Mi az ISPS-kód: Nemzetközi hajó- és kikötői védelem

Fekete nadrágban és munkáscsizmában sétáló személy a kikötőben, kezében egy fehér keménykalap.

Az ISPS-kódex megértése alapvető fontosságú mindenki számára, aki részt vesz a nemzetközi tengeri műveletekben, a hajótulajdonosoktól és -üzemeltetőktől a kikötői hatóságokig.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk az ISPS-kódex kulcsfontosságú szempontjait, beleértve annak céljait, hatályát és végrehajtási követelményeit. Megvitatjuk, hogy kinek kell megfelelnie a kódexnek, a kulcsfontosságú személyzet megfelelő szerepkörét és felelősségét, valamint azt, hogy ez milyen hatással volt a hajózási iparra és a globális kereskedelemre.

Mit jelent az ISPS a szállításban?

A nemzetközi hajó- és kikötőlétesítmények biztonsági kódexet 2002-ben hozták létre a szeptember 11-i támadásokat követően.

Az Életbiztonság a tengeren (SOLAS) egyezmény részeként a célkitűzés E kódex célja a tengeri biztonság fokozása a hajókra és a kikötőlétesítményekre vonatkozó intézkedések meghatározásával.

Az ISPS különböző biztonsági szintjei

Az ISPS kód három biztonsági szintet határoz meg.

1. biztonsági szint a normál szint, amely minimális védőintézkedéseket igényel. Akkor alkalmazható, ha nincs konkrét veszély.

2. biztonsági szint emelt szint. További védelmi intézkedéseket igényel, és akkor aktiválódik, ha fokozott a biztonsági incidens kockázata.

3. biztonsági szint a legmagasabb. Akkor van beállítva, ha biztonsági incidens valószínűsíthető vagy küszöbön áll, és speciális védelmi intézkedéseket igényel, beleértve bizonyos területekhez való korlátozott hozzáférést vagy fokozott felügyeletet.

Biztonsági intézkedések az ISPS-ben

Elöl éles lánckerítés, elmosódott színes szállítókonténerekkel és tiszta kék égbolttal a háttérben.

Hajóbiztonsági terv (SSP)

A hajóbiztonsági terv (SSP) egy minden hajóra kidolgozott részletes terv. Tartalmaz intézkedéseket az illetéktelen hozzáférés megakadályozására, a biztonsági fenyegetésekre való reagálásra és az érzékeny információk védelmére.

Fedélzeti biztonsági értékelések

Fedélzeti biztonsági értékelések a hajó potenciális sebezhetőségeinek azonosítása érdekében hajtják végre. Ezek az értékelések a hajó védelmi tervének elkészítésének és frissítésének részét képezik.

A folyamat a következőket tartalmazza:

  • A hajó minden részének ellenőrzése gyenge pontok szempontjából
  • A meglévő biztonsági intézkedések hatékonyságának értékelése
  • A további ellenőrzéseket igénylő területek azonosítása

A kikötőlétesítmény biztonsága

A kikötőlétesítmény biztonsága kritikus fontosságú a hajó védelméhez dokkolás közben. Minden portnak rendelkeznie kell kikötőlétesítmény-biztonsági tervvel (PFSP).

A PFSP a következőket tartalmazza:

  • Hozzáférés-ellenőrzési intézkedések
  • A rakomány és a poggyász kezelésére vonatkozó eljárások
  • Felügyeleti és felügyeleti rendszerek

A biztonsági szintek az aktuális fenyegetések függvényében változhatnak. A portok különféle technológiákat, például CCTV-t és hozzáférés-szabályozást használnak a tevékenységek figyelésére. Létfontosságú a képzés és a koordináció a kikötői és hajóvédelmi csapatok között. Biztosítják a biztonsági protokollok zökkenőmentes megvalósítását.

A helyi önkormányzati szervekkel való együttműködés segít a megfelelő biztonsági problémák megoldásában. Ez a közös erőfeszítés elősegíti a biztonságos környezet megteremtését a hajóműveletek számára a kikötőben.

Mik az ISPS funkcionális követelményei?

A Nemzetközi Hajó- és Kikötőlétesítmény-biztonsági (ISPS) kódex számos kulcsfontosságú funkcionális követelményt tartalmaz.
Az ISPS-kódex fő funkcionális követelményei a következők:

  1. Biztonsági fenyegetésekkel kapcsolatos információk összegyűjtése és értékelése, valamint az ilyen információk cseréje a megfelelő szerződő kormányokkal.
  2. Kommunikációs protokollok fenntartása hajók és kikötőlétesítmények számára.
  3. A hajókhoz, kikötői létesítményekhez és azok korlátozott területeihez való jogosulatlan hozzáférés megakadályozása.
  4. Engedély nélküli fegyverek, gyújtószerkezetek vagy robbanóanyagok hajókra vagy kikötői létesítményekbe való bejutásának megakadályozása.
  5. Eszközök biztosítása biztonsági fenyegetésekre vagy biztonsági incidensekre adott válaszként történő riasztáshoz.
  6. A hajók és a kikötőlétesítmények védelmi terveinek megkövetelése védelmi értékelések alapján.
  7. Képzés, gyakorlatok és gyakorlatok szükségesek a biztonsági tervek és eljárások ismeretének biztosításához.
  8. Figyelemmel kíséri az emberek tevékenységét és a rakományműveleteket.

Kinek kell megfelelnie az ISPS-nek?

Egy teherhajó dokkolt a kikötőben, miközben egy repülőgép repül a fejünk felett naplementekor.

A SOLAS-egyezményt aláíró és nemzetközi utazást folytató összes ország hajóinak meg kell felelniük az ISPS-nek.

Ezenkívül a nemzetközi utakon részt vevő bármilyen méretű személyszállító hajóknak, teherhajóknak, nagysebességű vízi járműveknek, mobil tengeri fúróegységeknek, valamint a nemzetközi kereskedelemben és utakon részt vevő hajókat kiszolgáló kikötői létesítményeknek is meg kell felelniük az ISPS-nek.

Az ISPS kódex azonban nem vonatkozik:

  • Hadihajók.
  • Haditengerészeti segédcsapatok.
  • Egyéb, nem kereskedelmi célú, állami tulajdonú hajók.
  • 500 BT-nél kisebb űrtartalommal szállítják.
  • Nem kereskedelmi jachtok.
  • Fából készült hajók.
  • Horgászcsónakok.

Mi az ISPS díj?

Egy nagy fekete-piros konténerhajó, sokszínű konténerekkel megrakva, nyugodt vizeken vitorlázik a tiszta kék ég alatt.

Az ISPS-díj, más néven ISPS-pótdíj, az általa kiszabott kiegészítő díj hajózási társaságok és a kikötői üzemeltetők a Nemzetközi Hajó- és Kikötőlétesítmény-védelmi Kódex (ISPS) végrehajtásával kapcsolatos költségek fedezésére. 

Az ISPS-díj általában két fő összetevőből áll:

  1. Szolgáltatói biztonsági díj (CSF): Ez egy felár, amelyet a szállítmányozók szabnak ki az ISPS-szabályzatban előírt biztonsági intézkedések fenntartása során felmerülő költségek fedezésére.
  2. Terminálbiztonsági díj (TSC): Ezt a díjat a terminálüzemeltetők számítják fel a kikötőlétesítmények biztonsági intézkedések végrehajtásának költségeinek fedezésére.

Ezeket a díjakat általában a teljes fuvardíj tartalmazza, és a fuvardíj fizetéséért felelős fél (akár a feladó, akár a címzett) felelős az ISPS-pótdíj megfizetéséért is.

Az ISPS-díj összege olyan tényezőktől függően változhat, mint a hajó típusa és mérete, a kikötőlétesítmények biztonsági infrastruktúrája, az egyes régiók biztonsági fenyegetési szintje és a hajózási útvonalak.

Az Egyesült Államokba importált szállítmányok esetében az ISPS-díj általában konténerenként $10 és $20 között mozog. Ha pontos árajánlatot szeretne kérem lépjen kapcsolatba velünk.

Gyakran ismételt kérdések

Hogyan javítja az ISPS-kódex a tengeri biztonságot?

Az ISPS kódex fokozza a tengeri biztonságot azáltal, hogy szabványosított keretet biztosít a potenciális fenyegetések azonosításához és kezeléséhez. Az intézkedések közé tartozik a szigorúbb hozzáférés-ellenőrzés, a rendszeres biztonsági gyakorlatok, valamint a hajók és kikötői létesítmények megfigyelésére szolgáló fokozott felügyeleti technológiák.

Milyen tanúsítványok szükségesek az ISPS-kódexnek való megfeleléshez?

Az ISPS-szabályzatnak való megfelelés érdekében mind a hajóknak, mind a kikötőlétesítményeknek megfelelőségi nyilatkozatot és nemzetközi hajóvédelmi tanúsítványt kell beszerezniük. Ezek a tanúsítványok igazolják, hogy a szükséges biztonsági intézkedések és protokollok megvannak.

Hogyan találhatom meg a hivatalos ISPS-kód dokumentációt referenciaként?

A hivatalos ISPS-kódex dokumentációt a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) honlapján érheti el. Ez az erőforrás átfogó iránymutatásokat, részletes követelményeket és válaszokat kínál az ISPS-kódexrel kapcsolatos gyakran ismételt kérdésekre.