Mise à jour du marché du fret début septembre 2024

Revue de l'International Fdroit Mmarché

port d'expédition très fréquenté

Au 17 septembre 2024, l'indice Baltic Dry (BDI) a clôturé à 1 896 points, soit une augmentation de 87 points par rapport au 30 août, soit une hausse de 4,8%.

Sur le marché du minerai de fer, l'offre a connu une baisse significative des expéditions en provenance des mines étrangères début septembre, les expéditions mondiales totales de minerai de fer ayant chuté de 2,886 millions de tonnes d'une semaine sur l'autre à 31,603 millions de tonnes.

Les expéditions en provenance du Brésil ont chuté de 2,88 millions de tonnes pour atteindre 7,71 millions de tonnes, tandis que les expéditions en provenance d'Australie ont continué de baisser légèrement et que les régions non traditionnelles ont connu une augmentation. Du 2 au 8 septembre, le volume total arrivant dans 47 ports en Chine s'est élevé à 23,866 millions de tonnes, soit une réduction de 124 000 tonnes par rapport à la semaine précédente.

Les stocks de minerai de fer des ports ont continué d'augmenter, maintenant la pression sur l'offre. Du côté de la demande, la production journalière de C a connu une légère augmentation en raison de la reprise des opérations dans les aciéries, ce qui a entraîné une reprise de la production de fonte et une légère augmentation de la rentabilité des aciéries.

Sur le marché du charbon, le secteur du charbon thermique chinois entre dans une phase de hausse des prix. Les prix du charbon dans les ports affichent une tendance à la hausse modérée et les activités de production normalisées dans les mines de charbon au début du mois ont augmenté les volumes d'approvisionnement.

Sur le marché des céréales, le soja américain connaît de faibles fluctuations. Le ministère chinois du Commerce a lancé une enquête anti-dumping sur les graines de canola importées du Canada, ce qui affectera les futures importations de graines de canola en Chine et pourrait avoir un impact positif sur les prix du tourteau de canola à moyen et long terme ; il convient également de prêter attention à l'avancement des négociations entre les deux gouvernements. On s'attend à ce que les prix du tourteau de soja fluctuent considérablement.

International Frais d'expédition Prévision

port d'expédition avec de grands conteneurs

Lors du récent débat présidentiel américain, Trump a évoqué son intention d’augmenter les droits de douane. Les analystes du marché estiment que l’augmentation des droits de douane à l’importation entraînera une hausse des coûts de transport, rappelant les hausses de prix observées pendant sa présidence.

Les données publiées par la plateforme de renseignement sur les tarifs d'expédition Xeneta indiquent que lorsque Trump a augmenté les tarifs sur les importations chinoises en 2018, les prix du transport par conteneurs ont augmenté de plus de 701 TP3T.

Par exemple, le taux de fret spot moyen pour l'expédition de la Chine vers la côte ouest des États-Unis est passé de 1 503 TP4T par FEU le 1er janvier 2018 à 2 604 TP4T par FEU au 1er novembre 2018. Peter Sand, analyste en chef chez Xeneta, a déclaré que l'augmentation des barrières commerciales est une mesure négative.

Peter a souligné que lorsque les prix du transport maritime par conteneurs augmentent, les coûts sont répercutés le long de la chaîne, ce qui affecte en fin de compte les consommateurs finaux. Alors que Trump a proposé des augmentations de tarifs dans un contexte de pressions importantes sur les chaînes d'approvisionnement mondiales en raison de la crise de la mer Rouge, les tarifs de fret spot de l'Extrême-Orient vers la côte est des États-Unis ont déjà augmenté de 303% entre le 1er décembre 2023 et le 1er juillet 2024. Au cours de la même période, les tarifs de fret spot de l'Extrême-Orient vers la côte ouest des États-Unis ont augmenté de 389%.

Peter estime que les expéditeurs réagissent aux pressions exercées sur la chaîne d'approvisionnement en important autant que possible et aussi vite que possible. Après le déclenchement de la crise de la mer Rouge, les premières expéditions ont entraîné des augmentations substantielles des tarifs de fret ; un comportement similaire est attendu avant l'entrée en vigueur de nouveaux tarifs.