Ladijski promet iz Kitajske na Japonsko je zaradi geografske bližine in trdnih trgovinskih odnosov med državama nemoten in strateško pomemben. Ko boste raziskovali možnosti prevoza, boste našli različne načine prevoza blaga prek Vzhodnokitajskega morja, ki ločuje Kitajsko in Japonsko. Ne glede na to, ali se odločite za letalski ali pomorski tovorni promet, uveljavljene poti zagotavljajo zanesljivost in učinkovitost. Tovorne storitve so prilagojene tako, da zadovoljijo različne potrebe po prevozu, tako velikih pošiljk kot manjših paketov.
Poznavanje carinskih predpisov, dokumentacije in tarif je ključnega pomena za nemoteno transakcijo. Zavedati se morate, da imata obe državi posebne smernice za uvoz in izvoz, ki jih je treba upoštevati. Poleg tega je Japonska znana po strogih carinskih predpisih, zato lahko z zagotovitvijo, da je vsa dokumentacija v redu, prihranite čas in morebitne zaplete. Nujno je sodelovati z izkušenimi špediterji ali prevozniki, ki poznajo nianse čezpacifiške trgovine.
Čas dostave in stroški pošiljanja so pogosto najpomembnejši dejavniki pri pošiljanju v tujino, zlasti v poslovnem okolju. Z možnostmi, kot so hitri prevoz za časovno občutljivo blago ali ekonomske storitve za varčevalne ukrepe, lahko pošiljko prilagodite svojim logističnim zahtevam in proračunu. Redni trajektni prevozi in pogosti leti med državama omogočajo hiter tranzit. Zato bosta ocena vaših prednostnih nalog in izbira prave tovorne storitve določila uspeh vašega prizadevanja za prevoz.
V tem članku je pojasnjeno vse, kar morate vedeti o pošiljanju iz Kitajske na Japonsko.
Načini prevoza
Izbira pravega načina prevoza za pošiljanje iz Kitajske na Japonsko je ključnega pomena za učinkovitost, stroškovno učinkovitost in pravočasno dostavo. Na vašo odločitev bodo vplivali vrsta vašega tovora, proračun in zahteve glede hitrosti.
- Pomorski tovor: Pomorski prevoz iz Kitajske na Japonsko je najugodnejša možnost za stroškovno učinkovit prevoz večjih količin blaga. Za prevoz blaga na Japonsko se v mednarodnem prevozu uporabljata dve običajni možnosti tovora:
- Ladijski prevoz FCL (polni zabojnik): FCL se nanaša na prevoz zabojnika, ki ga uporablja izključno en pošiljatelj. Pošiljatelj najame celoten zabojnik za prevoz svojega blaga, kar pomeni, da si prostora ne deli s tovorom drugih pošiljateljev. Ta možnost se običajno izbere, kadar je količina blaga dovolj velika, da napolni zabojnik, ali kadar želi imeti pošiljatelj večji nadzor nad ravnanjem s svojim tovorom.
- Ladijski prevoz LCL (manj kot kontejnerski tovor): LCL se uporablja, kadar pošiljatelj nima dovolj blaga, da bi napolnil celoten zabojnik. V tem primeru se pošiljateljev tovor združi z blagom drugih pošiljateljev, da se napolni zabojnik. To je stroškovno učinkovita rešitev za prevoz manjših pošiljk, saj pošiljatelji plačajo le za prostor, ki ga uporabljajo.
- Letalski tovorni promet: Za nujne pošiljke ali pošiljke velike vrednosti je najhitrejši način pošiljanja letalski tovorni prevoz iz Kitajske na Japonsko.
- Prevoz po železnici: Železniški tovorni promet je stroškovno učinkovita in zanesljiva alternativa, zlasti za pošiljke iz celinske Kitajske na Japonsko. Glede stroškov in časa prevoza je v ravnovesju med letalskim in pomorskim prevozom tovora.
- Dostava od vrat do vrat: Kurirske storitve so najboljša izbira za hitro in čim manj težavno pošiljanje manjših paketov ali dokumentov.
- Dostava Plačana dajatev za dostavo: Prodajalec plača dajatve in poskrbi za carinjenje v namembni državi. Priročno, vendar je lahko dražje.
Glavne ladijske poti
Večja morska pristanišča
| Glavno morsko pristanišče na Kitajskem | Glavno morsko pristanišče na Japonskem |
| Šanghaj | Tokio |
| Shenzhen | Yokohama |
| Ningbo-Zhoushan | Osaka |
| Guangzhou | Kobe |
| Qingdao | Nagoja |
| Tianjin | Moji |
Pri plovbi iz Kitajske na Japonsko sta zaradi svoje učinkovitosti in pogoste uporabe pomembna dva glavna pomorska kanala.
Od pristanišča Šanghaj do pristanišča Tokio:
| Razdalja | Približno 1.750 kilometrov (1.087 milj) |
| Čas prehoda | Približno 48 do 96 ur |
| Frekvenca | Več plovb na teden |
Potovanje vašega tovora od Pristanišče Šanghaj na Pristanišče Tokio obsega eno od najbolj prometnih ladijskih poti na svetu. Šanghajsko pristanišče kot pomembno vozlišče je opremljeno z najsodobnejšimi zmogljivostmi in široko paleto ladijskih linij. Ta pot običajno traja med 2 do 4 dniz več tedenskimi odhodi.Pristanišče Ningbo v pristanišče Osaka
| Razdalja | Približno 1.300 kilometrov (808 milj) |
| Čas prehoda | V povprečju 48 do 72 ur |
| Frekvenca | Več odhodov vsak teden |
Dostava iz Pristanišče Ningbo na Pristanišče Osaka je še ena ključna povezava za prevoz blaga med Kitajsko in Japonsko. Ta pot je še posebej pomembna za industrije, ki potrebujejo stalno in pravočasno dobavo. Standardni tranzitni čas je približno 2 do 3 dni, odvisno od hitrosti plovila in posebnih ladijskih storitev.
Večja letališča
| Glavno letališče na Kitajskem | Glavno letališče na Japonskem |
| Mednarodno letališče Beijing Capital | Mednarodno letališče Narita (območje Tokia) |
| Mednarodno letališče Shanghai Hongqiao | Letališče Haneda (Tokio) |
| Mednarodno letališče Šanghaj Pudong | Mednarodno letališče Kansai (Osaka) |
| Mednarodno letališče Chengdu Shuangliu | Mednarodno letališče Chubu Centrair (Nagoja) |
| Mednarodno letališče Guangzhou Baiyun | |
| Mednarodno letališče Shenzhen Baoan |
Ključni dejavniki glavnih letališč, ki oskrbujejo tovorni promet iz Kitajske na Japonsko:
- Letališče Tokio Haneda (HND): Tokijsko letališče Haneda, ki je blizu središča mesta, oskrbuje velik del japonskega mednarodnega letalskega tovora, zato je pomembno za trgovino s Kitajsko.
- Mednarodno letališče Narita (NRT): Letališče Narita je vodilna mednarodna vstopna točka na območju Tokia, zato je dobro opremljeno za ravnanje s tovorom in je ključnega pomena za logistične operacije med državama.
- Mednarodno letališče Kansai (KIX): Letališče Kansai, ki leži na umetnem otoku v zalivu Osaka, je opremljeno z obsežnimi tovornimi zmogljivostmi in je pomembno vozlišče za zračni promet med Kitajsko in Japonsko.
Časi tranzita
Pri uvozu iz Kitajske na Japonsko imate na voljo različne možnosti, ki vplivajo na čas dostave. Od vaše izbire je odvisno, kako hitro bo vaše blago prispelo.
Primarni kanali trgovanja
Pomorski prevoz: Pomorski tovorni promet je najpočasnejši v panogi pomorskega prometa. Prevladujoči trgovinski kanal so kontejnerske ladje in ladje za prevoz razsutega tovora. Večji pomorski pristanišči sta pristanišče Šanghaj in pristanišče Jokohama.
| Pristanišče odhoda | Pristanišče prihoda | Predvideni čas tranzita |
|---|---|---|
| Šanghaj | Yokohama | 2-4 dni |
| Šanghaj | Tokio | 2-5 dni |
| Šanghaj | Osaka | 3-4 dni |
| Šanghaj | Kobe | 3-4 dni |
| Šanghaj | Nagoja | 4-5 dni |
| Šanghaj | Moji | 2-3 dni |
| Ningbo | Yokohama | 4-6 dni |
| Ningbo | Tokio | 4-6 dni |
| Ningbo | Osaka | 2-3 dni |
| Ningbo | Kobe | 3-5 dni |
| Ningbo | Nagoja | 3-5 dni |
| Ningbo | Moji | 2-3 dni |
| Dalian | Yokohama | 3-5 dni |
| Dalian | Tokio | 3-5 dni |
| Dalian | Osaka | 2-4 dni |
| Dalian | Kobe | 3-4 dni |
| Dalian | Nagoja | 4-5 dni |
| Dalian | Moji | 2-3 dni |
Letalski tovorni promet: Letalski tovorni promet je primerna možnost za časovno občutljiv tovor s pogostimi leti, ki povezujejo mesta, kot sta Peking in Tokio.
| Letališče odhoda | Letališče prihoda | Predvideni čas leta |
|---|---|---|
| Mednarodno letališče Beijing Capital | Letališče Haneda | 3-4 ure |
| Mednarodno letališče Šanghaj Pudong | Mednarodno letališče Kansai | 2-3 ure |
| Mednarodno letališče Šanghaj Pudong | Letališče Haneda | 2-3 ure |
V teh časih plovbe niso upoštevani dodatni dejavniki, kot so ravnanje v pristanišču, nakladanje in razkladanje ter carinjenje. Pomorske in letalske tovorne poti iz Kitajske na Japonsko so ustaljene in zanesljive ter podpirajo stalen pretok trgovine med državama.
Dejavniki, ki vplivajo na čas tranzita
Pot vašega tovora iz Kitajske na Japonsko vključuje več dejavnikov, ki vplivajo na čas dostave.
- Carinjenje in mejno preverjanje
- Pri pošiljanju blaga iz Kitajske na Japonsko lahko pride do zamud pri carinskih in mejnih postopkih. Kitajske izvozne formalnosti in . Japonski uvozni predpisi zahtevajo temeljito dokumentacijo in preverjanje skladnosti. Postavke, ki zahtevajo dodaten pregled, kot je regulirano blago, lahko podaljšajo čas obdelave.
- Vreme in sezonska nihanja
- Na čas prevoza lahko bistveno vplivajo vremenski vzorci in letni časi. V regiji so na primer od maja do oktobra pogosti tajfuni, ki lahko povzročijo zamude pri pošiljkah. Zimski meseci lahko predstavljajo dodatne izzive, kot so npr:
- Razburkana morja povzročijo počasnejšo plovbo ali preusmeritev.
- Omejena vidljivost ali pogoji zamrzovanja vpliva na delovanje pristanišča.
- Na čas prevoza lahko bistveno vplivajo vremenski vzorci in letni časi. V regiji so na primer od maja do oktobra pogosti tajfuni, ki lahko povzročijo zamude pri pošiljkah. Zimski meseci lahko predstavljajo dodatne izzive, kot so npr:
- Operativna učinkovitost
- Učinkovitost delovanja pristanišča in prevoznika je ključnega pomena za čas tranzita. To vključuje:
- Hitrost nakladanja in razkladanja tovora.
- Čas obračanja ladijskih plovil.
- Učinkovitost delovanja pristanišča in prevoznika je ključnega pomena za čas tranzita. To vključuje:
Pošiljatelji z boljšo operativno evidenco bodo verjetno zmanjšali zamude in tako zagotovili hitrejšo dostavo vašega blaga.
Upoštevanje stroškov
Pri trgovanju se morate zavedati stroškov pošiljanja iz Kitajske na Japonsko, vključno s prevoznimi stroški, stroški goriva ter ustreznimi tarifami in davki.
Cene dostave
Stroški pošiljanja se razlikujejo glede na prevoznika, vrsto tovora in hitrost storitve.
- Najcenejša metoda pošiljanja iz Kitajske na Japonsko je pomorski prevoz. Je najpogostejši in stroškovno najugodnejši za velike pošiljke.
- Storitev zračnega prevoza je dražja od pomorskega prevoza, vendar je primerna za pošiljanje lahkih in časovno občutljivih izdelkov iz Kitajske na Japonsko.
- Ekspresni prevoz iz Kitajske na Japonsko lahko podvoji ali potroji vrednost v primerjavi s standardnimi prevoznimi tarifami.
| Način prevoza | Stroški pošiljanja |
| Pomorski prevoz | $30 do $80 na kubični meter |
| Pomorski prevoz | $1,000 USD za 20-metrski zabojnik |
| Pomorski prevoz | $1,800 USD za 40-metrski zabojnik |
| Letalski tovorni promet | $6 do $8 na kilogram |
| Hitra dostava | $4.5 na kilogram |
Stroški goriva
Pribitki na gorivo predstavljajo pomemben del skupnih stroškov pošiljanja. Ker cene goriva nihajo, se spreminjajo tudi vaši stroški. Trenutno, bunkersko gorivo cene so približno $350 na metrično tono. Vpliv na stroške vaše pošiljke je odvisen od razdalje in učinkovitosti porabe goriva plovila.
Carine in davki
Pri uvozu blaga iz Kitajske na Japonsko se morate spoprijeti z zapletenostjo carinskih dajatev in davkov. Za učinkovito in stroškovno učinkovito pošiljanje je ključnega pomena razumeti, kako se ti izračunavajo in katere oprostitve lahko veljajo.
Za določitev carinskih dajatev in davkov, ki jih je treba plačati pri uvozu iz Kitajske na Japonsko, morate blago najprej razvrstiti v skladu s kodo harmoniziranega sistema (HS). Vsak izdelek ima posebno oznako HS, ki določa veljavno stopnjo dajatve.
Ključni dejavniki za izračun dajatev in davkov:
- Vrednost blaga (CIF): To so stroški blaga ter zavarovanja in prevoza na Japonsko.
- Stopnja dajatve: To je določeno z oznako HS in se lahko precej razlikuje glede na vrsto izdelka.
- Davek na potrošnjo: Na Japonskem se uporablja tudi davek na potrošnjo, podobno kot davek na dodano vrednost (DDV).
Uvozne dajatve lahko znašajo od 0% do 10%, odvisno od razvrstitve izdelka v skladu z oznako harmoniziranega sistema. Poleg tega je japonski davek na potrošnjo običajno določen v višini 10%. Za natančen proračun je ključnega pomena, da preverite posebnosti svojega blaga. V nadaljevanju je podana kratka preglednica običajnih kategorij:
| Izdelki | Uvozna dajatev |
| Elektronika | 0-3.9% Uvozna dajatev |
| Oblačila | Do 10% Uvozna dajatev |
| Potrošni material | 3.8-6.4% Uvozna dajatev |
Postopek preverjanja po korakih
Pri izvozu izdelkov iz Kitajske na Japonsko morate upoštevati vrsto posebnih postopkov, da zagotovite nemoten postopek carinjenja. To poglavje vas vodi skozi potrebne korake, od zahtev pred pošiljanjem do protokolov pregleda in carinjenja po prihodu na Japonsko.
Zahteve pred odpremo
Preden blago zapusti Kitajsko, morate pripraviti ustrezno dokumentacijo. Vaša dokumentacija mora vsebovati:
- Poslovni račun: Podrobne informacije o transakciji med prodajalcem in kupcem z opisom blaga, cen in prodajnih pogojev.
- Seznam pakiranja: Podroben seznam z opisom količine, vrste in teže blaga, ki ga pošiljate.
- Izvozno dovoljenje: Pridobi se za nadzorovane izdelke; na Kitajskem ni potrebno izvozno dovoljenje za vse blago.
- Potrdilo o poreklu: Uradni dokument, v katerem je navedeno poreklo blaga. Ta dokument je pomemben za tarifne izračune.
- tovorni list ali letalski tovorni list: Pogodba med lastnikom blaga in prevoznikom. Konosament se uporablja za pomorske pošiljke, letalski tovorni list pa za letalski tovor.
Poleg tega poskrbite, da bodo vaši izdelki ustrezali japonskim uvoznim predpisom. Zaradi nepravilne ali manjkajoče dokumentacije lahko pride do zamud ali zavrnitve pošiljke na japonski meji.
Pregled in carinjenje na Japonskem
Po prihodu na Japonsko je vaša pošiljka strogo pregledana. Japonska carina bo:
- Preverite točnost in popolnost dokumentov:
- Carinska deklaracija: Deklaracija, ki jo sestavi uvoznik ali njegov pooblaščeni carinski zastopnik in v kateri so podrobno navedeni vrsta, količina in vrednost blaga, ki vstopa na Japonsko.
- Uvozno dovoljenje: Za določeno blago je na Japonskem potrebno uvozno dovoljenje, ki ga morate pridobiti pred pošiljanjem.
- Račun in seznam pakiranja: Ti dokumenti se morajo ujemati z dokumenti, predloženimi za izvoz iz Kitajske.
- tovorni list ali letalski tovorni list: Glede na način pošiljanja mora ta dokument ustrezati dokumentu, izdanemu na Kitajskem.
- Potrdilo o poreklu: Če je to potrebno, mora biti to potrdilo priloženo blagu, da bi bilo upravičeno do kakršne koli preferencialne obravnave v okviru trgovinskih sporazumov.
- fizično preglejte blago in preverite njegovo skladnost z japonskimi standardi in predpisi.
Po uspešnem pregledu boste morali plačati ustrezne dajatve in davke. Vaše blago bo nato carinjeno, vi pa boste prejeli obvestilo o sprostitvi. Uporabite zanesljivega špediterja, ki vam bo olajšal postopek in uredil morebitne nepredvidene težave, saj je dobro seznanjen s posebnostmi japonske uvozne zakonodaje.
Zahteve za pakiranje in označevanje
Pri pošiljanju blaga iz Kitajske na Japonsko je treba upoštevati posebne zahteve glede pakiranja in označevanja, da bo pošiljka skladna s predpisi in bo nemoteno carinjena.
Standardi pakiranja:
- Vaši predmeti morajo biti varno zapakirani, da se med prevozom ne poškodujejo.
- Za zunanjo embalažo uporabite trpežne materiale, kot so škatle iz valovitega kartona.
- Občutljive predmete je treba zaviti v mehurčkasto folijo ali podoben zaščitni material.
Smernice za označevanje:
- Nalepke morajo biti jasne in čitljive.
- Vsebovati morajo naslednje informacije:
- Polna imena in naslovi pošiljatelja in prejemnika
- telefonski številki pošiljatelja in prejemnika
- Podroben seznam vsebine v angleščini in japonščini
Črtne kode:
- Na paket pripnite črtno kodo za sledenje in obdelavo.
- Prepričajte se, da črtne kode ne prekrivajo ali zakrivajo druge nalepke ali trakovi.
Carinska skladnost:
- Vse pošiljke morajo biti opremljene z nalepko za carinsko deklaracijo.
- Navedite točno vrednost in opis blaga.
Posebne zahteve za Japonsko:
- Za opis izvoženega blaga navedite oznako harmoniziranega sistema (HS).
- Izdelki s posebnimi zahtevami glede skladnosti (npr. elektronika, kozmetika) morajo imeti etikete z oznakami skladnosti, ki jih priznavajo japonski organi.
Z doslednim upoštevanjem teh zahtev lahko zagotovite, da bo vaša pošiljka prispela na cilj brez nepotrebnih zamud ali zapletov.
Zavarovanje in odgovornost
Pri pošiljanju iz Kitajske na Japonsko je ključnega pomena, da razumete pogoje zavarovanja in kritje odgovornosti za zaščito svojega tovora. Ustrezno zavarovanje varuje vaše interese v primeru izgube ali poškodbe.
Vrste kritja
- Zavarovanje vseh tveganj: To zavarovanje krije izgube zaradi številnih nevarnosti, razen tistih, ki so v polici izrecno izključene. To je najobsežnejša vrsta kritja, za katero se lahko odločite.
- Zavarovanje proti navedenim nevarnostim: Zavarovana so samo tveganja, navedena v polici. Pogoste navedene nevarnosti so požar, kraja in škoda zaradi vode.
- Splošno povprečje: Če je v pomorskem prometu vaša pošiljka žrtvovana za varnost plovila, splošno povprečno kritje zagotavlja prispevek vseh strani.
Postopek zahtevkov
- Natančna dokumentacija: Vedno skrbno beležite svoje pošiljke. V primeru zahtevka boste morali predložiti:
- Tovorni list
- Komercialni račun
- Seznam pakiranja
- Dokazilo o zavarovanju
- Fotografije poškodb, če je primerno
- Predložitev zahtevka: Čim prej vložite zahtevek pri zavarovalnici. Upoštevajte roke za predložitev in priložite vso potrebno dokumentacijo, ki podpira vaš zahtevek.
- Ocenjevanje: Zavarovalnica bo ocenila vaš zahtevek, da bi ugotovila odgovornost in obseg kritja. Ta postopek vključuje preučitev vzroka in vrednosti izgube ali škode.
Sledenje in tehnologija
Učinkoviti sistemi sledenja in napredna tehnologija so ključnega pomena za upravljanje logistike pošiljanja iz Kitajske na Japonsko. Ti sistemi zagotavljajo preglednost in učinkovitost procesa pošiljanja.
Sistemi za sledenje v realnem času
S sistemi za sledenje v realnem času lahko spremljate svoje pošiljke med njihovim prevozom iz Kitajske na Japonsko. Ključne komponente vključujejo:
- Tehnologija GPS: Zagotavlja natančne podatke o lokaciji plovil.
- Oznake RFID: Ponujamo sledenje na ravni zabojnika, da lahko natančno določite položaj svojega blaga.
Ta raven sledenja omogoča takojšnje posodobitve stanja pošiljke in predvidenega časa prihoda.
Avtomatizacija v ladijskem prometu
Avtomatizacija racionalizira delovanje in zmanjšuje število človeških napak v procesu pošiljanja. Ključne uporabljene tehnologije za avtomatizacijo vključujejo:
- Avtomatizirana vodena vozila (AGV): Uporabljajo se v pristaniščih za učinkovito premikanje zabojnikov.
- Avtomatizirani sistemi za razvrščanje: Pomaga pri hitrem razvrščanju paketov in s tem skrajša čas obdelave.
Naložbe v avtomatizacijo omogočajo hitrejši čas obdelave in zmanjšujejo tveganje zamud pri prevozu iz Kitajske na Japonsko.
Zakaj izbrati nas? Luckystar Logistic
Družba Luckystar, ustanovljena leta 2022, je ugleden član Zvezne pomorske komisije (FMC) in deluje kot skupni prevoznik, ki ne opravlja dejavnosti na plovilih (NVOCC). Poslanstvo podjetja je zagotavljati vrhunsko kakovost storitev ob nižjih stroških, predvsem na Kitajskem, v ZDA, Kanadi in Evropi. Ta kitajski špediter ima več kot 20 let izkušenj na področju logistike, zato je njegova ekipa bogatejša za strokovno znanje in izkušnje. Že od svoje ustanovitve je podjetje za prevoz tovora namenjeno ponujanju globalnih prevoznih in logističnih rešitev od vrat do vrat, pri čemer poudarja zanesljivost, prilagodljivost in odzivnost.
Nismo le podjetje, smo strokovnjaki za prevoz! Ponosni smo, da ponujamo vrhunske prevozne storitve za delček cene drugih špediterjev, tako na Kitajskem kot po vsem svetu. Tukaj je razlog, zakaj je sodelovanje z nami pametna poteza:
Natančnost, na katero se lahko zanesete:
Poslovite se od zamud pri dostavi in pozdravite pravočasno dostavo, ki je ključnega pomena za podjetja, ki morajo blago hitro dostaviti svojim strankam.
Vaš potni list za globalni doseg:
Naša široka mreža destinacij dostave pokriva praktično ves svet in ponuja izjemne priložnosti za podjetja, ki želijo razširiti svoj doseg. Lahko ste prepričani, da bo vaša pošiljka prispela na skoraj vsak kotiček sveta, kar bo vaše podjetje poneslo na globalni trg!
Enostavno sledenje:
Poslovite se od ugibanj. Naši strogi postopki vam omogočajo mehanizem za sledenje v živo, ki vam olajša spremljanje napredka pošiljke v vsaki fazi njene poti. Bodite obveščeni in uživajte v miru, saj veste, kje natančno je vaša pošiljka, kadar koli to potrebujete.
Osebna storitev na vsakem koraku:
Eden od naših predanih članov ekipe bo osebno nadzoroval vašo pošiljko od začetka do konca. Skupaj z našo zavezanostjo k preglednosti in stalnemu komuniciranju vam zagotavljamo, da ste na vsakem koraku obveščeni o napredku vašega tovora.
Pri pošiljanju nevarnih snovi je ključnega pomena, da sodelujete z izkušenimi ponudniki storitev, ki zagotavljajo varno in učinkovito ravnanje s pošiljko. Če sodelujete z nami, ste lahko mirni, saj veste, da je vaša pošiljka v dobrih rokah.
Iščete izkušenega špediterja, ki vam bo pomagal pri pošiljanju? Kontaktirajte nas. Vedno smo pripravljeni pomagati. Naše storitve, ki ponujajo neprekosljivo najcenejše cene za mednarodni prevoz, so cenovno ugodnejše, kot bi verjeli. Ne oklevajte! Stopite v stik z nami še danes.