Forsendelse fra Kina til Schweiz

Kina er et af de største produktionscentre i verden, mens Schweiz giver adgang til de store europæiske markeder. Derfor er forsendelse af varer fra Kina til Schweiz et almindeligt scenarie for mange eksportører og importører. Når man transporterer gods fra Kina til Schweiz, er der tre primære forsendelsesmetoder: luft, sø og jernbane.

Forsendelse fra Kina til Schweiz indebærer at navigere i et komplekst net af logistik, toldregler og håndteringskrav. I modsætning til lande i EU har Schweiz specifikke toldprocedurer, som du skal overholde for at undgå forsinkelser eller ekstra omkostninger. 

For at sikre en problemfri overførsel af dine varer på tværs af internationale grænser er her nogle ting, du skal overveje:

1. Hvor meget koster det at sende varer fra Kina til Schweiz?
2. Hvad er fordelene og ulemperne ved de tre forsendelsesmuligheder?
3. Hvilke regler skal man være opmærksom på, og hvilke dokumenter er nødvendige for forsendelser fra Kina til Schweiz?
4. Hvorfor har du brug for en agent eller speditør?

Denne artikel giver dig en omfattende guide til, hvordan du bedst sender fragt fra Kina til Schweiz.

Luftfragt fra Kina til Schweiz

Transitrute og Leveringstid

Luftfragt giver den hurtigste forsendelsesservice fra Kina til Schweiz, selvom det har højere forsendelsesomkostninger. De typiske transittider for luftfragt fra større kinesiske lufthavne til Schweiz er:

Oprindelseslufthavn	Destination Lufthavn	Transittid
Shanghai	Zürich	3-5 dage
Beijing	Zürich	4-6 dage
Guangzhou	Zürich	4-6 dage

Omkostninger ved forsendelse

• Standard luftfragtpriser varierer fra omkring $3-5 per kilo fra Kina til Schweiz. Priser for hurtigere ekspresflyvninger er højere og ligger på $5-7 pr. kilo.
• Priserne på luftfragt påvirkes af vægt/dimensioner, hastighed, godstype, sæsonudsving osv. Tungere forsendelser og hurtigere transittider koster mere.
• Præcise priser på luftfragt afhænger af specifikke forsendelsesdetaljer og fås bedst ved at kontakte en agent direkte. Tilbuddene tager højde for fragtdetaljer, ruteføring, nødvendige tjenester osv.

Fordele og ulemper

Fordele ved luftfragt:

• Hurtigere leveringstider - Luftfragt giver den hurtigste levering af alle forsendelsesformer, med transittider fra Kina til Schweiz på gennemsnitligt 2-5 dage mod 20-45 dage ad søvejen. Det muliggør hasteforsendelser eller just-in-time lagerstyring.
• Tilgængelighed - Luftfragt giver adgang til Schweiz, der er lukket land, i modsætning til skibsfart, der har geografiske begrænsninger. Det udvider handelsmulighederne.
• Pålidelighed - Luftfragt har lavere risiko for forsinkelser/forstyrrelser end søfragt, med mere direkte ruteføring og færre håndteringsfaser. Denne pålidelighed sænker også forsikringsomkostningerne.
• Mindre behov for opbevaring - Luftfragtforsendelser er kortere tid undervejs end søfragt, hvilket reducerer kravene til lagerbeholdning/opbevaring.
• Transport af varer af høj værdi - På trods af højere basisomkostninger er luftfragt økonomisk til transport af let, værdifuldt gods som medicin og elektronik.

Ulemperne omfatter:

• Høje omkostninger - Luftfragt har betydeligt højere fragtrater sammenlignet med sø- eller jernbanetransport, ofte 5-10 gange dyrere. Det kan gøre indhug i fortjenstmargenerne.
• Vægt- og størrelsesbegrænsninger - Luftfragt har flere begrænsninger med hensyn til maksimal vægt og dimensioner pr. stykke/pakke, hvilket måske ikke passer til overdimensioneret gods.
• Begrænset kapacitet - Passagerflytrafikken får højere prioritet, hvilket kan føre til mangel på fragtkapacitet på travle tidspunkter.
• Forsinkelser i tolden - Ekspresforsendelser med fly har tendens til at blive undersøgt mere af toldmyndighederne, hvilket i nogle tilfælde kan medføre mindre forsinkelser.
• Miljømæssig påvirkning - Luftfragt har et større CO2-fodaftryk end sø- eller jernbanefragt, hvilket gør den mindre miljøvenlig.

Anbefalinger til, hvornår man skal bruge luftfragt

• Når hastigheden er afgørende - Luftfragt er den hurtigste forsendelsesmetode og kan typisk levere varer globalt inden for 1-5 dage. Det er ideelt til tidsfølsomt gods som letfordærvelige varer, medicinske forsyninger, reservedele osv.
• Til varer af høj værdi og lav vægt - De højere omkostninger ved luftfragt giver mening for lette, men værdifulde varer som elektronik, lægemidler, modeartikler osv. Luftfragtomkostninger beregnes efter vægt.
• Til mindre forsendelser - Luftfragt har flere begrænsninger på dimensioner end sø- eller jernbanetransport. Det fungerer godt til mindre forsendelser, der kan være på paller eller i mindre containere. Overdimensioneret gods passer måske ikke på fly.
• Når lageret har brug for præcis timing - Luftfragt giver den mest forudsigelige levering, hvilket muliggør stram lagerstyring og just-in-time-ankomster for at overholde produktionsplanerne. Et eksempel er e-handelssektoren, som udnytter lufttransport til hurtigere lageropfyldning på trods af højere omkostninger til pakkeforsendelse.
• At sprede risikoen - Brug af luftfragt til visse varer kan mindske risikoen for lange oversøiske transitforsinkelser. Luftfragt reducerer sandsynligheden for lagerudslip som følge af afbrydelser i forsendelsen.

Søfragt fra Kina til Schweiz

Transitrute og Leveringstid

Søfragt er den mest almindelige metode til at sende store mængder gods fra Kina til Schweiz. Det er den billigste forsendelsestjeneste, men tilbyder længere forsendelsestider sammenlignet med luftfragt. Typiske transittider for søfragt fra større havne i Kina til Schweiz er:

Oprindelse Port	Destination Port	Transittid
Shanghai	Basel	30-45 dage
Shenzhen	Basel	35-45 dage
Ningbo	Basel	30-40 dage

Schweiz er en nation uden adgang til havet. Selvom der er en containerhavn ved Rhinen i Basel, er det almindeligt at sende produkter fra de kinesiske havne til Duisburg i Tyskland. Derefter bliver varerne sendt med flod, jernbane eller lastbil til Schweiz.

• Den samlede jernbanetransport fra Shanghai til Duisburg i Tyskland tager 15-20 dage.
• Derefter yderligere 5-10 dage til den sidste etape med lastbil/pram til Basel.
• Den samlede transittid er omkring 20-30 dage fra Shanghai til Basel.

Omkostninger ved forsendelse

• Fuld containerlast (FCL):  FCL-forsendelse henviser til en forsendelsesordning, hvor en hel container udelukkende bruges til at transportere en enkelt afsenders last. Det koster i gennemsnit mellem $3.000 og $8.000 at sende en fuld 40-fods container fra Kina til Schweiz ad søvejen.
• Mindre end containerlast (LCL): LCL indebærer konsolidering af flere små forsendelser fra forskellige afsendere i en enkelt container. LCL-forsendelse koster omkring $1.150 for en 20 fods containerækvivalent.

Fordelene ved søfragt er bl.a:

• Lavere omkostninger - Søfragt koster betydeligt mindre end luftfragt, med en anslået besparelse på 80-90% på fragtpriserne. Det gør det mere overkommeligt for større mængder eller tungt gods.
• Højere kapacitet - Containerskibe kan transportere langt større volumener og vægtmængder end fly.
• Miljømæssig bæredygtighed - Søfragt har lavere CO2-udledning sammenlignet med lufttransport. Det giver en reduceret miljøpåvirkning.
• Etablerede handelsruter - Store havne som Shanghai, Shenzhen og Hong Kong har hyppige containerskibsruter til Europa via Suez-kanalen. Det letter den tilgængelige transport.

Ulemperne omfatter:

• Langsomme transittider - Søtransport tager meget længere tid (23-45 dage i gennemsnit) sammenlignet med 2-5 dage med fly eller 15-20 dage med tog. Det kan øge leveringstiden.
• Ufleksibel rute - Havcontainere skal gennem havne som Hamborg eller Rotterdam, før de kan transporteres intermodalt til Schweiz. Det indebærer flere håndteringsfaser.
• Risiko for forsinkelser - Lange oversøiske rejser øger sandsynligheden for, at vejret eller overbelastning af havne forårsager forsinkelser. Virksomheder har mindre kontrol over sådanne eksterne forstyrrelser.
• Begrænsninger i størrelse og vægt - Overdimensioneret eller besværlig last kan overskride containerdimensioner eller vægtgrænser for skib/lastbil. Det kan være nødvendigt med specialudstyr.
• Vanskelig sporing - Præcis realtidsovervågning og synlighed kan være en mangelvare sammenlignet med luftfragt.

Anbefalinger til, hvornår man skal bruge søfragt

• Til ikke-hastende forsendelser, hvor længere transittid er acceptabel, - Søfragt tager i gennemsnit 23-45 dage, hvilket fungerer til gods uden stramme leveringsbegrænsninger.
• Ved forsendelse af store mængder eller tunge varer på grund af kapacitet - Havcontainere transporterer mere volumen og vægt end fly eller tog, hvilket giver stordriftsfordele.
• Til omkostningsfølsom fragt, hvor budgettet er den vigtigste faktor - Søfragt koster 80-90% mindre end luftfragt, hvilket giver betydelige besparelser.
• Hvis miljømæssig bæredygtighed er afgørende - Søfart har lavere kulstofemissioner, hvilket reducerer miljøpåvirkningen.
• Når udgangspunktet/destinationen ikke er tilgængelig over land - Havcontainere kan overføres til jernbane/lastbil til endelig levering i Schweiz.

Industrier, der ofte bruger søfragt fra Kina til Schweiz, inkluderer:

• Biler
• Maskiner
• Forbrugsvarer

Søfragt bruges ofte til sæsonbestemte lagre og forsendelser af store mængder til e-handelsvirksomheder.

Jernbanefragt fra Kina til Schweiz

Jernbanefragt er et godt kompromis mellem luft- og søfragt for varer, der importeres fra Kina til Schweiz. Det giver hurtigere transittider sammenlignet med søfragt, samtidig med at det er billigere end luftfragt.

Transitrute og Leveringstid

I øjeblikket er der ingen direkte togforbindelse mellem Kina og Schweiz. Togene passerer først gennem store stationer i Tyskland som Nürnberg, Hamborg og Duisburg. Containerne transporteres med tog eller lastbil fra disse stationer til destinationer i Schweiz, f.eks. til Basel. Togfragt fra Kina til Schweiz tager i gennemsnit 15-20 dage. De vigtigste trin omfatter:

• Tog kører 800-1100 km dagligt i Kina og Rusland
• To genladninger ved grænserne i Kina og Hviderusland
• Ankomst til europæiske knudepunkter som Tyskland
• Videre transport til Schweiz

Omkostninger ved forsendelse

• For en forsendelse på 8.000 km koster jernbanefragt omkring $80 pr. kubikmeter fra Kina til Schweiz.
• At sende en fuld 40-fods container (FCL) med jernbane fra Kina til Europa koster ca. $10.000.
• Den gennemsnitlige pris for jernbanefragt af LCL-varer (less than container load), inklusive told og afgifter, er omkring $2 pr. kg.
• Jernbanefragt er billigere end luftfragt (som koster $11-$15 pr. kg), men dyrere end søfragt (en 40 fods container koster $4,000-$8,000 med skib.

Fordele og ulemper

Fordele ved jernbanefragt på ruten mellem Kina og Europa:

• Hurtigere transittid end søfragt - Jernbanetransport tager i gennemsnit 15-20 dage sammenlignet med 23-45 dage for søtransport. Det giver hurtigere levering.
• Lavere omkostninger end luftfragt - At sende en 40 fods container med jernbane koster omkring $10.000 mod $32.000 med fly. Jernbanen giver omkostningsbesparelser.
• Højere pålidelighed end andre metoder - Jernbanefragt oplever færre forsinkelser og afbrydelser end sø- eller luftfragt. Det giver en forudsigelig levering.
• Miljøvenlig - Jernbanetransport udleder næsten 80% mindre CO2 pr. container end flytransport. Det giver bæredygtighed.
• Evne til at bære tung/stor last - Jernbaner transporterer tunge maskiner, køretøjer og industrielle dele effektivt.

Ulemperne omfatter:

• Intermodal håndtering påkrævet - Jernbanecontainere fra Kina kan ikke nå direkte ind i Schweiz. Overførsel af gods fra tog til lastbil/pram i europæiske knudepunkter som Tyskland øger håndteringen og omkostningerne.
• Begrænsninger i infrastrukturen - I øjeblikket er der ingen direkte jernbanerute fra Kina til Schweiz. Netværkskapaciteten, forbindelsesmulighederne og antallet af jernbaneterminaler er stadig under udvikling.
• Forsinkelser ved grænsen - Skift af lokomotiver og sporvidder ved grænserne mellem Kina og Europa kan forårsage forsinkelser, når godset overføres fra et land til et andet. Toldbehandlingen tager også tid.
• Ufleksibel rute - Tog har faste ruter og tidsplaner, så det er mindre fleksibelt at ændre destinationshavne/lasthåndtering undervejs end søtransport.
• Begrænsninger i størrelse og vægt - Standardcontainere har grænser for dimensioner og tonnagekapacitet, som måske ikke passer til overdimensioneret/overdrevent tungt gods.

Anbefalinger til, hvornår man skal bruge søfragt

• Til tidsfølsomt gods, hvor hurtigere transport er afgørende - Jernbanetransport tager 15-20 dage mod 23-45+ dage med skib, men er alligevel billigere end luftfragt.
• Ved forsendelse af tunge, uhåndterlige eller store mængder varer - Jernbaner kan effektivt transportere tungere laster end lastbiler til en lavere pris pr. tonkilometer. Højere lastekapacitet passer til store mængder.
• For virksomheder med fokus på miljømæssig bæredygtighed - Jernbanetransport producerer næsten 80% mindre CO2-udledning pr. container end fly eller lastbil.
• Til destinationer uden havne- eller lufthavnsforbindelser - Jernbanen er et alternativ til steder inde i landet, hvor der ikke er adgang til sø- eller luftfragt.
• Som en pålidelig backup-mulighed, når andre transportformer er forsinkede. - Jernbanen oplever færre forsinkelser/afbrydelser end sø- eller lufttransport, hvilket giver en robust transportmulighed.

Faktorer, der kan påvirke forsendelsesomkostningerne

1. Afstand - Jo længere afstanden er mellem udgangspunktet og destinationen, jo højere er transportomkostningerne på grund af mere brændstof, arbejdskraft og slitage.
2. Vægt og dimensioner - Tungere og større pakker koster mere at sende på tværs af alle transportører. Den dimensionelle vægt, der tager højde for størrelsen, bruges også til at beregne priser.
3. Leveringshastighed - Hurtigere transittider og premium-tjenester har meget højere forsendelsespriser.
4. Rute og destination - Svært tilgængelige eller landlige destinationer kan øge omkostningerne, og det samme gælder områder med trafikpropper eller andre leveringsbetingelser.
5. Brændstofpriser - Transportører tilføjer brændstoftillæg, der hæver priserne, når benzin-/dieselpriserne stiger.
6. Emballage - Dårlig emballage, der kræver særlig håndtering, eller for store kasser kan medføre ekstra gebyrer.
7. Rabatter - Priserne er lavere, når du køber fragtlabels online via rabatkonti, end når du køber dem på posthuset.
8. Skatter, afgifter, tariffer - Internationale forsendelser har ofte ekstra skatter, fortoldningsgebyrer, afgifter og tariffer, der øger omkostningerne.

Importregler og dokumentation for Schweiz

Overholdelse af toldregler og internationale shippinglove er afgørende, når man sender containere fra Kina til Schweiz. Flere vigtige tilladelser, licenser og toldprocesser er påkrævet for at importere varer til Schweiz fra Kina. At være opmærksom på det nødvendige papirarbejde er med til at sikre effektive forsendelser, der overholder reglerne.

Nødvendige licenser og tilladelser

• Importlicens:
  • Forbundskontoret for landbrug (FOAG): Generelle importtilladelser (GIP) til landbrugsprodukter som kød, krydderurter, frugt, grøntsager, kartofler og mejeriprodukter.
  • Det føderale kontor for fødevaresikkerhed og veterinærvæsen (FSVO): Åbne importlicenser for visse animalske produkter som animalsk væv
  • Statssekretariatet for økonomiske anliggender (SECO): Produktgodkendelser og certifikater for f.eks. kemikalier, maskiner og medicinsk udstyr
• Oprindelsescertifikat - Beviser, hvor varerne blev fremstillet
• Klassifikationsafgørelser - Bestemmer korrekte HS-koder og importafgifter, der skal betales
• Certifikat for desinfektion - Verificerer desinfektion af træemballagemateriale
• Forhåndsmeddelelse - Forudgående information indsendt før madforsendelser ankommer

Begrænsede og forbudte genstande

• Våben og ammunition - Der er strenge regler for import af våben, skydevåben, ammunition og komponenter. Der kræves tilladelser, og varerne skal fremvises og registreres i tolden.
• Forfalskede varer - Falske eller piratkopierede varer som falske ure, smykker, tøj og tilbehør står over for importforbud.
• Kulturel ejendom - Kunst, artefakter, antikviteter og andre genstande af kulturel betydning kræver særlige godkendelser og papirarbejde.
• Truede arter - Import af CITES-beskyttede dyr, planter og produkter fra vilde dyr er begrænset og kræver tilladelse fra de schweiziske myndigheder.
• Farlige materialer - Farlige kemikalier, pesticider, giftige stoffer, radioaktivt materiale og andre farer står over for forbud eller stramme regler.
• Affald og genbrug - Der findes regler for import af e-affald, plastaffald og andet affald til Schweiz.

Fortoldningsproces

• Erklæring - Alle importerede varer skal deklareres elektronisk eller på skriftlige deklarationsformularer til det schweiziske toldvæsen. Dette indebærer at indsende detaljer som varetype, værdi, vægt osv.
• Dokumentation - Hvis det er relevant, omfatter de dokumenter, der kræves til fortoldning, handelsfakturaer, pakkelister, transportdokumenter som konnossementet, oprindelsescertifikater og licenser/tilladelser. Komplet papirarbejde er afgørende.
• Betaling af importafgifter og skatter - Toldvæsenet beregner eventuelle importafgifter, punktafgifter og moms baseret på toldklassificeringen og værdien af de importerede varer. Disse skal betales for at blive fortoldet.
• Inspektion - Toldvæsenet kan fysisk inspicere forsendelser for at verificere, at de overholder lovgivningen, tjekke for forbudte genstande og sikre, at papirarbejdet er korrekt, før de frigives.
• Frigivelse af varer - Når alle godkendelser er opnået, papirarbejdet behandlet og told/afgifter betalt, vil tolden godkende frigivelsen af de importerede varer til importøren eller dennes agent.

Sporing af forsendelser og overvågning af status

Effektiv sporing af gods og overvågning af forsendelsesstatus er afgørende for forsyningskædens synlighed og for at sikre levering til tiden.

• Forskellige online sporingsplatforme som Parcel Monitor giver dig mulighed for nemt at spore forsendelser på tværs af 575+ transportører ved blot at indtaste sporingsnummeret. Disse giver regelmæssige opdateringer og synlighed af forsendelsen.
• Transportører som rederier og flyselskaber tilbyder også forsendelsessporingsfaciliteter direkte på deres hjemmesider ved at indtaste detaljer som container- eller luftfragtbrevnumre.
• Realtidsovervågning af gods i transit gennem teknologier som IoT-enheder, RFID og GPS-sporing giver værdifulde data om placering, tilstand, temperatur osv. Det er med til at øge sikkerheden, overholde reglerne og optimere logistikken.
• Brugervenlige dashboards til forsendelsessporing, der konsoliderer data på tværs af transportformer og giver advarsler, giver synlighed, der hjælper forsyningskædens effektivitet og kundeservice.
• For at bekræfte, at lasten er ankommet, og at rejsen er afsluttet, skal der indhentes vigtige dokumenter:
  • Konnossement - Udstedt kvittering med liste over modtagne varer
  • Kommerciel faktura - Lister over varedetaljer og værdier
  • Pakkeliste - Angiver pakkens indhold
  • Leveringsordre - Tilladelse til frigivelse af last
  • Bevis for levering - Underskrevet bekræftelse på gennemført levering
• Hvis der opstår problemer under forsendelsen, er der brug for hurtig handling: Løsning af problemer Skader - Fotografér og dokumenter skader
  - Anmeld straks skaden til forsikringsselskabet Forsinkelse - Kontakt speditøren for at undersøge og afhjælpe forsinkelsen
  - Overvej luftfragt, hvis forsinkelsen er kritisk Tab/tyveri - Bekræft manglende varer og mængder
  - Indsend skadesanmeldelser og dokumentation
  - Gennemgå sikkerhedsprotokoller Manglende overholdelse - Vurder årsagen til manglende overholdelse
  - Indhent de nødvendige godkendelser/licenser
  - Genindsend dokumentation Omhyggelig sporing og overvågning gør det muligt at identificere og løse eventuelle problemer for at sikre lastens integritet.

Hvorfor vælge os? Luckystar Logistic

Luckystar blev grundlagt i 2022 og har en prestigefyldt position som medlem af Federal Maritime Commission (FMC) og fungerer som en NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier). Med et primært fokus på at betjene Kina, USA, Canada og Europa er virksomheden dedikeret til at levere overlegen servicekvalitet til reducerede omkostninger. Luckystar kan prale af et kerneteam med over to årtiers logistikerfaring og bringer betydelig ekspertise til frontlinjen. Siden starten har virksomheden været urokkelig i sit engagement i at levere globale dør-til-dør-transport- og logistikløsninger med stor vægt på pålidelighed, tilpasningsevne og lydhørhed.

En speditør bliver ofte hyret til international fragt. Vi hjælper med at:

• Arrangere godstransport via luft-, sø-, jernbane- og lastbiltransportører. 
• Håndtere forsendelsesdokumentation såsom konnossementer, toldpapirer, oprindelsescertifikater, fakturaer, pakkelister osv. 
• Koordinere toldklareringsaktiviteter som told/skattebetalinger på kundens vegne. 
• Optimer logistikken ved at bruge vores viden om ruter og relationer til at balancere omkostninger, hastighed og pålidelighed. Vi rådgiver om de bedste transportmuligheder.

Valget af en kvalificeret speditør er afgørende for en problemfri transport fra Kina til Schweiz.

Konklusion

Afslutningsvis håber vi, at denne artikel har givet dig værdifuld indsigt, så du kan finde den bedste måde at sende gods fra Kina til Schweiz på. Hvis du har yderligere spørgsmål eller brug for yderligere information, er du velkommen til at kontakte os!