V tem članku bo Luckystar razložil pomen VGM v ladijskem prometu, raziskal njegov pomen, predpise, ki ga obkrožajo, in metode, uporabljene za njegovo določanje. Ne glede na to, ali ste izkušen logistični strokovnjak ali novinec v ladijski industriji, je razumevanje VGM bistvenega pomena za zagotavljanje skladnosti, preprečevanje nesreč in ohranjanje nemotenega toka svetovne trgovine.
Kaj je VGM?
VGM pomeni Preverjena bruto masa. Vse je v poznavanju skupna teža vašega transportnega zabojnika, vključno s samim zabojnikom in vsem, kar je v njem.
Kakšna je razlika med VGM in bruto težo?
VGM Zahteva uradno preverjanje in certificiranje teže zabojnika pred natovarjanjem na plovilo. To vključuje uporabo umerjene in certificirane opreme za tehtanje ali odobreno metodo izračuna. Medtem pa bruto teža ne zahteva nujno uradnega preverjanja. To je preprosto skupna teža posode in njene vsebine.
Torej je VGM v bistvu strožji, zakonsko zahtevan (SOLAS) in varnostno osredotočen ukrep, medtem ko je bruto teža bolj splošen izraz, ki se uporablja v ladijskem prometu in logistiki. Uvedba predpisov VGM je dodala dodatno raven preverjanja in odgovornosti za zagotovitev točnosti teže kontejnerjev v pomorskem prometu.
Zakaj je VGM pomemben?
Preverjeno bruto maso zahteva Mednarodna pomorska organizacija (IMO) v skladu s Konvencijo SOLAS (Varnost življenja na morju).
Z natančnim podajanjem podatkov o teži VGM preprečuje preobremenitev in neenakomerno porazdelitev tovora, ki bi lahko ogrozila stabilnost ladij. Varuje življenja članov posadke, pristaniških delavcev in drugih, ki sodelujejo v pomorskih operacijah.
Kako določiti VGM?
Za določitev VGM lahko uporabite več metod tehtanja. The Mednarodna pomorska organizacija (IMO) določa dve glavni metodi.
1. metoda vključuje tehtanje celotne pakirane in zapečatene posode z uporabo kalibrirane in certificirane opreme. To se pogosto izvaja v specializiranih obratih, kot so pristaniški terminali ali certificirane postaje za tehtanje.
Metoda 2 zahteva kombiniranje teže vsega tovora s taro težo zabojnika. Seštevek poda skupno težo, kar zagotavlja natančnost in varnost med pošiljanjem.
Uporabljena oprema vključuje mostne tehtnice, kontejnerske tehtnice, in napredne digitalne rešitve. Zagotoviti morate, da je ta oprema posodobljena in certificirana za zanesljive rezultate.
Kako izračunati taro težo?
Spletna stran tara teža je teža praznega zabojnika brez tovora v njem. Za izračun VGM je ključnega pomena, ker ga prištejete k teži tovora.
Tara masa = bruto masa - neto masa
- Bruto teža je skupna teža zabojnika/vozila skupaj z njegovo vsebino.
- Neto teža je samo teža vsebine/tovora.
Na primer:
Če naložen zabojnik tehta 25.000 kg (bruto teža), sam tovor pa tehta 22.000 kg (neto teža), bi bila tara teža 25.000 kg – 22.000 kg = 3.000 kg.
Kako pripraviti dokument VGM？
Dokumentacija o preverjeni bruto masi (VGM) je ključna za postopek pošiljanja.
Tipičen obrazec izjave VGM vključuje:
- VGM deklarirana teža
- Uporabljena metoda tehtanja VGM (metoda 1 ali 2)
- VGM referenčna številka
- Ime osebe, ki podpiše izjavo
- Številka rezervacije/nakladnice
- Številka zabojnika
- Merska enota (kg ali lb)
- Datum deklaracije (neobvezno)
- Ime tehtača (neobvezno)
Izpolnite jih in oddajte 48 ur pred načrtovanim datumom plovbe. Če dokumenta ne zagotovite pravočasno, se lahko pošiljka prenese na naslednje plovilo in nastanejo pristojbine za pristaniško skladiščenje.
Informacije o VGM se lahko prenašajo elektronsko ali na papirju, odvisno od zahtev pristanišča ali ladijske linije.
Če zapakiran kontejner nima deklarirane VGM, ga ni mogoče naložiti na ladje. To lahko privede do zamud, dodatnih stroškov in
Izberite LuckyStar: Vaš logistični most med Kitajsko in ZDA
LuckyStar, ustanovljen leta 2022, je NVOCC z licenco FMC, ki temelji na več kot 20 letih strokovnega znanja in izkušenj na področju logistike. Našim strankam nudimo vrhunske, stroškovno učinkovite logistične rešitve, brezhibno povezovanje podjetij med Kitajska in ZDA.
Kar nas loči od drugih, je naša neomajna predanost:
- Neprimerljivo strokovno znanje na kitajsko-ameriškem trgu: Naš strokovnjak za logistiko izkorišča desetletja izkušenj za krmarjenje po zapletenosti kitajsko-ameriškega pošiljanja in zagotavlja uspešen prevoz vašega dragocenega blaga.
- Rešitve od vrat do vrat, poenostavljeno: Poskrbimo za vsak korak potovanja, od prevzema v eni državi do dostave v drugi. Ta celovit pristop poenostavlja vašo logistiko in vam omogoča, da se osredotočite na svojo osnovno dejavnost.
- Zanesljivost in hitrost, ki jima lahko zaupate: Zavedamo se pomena pravočasne dostave. Naši robustni procesi in vzpostavljeno omrežje zagotavljajo, da bo vaš tovor vsakič prispel po urniku.
Izkusite LuckyStar razliko:
- Natančnost, na katero se lahko zanesete: Odpravite zamude pri dostavi in poskrbite za brezskrbnost, saj veste, da se z vašimi pošiljkami ravna z največjo skrbnostjo in da so dostavljene pravočasno.
- Enostavno sledenje: Naš sistem za sledenje v živo zagotavlja popolno preglednost, kar vam omogoča, da spremljate potovanje vaše pošiljke v realnem času in ste obveščeni na vsakem koraku.
- Osebna storitev na vsakem koraku: Predani član ekipe bo osebno nadzoroval vašo pošiljko, zagotavljal proaktivno komunikacijo in zagotavljal nemoteno izkušnjo brez stresa.
- Strokovno znanje o nevarnih materialih: Razumemo edinstvene zahteve pošiljanja nevarnih materialov in imamo izkušnje ter vzpostavljene protokole za varen in skladen prevoz.
Pogosto zastavljena vprašanja
Kaj je SOLAS?
SOLAS (Mednarodna konvencija o varnosti življenja na morju) je najpomembnejša mednarodna pogodba o varnosti trgovskih ladij in vkrcevalcev.
Kakšni so stroški, povezani z VGM pri pošiljanju?
Stroški za VGM se lahko razlikujejo glede na ladjar in lokacijo. Lahko pride do stroškov za tehtanje posode in kazni za pozno ali nepravilno oddajo VGM. Pri svojem operaterju vedno preverite posebne pristojbine.
Kdo je običajno odgovoren za oddajo VGM v procesu pošiljanja?
Za zagotovitev VGM je odgovoren pošiljatelj. To se običajno izvede s tovornim dokumentom, preden se zabojnik naloži na plovilo. Natančna predložitev je ključnega pomena za skladnost s predpisi.
Ali je VGM potreben za pošiljanje praznih zabojnikov in če je, kakšne so smernice?
Za prazne zabojnike VGM običajno ni potreben, vendar je tara zabojnika še vedno pomembna. Smernice se lahko razlikujejo, zato je najbolje, da jih potrdite pri ladijski družbi, da se izognete zmedi.
Ali bo VGM prikazan na tovornem listu?
Ne, VGM ne bo prikazan na tovornem listu. VGM se deklarira ločeno od bruto teže tovora, ki je vpisana v tovornem listu.
Ali ima VGM zahteve za moj razsuti tovor?
Ne, zahteve VGM ne veljajo za razsuti tovor. Namenjeni so posebej za kontejnerski tovor.
Kdo bo posredoval podatke VGM?
Pošiljatelj, imenovan na tovornem listu Ocean, je odgovoren za zagotovitev VGM prevozniku.
Kdo bo preveril verodostojnost podatkov VGM, ki sem jih predložil?
Za preverjanje podatkov VGM so odgovorni poveljnik ladje (kapitan) in operaterji terminala.
Kakšna so tveganja, če VGM ne oddate ali če VGM oddate pozno?
Vašemu zabojniku bo zavrnjen vstop na terminalih s pravilniki »No VGM, No Gate-in« in ne bo naložen na plovilo, kar povzroči zamude pri dostavi.
Kaj naj storim, če je treba poslane podatke VGM spremeniti?
Če je treba po oddaji spremeniti VGM, te spremembe nemudoma sporočite operaterju in pristaniškim terminalom. To lahko vključuje predložitev revidiranega obrazca izjave VGM ali posodobitev navodil za pošiljanje.
Ali lahko uveljavljam pravno sredstvo, če nisem oddal podatkov VGM?
V nekaterih primerih, če zabojnik prispe brez VGM, lahko terminal ali poveljnik ladje pridobi VGM s tehtanjem pakiranega zabojnika na terminalu ali drugje, če se s tem strinjajo komercialne stranke. Vendar se to šteje za izjemo in lahko povzroči dodatne stroške.