Gennemgang af Internationalen Fret Market
Den 17. september 2024 lukkede Baltic Dry Index (BDI) på 1896 point, en stigning på 87 point fra den 30. august, hvilket repræsenterer en stigning på 4,8%.
På jernmalmmarkedet oplevede udbuddet et betydeligt fald i forsendelser fra udenlandske miner i begyndelsen af september, hvor de samlede globale forsendelser af jernmalm faldt med 2,886 millioner tons uge-til-uge til 31,603 millioner tons.
Forsendelser fra Brasilien faldt med 2,88 millioner tons til 7,71 millioner tons, mens forsendelser fra Australien fortsatte med at falde lidt, og ikke-mainstream-regioner oplevede en stigning. Fra 2. september til 8. september var den samlede mængde, der ankom til 47 havne i Kina, 23,866 millioner tons, en reduktion på 124.000 tons i forhold til ugen før.
Portjernmalmlagrene fortsatte med at stige, hvilket fastholdt presset på udbudssiden. På efterspørgselssiden oplevede den daglige C-produktion en lille stigning som følge af genoptagelsen af driften på stålværkerne, hvilket førte til et opsving i råjernsproduktionen og en lille stigning i stålværkernes rentabilitet.
På kulmarkedet går Kinas termiske kulsektor ind i en prisstigningsfase. Havnekulspriserne viser en moderat opadgående tendens, og normaliserede produktionsaktiviteter i kulminerne i begyndelsen af måneden har øget udbudsmængderne.
På kornmarkedet oplever amerikanske sojabønner svage udsving. Det kinesiske handelsministerium har indledt en antidumpingundersøgelse af importerede rapsfrø med oprindelse i Canada, hvilket vil påvirke fremtidig import af rapsfrø til Kina og kan have en positiv indvirkning på rapsmelpriserne på mellemlang til lang sigt; Der bør også lægges vægt på fremskridtene i forhandlingerne mellem de to regeringer. Det forventes, at priserne på sojaskrå vil svinge meget.
International Forsendelsesomkostninger Vejrudsigt
Under den seneste debat om præsidentvalg i USA nævnte Trump planer om at hæve toldsatserne. Markedsanalytikere mener, at stigende importtariffer vil føre til højere forsendelsesomkostninger, hvilket minder om de prisstigninger, han så under hans præsidentperiode.
Data udgivet af efterretningsplatformen Xeneta for shipping rate indikerer, at da Trump hævede tolden på kinesisk import i 2018, steg containerfragtpriserne med over 70%.
For eksempel sprang den gennemsnitlige spotfragtrate for forsendelse fra Kina til den amerikanske vestkyst fra $1.503 pr. FEU den 1. januar 2018 til $2.604 pr. FEU den 1. november 2018. Peter Sand, chefanalytiker hos Xeneta, anført, at hævning af handelsbarrierer er en negativ foranstaltning.
Peter påpegede, at når containerfragtpriserne stiger, sendes omkostningerne ned i kæden, hvilket i sidste ende påvirker slutforbrugerne. Da Trump foreslog takstforhøjelser midt i et betydeligt pres på globale forsyningskæder på grund af Rødehavskrisen, var spotfragtraterne fra Fjernøsten til den amerikanske østkyst allerede steget med 303% mellem 1. december 2023 og 1. juli 2024. samme periode steg spotfragtraterne fra Fjernøsten til den amerikanske vestkyst med 389%.
Peter mener, at afskiberne reagerer på forsyningskædens pres ved at importere så meget som muligt så hurtigt som de kan. Efter udbruddet af Rødehavskrisen førte tidlige forsendelser til betydelige stigninger i fragtraterne; lignende adfærd forventes, før eventuelle nye tariffer træder i kraft.