni zabojniki imajo omejitve glede dimenzij in prostornine, zato morda ne bodo ustrezali prevelikemu ali pretirano težkemu tovoru.
Priporočila, kdaj uporabiti pomorski tovorni promet
- Za časovno občutljiv tovor, pri katerem je pomemben hitrejši prevoz - Železniški prevoz traja 15-20 dni v primerjavi s pomorskim prevozom, ki traja od 23 do 45 dni, vendar je cenovno ugodnejši od letalskega prevoza.
- Pri pošiljanju težkega, obsežnega ali velikoserijskega blaga - Železnica lahko učinkovito prevaža težje tovore kot tovornjaki z nižjimi stroški na tonski kilometer. Večja nakladalna zmogljivost ustreza velikim količinam.
- Za podjetja, ki se osredotočajo na okoljsko trajnost - Pri železniškem prevozu nastane skoraj 80% manj emisij CO2 na zabojnik kot pri zračnem ali tovornem prevozu.
- Za dostop do destinacij, ki nimajo povezave z morskim pristaniščem ali letališčem - Železnica je alternativa za celinske kraje, ki nimajo dostopa do pomorskega ali letalskega tovornega prometa.
- kot zanesljiva rezervna možnost, ko pride do zamud pri drugih načinih prevoza. - Pri železniškem prometu je manj zamud in motenj v primerjavi s pomorskim ali zračnim prometom, kar zagotavlja odporno možnost prevoza.
Dejavniki, ki lahko vplivajo na stroške pošiljanja
- Razdalja - daljša kot je razdalja med izvorom in namembnim krajem, višji so stroški prevoza zaradi več goriva, dela ter obrabe.
- Teža in dimenzije - težji in večji paketi so pri vseh prevoznikih dražji. Za izračun cen se uporablja tudi dimenzijska teža, ki upošteva velikost.
- Hitrost dostave - hitrejši tranzitni časi in premijske storitve imajo veliko višje cene dostave.
- Pot in namembni kraj - Težko dostopni ali podeželski namembni kraji lahko povečajo stroške, prav tako območja z zastoji ali drugimi pogoji dostave.
- Cene goriva - prevozniki dodajajo dodatke za gorivo, ki zvišujejo cene, ko se cene bencina/dizelskega goriva zvišajo.
- Embalaža - slaba embalaža, ki zahteva posebno ravnanje, ali prevelike škatle lahko povzročijo dodatne stroške.
- Popusti - cene so nižje, če kupite ladijske nalepke na spletu prek računov s popusti kot na pošti.
- Davki, carine, tarife - mednarodne pošiljke so pogosto povezane z dodatnimi davki, carinskimi pristojbinami, dajatvami in tarifami, ki povečujejo stroške.
Uvozni predpisi in dokumentacija za Švico
Pri pošiljanju zabojnikov iz Kitajske v Švico je ključnega pomena upoštevanje carinskih predpisov in mednarodnih zakonov o prevozu. Za uvoz blaga iz Kitajske v Švico je potrebnih več ključnih dovoljenj, licenc in carinskih postopkov. Poznavanje potrebne dokumentacije pomaga zagotoviti učinkovite in skladne pošiljke.
Potrebne licence in dovoljenja
- Uvozno dovoljenje:
- Zvezni urad za kmetijstvo (FOAG): Splošna uvozna dovoljenja za kmetijske proizvode, kot so meso, zelišča, sadje, zelenjava, krompir in mlečni izdelki.
- Zvezni urad za varnost hrane in veterinarstvo (FSVO): Odprta uvozna dovoljenja za nekatere živalske proizvode, kot je živalsko tkivo.
- Državni sekretariat za gospodarske zadeve (SECO): odobritve in certifikati za izdelke, na primer za kemikalije, stroje in medicinske pripomočke.
- Potrdilo o poreklu - Dokazuje, kje je bilo blago izdelano.
- Odločitve o razvrstitvi - Določi ustrezne oznake HS in uvozne dajatve, ki jih je treba plačati.
- Potrdilo o fumigaciji - preverja razkuževanje lesenega embalažnega materiala
- Predhodno obvestilo - Predhodne informacije, predložene pred pošiljkami hrane
Omejeni in prepovedani predmeti
- Orožje in strelivo - Uvoz orožja, strelnega orožja, streliva in sestavnih delov je strogo predpisan. Potrebna so dovoljenja, blago pa je treba predložiti in registrirati na carini.
- Ponarejeni predmeti - Za ponarejeno ali piratsko blago, kot so ponarejene ure, nakit, oblačila in dodatki, velja prepoved uvoza.
- Kulturne dobrine - Za umetnine, artefakte, starine in druge predmete kulturnega pomena so potrebna posebna dovoljenja in dokumentacija.
- Ogrožene vrste - Uvoz živali, rastlin in izdelkov iz divjih živali, ki so zaščiteni s konvencijo CITES, je omejen in zanj so potrebna dovoljenja švicarskih organov.
- Nevarni materiali - Nevarne kemikalije, pesticidi, strupene snovi, radioaktivni material in druge nevarnosti se soočajo s prepovedmi ali strogimi predpisi.
- Odpadki in recikliranje - Za uvoz e-odpadkov, plastičnih odpadkov in drugih odpadkov v Švico obstajajo predpisi.
Postopek carinjenja
- Izjava - Vse uvoženo blago je treba švicarski carini prijaviti elektronsko ali na pisnih obrazcih. Pri tem je treba predložiti podatke, kot so vrsta blaga, vrednost, teža itd.
- Dokumentacija - Po potrebi so dokumenti, ki so potrebni za carinjenje, trgovinski računi, seznami pakiranja, prevozni dokumenti, kot je tovorni list, potrdila o poreklu ter dovoljenja. Popolna dokumentacija je bistvenega pomena.
- Plačilo uvoznih dajatev in davkov - Carina bo na podlagi tarifne uvrstitve in vrednosti uvoženega blaga izračunala morebitne uvozne dajatve, trošarine in DDV. Te je treba plačati za carinjenje.
- Inšpekcijski pregled - Carina lahko fizično pregleda pošiljke, da preveri skladnost s predpisi, preveri, ali v njih ni prepovedanih predmetov, in zagotovi točnost dokumentacije pred sprostitvijo.
- Izpustitev blaga - Po pridobitvi vseh dovoljenj, obdelavi dokumentacije in plačilu dajatev/davkov bo carina uvozniku ali njegovemu zastopniku dovolila sprostitev uvoženega blaga.
Sledenje pošiljkam in spremljanje stanja
Učinkovito sledenje tovoru in spremljanje statusa pošiljke je ključnega pomena za prepoznavnost dobavne verige in zagotavljanje pravočasne dostave.
- Različne spletne platforme za sledenje, kot je Parcel Monitor, vam omogočajo enostavno sledenje pošiljk več kot 575 prevoznikov, tako da preprosto vnesete številko za sledenje. Zagotavljajo redne posodobitve in pregled nad pošiljkami.
- Prevozniki, kot so ladijski prevozniki in letalske družbe, ponujajo tudi možnost sledenja pošiljkam neposredno na svojih spletnih straneh z vnosom podatkov, kot so številke zabojnika ali letalskega tovornega lista.
- Spremljanje tovora med prevozom v realnem času s tehnologijami, kot so naprave IoT, RFID in sledenje GPS, zagotavlja dragocene podatke o lokaciji, stanju, temperaturi itd. To pomaga izboljšati varnost, upoštevati predpise in optimizirati logistiko.
- Pregledne plošče za sledenje pošiljkam, ki združujejo podatke o različnih načinih prevoza in zagotavljajo opozorila, omogočajo preglednost, ki pripomore k učinkovitosti dobavne verige in storitvam za stranke.
- Za potrditev prihoda tovora in zaključka prevoza je treba pridobiti ključne dokumente:
- tovorni list - Izdano potrdilo o prejemu, ki vsebuje seznam prejetega blaga.
- Poslovni račun - Seznam podatkov o blagu in vrednostih
- Seznam pakiranja - Določa vsebino paketa
- Naročilo za dostavo - Dovoljenje za sprostitev tovora
- Dokazilo o dostavi - Podpisano potrdilo o opravljeni dostavi
- Če se med pošiljanjem pojavijo težave, je treba hitro ukrepati: Reševanje težav Škoda - Fotografiranje in dokumentiranje poškodb
- nemudoma vložite zahtevek pri prevozniku. Zakasnitev - stik s špediterjem za preiskavo in zmanjšanje zamude
- Če je zamuda kritična, razmislite o letalskem prevozu tovora. Izguba/kraja - Preverite manjkajoče predmete in količine.
- Oddaja obrazcev zahtevka in dokumentacije
- Pregled varnostnih protokolov Neskladnost - Ocenite razlog za neskladnost.
- Pridobitev potrebnih dovoljenj/licenc
- Ponovna predložitev dokumentacije Skrbno sledenje in spremljanje omogočata prepoznavanje in reševanje morebitnih težav, da se zagotovi celovitost tovora.
Zakaj izbrati nas? Luckystar Logistic
Družba Luckystar je bila ustanovljena leta 2022 in ima prestižno mesto člana Zvezne pomorske komisije (FMC) ter deluje kot skupni prevoznik, ki ne opravlja dejavnosti na plovilih (NVOCC). Podjetje se osredotoča predvsem na storitve na Kitajskem, v ZDA, Kanadi in Evropi ter si prizadeva zagotavljati vrhunsko kakovost storitev ob nižjih stroških. Podjetje Luckystar se ponaša z osrednjo ekipo, ki ima več kot dve desetletji izkušenj na področju logistike, in tako v ospredje postavlja pomembno strokovno znanje. Od ustanovitve je podjetje neomajno zavezano zagotavljanju globalnih prevoznih in logističnih rešitev od vrat do vrat, pri čemer je velik poudarek na zanesljivosti, prilagodljivosti in odzivnosti.
Pri mednarodnem prevozu tovora se pogosto najame špediter. Pomagamo pri:
- Organizirajte prevoz tovora z letalskimi, pomorskimi, železniškimi in tovornimi prevozniki.
- Obdelovanje dokumentacije za odpremo, kot so tovorni listi, carinska dokumentacija, potrdila o poreklu, računi, pakirni listi itd.
- Usklajevanje dejavnosti carinjenja, kot so plačila dajatev/davkov, v imenu stranke.
- Optimizirajte logistiko s pomočjo našega poznavanja poti in odnosov, da uskladite stroške, hitrost in zanesljivost. Svetujemo o najboljših možnostih prevoza.
Za nemoten prevoz iz Kitajske v Švico je ključnega pomena izbira usposobljenega špediterja.
Zaključek
Upamo, da je ta članek prinesel dragocene informacije, ki vam bodo pomagale pri izbiri najboljšega načina pošiljanja tovora iz Kitajske v Švico. Če imate dodatna vprašanja ali potrebujete dodatne informacije, se obrnite na nas!