Incoterms, abréviation de Termes commerciaux internationaux, sont des règles reconnues mondialement, créées par la Chambre de commerce internationale (CCI). Elles contribuent à normaliser les contrats dans le commerce international.
Ces conditions définissent les responsabilités des acheteurs et des vendeurs. Elles couvrent la livraison, les risques et les coûts. Vous pouvez les considérer comme un guide de ce que vous et l'autre partie devez faire pendant les activités d'importation et d'exportation.
Incoterms 2020 est la dernière version. Il est important d'utiliser les termes mis à jour pour éviter tout malentendu.
Qu'est-ce que l'Incoterm DAT
L'Incoterm DAT, également connu sous le nom de Livré au Terminal, décrit les responsabilités du vendeur jusqu'à ce que les marchandises atteignent un terminal à destination.
Le vendeur est responsable de dédouanement à l'exportation mais pas le dédouanement à l'importation. Lorsque vous utilisez les Incoterms DAT, le vendeur organise et paie transport de marchandises au terminal. Ce terminal peut être un quai, un entrepôt ou tout autre endroit convenu.
Une fois que les marchandises arrivent au terminal, le risque est transféré du vendeur à l'acheteur. À partir de ce moment, l'acheteur assume tous les risques liés à la cargaison, y compris les dommages et pertes potentiels. Il est important d'être conscient de cette limite afin de garantir des responsabilités claires entre les parties.
Quelles sont les obligations du vendeur en vertu du DAT
Gestion des formalités d'exportation
La gestion des formalités d’exportation est une responsabilité essentielle.
En supposant que vous soyez vendeur, vous devez être familier avec les marchandises et le mode de transport.
Vous devez obtenir licences d'exportation et les permis nécessaires. Cela nécessite que vous connaissiez la réglementation en vigueur dans votre pays et dans celui de l'acheteur.
Vous vous occuperez également dédouanement. Cela implique la préparation et la soumission de documents tels que factures commerciales, déclarations d'exportation, et d’autres formulaires requis.
Emballage et chargement
Vous devez vous assurer que les marchandises sont correctement emballées. Cela signifie qu'il faut utiliser des matériaux qui protègent les marchandises contre les dommages pendant le transport. Des boîtes robustes, des matériaux de rembourrage et des fixations sécurisées sont indispensables.
Vous devez également charger ces marchandises sur le véhicule de transportLe travail ne se limite pas à simplement placer les objets ; ils doivent être solidement fixés pour éviter tout mouvement.
De plus, le liste de colisage et d’autres documents pertinents doivent également être préparés pour accompagner l’envoi.
Transport et livraison
Les obligations s'étendent à l'organisation et au paiement du transport jusqu'au terminal désigné. Ainsi, la coordination avec un transporteur fiable il est nécessaire de garantir que les marchandises soient livrées au terminal en toute sécurité et dans les délais.
Une fois que les marchandises arrivent au terminal, elles doivent être déchargées du véhicule du transporteur. Cela signifie que vous devez superviser le processus de déchargement et gérer les éventuels problèmes qui pourraient survenir.
Quelles sont les obligations de l'acheteur en vertu du DAT
Paiement et acceptation
En tant qu'acheteur, vous devez payer les marchandises conformément au contrat. Cela signifie couvrir les frais spécifiés dans l'accord avec le vendeur. Vous devez également accepter les marchandises une fois qu'elles sont déchargées au port de destination convenu.
Pour faciliter cette opération, assurez-vous que les conditions de paiement sont claires et que vous disposez des fonds ou des facilités de crédit nécessaires. Un paiement rapide permet de maintenir une bonne relation avec le vendeur et garantit des transactions fluides lors des transactions futures.
Formalités d'importation
Une fois que les marchandises sont arrivées au terminal, vous êtes responsable de formalités douanières d'importation. Cela comprend la gestion des droits et taxes d'importation tels que la TVA. Assurez-vous de remplir tous les documents requis pour faire entrer les marchandises dans le pays en toute légalité.
Vous devrez peut-être collaborer avec des courtiers ou des agents en douane pour accélérer ce processus. Une gestion appropriée des formalités d'importation garantit que vos marchandises franchissent les douanes sans délai, évitant ainsi d'éventuels frais de stockage ou problèmes juridiques.
Organisation du transport ultérieur
Après le dédouanement, vous devez organiser la transport ultérieur des marchandises depuis le terminal jusqu'à leur destination finale. Cela peut impliquer une coordination avec les entreprises de transport locales pour assurer une livraison rapide et sûre.
Quels sont les avantages et les inconvénients de l’utilisation du format DAT ?
Avantages du DAT
Pour les acheteurs
- Moins de tracas:Les acheteurs bénéficient du fait que le vendeur gère le transport principal et le déchargement au terminal, réduisant ainsi les responsabilités logistiques de l'acheteur.
- Gestion des risques:Le risque de dommage aux marchandises pendant le transport est supporté par le vendeur jusqu'au déchargement des marchandises au terminal, protégeant ainsi l'acheteur des pertes potentielles durant cette phase.
- Prévisibilité:Les acheteurs reçoivent les marchandises à un terminal prédéterminé, ce qui permet une meilleure planification et programmation de la logistique ultérieure.
Pour les vendeurs
- Contrôle des transports:Les vendeurs ont la possibilité de choisir des méthodes de transport efficaces et rentables jusqu'au terminal.
- Point final clair:La responsabilité du vendeur prend fin une fois que les marchandises sont déchargées au terminal, ce qui fournit un point final clair à ses obligations.
Inconvénients du DAT
Pour les acheteurs
- Implications en termes de coûts:Bien que le vendeur gère le transport principal, ces coûts sont souvent inclus dans le prix des marchandises, ce qui peut entraîner des coûts globaux plus élevés pour les achats.
- Responsabilité de la dernière étape:Les acheteurs sont responsables du transport ultérieur et des formalités d’importation depuis le terminal, ce qui peut impliquer des coûts et une logistique importants.
Pour les vendeurs
- Responsabilité globale:Les vendeurs doivent gérer l'ensemble du processus de transport jusqu'au terminal, y compris les formalités douanières d'exportation et le déchargement, ce qui peut être complexe et coûteux.
- Retards potentiels:Les vendeurs restent responsables des marchandises jusqu'à ce qu'elles soient déchargées au terminal, ce qui signifie que tout retard ou problème jusqu'à ce point relève de leur responsabilité.
Quelle est la différence entre DAT, DDP, CIF, DAP, FCA et EXW ?
| Aspect | DAT (livré au terminal) | DDP (Delivered Duty Paid) (livrés droits acquittés) | CIF (coût, assurance et fret) | DAP (Delivered At Place) | FCA (Franco Transporteur) | EXW (Ex Works) |
| Point de livraison | Les marchandises sont livrées à un terminal et le vendeur est responsable du déchargement. | Les marchandises sont livrées au domicile de l'acheteur, le vendeur assumant tous les frais et risques, y compris les droits et taxes. | Les marchandises sont livrées au port de destination, le vendeur prenant en charge les frais, l'assurance et le fret. | Les marchandises sont livrées à un endroit spécifié et prêtes à être déchargées par l'acheteur. | Les marchandises sont livrées à un transporteur ou à un autre endroit spécifié, l'acheteur étant responsable du chargement. | Les marchandises sont mises à disposition dans les locaux du vendeur, l'acheteur étant responsable de tout transport. |
| Responsabilités du vendeur | Responsable du transport et du déchargement vers le terminal. | Responsable de tous les frais, y compris le transport, les droits et les taxes, jusqu'à la livraison à l'adresse de l'acheteur. | Responsable des coûts, des assurances et du fret jusqu'au port de destination. | Responsable du transport jusqu'au lieu spécifié mais pas du déchargement. | Responsable de la livraison au transporteur ou au lieu spécifié. | Responsabilité minimale ; met uniquement les marchandises à disposition dans ses locaux. |
| Responsabilités de l'acheteur | Responsable des droits d'importation, des taxes et du transport ultérieur depuis le terminal. | Assume la responsabilité après la livraison à son emplacement, sans frais supplémentaires. | Responsable du déchargement, des droits d'importation et du transport ultérieur depuis le port. | Responsable du déchargement, des droits d'importation et des taxes à partir du lieu spécifié. | Responsable du chargement, du transport et de tous les coûts et risques ultérieurs. | Responsable de tous les frais et risques à partir des locaux du vendeur. |
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Questions fréquemment posées
Le DAT a-t-il été remplacé par un autre Incoterm dans les dernières mises à jour ?
Oui, dans la mise à jour des Incoterms 2020, DAT a été remplacé par DPU, qui signifie «Livré à l'endroit « Déchargé. » Les responsabilités restent similaires, se concentrant sur la livraison et le déchargement des marchandises par le vendeur à destination.
L'Incoterm DAT est-il toujours utilisé après l'amendement de 2010 ?
Bien que le terme « DAT » ait été remplacé par « DPU » dans les Incoterms 2020, certaines entreprises peuvent encore faire référence à DAT, en particulier si elles opèrent dans le cadre d'accords plus anciens. Il est essentiel de clarifier les règles applicables avant de finaliser tout contrat.