I denne artikel vil Luckystar forklare betydningen af VGM i shipping, udforske dens betydning, reglerne omkring det, og de metoder, der bruges til at bestemme det. Uanset om du er en erfaren logistikprofessionel eller ny i skibsfartsindustrien, er forståelsen af VGM afgørende for at sikre overholdelse, forebygge ulykker og opretholde den gnidningsløse strøm af global handel.
Hvad er VGM?
VGM står for Verificeret bruttomasse. Det handler om at kende totalvægt af din fragtcontainer, inklusive selve containeren og alt indeni.
Hvad er forskellen mellem VGM og bruttovægt?
VGM Kræver officiel verifikation og certificering af containerens vægt før lastning på et fartøj. Dette indebærer brug af kalibreret og certificeret vejeudstyr eller en godkendt beregningsmetode. I mellemtiden kræver bruttovægt ikke nødvendigvis officiel verifikation. Det er simpelthen den samlede vægt af beholderen og dens indhold.
Så i det væsentlige er VGM en strengere, lovpligtig (SOLAS) og sikkerhedsfokuseret foranstaltning, mens bruttovægt er en mere generel betegnelse, der bruges i shipping og logistik. Indførelsen af VGM-regler har tilføjet et ekstra lag af verifikation og ansvarlighed for at sikre nøjagtigheden af containervægte i søfart.
Hvorfor er VGM vigtigt?
Verificeret bruttomasse er påkrævet af Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) i henhold til SOLAS-konventionen (Safety of Life at Sea).
Ved nøjagtigt at give vægtinformation forhindrer VGM overbelastning og ujævn fordeling af lasten, hvilket kan bringe stabiliteten af skibe i fare. Det sikrer livet for besætningsmedlemmer, havnearbejdere og andre involveret i maritime operationer.
Hvordan bestemmer man VGM?
For at bestemme VGM kan du bruge flere vejemetoder. De International Maritime Organisation (IMO) specificerer to hovedmetoder.
Metode 1 involverer vejning af hele den pakkede og forseglede beholder ved hjælp af kalibreret og certificeret udstyr. Dette gøres ofte på specialiserede faciliteter, såsom havneterminaler eller certificerede vejestationer.
Metode 2 kræver, at vægten af al last kombineres med containerens egenvægt. Summen giver den samlede vægt, hvilket sikrer nøjagtighed og sikkerhed under forsendelse.
Det anvendte udstyr inkluderer vægte, containerhåndteringsvægteog avancerede digitale løsninger. Du skal sikre dig, at dette udstyr er opdateret og certificeret for pålidelige resultater.
Hvordan beregner man egenvægten?
Den egenvægt er vægten af en tom container uden nogen last indeni. Det er afgørende for VGM-beregningen, fordi du lægger det til vægten af lasten.
Tara-vægt = bruttovægt - nettovægt
- Bruttovægt er containerens/køretøjets samlede vægt plus dens indhold.
- Nettovægt er vægten af kun indholdet/lasten.
For eksempel:
Hvis en lastet container vejer 25.000 kg (bruttovægt), og lasten alene vejer 22.000 kg (nettovægt), vil egenvægten være 25.000 kg – 22.000 kg = 3.000 kg.
Sådan forbereder du VGM-dokument?
Verified Gross Mass (VGM) dokumentation er afgørende for forsendelsesprocessen.
En typisk VGM-erklæringsformular omfatter:
- VGM deklarerede vægt
- Anvendt VGM-vejemetode (metode 1 eller 2)
- VGM referencenummer
- Navn på den person, der underskriver erklæringen
- Booking/Bill of Lading nummer
- Nummer på beholder
- Måleenhed (kg eller lb)
- Dato for erklæring (valgfrit)
- Vejepartens navn (valgfrit)
Du skal udfylde dem og indsende dem 48 timer før den planlagte sejldato. Manglende levering af dokumentet til tiden kan resultere i, at forsendelsen rulles til det næste skib og pådrage sig havneopbevaringsgebyrer.
VGM-oplysninger kan transmitteres elektronisk eller på papir, afhængigt af kravene fra havnen eller rederiet.
Hvis en pakket container ikke har en deklareret VGM, kan den ikke lastes på skibene. Dette kan føre til forsinkelser, ekstra omkostninger og
Vælg LuckyStar: Din logistikbro mellem Kina og USA
Etableret i 2022, LuckyStar er en FMC-licenseret NVOCC bygget på over 20 års logistikekspertise. Vi tilbyder vores kunder overlegne, omkostningseffektive logistikløsninger, sømløst at forbinde virksomheder imellem Kina og USA.
Det, der adskiller os, er vores urokkelige forpligtelse til:
- Uovertruffen ekspertise på det kinesisk-amerikanske marked: Vores logistiske ekspert udnytter årtiers erfaring til at navigere i kompleksiteten af Kina-USA forsendelse, hvilket sikrer en vellykket transport af dine værdifulde varer.
- Dør-til-dør-løsninger, forenklet: Vi håndterer hvert trin på rejsen, fra afhentning i et land til levering i det andet. Denne omfattende tilgang forenkler din logistik og giver dig mulighed for at fokusere på din kerneforretning.
- Pålidelighed og hastighed, du kan stole på: Vi forstår vigtigheden af rettidig levering. Vores robuste processer og etablerede netværk garanterer, at din last ankommer til tiden hver gang.
Oplev LuckyStar-forskellen:
- Nøjagtighed, du kan regne med: Eliminer leveringsforsinkelser og få ro i sindet ved at vide, at dine forsendelser bliver håndteret med den største omhu og leveret til tiden.
- Spor med lethed: Vores live tracking system giver fuldstændig gennemsigtighed, så du kan overvåge din forsendelses rejse i realtid og holde dig informeret hvert trin på vejen.
- Personlig service, hvert skridt på vejen: Et dedikeret teammedlem vil personligt overvåge din forsendelse, give proaktiv kommunikation og sikre en jævn og stressfri oplevelse.
- Ekspertise i farlige materialer: Vi forstår de unikke krav til forsendelse af farlige materialer og har erfaringen og protokollerne på plads til at sikre sikker og kompatibel transport.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er SOLAS?
SOLAS (International Convention for the Safety of Life at Sea) er den vigtigste internationale traktat om sikkerheden for handelsskibe og afskibere.
Hvad er gebyrerne forbundet med VGM i forsendelse?
Gebyrer for VGM kan variere afhængigt af fragtfirmaet og lokationen. Der kan være omkostninger til vejning af beholderen og bøder for forsinket eller forkert indsendelse af VGM. Spørg altid din udbyder for specifikke gebyrer.
Hvem er typisk ansvarlig for at indsende VGM i forsendelsesprocessen?
Afsenderen er ansvarlig for at levere VGM. Dette gøres normalt gennem et forsendelsesdokument, før containeren lastes på fartøjet. Nøjagtig indsendelse er afgørende for overholdelse af reglerne.
Er VGM nødvendigt for forsendelse af tomme containere, og hvis ja, hvad er retningslinjerne?
For tomme containere er VGM normalt ikke påkrævet, men containerens egenvægt er stadig vigtig. Retningslinjerne kan variere, så det er bedst at bekræfte med fragtselskabet for at undgå forvirring.
Vil VGM blive vist på fragtbrevet?
Nej, VGM vil ikke blive vist på fragtbrevet. VGM er deklareret separat fra den bruttolastvægt, der er angivet i fragtbrevet.
Har VGM krav til min bulklast?
Nej, VGM-krav gælder ikke for bulklast. De er specifikt til containeriseret last.
Hvem vil indsende VGM-oplysninger?
Afsenderen, der er angivet på Ocean Bill of Lading, er ansvarlig for at levere VGM til transportøren.
Hvem vil verificere ægtheden af de VGM-data, jeg har indsendt?
Skibets fører (kaptajn) og terminaloperatørerne er ansvarlige for at verificere VGM-dataene.
Hvad er risikoen ved ikke at indsende VGM eller indsende VGM for sent?
Din container vil blive nægtet adgang ved terminaler med "No VGM, No Gate-in" politikker, og den vil ikke blive læsset på fartøjet, hvilket forårsager leveringsforsinkelser.
Hvad skal jeg gøre, hvis de indsendte VGM-data skal ændres?
Hvis der er behov for at ændre VGM efter indsendelse, skal du meddele disse ændringer omgående til transportøren og havneterminalerne. Dette kan involvere indsendelse af en revideret VGM-erklæringsformular eller opdatering af forsendelsesinstruktionerne.
Hvis jeg ikke har indsendt VGM-data, kan jeg så lave en løsning?
I nogle tilfælde, hvis en container ankommer uden en VGM, kan terminalen eller skibets fører få VGM'en ved at veje den pakkede container på terminalen eller andre steder, hvis det er aftalt af kommercielle parter. Dette betragtes dog som en undtagelse og kan medføre yderligere omkostninger.