Razumevanje pošiljanja iz Kitajske v Južno Korejo
Ko iščete prevoz blaga iz Kitajske v Južno Korejo, je pomembno razumeti ladijske poti in pristanišča, ki bodo vplivala na potovanje vašega tovora. Učinkovitost vašega postopka pošiljanja je v veliki meri odvisna od ustreznih poti, vremena in carinjenja. Kar zadeva pošiljanje iz Kitajske v Korejo, sta zelo priporočljiva dva glavna načina pošiljanja: pomorski prevoz in letalski prevoz.
Pomorski prevoz
Najpogostejša metoda mednarodnega ladijskega prometa je pomorski tovor, pri čemer glavna kitajska pristanišča, kot so Šanghaj, Ningbo, Qingdao, Tianjin in Guangzhou, služijo kot ključne odpremne točke. Vaš tovor je mogoče prepeljati v polnem kontejnerju (FCL) ali manj kot kontejnerju (LCL) v južnokorejska pristanišča, kot so Busan, Incheon in Pyeongtaek.
FCL je idealen, če imate dovolj blaga, da napolnite celotno posodo.
LCL je primeren za manjše pošiljke, kjer plačate za prostor, ki ga blago zasede v skupnem zabojniku.
Nujno je treba razumeti dokumentacijo, ki je potrebna za pomorski prevoz, vključno s tovornim listom, pakirnim seznamom in potrdilom o zavarovanju. Tranzitni čas se lahko razlikuje, vendar je na splošno približno nekaj tednov, na kar vplivajo razdalja in uporabljene posebne poti pošiljanja.
Letalski tovorni promet
Za nujnejše dostave je hitrejša možnost letalski prevoz. Tovorni leti pogosto potekajo med glavnimi kitajskimi letališči, kot sta mednarodno letališče Shenzhen in Chengdu Shuangliu ter mednarodno letališče Incheon v Južni Koreji. Čeprav je dražji, letalski prevoz zagotavlja skrajšane tranzitne čase, pogosto kar od 24 do 72 ur.
Možnosti pošiljanja od vrat do vrat in hitrega pošiljanja so na voljo tudi za pomorski in letalski tovorni promet, da povečate udobje in hitrost. Pri uporabi tovornih storitev je ključnega pomena, da ste jasni glede svojih potreb glede obsega, dimenzij in časa prevoza.
Pomorski prevoz v Južno Korejo
Pri pošiljanju iz Kitajske v Južno Korejo je izbira pravih pomorskih tovornih pristanišč na obeh koncih ključna za učinkovitost in stroškovno učinkovitost. Vaše razumevanje glavnih pristanišč in njihovih funkcij ter tranzitnih časov in cen pošiljanja lahko vpliva na vaš postopek odločanja.
Glavna pristanišča južne obale
Busan:
- Kot največje južnokorejsko pristanišče in peto najbolj obremenjeno pristanišče na svetu je Busan središče mednarodne trgovine in pomorskega prometa.
- Zaradi svoje lege na jugovzhodni konici polotoka je idealen za pošiljke, ki prihajajo iz kitajskih vzhodnih pristanišč, kot sta Šanghaj in Qingdao.
Gwangyang:
- To pristanišče, ki se nahaja južneje od polotoka, prav tako pretovori veliko količino tovora.
- Gwangyangove sodobne zmogljivosti skrbijo za vrsto vrst tovora, od razsutega tovora do kontejnerjev in palet.
Ulsan
- Ulsan je glavno industrijsko pristanišče v jugovzhodnem delu Južne Koreje. Meji na pristanišče Busan.
- Pristanišče je specializirano za uvoz nafte in drugih pošiljk v razsutem stanju za oskrbo bližnje industrijske regije in rafinerij nafte.
Glavna pristanišča vzhodne obale
Samcheok
Samcheok je obalno mesto v provinci Gangwon v Južni Koreji z majhnim trgovskim pristaniščem, imenovanim Samcheok Port.
Pristanišče obravnava predvsem tovorne pošiljke cementa in drugega industrijskega blaga, proizvedenega v regiji.
Ravnanje s tovorom: pristanišče Samcheok ima osnovne pristaniške zmogljivosti in obravnava splošni tovor, razsuti tovor in nekaj kontejnerskega prometa.
Vendar pa je relativno manjše pristanišče v primerjavi z večjimi vozlišči, kot so Busan, Incheon in Gwangyang, kar zadeva pretovor tovora.
Glavna pristanišča zahodne obale
Incheon: Incheon v bližini glavnega mesta Seul slovi po svoji dostopnosti in učinkovitosti pri obdelavi tovora. Služi kot osrednji prehod za pošiljke, ki izvirajo iz pristanišč na vzhodni obali Kitajske, kot tudi za dostavo od vrat do vrat v regiji.
Pyeongtaek: Pyeongtaek, ki služi kot ključna logistična točka za zahodno obalo, je odlična izbira za tiste, ki iščejo konkurenčne cene in zanesljive storitve pri pošiljanju v industrijska območja Južne Koreje.
Mokpo: Pristanišče Mokpo se nahaja v mestu Mokpo v provinci Južna Jeolla na jugozahodnem koncu Korejskega polotoka. Služi kot prehod v regijo Honam, največjo žitnico v Južni Koreji.
Tranzitni časi pomorskega tovora
Naslednja tabela podrobno opisuje običajne tranzitne čase za pošiljanje iz Kitajske v Korejo:
| Ningbo | Šanghaj | Tianjin | Qingdao | ||
| Južna obala | Busan | 4 dni | 4 dni | 4 dni | 5 dni |
| Guangyang | 4 dni | 4 dni | 4 dni | 5 dni | |
| Ulsan | 5 dni | 5 dni | 4 dni | 5 dni | |
| Vzhodna obala | Samcheok | 5 dni | 5 dni | 5 dni | 6 dni |
| Zahodna obala | Incheon | 5 dni | 5 dni | 3 dni | 4 dni |
| Pyeongtaek | 5 dni | 5 dni | 3 dni | 4 dni | |
| Mokpo | 4 dni | 4 dni | 4 dni | 4 dni |
*Upoštevajte, da so zgornji tranzitni časi samo predvideni čas pošiljanja s Kitajske v Korejo. Prosimo za več tranzitnih časov iz različnih pristanišč kontaktiraj nas!
Cene pomorskega tovornega prometa
Tranzitni časi in stroški prevoza so zelo nizki med Kitajsko in Korejo. Zato bo pomorski prevoz najboljša rešitev za vaš prevoz tovora.
Na cene pomorskega prevoza vpliva tudi vrsta dejavnikov, vključno z velikostjo in težo palet ali tovora, sezonskim povpraševanjem in vrsto storitve (standardna ali hitra). Če želite dobiti najboljše cene pošiljanja, primerjajte ponudbe pri Luckystar Logistics, upoštevajte čase izven konic in združite pošiljke, ko je to mogoče. Pridobitev takojšnje ponudbe lahko zagotovi jasnost glede stroškov, povezanih s pošiljanjem vašega tovora po morju v Južno Korejo.
Letalski prevoz v Južno Korejo
Glavna letališča na Kitajskem za tovor v Južno Korejo
Glavna letališča na Kitajskem, ki opravljajo tovorne lete v Južno Korejo, vključujejo:
– mednarodno letališče Shanghai Pudong (PVG)
– Mednarodno letališče Beijing Capital (PEK)
– Mednarodno letališče Guangzhou Baiyun (CAN)
– Mednarodno letališče Chengdu Shuangliu (CTU)
– mednarodno letališče Shenzhen Bao'an (SZX)
To je nekaj največjih tovornih letališč na Kitajskem, dobro povezanih z glavnimi južnokorejskimi letališči, kot je Incheon (ICN), prek več dnevnih tovornih letov, ki jih izvajajo letalske družbe, kot je Air China, China Southern, Korean Air, Asiana Airlines, in več.
Glavno letališče v Južni Koreji za tovor iz Kitajske
Glavno letališče v Južni Koreji, ki sprejema tovor iz Kitajske, je:
– Mednarodno letališče Incheon (ICN)
Letališče Incheon je glavno tovorno središče v severovzhodni Aziji, ki obravnava drugi največji obseg mednarodnega letalskega tovornega prometa na svetu. Od leta 2022 je imel tovorne poti povezane z 20 mesti na Kitajskem prek 25 letalskih prevoznikov.
Druga letališča, kot so Gimpo (GMP), Gimhae (PUS) in Yangyang (YNY), prav tako prejmejo nekaj tovornega prometa s Kitajske, vendar v veliko manjšem obsegu v primerjavi z Incheonom.
Tranzitni časi letalskega tovornega prometa
Običajni tranzitni čas letalskega tovora od večjih letališč v vzhodni Kitajski, kot so Šanghaj, Peking in Guangzhou, do Incheona je približno 2-3 dni za direktne lete. Konsolidacija tovora, carinjenje itd. lahko doda še 1-2 dni.
Storitve hitrega zračnega tovornega prometa lahko dostavijo od vrat do vrat v 3 dneh, medtem ko lahko standardni letalski prevoz od dobavitelja do cilja v Južni Koreji traja približno 5-7 dni.
Cene zračnega prevoza tovora
Na vaše stroške letalskega prevoza vplivajo različni dejavniki, kot so teža tovora, prostornina in izbrane storitvene možnosti. Čeprav je zračni prevoz morda dražji od pomorskega prevoza, lahko prednost hitrosti in učinkovitosti odtehta stroške vaših nujnih pošiljk. Prosimo, kontaktirajte nas za ponudbe, da zagotovite najbolj konkurenčne cene. Cene za letalski tovorni promet se običajno izračunajo glede na dejansko težo ali volumetrično težo, odvisno od tega, katera je večja.
- Dejanska teža: Neposredno je v korelaciji s fizično težo tovora.
- Volumetrična teža: Izračunano s formulo (dolžina x širina x višina v CBM).
Stroški letalskega prevoza od vzhodne Kitajske do Južne Koreje se gibljejo od $2-5 na kg, odvisno od letalske družbe, vrste storitve, dimenzij tovora itd. Za pridobitev točne cene priporočamo, da navedete podrobne informacije o vaši pošiljki. To vam bo omogočilo, da ustrezno določite proračun in izberete raven storitev, ki ustreza vašim zahtevam glede pošiljanja s Kitajske v Južno Korejo.
Potrebna dokumentacija
Pri pošiljanju iz Kitajske v Korejo so posebni dokumenti bistveni za nemoteno carinjenje. Kot izvoznik ali uvoznik morate te dokumente natančno pripraviti in predložiti.
Tovorni list ali letalski tovorni list (BL)
Tovorni list (BL) ali Letalski tovorni list je pogodba med vami, pošiljateljem in prevoznikom. Ta dokument služi kot potrdilo o prejemu blaga in vsebuje ključne podrobnosti, kot so namembni kraj, prejemnik in opis tovora.
Seznam pakiranja
Spletna stran seznam pakiranja podrobnosti o vsem v pošiljki in pomagajo carinikom pri preverjanju tovora. Natančno se mora ujemati z vsebino vaše pošiljke in vključevati informacije, kot so teža, mere in vrste pakiranja.
Veljavni obrazec izjave
Za vsako pošiljko izpolnjena Enotni upravni dokument je potrebno. Ta deklaracijski dokument je napisan za carino in služi za prijavo narave, količine in gibanja blaga.
Potrdilo o poreklu (CO)
Potrdilo o poreklu je dokument, ki potrjuje državo, kjer je bilo blago proizvedeno. CO je ključnega pomena za ugotavljanje, ali je vaše blago upravičeno do uvoza na podlagi trgovinskih sporazumov in tarif.
Drugi dokumenti
Komercialni račun
Izvozno in uvozno dovoljenje
Proforma račun
Račun za pošiljanje
Konzularni račun
tovorni list
Vstopna izjava
Zavarovanje tovora
Dajatve in davki v Južni Koreji
Uvozne dajatve
– Južna Koreja ima povprečno stopnjo uvozne dajatve okoli 8%, čeprav se stopnje razlikujejo glede na kategorijo izdelka. Višje stopnje veljajo za izdelke, kot so morski sadeži, oblačila in tobačni izdelki.
– V skladu s sporazumom o prosti trgovini med Korejo in Kitajsko (FTA), ki je začel veljati leta 2015, so številni izdelki, s katerimi se trguje med državama, upravičeni do ničelnih ali znižanih uvoznih dajatev.
– Posebne stopnje dajatev so odvisne od tega, ali je izdelek uvrščen na običajni seznam (carinska dajatev nič), občutljiv seznam (dajatve se postopoma znižujejo) ali zelo občutljiv seznam (dajatve ostajajo) v okviru sporazuma o prosti trgovini.
– Uvozne dajatve se izračunajo glede na vrednost CIF (strošek, zavarovanje, prevoznina) blaga.
Davek na dodano vrednost (DDV)
– Južna Koreja zaračunava pavšalni davek na dodano vrednost (DDV) v višini 10% za vse uvoženo blago ter blago in storitve domače proizvodnje.
– DDV se izračuna na vrednost CIF za uvoženo blago in vse veljavne dajatve.
Drugi davki
– Posebna trošarina 10-20% se zaračuna za uvoz nekaterih luksuznih in trajnih potrošnih dobrin, kot so avtomobili.
– Uvoz alkohola je predmet davka na alkoholne pijače, npr. 72% davka na liter za pivo.
Oprostitve dajatev
– Blago v vrednosti $150 ali manj, ki ga domači rezident prejme za osebno uporabo, je oproščeno dajatev.
– Vzorci z vrednostjo $250 ali manj in promocijski materiali so prav tako oproščeni dajatev.
– Certificirana tuja podjetja so lahko oproščena plačila DDV in trošarin za uvoženo investicijsko blago, ki ga uporablja podjetje.
Obrnite se na carino
Pri pošiljanju iz Kitajske v Južno Korejo je razumevanje carinskih formalnosti, kot so predpisi in postopki carinjenja, ključnega pomena za nemoteno transakcijo. Morali boste sodelovati s carinskimi organi na Kitajskem in v Koreji, da zagotovite skladnost in preprečite zamude.
Carinski kontakt na Kitajskem
Uradno ime: Generalna carinska uprava, PR Kitajska
Spletna stran: Obrnite se na kitajsko carino
Carinski kontakt v Koreji
Uradno ime: Korejska carinska služba
Spletna stran: Obrnite se na korejsko carino
Prepovedani in omejeni predmeti
Ko pošiljate iz Kitajske v Korejo, morate biti popolnoma seznanjeni s predmeti, ki jih ne smete prevažati. Obe državi imata stroge predpise o določenih materialih, ki bi lahko predstavljali pravno, okoljsko ali varnostno grožnjo. Tukaj vas bomo vodili skozi predmete, ki so strogo prepovedani ali za katere veljajo določene omejitve, ne glede na to, ali uporabljate storitve pomorskega ali zračnega tovornega prometa:
- Tihotapljenje mamil
- Eksplozivi
- Biološka nevarnost
- Kemikalije
- Jedko
- ponaredek
- Slonokoščena kost
- Baterije
- Vnetljivo
- Strelno orožje
- Droge
- Ponarejeni bankovci
- strup
- Pornografija
- Nož
- Tobak
- Igre na srečo
- Nevarno
O nas
Luckystar Logistics je izkušen špediter, ki strankam na Kitajskem, v ZDA, Kanadi in Evropi zagotavlja zaupanja vredne storitve pošiljanja po konkurenčnih cenah.
Naša ekipa z več kot 20-letnimi izkušnjami na področju logistike je usposobljena za vse vaše potrebe po mednarodnem prevozu. Specializirani smo za zanesljiv in prilagodljiv prevoz tovora od vrat do vrat po zraku, morju ali cesti ter zagotavljamo pravočasno dostavo po vsem svetu.
V vseh letih delovanja smo nudili storitve številnim strankam, vključno z malimi podjetji, mednarodnimi korporacijami in panogami, kot so proizvodnja, maloprodaja in e-trgovina. Z našo zavezanostjo k zagotavljanju izjemnih storitev smo si pridobili dolgoročna partnerstva in zadovoljstvo strank.
Naša vizija
Postati vodilni logistični ponudnik z doslednim zagotavljanjem inovativnih rešitev in preseganjem pričakovanj strank.
Naše poslanstvo
Naše poslanstvo je racionalizirati delovanje dobavne verige, se prilagajati spremembam v panogi in pomagati strankam pri rasti njihovega poslovanja z zagotavljanjem celovitih storitev pošiljanja, izjemnih storitev za stranke in ustvarjanjem vrednosti.