Neste artigo, a Luckystar explicará o significado de VGM no transporte, explorando sua importância, as regulamentações que o cercam e os métodos usados para determiná-lo. Seja você um profissional de logística experiente ou novo no setor de transporte, entender o VGM é essencial para garantir a conformidade, prevenir acidentes e manter o fluxo tranquilo do comércio global.
O que é VGM?
VGM significa Massa Bruta Verificada. É tudo uma questão de conhecer o peso total do seu contêiner de transporte, incluindo o próprio contêiner e tudo o que está dentro dele.
Qual é a diferença entre VGM e peso bruto?
VGM Exige verificação oficial e certificação do peso do contêiner antes do carregamento em um navio. Isso envolve o uso de equipamento de pesagem calibrado e certificado ou um método de cálculo aprovado. Enquanto isso, o peso bruto não requer necessariamente verificação oficial. É simplesmente o peso total do contêiner e seu conteúdo.
Então, em essência, VGM é uma medida mais rigorosa, legalmente exigida (SOLAS) e focada em segurança, enquanto peso bruto é um termo mais geral usado em transporte e logística. A introdução de regulamentações VGM adicionou uma camada extra de verificação e responsabilidade para garantir a precisão dos pesos de contêineres no transporte marítimo.
Por que o VGM é importante?
A massa bruta verificada é exigida pela Organização Marítima Internacional (OMI) sob a Convenção SOLAS (Salvaguarda da Vida Humana no Mar).
Ao fornecer informações precisas sobre o peso, o VGM previne sobrecarga e distribuição desigual da carga, o que pode comprometer a estabilidade dos navios. Ele protege as vidas de tripulantes, trabalhadores portuários e outros envolvidos em operações marítimas.
Como determinar o VGM?
Para determinar o VGM, você pode usar vários métodos de pesagem. O Organização Marítima Internacional (OMI) especifica dois métodos principais.
Método 1 envolve pesar todo o contêiner embalado e selado usando equipamento calibrado e certificado. Isso geralmente é feito em instalações especializadas, como terminais portuários ou estações de pesagem certificadas.
Método 2 requer a combinação do peso de toda a carga com o peso da tara do contêiner. A soma dá o peso total, garantindo precisão e segurança durante o transporte.
O equipamento utilizado inclui balanças de pesagem, balanças de movimentação de contêineres, e soluções digitais avançadas. Você deve garantir que este equipamento esteja atualizado e certificado para resultados confiáveis.
Como calcular o peso da tara?
O tara é o peso de um contêiner vazio sem nenhuma carga dentro. É crucial para o cálculo do VGM porque você o adiciona ao peso da carga.
Tara = Peso bruto - Peso líquido
- Peso bruto é o peso total do contêiner/veículo mais seu conteúdo.
- Peso líquido é o peso apenas do conteúdo/carga.
Por exemplo:
Se um contêiner carregado pesa 25.000 kg (peso bruto) e a carga sozinha pesa 22.000 kg (peso líquido), a tara seria 25.000 kg – 22.000 kg = 3.000 kg.
Como preparar o documento VGM?
A documentação da Massa Bruta Verificada (VGM) é crucial para o processo de envio.
Um formulário típico de declaração VGM inclui:
- Peso declarado do VGM
- Método de pesagem VGM usado (Método 1 ou 2)
- Número de referência VGM
- Nome da pessoa que assina a declaração
- Número da reserva/conhecimento de embarque
- Número do contentor
- Unidade de medida (kg ou lb)
- Data da declaração (opcional)
- Nome da parte de pesagem (opcional)
Você deve preenchê-los e enviá-los 48 horas antes da data programada para a viagem. Não fornecer o documento no prazo pode resultar no embarque sendo transferido para o próximo navio e incorrer em taxas de armazenagem no porto.
As informações do VGM podem ser transmitidas eletronicamente ou em papel, dependendo dos requisitos do porto ou da companhia marítima.
Se um contêiner embalado não tiver um VGM declarado, ele não poderá ser carregado nos navios. Isso pode levar a atrasos, custos adicionais e
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Perguntas frequentes
O que é SOLAS?
SOLAS (Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar) é o tratado internacional mais importante referente à segurança de navios mercantes e transportadores.
Quais são os custos associados ao VGM no envio?
As taxas para VGM podem variar dependendo da empresa de transporte e do local. Pode haver custos para pesagem do contêiner e penalidades para envio de VGM atrasado ou incorreto. Sempre verifique com sua transportadora as taxas específicas.
Quem normalmente é responsável por enviar o VGM no processo de envio?
O remetente é responsável por fornecer o VGM. Isso geralmente é feito por meio de um documento de embarque antes que o contêiner seja carregado no navio. O envio preciso é vital para a conformidade com os regulamentos.
O VGM é necessário para o transporte de contêineres vazios e, em caso afirmativo, quais são as diretrizes?
Para contêineres vazios, o VGM geralmente não é necessário, mas o peso da tara do contêiner ainda é importante. As diretrizes podem variar, então é melhor confirmar com a linha de transporte para evitar qualquer confusão.
O VGM será exibido no Conhecimento de Embarque?
Não, o VGM não será exibido no Bill of Lading. O VGM é declarado separadamente do peso bruto da carga inserido no Bill of Lading.
A VGM tem requisitos para minha carga a granel?
Não, os requisitos de VGM não se aplicam a cargas a granel. Eles são específicos para cargas conteinerizadas.
Quem enviará as informações do VGM?
O remetente nomeado no Conhecimento de Embarque Oceânico é responsável por fornecer o VGM ao transportador.
Quem verificará a autenticidade dos dados do VGM que enviei?
O comandante do navio (capitão) e os operadores do terminal são responsáveis por verificar os dados do VGM.
Quais são os riscos de não enviar o VGM ou de enviá-lo com atraso?
Seu contêiner terá a entrada negada em terminais com políticas de “Sem VGM, Sem Portão de Entrada” e não será carregado no navio, o que causa atrasos na entrega.
O que devo fazer se os dados do VGM enviados precisarem ser alterados?
Se houver necessidade de alterar o VGM após o envio, comunique essas alterações prontamente à transportadora e aos terminais portuários. Isso pode envolver o envio de um formulário de declaração VGM revisado ou a atualização das instruções de envio.
Se eu não enviei os dados do VGM, posso fazer uma correção?
Em alguns casos, se um contêiner chegar sem um VGM, o terminal ou o capitão do navio pode obter o VGM pesando o contêiner embalado no terminal ou em outro lugar, se acordado pelas partes comerciais. No entanto, isso é considerado uma exceção e pode incorrer em custos adicionais.