La demanda de transporte de mercancías aumentó durante la mayor parte de 2021 a medida que la actividad económica se recuperaba tras la pandemia. El transporte por carretera desempeña un papel vital en las vastas cadenas de suministro nacionales de China, transportando materias primas y productos acabados entre fábricas, puertos y centros de distribución de diversas regiones.
Este artículo ofrece una visión general del sector del transporte de mercancías por carretera en China. Explorará la escala y el alcance de las operaciones, desde las rutas de larga distancia que abarcan miles de kilómetros hasta las entregas urbanas de última milla. Se presentarán los principales actores del mercado, así como los tipos de vehículos y remolques más utilizados para los distintos tipos de carga. También se tratarán los marcos normativos y las tecnologías emergentes que influyen en el sector. Luckystar Logistic le proporcionará el mejor servicio de transporte.
Todo lo que hay que tener en cuenta en el transporte transfronterizo de camiones y mercancías por carretera
Diferentes términos de transporte por carretera
Menos de camión completo (LTL)
Menos que un camión completo (LTL) se refiere a un servicio de envío para cargas relativamente pequeñas o cantidades de carga que no requieren un camión completo. Los envíos LTL suelen tener un tamaño de entre 150 y 15.000 libras.
Dado que cada envío no llena un remolque entero, los transportistas LTL consolidan múltiples envíos LTL de diferentes clientes en un solo camión. Esto permite un mejor aprovechamiento del espacio del remolque y convierte a los LTL en una opción rentable en comparación con los camiones completos de uso exclusivo para volúmenes de carga ligeros o moderados.
Algunos aspectos clave de la LTL son:
- Consolidación: Los transportistas LTL recogen pequeños envíos de varias empresas y los cargan juntos de forma eficiente en remolques para maximizar el espacio.
Este proceso de consolidación se denomina "servicio de montaje". - Tránsito: A continuación, las cargas consolidadas recorren la red de transporte del transportista, lo que puede implicar algunas paradas intermedias, transferencias entre camiones o almacenamiento a corto plazo en ruta antes de la entrega final.
- Ahorro de costes: Al compartir esencialmente espacio en los camiones, los transportistas LTL sólo pagan por la parte del remolque que ocupa su carga, a diferencia de pagar por un camión entero. Esto hace que sea asequible para el envío de volúmenes más pequeños.
- Transportistas especializados: Hay muchos grandes transportistas LTL como FedEx Freight y Old Dominion con avanzadas capacidades informáticas y logísticas adaptadas a las complejidades de los envíos LTL.
Camión completo (FTL)
El transporte de carga completa (FTL) es un tipo de transporte de mercancías en el que se reserva un semirremolque o contenedor completo para un único envío de un expedidor. FTL constituye envíos directos desde el punto de recogida en el cargador hasta la entrega en el destinatario, sin paradas intermedias para consolidar o desconsolidar cargas.
Los envíos FTL requieren carga suficiente para llenar o casi llenar toda la capacidad del remolque, que suele tener 48 ó 53 pies de longitud. Un remolque estándar de furgoneta seca de 48 pies puede contener unos 24 palés, mientras que uno de 53 pies puede contener 26 palés. El envío viaja directamente del origen al destino sin que la carga sea manipulada en ruta o transferida entre camiones. Esto difiere del transporte marítimo LTL (Less than Truck Load), en el que la carga de varios expedidores se consolida y transporta conjuntamente.
Algunas de las principales ventajas del transporte FTL sobre el LTL son los costes de envío más bajos para grandes volúmenes, tiempos de tránsito más rápidos ya que no hay paradas ni transferencias de carga, y una manipulación reducida que disminuye las posibilidades de daños. FTL funciona bien para envíos de mercancías homogéneas dirigidas a un único destino, como un centro de distribución o un minorista. Se suele utilizar en los envíos de empresa a empresa de palés completos o contenedores de inventario.
Carga inferior a un contenedor (LCL)
La carga inferior a un contenedor (LCL, Less than Container Load) es un método de transporte de mercancías demasiado pequeñas para un contenedor completo. Con LCL, los envíos de varios expedidores que no llenan individualmente un contenedor entero se transportan consolidando sus envíos en un contenedor compartido.
En el transporte marítimo LCL, los transitarios o transportistas recogen las cargas parciales de diferentes expedidores y las transportan a una estación de carga de contenedores (CFS). En la CFS, los envíos se cargan y embalan juntos en un único contenedor junto con otras cargas LCL que se dirigen al mismo destino.
Este proceso de combinar envíos LCL para su transporte se conoce como consolidación o carga conjunta.
Algunos aspectos clave del transporte marítimo LCL son
- Flexibilidad: LCL permite a los cargadores transportar pequeños volúmenes de mercancías sin necesidad de llenar un contenedor entero de 20 o 40 pies.
Esto proporciona flexibilidad para envíos entre 150-10000 lbs. - Ahorro de costes: Al compartir esencialmente espacio en los contenedores, los cargadores de LCL ahorran significativamente en costes de transporte en comparación con el uso exclusivo de contenedores completos (FCL).
- Manipulación adicional: Hay más pasos intermedios como la descarga y clasificación de la carga LCL en los patios de contenedores en comparación con el transporte directo en FCL. Esto puede aumentar los plazos de entrega.
El servicio de camiones que ofrecemos
Camiones de plataforma
Por camión de plataforma se entiende un remolque abierto sin laterales ni techo que se utiliza para transportar mercancías de gran tamaño, pesadas y de forma irregular que no pueden llevarse en un remolque cerrado estándar. Entre las cargas más comunes se incluyen materiales de construcción, equipos pesados, maquinaria, tuberías y troncos. Las plataformas permiten cargar y descargar fácilmente con grúas o carretillas elevadoras desde cualquier lado del remolque.
Transporte pesado
El transporte de cargas pesadas es un segmento especializado del transporte de camiones de plataforma centrado en el transporte de cargas extremadamente sobredimensionadas o con sobrepeso más allá de los límites legales típicos de peso y tamaño, categorizadas como cargas "pesadas". Estos envíos pueden pesar más de 200.000 libras y ocupar varios carriles de tráfico durante el transporte. Las cargas pesadas requieren remolques especiales, ejes adicionales, permisos especializados y conductores altamente cualificados.
Mientras que las plataformas estándar transportan cargas legales típicas de hasta 48 pies de longitud y 80.000 libras, el transporte pesado se amplía a "supercargas" más grandes que superan los 100 pies y las 500.000 libras utilizando equipos especializados. Entre ellos se encuentran los remolques extensibles, los remolques múltiples conectados en serie ("multieje") y los remolques de plataforma baja escalonada capaces de soportar grandes alturas de carga. También se utiliza maquinaria de elevación, como grúas y cabrestantes.
Transporte refrigerado
El transporte refrigerado, también conocido como transporte frigorífico, se refiere al transporte de mercancías a temperatura controlada utilizado para conservar y proteger productos perecederos o sensibles a las fluctuaciones de temperatura, como productos frescos, carne, lácteos, flores y productos farmacéuticos. Consiste en transportar la carga en unidades de refrigeración especializadas montadas en camiones, remolques, contenedores de transporte, vagones de ferrocarril u otros vehículos que mantienen las temperaturas precisas requeridas por la carga.
Las unidades de refrigeración contienen un sistema de refrigeración integrado que suele funcionar con pequeños motores diésel o motores eléctricos de reserva para garantizar la conservación constante de la carga independientemente de las condiciones exteriores. Pueden mantener temperaturas de hasta -30°C para mercancías congeladas o de 2-5°C para mercancías refrigeradas haciendo circular aire refrigerado por el espacio de carga. Las unidades permiten controlar, supervisar y registrar con precisión la temperatura, la humedad y otros parámetros durante todo el transporte.
Algunas de las ventajas del transporte refrigerado son la prevención del deterioro y el desperdicio, la conservación de la calidad y frescura de la carga, como frutas o flores, y la seguridad de los consumibles perecederos, como la carne o los productos farmacéuticos no aptos para la congelación. Sin embargo, requiere unos costes de explotación más elevados que el transporte a temperatura ambiente y un mantenimiento especializado de los equipos.
Servicio puerta a puerta
También puede elegir el envío puerta a puerta para enviar su paquete de China a la ASEAN. El envío puerta a puerta ofrece a los remitentes una experiencia sin complicaciones al encargarse de todo el proceso de envío, desde la recogida hasta la entrega. La empresa de mensajería transporta las mercancías desde la ubicación del remitente directamente a la dirección del destinatario, encargándose del movimiento de los artículos de principio a fin sin necesidad de que intervenga ninguna de las partes. Esto permite al remitente disfrutar de una experiencia de envío perfecta sin tener que ocuparse él mismo del embalaje, el transporte o la logística de entrega.
Ruta marítima de China a la ASEAN
Un importante corredor comercial es el Nuevo Corredor Internacional de Comercio Marítimo y Terrestre, que conecta por ferrocarril y mar ciudades del interior de China occidental como Chongqing con el Sudeste Asiático. Este corredor intermodal transporta carga por ferrocarril desde ciudades chinas hasta puertos como Qinzhou, donde la carga se embarca en buques para completar el viaje al Sudeste Asiático por mar.
Los servicios ferroviarios en dirección sur transportan principalmente productos agrícolas y manufacturados producidos en China occidental a los países de la ASEAN.
En la dirección norte, de ASEAN a China, el corredor transporta productos perecederos como frutas y verduras del Sudeste Asiático, que se embarcan en el puerto de Qinzhou y luego se transportan por ferrocarril tierra adentro hasta China.
Otra ruta importante es el ferrocarril Kunming-Singapur, que se dirige al sur desde Kunming a través de Laos, Tailandia y Malasia hasta Singapur. Los tramos en Laos y China ya están terminados, mientras que los de Tailandia y Malasia están en construcción. Además, desde Kunming parte una ruta occidental de alta velocidad hacia Myanmar, Tailandia y Malasia. Cuando estén terminadas, estas líneas permitirán el transporte ferroviario desde Kunming hasta Singapur.
El tiempo de transporte y el coste y las tasas
Comprender los plazos y los costes asociados al transporte de mercancías es esencial para una planificación eficaz de la cadena de suministro y la logística. Esta sección ofrece información sobre los tiempos de transporte estándar y las tarifas medias de los métodos de envío más comunes.
De China a la ASEAN
| Country | Tiempo de tránsito | Coste por CBM |
|---|---|---|
| China-Vietnam | 3 días | $260-$360 |
| China-Laos | 1 día | $260-$360 |
| China-Tailandia | 3 días | $260-$360 |
| China-Malasia | 5 días | $260-$360 |
| China-Myanmar | 3 días | $260-$360 |
| China-Camboya | 3 días | $260-$360 |
De China a Europa
He aquí una tabla que resume los tiempos de transporte fronterizo de China a Europa y de Europa a China por ferrocarril:
| Ruta | De China a Europa | De Europa a China |
|---|---|---|
| Oeste de China (Xi'an, Chongqing, etc.) | 7-9 días | 7 días (Europa del Este) 9 días (Europa Occidental) 10 días (sur de Europa) |
| China central (Wuhan, Zhengzhou, etc.) | 9-10 días | 7 días (Europa del Este) 9 días (Europa Occidental) 10 días (sur de Europa) |
| Este de China (Pekín, Shanghai, etc.) | 11 días | 7 días (Europa del Este) 9 días (Europa Occidental) 10 días (sur de Europa) |
Los tiempos y tarifas en esta tabla representan los promedios de la industria. La flota de Luckystar Logistic puede ofrecer servicios que son más competitivos en precios mientras exceden las expectativas de velocidad promedio. Por favor, póngase en contacto con nosotros para un presupuesto personalizado.
Además de las opciones de envío terrestre, también ofrecemos servicios de carga aérea y marítima de alta calidad si necesita métodos de transporte alternativos. Póngase en contacto con nosotros y le prepararemos una propuesta personalizada para satisfacer sus necesidades de entrega y presupuesto específicos.
Artículos prohibidos para el transporte de mercancías por carretera en China
El operador nacional de ferrocarriles de China, China Railway, aplica políticas estrictas que prohíben transportar determinados artículos como carga en su red ferroviaria.
Según la normativa de China Railway, la carga ferroviaria prohibida incluye:
- Materiales peligrosos como explosivos, sustancias inflamables, materiales radiactivos o productos químicos corrosivos que pueden plantear riesgos para la seguridad.
- Artículos prohibidos por las leyes y normativas chinas, como estupefacientes, sustancias psicotrópicas y productos químicos tóxicos.
- Animales vivos
- Objetos de valor como obras de arte, antigüedades
- Carga sobredimensionada que supera las dimensiones de los contenedores de transporte ferroviario
- Materiales de desecho, basura, residuos electrónicos o artículos contaminados
Si es usted proveedor, cuando importe mercancías de China por camión, infórmese de la normativa aduanera tanto del país exportador como del importador. Cada nación mantiene su propia lista de productos cuya entrada está restringida o prohibida. Para evitar retrasos o embargos, los importadores deben verificar de antemano qué artículos requieren permisos especiales, certificaciones o están directamente prohibidos. Debe prestarse especial atención a las diferencias en las normas de importación y exportación entre China y el mercado de destino. Dedicar tiempo a comprender y cumplir las políticas aduaneras aplicables puede ayudar a garantizar un proceso de transporte terrestre transfronterizo sin problemas.
¿Por qué elegirnos? Luckystar Logística
Fundada en 2022, Luckystar es un estimado miembro de la Comisión Marítima Federal (FMC) y opera como transportista común no naviero (NVOCC). La misión de la empresa es ofrecer un servicio de calidad superior a costes reducidos, sirviendo principalmente a China, EE. UU., Canadá y Europa. Luckystar cuenta con un equipo de profesionales con más de 20 años de experiencia en logística. Desde su creación, la empresa se ha dedicado a ofrecer soluciones globales de transporte y logística puerta a puerta, haciendo hincapié en la fiabilidad, la adaptabilidad y la capacidad de respuesta.
No somos una empresa cualquiera; ¡somos expertos en transporte! Ofrecemos soluciones líderes en el sector y nos enorgullecemos de prestar servicios de transporte de primera calidad a un precio muy inferior al de otros transitarios, tanto en China como en el resto del mundo. A continuación le explicamos por qué asociarse con nosotros es una decisión inteligente:
Precisión con la que puede contar:
Despídase de los retrasos en las entregas y dé la bienvenida a la puntualidad, que es vital para las empresas que necesitan entregar mercancías rápidamente a sus clientes.
Su pasaporte a un alcance mundial:
Nuestra amplia red de destinos de entrega cubre prácticamente todo el planeta, ofreciendo extraordinarias oportunidades a las empresas que desean ampliar su alcance. Puede estar seguro de que su paquete llegará a casi cualquier rincón del mundo, ¡lo que hará que su negocio sea global!
Rastrea con facilidad:
Diga adiós a las conjeturas. Nuestros rigurosos procedimientos le ofrecen un mecanismo de seguimiento en tiempo real, que le facilita seguir el progreso de su envío en cada etapa de su viaje. Manténgase informado y disfrute de la tranquilidad de saber exactamente dónde se encuentra su envío siempre que lo necesite.
Servicio personalizado en todo momento:
Uno de los miembros de nuestro equipo supervisará personalmente su envío de principio a fin. Esto, junto con nuestro compromiso con la transparencia y la comunicación constante, garantiza que se le mantenga informado sobre el progreso de su carga en cada paso del camino.
Cuando se envían materiales peligrosos, es fundamental trabajar con proveedores de servicios experimentados para garantizar que su envío se gestiona de forma segura y eficaz. Al asociarse con nosotros, puede tener la tranquilidad de saber que su envío está en buenas manos.
¿Busca un transitario con experiencia que le ayude en sus envíos? Póngase en contacto con nosotros. Siempre estamos dispuestos a ayudarle. Al ofrecer las tarifas de envío más baratas e imbatibles para envíos internacionales, nuestros servicios son más asequibles de lo que cree. No lo dude. Póngase en contacto con nosotros hoy mismo.