Efterspørgslen efter godstransport steg kraftigt gennem det meste af 2021, da den økonomiske aktivitet steg igen efter pandemien. Lastbiltransport spiller en afgørende rolle i Kinas enorme indenlandske forsyningskæder, hvor råmaterialer og færdige produkter transporteres mellem fabrikker, havne og distributionscentre i forskellige regioner.
Denne artikel giver et overblik over Kinas lastbil- og vejgodstransportindustri. Den vil udforske omfanget og rækkevidden af aktiviteterne, fra langdistanceruter, der strækker sig over tusindvis af kilometer, til last mile-leverancer i byerne. De vigtigste aktører på markedet introduceres sammen med de typer af køretøjer og trailere, der almindeligvis bruges til forskellige lasttyper. Lovgivningsmæssige rammer og nye teknologier, der påvirker sektoren, vil også blive dækket. Luckystar Logistic vil give dig den bedste forsendelsesservice.
Alt, hvad du skal overveje ved grænseoverskridende lastbilkørsel og vejfragt
Forskellige udtryk for lastbilkørsel
Mindre end vognlæs (LTL)
Less Than Truckload (LTL) er en forsendelsesservice til relativt små laster eller godsmængder, der ikke kræver en hel lastbil. LTL-forsendelser har normalt en størrelse på mellem 150 og 15.000 pund.
Da hver forsendelse ikke fylder en hel trailer, samler LTL-transportørerne flere LTL-forsendelser fra forskellige kunder på én lastbil. Det giver mulighed for bedre udnyttelse af trailerpladsen og gør LTL til en omkostningseffektiv løsning sammenlignet med Full Truckload til lette eller moderate mængder gods.
Nogle af de vigtigste aspekter af LTL omfatter:
- Konsolidering: LTL-transportører afhenter små forsendelser fra forskellige virksomheder og læsser dem effektivt sammen på trailere for at maksimere pladsen.
Denne konsolideringsproces kaldes "samlingsservice". - Transit: De konsoliderede laster bevæger sig derefter gennem transportørens transportnetværk, hvilket kan indebære nogle mellemliggende stop, overførsler mellem lastbiler eller kortvarig opbevaring undervejs før den endelige levering.
- Omkostningsbesparelser: Ved at dele pladsen på lastbilerne betaler LTL-afsendere kun for den del af traileren, som deres gods optager, i modsætning til at betale for en hel lastbil. Det gør det overkommeligt at sende mindre mængder.
- Specialiserede transportører: Der er mange store LTL-transportører som FedEx Freight og Old Dominion med avancerede IT- og logistikfunktioner, der er skræddersyet til kompleksiteten i LTL-forsendelse.
Fuld last (FTL)
Full Truck Load (FTL) er en form for godstransport, hvor en hel sættevogn eller container er reserveret til en enkelt forsendelse fra én afsender. FTL er direkte forsendelser fra afhentningsstedet hos afsenderen til levering hos modtageren, uden mellemliggende stop for at konsolidere eller dekonsolidere lasten.
FTL-forsendelser kræver nok gods til at fylde eller næsten fylde hele trailerens kapacitet, som normalt er 48 eller 53 fod lang. En standard 48 fods dry van-trailer kan rumme omkring 24 paller, mens en 53 fods kan rumme 26 paller. Forsendelsen kører direkte fra udgangspunktet til destinationen, uden at godset håndteres undervejs eller overføres mellem lastbiler. Dette adskiller sig fra Less than Truck Load (LTL), hvor flere afsenderes gods konsolideres og transporteres sammen.
Nogle af de vigtigste fordele ved FTL i forhold til LTL er lavere forsendelsesomkostninger for store mængder, hurtigere transittider, da der ikke er nogen stop eller lastoverførsler, og reduceret håndtering, der mindsker risikoen for skader. FTL fungerer godt til forsendelser af homogene varer til en enkelt destination som f.eks. et distributionscenter eller en detailhandler. Det bruges ofte til business-to-business-forsendelser af fulde paller eller containere med lagervarer.
Mindre end containerlast (LCL)
Less than Container Load (LCL) er en forsendelsesmetode til gods, der er for småt til at fylde en hel container. Med LCL transporteres flere afsenderes forsendelser, som hver for sig ikke fylder en hel container, ved at konsolidere deres forsendelser i en fælles container.
Ved LCL-fragt afhenter speditører eller transportører delpartier fra forskellige afsendere og transporterer dem til en containerfragtstation (CFS). På CFS'en læsses og pakkes forsendelserne sammen i en enkelt container sammen med andet LCL-gods på vej til samme destination.
Denne proces med at kombinere LCL-forsendelser til transport er kendt som konsolidering eller samlæsning.
Nogle af de vigtigste aspekter ved LCL-forsendelse er
- Fleksibilitet: LCL giver afsendere mulighed for at transportere små mængder gods uden at skulle fylde en hel 20 eller 40 fods container.
Det giver fleksibilitet til forsendelser på mellem 150-10000 kg. - Omkostningsbesparelser: Ved at dele pladsen i containerne sparer LCL-afsendere betydeligt på transportomkostningerne sammenlignet med Full Container Load (FCL) til eget brug.
- Ekstra håndtering: Der er flere mellemliggende trin som aflæsning og sortering af LCL-gods på containergårde sammenlignet med direkte transport i FCL. Det kan øge leveringstiden.
Den lastbilservice, vi tilbyder
Lastbilkørsel med lad
Flatbed trucking er en åben trailer uden sider eller tag, der bruges til at transportere overdimensioneret, tungt og uregelmæssigt formet gods, som ikke kan transporteres i en standard lukket trailer. Almindelig fladvognstransport omfatter byggematerialer, tungt udstyr, maskiner, rør og træstammer. Flatbeds gør det nemt at læsse og losse ved hjælp af kraner eller gaffeltrucks fra alle sider af traileren.
Tung lastbiltransport
Heavy haul trucking er et specialiseret segment af flatbed trucking med fokus på at transportere ekstremt overdimensionerede eller overvægtige laster ud over de typiske lovlige vægt- og størrelsesgrænser, kategoriseret som "heavy haul" last. Disse forsendelser kan veje over 200.000 pund og optage flere vejbaner under transporten. Tungt gods kræver specielle trailere, ekstra aksler, specialtilladelser og højt kvalificerede chauffører.
Mens standardfladvogne typisk bærer lovlige laster på op til 48 fods længde og 80.000 pund, udvider tung transport sig til større "superlaster" på over 100 fod og 500.000 pund ved hjælp af specialudstyr. Disse omfatter udtrækkelige trailere, flere trailere forbundet i serie ("multi-axle") og lowboy step deck-trailere, der er i stand til store lasthøjder. Der bruges også løftemaskiner som kraner og spil.
Køletransport
Køletransport, også kendt som reefer-transport, henviser til temperaturkontrolleret fragt, der bruges til at bevare og beskytte letfordærvelige varer eller produkter, der er følsomme over for temperatursvingninger, f.eks. friske råvarer, kød, mejeriprodukter, blomster og lægemidler. Det indebærer transport af gods i specialiserede køleenheder monteret på lastbiler, trailere, forsendelsescontainere, jernbanevogne eller andre køretøjer, der opretholder de præcise temperaturer, som godset kræver.
Køleenhederne indeholder et integreret kølesystem, der typisk drives af små dieselmotorer eller elektriske standby-motorer for at sikre konstant konservering af lasten uanset de ydre forhold. De kan opretholde temperaturer helt ned til -30 °C for frosne varer eller 2-5 °C for kølede varer ved at cirkulere kølet luft rundt i lastrummet. Enhederne gør det muligt at kontrollere, overvåge og registrere temperatur, luftfugtighed og andre parametre præcist under hele transporten.
Nogle af fordelene ved køletransport er, at man undgår fordærv og spild, bevarer kvaliteten og friskheden af gods som frugt eller blomster og sikrer sikkerheden for letfordærvelige forbrugsvarer som kød eller lægemidler, der ikke er beregnet til frysning. Det kræver dog højere driftsomkostninger end transport i omgivelserne og specialiseret vedligeholdelse af udstyret.
Dør-til-dør-service
Du kan også vælge dør-til-dør-forsendelse, når du skal levere din pakke fra Kina til ASEAN. Dør-til-dør-forsendelse giver en problemfri oplevelse for afsendere ved at håndtere hele forsendelsesprocessen fra afhentning til levering. Fragtfirmaet transporterer varerne fra afsenderens adresse direkte til modtagerens adresse og tager sig af hele transporten af varerne, uden at nogen af parterne behøver at involvere sig. På den måde får afsenderen en problemfri forsendelsesoplevelse uden selv at skulle tage sig af emballage, transport eller leveringslogistik.
Skibsrute fra Kina til ASEAN
En vigtig handelskorridor er New International Land-Sea Trade Corridor, som forbinder indlandsbyer i det vestlige Kina som Chongqing med Sydøstasien via jernbane og søvejen. Denne intermodale korridor transporterer gods med jernbane fra kinesiske byer til havne som Qinzhou, hvor godset lastes på skibe for at fuldføre rejsen til Sydøstasien ad søvejen.
Sydgående tog transporterer hovedsageligt landbrugsvarer og industrivarer produceret i det vestlige Kina til ASEAN-landene.
I den nordgående retning fra ASEAN til Kina transporterer korridoren letfordærvelige varer som frugt og grøntsager fra Sydøstasien, der sendes til Qinzhou havn og derefter transporteres ind i landet til Kina med jernbane.
En anden vigtig rute er Kunming-Singapore-jernbanen, som går sydpå fra Kunming gennem Laos, Thailand og Malaysia ned til Singapore. Strækninger i Laos og Kina er færdige, mens strækninger i Thailand og Malaysia er under opførelse. Derudover starter en vestlig højhastighedsrute fra Kunming ind i Myanmar, Thailand og Malaysia. Når de er færdige, vil disse linjer muliggøre togtransport fra Kunming hele vejen til Singapore.
Transporttid og omkostninger og gebyrer
Det er vigtigt at forstå tidsrammerne og de omkostninger, der er forbundet med at transportere varer, for at kunne planlægge forsyningskæden og logistikken effektivt. Dette afsnit giver indsigt i standardtransporttider og gennemsnitlige gebyrer på tværs af almindelige forsendelsesmetoder.
Fra Kina til ASEAN
| Country | Transittid | Omkostninger pr. CBM |
|---|---|---|
| Kina-Vietnam | 3 dage | $260-$360 |
| Kina-Laos | 1 dag | $260-$360 |
| Kina-Thailand | 3 dage | $260-$360 |
| Kina-Malaysia | 5 dage | $260-$360 |
| Kina-Myanmar | 3 dage | $260-$360 |
| Kina-Cambodja | 3 dage | $260-$360 |
Fra Kina til Europa
Her er en tabel, der opsummerer grænsetransporttiderne fra Kina til Europa og Europa til Kina med jernbane:
| Rute | Fra Kina til Europa | Fra Europa til Kina |
|---|---|---|
| Vestkina (Xi'an, Chongqing osv.) | 7-9 dage | 7 dage (Østeuropa) 9 dage (Vesteuropa) 10 dage (Sydeuropa) |
| Det centrale Kina (Wuhan, Zhengzhou osv.) | 9-10 dage | 7 dage (Østeuropa) 9 dage (Vesteuropa) 10 dage (Sydeuropa) |
| Østkina (Beijing, Shanghai osv.) | 11 dage | 7 dage (Østeuropa) 9 dage (Vesteuropa) 10 dage (Sydeuropa) |
Tiderne og gebyrerne i denne tabel repræsenterer branchens gennemsnit. Luckystar Logistic-flåden kan tilbyde tjenester, der er mere konkurrencedygtige i pris, samtidig med at de overstiger de gennemsnitlige hastighedsforventninger. Kontakt os for at få et skræddersyet tilbud.
Ud over landtransport tilbyder vi også luftfragt og søfragt af høj kvalitet, hvis du har brug for alternative transportmetoder. Kontakt os, så udarbejder vi et individuelt forslag, der opfylder dine specifikke leveringsbehov og dit budget.
Forbudte varer til vejfragt i Kina
Kinas nationale jernbaneoperatør China Railway har strenge regler, der forbyder visse genstande at blive transporteret som gods på deres jernbanenet.
I henhold til China Railway's regler omfatter forbudt jernbanegods:
- Farlige materialer som sprængstoffer, brandfarlige stoffer, radioaktive materialer eller ætsende kemikalier, der kan udgøre en sikkerhedsrisiko.
- Genstande, der er forbudt i henhold til kinesiske love og regler, såsom narkotika, psykotrope stoffer og giftige kemikalier.
- Levende dyr
- Værdigenstande som kunstværker, antikviteter
- Overdimensioneret gods, der overskrider dimensionerne for jernbanegodscontainere
- Affaldsmaterialer, affald, e-affald eller forurenede genstande
Hvis du er leverandør og importerer varer fra Kina med lastbil, skal du undersøge toldreglerne i både eksport- og importlandet. Hvert land har sin egen liste over produkter, som det er begrænset eller forbudt at indføre. For at undgå forsinkelser eller beslaglagte forsendelser skal importører på forhånd kontrollere, hvilke varer der kræver særlige tilladelser, certificeringer eller er direkte forbudte. Man skal være særlig opmærksom på eventuelle forskelle i import-/eksportregler mellem Kina og destinationsmarkedet. Hvis man tager sig tid til at forstå og overholde de gældende toldregler, kan det være med til at sikre en gnidningsløs transportproces på tværs af landegrænser.
Hvorfor vælge os? Luckystar Logistic
Luckystar blev grundlagt i 2022 og er et anerkendt medlem af Federal Maritime Commission (FMC) og opererer som en NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier). Virksomhedens mission er at levere overlegen servicekvalitet til reducerede omkostninger og primært betjene Kina, USA, Canada og Europa. Med kerneteammedlemmer, der kan prale af over 20 års erfaring inden for logistik, bringer Luckystar betydelig ekspertise til bordet. Siden starten har virksomheden været dedikeret til at tilbyde globale dør-til-dør-transport- og logistikløsninger med vægt på pålidelighed, tilpasningsevne og lydhørhed.
Vi er ikke bare en hvilken som helst virksomhed; vi er eksperter i transport! Vi tilbyder brancheførende løsninger og sætter en ære i at levere førsteklasses forsendelsestjenester til en brøkdel af prisen for andre speditører, både i Kina og i resten af verden. Her er grunden til, at et samarbejde med os er et smart træk:
Nøjagtighed, du kan regne med:
Sig farvel til leveringsforsinkelser og goddag til rettidig levering, hvilket er afgørende for virksomheder, der har brug for at levere varer hurtigt til deres kunder.
Dit pas til global rækkevidde:
Vores brede netværk af leveringsdestinationer dækker stort set hele kloden og giver ekstraordinære muligheder for virksomheder, der ønsker at udvide deres rækkevidde. Du kan være sikker på, at din pakke vil finde vej til næsten ethvert hjørne af verden og gøre din virksomhed global!
Spor med lethed:
Sig farvel til gætterier. Vores strenge procedurer giver dig en live sporingsmekanisme, der gør det nemt for dig at følge din forsendelses fremskridt på hvert trin af dens rejse. Hold dig informeret og få ro i sindet, når du ved præcis, hvor din forsendelse er, når som helst du har brug for det.
Personlig service, hvert skridt på vejen:
Et af vores dedikerede teammedlemmer vil personligt overvåge din forsendelse fra start til slut. Dette, kombineret med vores forpligtelse til gennemsigtighed og konstant kommunikation, sikrer, at du holdes opdateret om fremdriften af din last hvert skridt på vejen.
Når du sender farlige materialer, er det vigtigt at samarbejde med erfarne serviceudbydere for at sikre, at din forsendelse håndteres sikkert og effektivt. Ved at samarbejde med os kan du have ro i sindet og vide, at din forsendelse er i gode hænder.
Leder du efter en erfaren speditør, der kan hjælpe dig med forsendelse? Så kontakt os. Vi er altid klar til at hjælpe. Vi tilbyder de uovertrufne billigste fragtpriser for international forsendelse, og vores tjenester er mere overkommelige, end du tror. Så tøv ikke! Tag kontakt til os i dag.