I lavoratori portuali di Montreal, Canada, hanno annunciato il loro piano di sciopero a partire da giovedì 31 ottobre, prendendo di mira due importanti terminal container. Questa azione faceva parte di un disaccordo in corso sul loro contratto. Il CUPE Local 375 ha esortato la Maritime Employers Association a raggiungere un accordo, affermando che lo sciopero sarebbe continuato a tempo indeterminato a meno che non avessero risolto le questioni relative all'orario di lavoro. Tuttavia, il sindacato era disposto ad annullare lo sciopero se si fosse raggiunto un accordo sugli orari di lavoro.
Il Canadian Union of Public Employees (CUPE) Local 375 è rimasto senza contratto per tutto il 2024 a causa di controversie sugli orari di lavoro derivanti da accordi precedenti. I leader sindacali hanno accusato Termont, la società che gestisce i terminal di Viau e Maisonneuve, di aver deliberatamente creato orari di lavoro che danneggiavano l'equilibrio tra lavoro e vita privata dei lavoratori. Hanno affermato che Termont aveva modificato gli orari in modo punitivo.
Quando il porto di Montreal ha iniziato giovedì mattina, ha interessato i due terminal responsabili della gestione di 40% del traffico container del porto e 15% delle operazioni totali presso il porto di Montreal. Termont gestiva oltre 500.000 container ogni anno e aveva un accordo a lungo termine per gestire gli affari per la Mediterranean Shipping Company presso il porto.
Il sindacato ha dichiarato che avrebbe annullato lo sciopero se si fosse trovato un accordo sulle regole del lavoro. I leader sindacali hanno espresso fiducia nel fatto che le questioni salariali potessero essere facilmente risolte, proponendo un aumento salariale di 20% in quattro anni. Questa proposta corrispondeva alle condizioni offerte ai lavoratori portuali nei porti di Halifax e Vancouver.
Questo sciopero pianificato è seguito a uno sciopero di 24 ore di domenica che ha bloccato il porto di Montreal e al rifiuto di accettare qualsiasi lavoro straordinario dal 10 ottobre. Inoltre, il sindacato ha condotto uno sciopero di tre giorni contro Termont il mese scorso.
La Canadian Federation of Independent Business (CFIB), che rappresenta le piccole e medie imprese in Canada, ha fortemente criticato il sindacato domenica. Ha esortato il governo federale a intervenire e in precedenza si era offerto di fornire un mediatore speciale. Tuttavia, il governo non ha supportato questa offerta e non ha ancora preso ulteriori misure per risolvere il conflitto.
Jasmin Guenette, Vice-Presidente degli Affari Nazionali presso CFIB, ha dichiarato: "L'unica ragione per cui gli scaricatori portuali stanno scioperando è perché possono. Non hanno alcun rimorso per il danno economico e l'incertezza che le loro azioni stanno causando.
Le PMI canadesi sono ancora una volta il danno collaterale delle azioni irresponsabili del sindacato". Ha sostenuto che "le leggi sul lavoro favoriscono troppo i grandi sindacati. Il governo federale deve dichiarare i porti servizi essenziali per garantire che rimangano operativi. Ciò proteggerebbe la nostra catena di fornitura e le PMI e impedirebbe azioni sindacali come l'attuale situazione al porto di Montreal".
Lo scorso anno, una frustrazione simile si è verificata quando i porti della costa occidentale del Canada sono stati sconvolti da una controversia contrattuale con il sindacato degli scaricatori portuali.
Il governo federale è intervenuto per contribuire a risolvere il conflitto e ha promesso di indagare sulla questione.
La recente controversia sulla costa occidentale ha coinvolto i contratti di 700 capisquadra ed è stata controversa, con la Commissione canadese per le relazioni industriali che ha recentemente stabilito che il sindacato aveva concluso una trattativa in malafede.
Poiché l'autorizzazione allo sciopero sulla costa occidentale sarebbe scaduta il 2 novembre, l'International Longshore and Warehouse Union Local 514 e la British Columbia Maritime Employers Association hanno concordato con i mediatori federali di riavviare i colloqui contrattuali a partire dal 29 ottobre. I precedenti tentativi del sindacato di scioperare presso le strutture della DP World erano stati bloccati dagli enti di regolamentazione del lavoro.