Comprender el Código ISPS es esencial para cualquier persona involucrada en operaciones marítimas internacionales, desde propietarios y operadores de barcos hasta autoridades portuarias.
En este artículo, analizaremos los aspectos clave del Código PBIP, incluidos sus objetivos, alcance y requisitos de implementación. Analizaremos quiénes deben cumplir con el código, las funciones y responsabilidades respectivas del personal clave y el impacto que ha tenido en la industria naviera y el comercio global.
¿Qué significa ISPS en el transporte marítimo?
El Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias se estableció en 2002 tras los atentados del 11 de septiembre.
Como parte del Convenio sobre la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), objetivo El objetivo de este código es mejorar la seguridad marítima estableciendo medidas para los buques y las instalaciones portuarias.
Diferentes niveles de seguridad de los ISPS
El Código ISPS define tres niveles de seguridad.
Nivel de seguridad 1 Es el nivel normal que requiere medidas de protección mínimas. Es aplicable cuando no existe una amenaza específica.
Nivel de seguridad 2 Es un nivel elevado. Requiere medidas de protección adicionales y se activa cuando existe un riesgo elevado de que se produzca un incidente de seguridad.
Nivel de seguridad 3 Es el nivel más alto. Se establece cuando un incidente de seguridad es probable o inminente y requiere medidas de protección específicas que pueden incluir el acceso restringido a ciertas áreas o una mayor vigilancia.
Medidas de seguridad en los ISPS
Plan de protección del buque (PPB)
El plan de protección del buque (SSP) es un plan detallado desarrollado para cada buque. Incluye medidas para evitar el acceso no autorizado, responder a amenazas de seguridad y proteger la información confidencial.
Evaluaciones de seguridad a bordo
Evaluaciones de seguridad a bordo Se realizan para identificar posibles vulnerabilidades en el buque. Estas evaluaciones forman parte de la creación y actualización del Plan de Protección del Buque.
El proceso implica:
- Inspeccionar todas las partes del barco en busca de puntos débiles.
- Evaluación de la eficacia de las medidas de seguridad existentes
- Identificación de áreas que requieren controles adicionales
Seguridad de las instalaciones portuarias
Seguridad de las instalaciones portuarias Es fundamental proteger el barco mientras está atracado. Cada puerto debe contar con un Plan de Protección de la Instalación Portuaria (PFSP).
El PFSP incluye:
- Medidas de control de acceso
- Procedimientos para el manejo de carga y equipaje
- Sistemas de vigilancia y monitoreo
Los niveles de seguridad pueden cambiar en función de las amenazas actuales. Los puertos utilizan diversas tecnologías, como CCTV y controles de acceso, para supervisar las actividades. La formación y la coordinación entre los equipos de seguridad del puerto y del buque son fundamentales, ya que garantizan la aplicación sin problemas de los protocolos de seguridad.
La colaboración con las agencias gubernamentales locales ayuda a abordar las cuestiones de seguridad pertinentes. Este esfuerzo conjunto ayuda a crear un entorno seguro para las operaciones de los buques en el puerto.
¿Cuáles son los requisitos funcionales del ISPS?
El Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (PBIP) incluye varios requisitos funcionales clave.
Los principales requisitos funcionales del Código PBIP son:
- Recopilar y evaluar información relacionada con amenazas a la seguridad e intercambiar dicha información con los Gobiernos Contratantes pertinentes.
- Mantener los protocolos de comunicación de los buques e instalaciones portuarias.
- Prevenir el acceso no autorizado a los buques, a las instalaciones portuarias y a sus zonas restringidas.
- Prevenir la introducción de armas no autorizadas, dispositivos incendiarios o explosivos en buques o instalaciones portuarias.
- Proporcionar medios para generar alarmas en reacción a amenazas o incidentes de seguridad.
- Exigir planes de protección de buques e instalaciones portuarias basados en evaluaciones de seguridad.
- Exigir capacitación, simulacros y ejercicios para garantizar la familiaridad con los planes y procedimientos de seguridad.
- Monitorear las actividades de personas y operaciones de carga.
¿Quién tiene que cumplir con el ISPS?
Los buques de todos los países que firmaron el tratado SOLAS y realizan viajes internacionales deben cumplir con el ISPS.
Además, los buques de pasajeros de todos los tamaños que participan en viajes internacionales, los buques de carga, las embarcaciones de alta velocidad, las unidades móviles de perforación en alta mar y las instalaciones portuarias que prestan servicio a buques que participan en el comercio y los viajes internacionales también deben cumplir con el ISPS.
Sin embargo, el Código PBIP no se aplica a:
- Buques de guerra.
- Auxiliares navales.
- Otros buques propiedad del gobierno y no utilizados con fines comerciales.
- Buques con menos de 500 GT.
- Yates no comerciales.
- Barcos de madera.
- Barcos de pesca.
¿Qué es la Tarifa ISPS?
La tasa ISPS, también conocida como recargo ISPS, es una tarifa adicional impuesta por compañías navieras y los operadores portuarios para cubrir los costos asociados con la implementación del Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (PBIP).
La tarifa ISPS normalmente incluye dos componentes principales:
- Tarifa de seguridad del operador (CSF): Se trata de un recargo que imponen los transportistas para cubrir los costos en que incurren al mantener las medidas de seguridad requeridas por el Código ISPS.
- Cargo por seguridad de la terminal (TSC): Esta tarifa es cobrada por los operadores de terminales para cubrir los costos de implementación de medidas de seguridad en las instalaciones portuarias.
Estos cargos generalmente se incluyen en la cotización general del flete, y la parte responsable de pagar el flete (ya sea el remitente o el destinatario) también es responsable de pagar el recargo ISPS.
El monto del cargo ISPS puede variar dependiendo de factores como el tipo y tamaño del buque, la infraestructura de seguridad de las instalaciones portuarias, los niveles de amenaza a la seguridad en regiones específicas y las rutas de navegación.
Por lo general, el cargo del ISPS varía entre $10 y $20 por contenedor para envíos importados a los EE. UU. Si desea una cotización precisa, por favor Contáctenos.
Preguntas frecuentes
¿Cómo mejora el Código PBIP la seguridad marítima?
El Código PBIP refuerza la seguridad marítima al proporcionar un marco estandarizado para identificar y abordar posibles amenazas. Entre las medidas se incluyen controles de acceso más estrictos, simulacros de seguridad periódicos y tecnologías de vigilancia mejoradas para controlar los buques y las instalaciones portuarias.
¿Qué certificaciones se requieren para el cumplimiento del Código ISPS?
Para cumplir con el Código PBIP, tanto los buques como las instalaciones portuarias deben obtener una Declaración de Conformidad y un Certificado Internacional de Protección del Buque. Estas certificaciones demuestran que se han implementado las medidas y protocolos de seguridad necesarios.
¿Cómo puedo encontrar la documentación oficial del Código ISPS como referencia?
Puede acceder a la documentación oficial del Código PBIP en el sitio web de la Organización Marítima Internacional (OMI). Este recurso ofrece directrices completas, requisitos detallados y respuestas a preguntas frecuentes sobre el Código PBIP.