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Les débardeurs du port de Montréal ont entamé une nouvelle grève le 31 octobre

Les débardeurs de Montréal, au Canada, ont annoncé leur intention de faire grève à compter du jeudi 31 octobre, ciblant deux grands terminaux à conteneurs. Cette action s’inscrit dans le cadre d’un désaccord persistant au sujet de leur contrat. La section locale 375 du SCFP a exhorté l’Association des employeurs maritimes à conclure une entente, affirmant que la grève se poursuivrait indéfiniment à moins qu’elle ne règle les problèmes d’horaire de travail. […]

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Lors d'un rassemblement, quelqu'un brandit deux pancartes françaises : « Solidaires pour une meilleure convention » et « Nous sommes débarqués ».

Mise à jour sur la grève américaine : la grève portuaire et l'avenir de la logistique maritime

Principaux points à retenir Alors que la poussière retombe après la récente grève dans les ports de l'est des États-Unis et de la côte du Golfe, le secteur du transport maritime se trouve à la croisée des chemins, entre conflits du travail immédiats et changements stratégiques à long terme dans la logistique et les alliances. La grève brève mais historique des dockers depuis près d'un demi-siècle, qui n'a duré que trois jours, a souligné

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Deux mains se serrent au premier plan, avec des conteneurs d'expédition colorés et flous en arrière-plan.

Mise à jour du marché du fret début septembre 2024

Revue du marché international du fret Au 17 septembre 2024, l'indice Baltic Dry (BDI) a clôturé à 1896 points, soit une augmentation de 87 points par rapport au 30 août, ce qui représente une hausse de 4,8%. Sur le marché du minerai de fer, l'offre a connu une baisse significative des expéditions des mines étrangères début septembre, le fer mondial total

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Performance du marché du transport maritime par conteneurs au premier semestre 2024

Le premier semestre 2024 sur le marché du transport maritime par conteneurs a été marqué par un pic précoce de la demande, une capacité restreinte et une hausse rapide des taux de fret en raison de plusieurs facteurs clés. Ces facteurs comprennent les perturbations de l'approvisionnement dues aux détournements prolongés autour de la mer Rouge, l'augmentation des exportations motivée par les besoins de réapprovisionnement en Europe et aux États-Unis, et les expéditeurs

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Un cargo transportant des conteneurs traverse des eaux calmes au coucher du soleil, sous un ciel coloré.

Les ventes au détail aux États-Unis pourraient-elles être insuffisantes : les tarifs d’expédition continueront-ils à augmenter ?

Les ventes au détail aux États-Unis pour le mois de mai ont été légèrement inférieures aux attentes, avec une modeste augmentation de 0,11 TP3T des ventes globales par rapport au mois précédent. Hors achats automobiles, les ventes ont effectivement diminué de 0,1%. Cependant, si l'on exclut les services de restauration, les ventes au détail ont montré une image plus positive, augmentant de 0,2% d'un mois à l'autre et de 2% d'une année sur l'autre. Malgré une légère baisse

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Les ventes au détail aux États-Unis en mai ont été inférieures aux attentes, les tarifs d'expédition peuvent-ils encore augmenter ?