Pristaniški delavci v Montrealu v Kanadi so napovedali svoj načrt za stavko, ki se začne v četrtek, 31. oktobra, in cilja na dva večja kontejnerska terminala. To dejanje je bilo del trajajočega nesoglasja glede njune pogodbe. CUPE Local 375 je Združenje delodajalcev v pomorstvu pozvalo k dogovoru in navedlo, da se bo stavka nadaljevala za nedoločen čas, če ne bodo uredili delovnih urnikov. Sindikat pa je bil pripravljen stavko preklicati, če bo dosežen dogovor o delovnem času.
Kanadski sindikat javnih uslužbencev (CUPE) Local 375 je bil vse leto 2024 brez pogodbe zaradi sporov glede urnikov dela, ki so izhajali iz prejšnjih dogovorov. Voditelji sindikatov so Termont, podjetje, ki upravlja terminala Viau in Maisonneuve, obtožili, da namerno ustvarja urnike dela, ki škodujejo ravnovesju med poklicnim in zasebnim življenjem delavcev. Trdili so, da je Termont kaznovalno spremenil urnike.
Ko se je v četrtek zjutraj začelo pristanišče v Montrealu, je to vplivalo na dva terminala, ki sta odgovorna za ravnanje s 40% pristaniškega kontejnerskega prometa in 15% vseh operacij v pristanišču Montreal. Termont je upravljal več kot 500.000 kontejnerjev vsako leto in je imel dolgoročno pogodbo za opravljanje poslov za Mediterranean Shipping Company v pristanišču.
V sindikatu so sporočili, da bodo stavko prekinili, če se bodo dogovorili o pravilih dela. Voditelji sindikatov so izrazili prepričanje, da je mogoče vprašanja plač enostavno rešiti, in predlagali povišanje plač za 20% v štirih letih. Ta predlog je ustrezal pogojem, ponujenim obalnim delavcem v pristaniščih Halifax in Vancouver.
Ta načrtovana stavka je sledila nedeljski 24-urni stavki, ki je ustavila montrealsko pristanišče, in zavrnitvi kakršnega koli nadurnega dela od 10. oktobra dalje. Poleg tega je sindikat prejšnji mesec izvedel tridnevno stavko proti Termontu.
Kanadska zveza neodvisnih podjetij (CFIB), ki zastopa mala in srednje velika podjetja v Kanadi, je v nedeljo ostro kritizirala sindikat. Pozvali so zvezno vlado, naj posreduje, pred tem pa so ponudili posebnega posrednika. Vendar vlada te ponudbe ni podprla in še ni sprejela nadaljnjih korakov za rešitev spora.
Jasmin Guenette, podpredsednik za nacionalne zadeve pri CFIB, je izjavil: »Edini razlog, zakaj obalni delavci stavkajo, je, da lahko. Ne obžalujejo gospodarske škode in negotovosti, ki ju povzročajo njihova dejanja.
Kanadska mala in srednja podjetja so spet kolateralna škoda neodgovornih dejanj unije.« Trdila je, da »delovna zakonodaja preveč daje prednost velikim sindikatom. Zvezna vlada mora pristanišča razglasiti za bistvene storitve, da zagotovi njihovo delovanje. To bi zaščitilo našo dobavno verigo in mala in srednja podjetja ter preprečilo delavske akcije, kot je trenutna situacija v pristanišču Montreal.”
Lansko leto je prišlo do podobne frustracije, ko so bila pristanišča na zahodni obali v Kanadi motena zaradi pogodbenega spora s sindikatom obalnih delavcev.
Zvezna vlada je posredovala, da bi pomagala rešiti spor in obljubila, da bo zadevo raziskala.
Nedavni spor na zahodni obali je vključeval pogodbe 700 delovodjem in je bil sporen, pri čemer je kanadski odbor za odnose z delodajalci in delodajalci nedavno odločil, da je sindikat zapečatil pogajanja v slabi veri.
Ker naj bi pooblastilo za stavko na Zahodni obali poteklo 2. novembra, sta se Mednarodni sindikat obalnih in skladiščnih podjetij Local 514 in Združenje pomorskih delodajalcev Britanske Kolumbije dogovorila z zveznimi mediatorji, da znova začnejo pogovore o pogodbah, ki se začnejo 29. oktobra. Prejšnji poskusi sindikata, da Regulatorji dela so blokirali stavko v obratih DP World.