{"id":718,"date":"2022-12-06T01:51:14","date_gmt":"2022-12-05T17:21:14","guid":{"rendered":"https:\/\/lkylog.com\/?p=718"},"modified":"2024-01-10T16:16:56","modified_gmt":"2024-01-10T07:46:56","slug":"chargeable-weight-calculation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lkylog.com\/sv\/chargeable-weight-calculation\/","title":{"rendered":"Hur man ber\u00e4knar debiterbar vikt f\u00f6r flygfrakt: En enkel guide"},"content":{"rendered":"

Ber\u00e4kning av debiterbar vikt \u00e4r en viktig aspekt av flygfrakttransporter, eftersom det direkt p\u00e5verkar kostnaden f\u00f6r att transportera gods. Begreppet debiterbar vikt inneb\u00e4r att man avg\u00f6r om den faktiska eller volymetriska vikten \u00e4r mer betydande, och det mer betydande v\u00e4rdet anv\u00e4nds f\u00f6r att ber\u00e4kna fraktavgifterna. Du kan hantera dina flygfraktskostnader effektivt genom att f\u00f6rst\u00e5 skillnaderna mellan faktisk och volymetrisk vikt och utf\u00f6ra korrekta ber\u00e4kningar.<\/p>\n\n\n\n

\"Hur<\/figure>\n\n\n\n

Flygfrakts\u00e4ndningar m\u00e5ste f\u00f6lja en universell princip som tar h\u00e4nsyn till b\u00e5de det fysiska utrymme som upptas och varans vikt. F\u00f6ljaktligen ber\u00e4knas den debiterbara vikten med hj\u00e4lp av det b\u00e4sta v\u00e4rdet mellan de faktiska och volymetriska vikterna. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt kan flygfraktbolagen hitta den mest balanserade metoden f\u00f6r priss\u00e4ttning av sina tj\u00e4nster, vilket garanterar att s\u00e4ndningarna debiteras r\u00e4ttvist oavsett storlek eller vikt.<\/p>\n\n\n\n

Det \u00e4r viktigt att k\u00e4nna till hur man ber\u00e4knar debiterbar vikt n\u00e4r man planerar flygfraktstransporter, eftersom det direkt p\u00e5verkar den totala kostnaden och effektiviteten f\u00f6r dina transportinsatser. Genom att f\u00f6rst\u00e5 komponenterna i ber\u00e4kningar av faktisk och volymetrisk vikt, noggrant m\u00e4ta din f\u00f6rs\u00e4ndelse och v\u00e4lja l\u00e4mplig fraktmetod kan du fatta v\u00e4lgrundade beslut f\u00f6r att optimera logistiken i leveranskedjan och samtidigt effektivt hantera kostnaderna.<\/p>\n\n\n\n

Viktiga slutsatser<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • Ber\u00e4kning av debiterbar vikt inneb\u00e4r att man j\u00e4mf\u00f6r faktiska och volymetriska vikter och anv\u00e4nder det b\u00e4sta v\u00e4rdet f\u00f6r fraktkostnader.<\/li>\n\n\n\n
  • Att f\u00f6rst\u00e5 komponenterna i ber\u00e4kningen av den debiterbara vikten \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r en effektiv hantering av flygfrakts\u00e4ndningar.<\/li>\n\n\n\n
  • Exakta m\u00e4tningar och l\u00e4mpliga fraktmetoder kan optimera logistiken i leveranskedjan och samtidigt minska kostnaderna.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    F\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r flygfrakt och debiterbar vikt<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    N\u00e4r du skickar gods med flygfrakt \u00e4r det viktigt att f\u00f6rst\u00e5 begreppet debiterbar vikt. Den debiterbara vikten anv\u00e4nds f\u00f6r att fastst\u00e4lla kostnaden f\u00f6r din f\u00f6rs\u00e4ndelse och \u00e4r i allm\u00e4nhet det h\u00f6gre av tv\u00e5 v\u00e4rden: f\u00f6rs\u00e4ndelsens faktiska eller volymetriska vikt.<\/p>\n\n\n\n

    Faktisk vikt<\/strong> avser bruttovikten f\u00f6r din f\u00f6rs\u00e4ndelse, vilket helt enkelt \u00e4r den totala vikten f\u00f6r alla paket. Denna m\u00e4ts vanligtvis i kilogram (kgs).<\/p>\n\n\n\n

    Volumetrisk vikt<\/strong>tar dock h\u00e4nsyn till f\u00f6rs\u00e4ndelsens m\u00e5tt och utrymme. Detta v\u00e4rde ber\u00e4knas genom att multiplicera l\u00e4ngden, bredden och h\u00f6jden p\u00e5 varje paket i centimeter, dividera resultatet med en standardomr\u00e4kningsfaktor (vanligtvis 6 000 f\u00f6r flygfrakt) och multiplicera med antalet paket i f\u00f6rs\u00e4ndelsen. Resultatet \u00e4r den volymetriska vikten i kilogram.<\/p>\n\n\n\n

    Vid fastst\u00e4llande av den debiterbara vikten f\u00f6r flygfrakts\u00e4ndningar j\u00e4mf\u00f6rs de faktiska och volymetriska vikterna, och det h\u00f6gre v\u00e4rdet anv\u00e4nds f\u00f6r att fastst\u00e4lla fraktavgiften.<\/p>\n\n\n\n

    T\u00e4nk till exempel p\u00e5 en s\u00e4ndning med tre l\u00e5dor p\u00e5 10 kg med m\u00e5tten 50 x 40 x 40 cm.<\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. Faktisk vikt: 3 l\u00e5dor x 10 kg vardera = 30 kg<\/li>\n\n\n\n
    2. Volymvikt: (50 x 40 x 40 cm) x 3 l\u00e5dor \/ 6000 = 40 kg<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      I det h\u00e4r fallet \u00e4r den volymetriska vikten (40 kg) st\u00f6rre \u00e4n den faktiska vikten (30 kg), s\u00e5 den debiterbara vikten f\u00f6r s\u00e4ndningen skulle vara 40 kg.<\/p>\n\n\n\n

      Att k\u00e4nna till den debiterbara vikten f\u00f6r flygfrakt \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att kunna g\u00f6ra en korrekt uppskattning av kostnaden f\u00f6r din f\u00f6rs\u00e4ndelse och se till att den transporteras effektivt och s\u00e4kert. Genom att f\u00f6rst\u00e5 skillnaden mellan faktisk och volymetrisk vikt och ber\u00e4kna den debiterbara vikten blir du b\u00e4ttre rustad att hantera dina flygfraktsf\u00f6rs\u00e4ndelser och kostnader.<\/p>\n\n\n\n

      Begreppen faktisk och volymetrisk vikt<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
      \"Begreppen<\/figure>\n\n\n\n

      F\u00f6r att ber\u00e4kna volymvikten m\u00e5ste du f\u00f6rst m\u00e4ta paketets m\u00e5tt och se till att du har exakta m\u00e5tt p\u00e5 l\u00e4ngd, bredd och h\u00f6jd. Multiplicera dessa m\u00e5tt med varandra f\u00f6r att f\u00e5 fram paketets volym.<\/p>\n\n\n\n

      Konvertera sedan volymen till l\u00e4mplig m\u00e5ttenhet (kubikcentimeter, kubikfot etc.) om det beh\u00f6vs. Fraktbolagen anv\u00e4nder vanligtvis en specifik omvandlingsfaktor eller \"dimfaktor\" i sina ber\u00e4kningar, som kan variera mellan olika bolag. F\u00f6r flygfrakt \u00e4r en vanlig dimfaktor 167.<\/p>\n\n\n\n

      Dividera kollits volym med dimfaktorn f\u00f6r att best\u00e4mma dess volymvikt. Om du ber\u00e4knar i kubikcentimeter anv\u00e4nder du f\u00f6ljande formel: volymvikt = (l\u00e4ngd \u00d7 bredd \u00d7 h\u00f6jd) \/ 167. Om du m\u00e4ter i andra enheter, anv\u00e4nd l\u00e4mplig omvandlingsfaktor.<\/p>\n\n\n\n

      N\u00e4r du har ber\u00e4knat den faktiska och volymetriska vikten kommer den debiterbara vikten att vara h\u00f6gre \u00e4n de tv\u00e5 v\u00e4rdena.<\/p>\n\n\n\n

      Detta tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4tt s\u00e4kerst\u00e4ller att lufttrafikf\u00f6retaget kompenseras f\u00f6r det utrymme som din f\u00f6rs\u00e4ndelse upptar i deras lastrum, oavsett om det \u00e4r ett tungt, kompakt paket eller ett l\u00e4tt, stort paket.<\/p>\n\n\n\n

      Sammanfattningsvis \u00e4r det viktigt att f\u00f6rst\u00e5 begreppet faktisk och volymetrisk vikt och att ber\u00e4kna dem n\u00e4r man skickar gods med flygfrakt.<\/p>\n\n\n\n

      Denna kunskap hj\u00e4lper dig att b\u00e4ttre f\u00f6rst\u00e5 dina transportkostnader och utrymmesbehov.<\/p>\n\n\n\n

      Ber\u00e4kning av volymetrisk vikt<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      Volumetrisk vikt, \u00e4ven kallad dimensionsvikt, \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att fastst\u00e4lla den debiterbara vikten f\u00f6r flygfrakts\u00e4ndningar. Den tar h\u00e4nsyn till paketets utrymme p\u00e5 transport\u00f6ren och dess faktiska vikt. F\u00f6r att ber\u00e4kna den volymetriska vikten f\u00f6r din f\u00f6rs\u00e4ndelse m\u00e5ste du f\u00f6lja n\u00e5gra enkla steg.<\/p>\n\n\n\n

      M\u00e4t f\u00f6rst paketets m\u00e5tt, inklusive l\u00e4ngd, bredd och h\u00f6jd, i centimeter. Inkludera eventuella oj\u00e4mnheter eller utskjutande delar, eftersom de kan p\u00e5verka de \u00f6vergripande m\u00e5tten. Anteckna dessa m\u00e5tt f\u00f6r att anv\u00e4nda dem i dina ber\u00e4kningar senare.<\/p>\n\n\n\n

      F\u00f6r att f\u00e5 fram paketets volym multiplicerar du l\u00e4ngd, bredd och h\u00f6jd med varandra. Det resulterande v\u00e4rdet \u00e4r f\u00f6rpackningens volym i kubikcentimeter (cm\u00b3). F\u00f6r att omvandla detta v\u00e4rde till kubikmeter (m\u00b3) eller kubikfot (ft\u00b3) anv\u00e4nder du dessa omvandlingsfaktorer:<\/p>\n\n\n\n

      1 m\u00b3 = 1 000 000 cm\u00b3 1 ft\u00b3 = 35 314,7 cm\u00b3<\/p>\n\n\n\n

      N\u00e4r du har best\u00e4mt volymen m\u00e5ste du anv\u00e4nda en volymetrisk omvandlingsfaktor f\u00f6r att f\u00e5 fram den volymetriska vikten. Standardomr\u00e4kningsfaktorn f\u00f6r flygfrakt \u00e4r 167 (1 m\u00b3 = 167 kg eller 6 000 cm\u00b3 = 1 kg). Anv\u00e4nd f\u00f6ljande formel f\u00f6r att ber\u00e4kna den volymetriska vikten f\u00f6r ditt paket:<\/p>\n\n\n\n

      Volymvikt (kg) = Volym (cm\u00b3) \/ 6 000<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Konvertera din volymvikt till kilogram om det beh\u00f6vs (1 kg = 2,205 lbs). Nu har du ber\u00e4knat den volymetriska vikten f\u00f6r din flygfrakts\u00e4ndning.<\/p>\n\n\n\n

      F\u00f6r att fastst\u00e4lla den debiterbara vikten j\u00e4mf\u00f6r du paketets faktiska vikt med den ber\u00e4knade volymvikten. Det h\u00f6gre av de tv\u00e5 v\u00e4rdena blir den debiterbara vikten f\u00f6r din f\u00f6rs\u00e4ndelse.<\/p>\n\n\n\n

      Ber\u00e4kning av volymvikt \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r planering och budgetering av dina flygfraktstransporter. Genom att f\u00f6rst\u00e5 hur den p\u00e5verkar den totala fraktkostnaden kan du fatta b\u00e4ttre beslut och optimera logistikprocesserna.<\/p>\n\n\n\n

      Skillnader mellan flyg- och sj\u00f6frakt<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
      \"Skillnader<\/figure>\n\n\n\n

      N\u00e4r du skickar varor globalt \u00e4r det viktigt att f\u00f6rst\u00e5 de stora skillnaderna mellan flyg- och sj\u00f6frakt, eftersom de kan p\u00e5verka din logistikstrategi, dina kostnader och den totala leveranstiden.<\/p>\n\n\n\n

      Flygfrakt<\/strong> erbjuder ett snabbare transports\u00e4tt j\u00e4mf\u00f6rt med sj\u00f6frakt. Det \u00e4r perfekt f\u00f6r tidsk\u00e4nsliga f\u00f6rs\u00e4ndelser och l\u00e4ttf\u00f6rd\u00e4rvliga varor. Transittiderna f\u00f6rkortas avsev\u00e4rt, vilket leder till l\u00e4gre f\u00f6rs\u00e4kringspremier. Flygfrakt \u00e4r dock ofta dyrare \u00e4n sj\u00f6frakt p\u00e5 grund av begr\u00e4nsat utrymme p\u00e5 flygplanen och h\u00f6gre br\u00e4nslekostnader. Dessutom omfattas flygfrakt i allm\u00e4nhet av str\u00e4ngare regler, inklusive fraktbegr\u00e4nsningar f\u00f6r vissa farliga material.<\/p>\n\n\n\n

      \u00c5 andra sidan, sj\u00f6frakt<\/strong> erbjuder kostnadseffektiva l\u00f6sningar f\u00f6r stora och tunga transporter. Med en h\u00f6gre lastkapacitet \u00e4r det det b\u00e4sta valet f\u00f6r transport av bulkvaror, fordon och byggutrustning. P\u00e5 grund av sj\u00f6fraktens l\u00e5ngsammare transittider \u00e4r den kanske inte l\u00e4mplig f\u00f6r l\u00e4ttf\u00f6rd\u00e4rvliga eller tidsk\u00e4nsliga varor. Sj\u00f6frakt ger st\u00f6rre flexibilitet n\u00e4r det g\u00e4ller lasttyper och storlekar, men det \u00e4r viktigt att arbeta med en p\u00e5litlig spedit\u00f6r f\u00f6r att kunna hantera komplexa tull- och myndighetskrav.<\/p>\n\n\n\n

      N\u00e4r du v\u00e4ljer mellan flyg- och sj\u00f6frakt b\u00f6r du ta h\u00e4nsyn till f\u00f6ljande faktorer:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Hastighet:<\/strong> Flygfrakt \u00e4r betydligt snabbare och garanterar snabb leverans, medan sj\u00f6frakt kan ta veckor eller m\u00e5nader beroende p\u00e5 transportv\u00e4g.<\/li>\n\n\n\n
      • Kostnad:<\/strong> Flygfraktkostnaderna \u00e4r vanligtvis h\u00f6gre p\u00e5 grund av br\u00e4nslekostnader och begr\u00e4nsat utrymme i flygplanet. Sj\u00f6frakt kan vara ett mer ekonomiskt alternativ, s\u00e4rskilt f\u00f6r stora volymer.<\/li>\n\n\n\n
      • Lastens storlek och vikt:<\/strong> Flygfrakt har begr\u00e4nsningar n\u00e4r det g\u00e4ller lastens storlek och vikt, medan sj\u00f6frakt erbjuder flexibilitet f\u00f6r skrymmande eller tunga f\u00f6rem\u00e5l.<\/li>\n\n\n\n
      • Milj\u00f6p\u00e5verkan:<\/strong> Flygfrakt har ett h\u00f6gre koldioxidavtryck, medan sj\u00f6frakt tenderar att vara mer milj\u00f6v\u00e4nlig.<\/li>\n\n\n\n
      • Regler och restriktioner:<\/strong> Flygfrakt har str\u00e4ngare regler f\u00f6r specifika lasttyper, medan sj\u00f6frakt \u00e4r mer till\u00e5tande.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Valet mellan flyg- och sj\u00f6frakt beror p\u00e5 dina behov, din budget och dina transportprioriteringar. Genom att samarbeta med en erfaren spedit\u00f6r kan du effektivt planera dina transporter och optimera fraktavgifterna f\u00f6r att uppn\u00e5 b\u00e4sta resultat f\u00f6r ditt f\u00f6retag.<\/p>\n\n\n\n

        Spedit\u00f6rernas och kurirernas roll<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

        Spedit\u00f6rer och kurirer \u00e4r avg\u00f6rande inom logistik- och transportbranschen. De ser till att dina varor skickas och levereras p\u00e5 ett effektivt, s\u00e4kert och snabbt s\u00e4tt. I det h\u00e4r avsnittet diskuteras deras roll i ber\u00e4kningen av den debiterbara vikten f\u00f6r flygfrakt.<\/p>\n\n\n\n

        \"Spedit\u00f6rernas<\/figure>\n\n\n\n

        Spedit\u00f6rer fungerar som mellanh\u00e4nder mellan dig och leverant\u00f6rerna av transporttj\u00e4nster. De ansvarar f\u00f6r att organisera och samordna alla aspekter av fraktprocessen, fr\u00e5n dokumentation och tullklarering till att ordna med transport och ber\u00e4kna den debiterbara vikten f\u00f6r flygfrakt. Den debiterbara vikten f\u00f6r flygfrakt best\u00e4ms av en volym- eller dimensionsfaktor, som tar h\u00e4nsyn till b\u00e5de den totala volymen och den faktiska vikten f\u00f6r din f\u00f6rs\u00e4ndelse.<\/p>\n\n\n\n

        Ditt valda kurirf\u00f6retag, oavsett om det \u00e4r DHL, FedEx, UPS eller TNT, ansvarar f\u00f6r att transportera dina varor fr\u00e5n ursprung till destination. Ber\u00e4kningen av den debiterbara vikten \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att fastst\u00e4lla transportkostnaden. F\u00f6r att ber\u00e4kna den debiterbara vikten f\u00f6r flygfrakt anv\u00e4nder kurirf\u00f6retagen en specifik formel:<\/p>\n\n\n\n

        Debiterbar vikt = Max(faktisk vikt, volymetrisk vikt)<\/p>\n\n\n\n

        Den volymetriska vikten, \u00e4ven k\u00e4nd som dimensionsvikten, ber\u00e4knas baserat p\u00e5 din f\u00f6rs\u00e4ndelses dimensioner. Detta uttrycks som:<\/p>\n\n\n\n

        Volymvikt = (L\u00e4ngd x Bredd x H\u00f6jd) \/ Omvandlingsfaktor<\/p>\n\n\n\n

        Varje kurirf\u00f6retag kan ha sin egen omr\u00e4kningsfaktor, som kan variera n\u00e5got fr\u00e5n en leverant\u00f6r till en annan. Det \u00e4r viktigt att du kontaktar din valda kurir f\u00f6r korrekt information och omvandlingsfaktorer.<\/p>\n\n\n\n

        F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att du v\u00e4ljer r\u00e4tt spedit\u00f6r och kurir f\u00f6r dina transportbehov \u00e4r det viktigt att:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • J\u00e4mf\u00f6r de tj\u00e4nster som erbjuds av olika leverant\u00f6rer<\/li>\n\n\n\n
        • Granska deras meriter och referenser<\/li>\n\n\n\n
        • Bed\u00f6m deras erfarenhet av att hantera liknande transporter<\/li>\n\n\n\n
        • Utv\u00e4rdera deras f\u00f6rm\u00e5ga att erbjuda skr\u00e4ddarsydda l\u00f6sningar enligt dina krav<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Genom att f\u00f6rst\u00e5 vilken roll spedit\u00f6rer och kurirer har n\u00e4r det g\u00e4ller att ber\u00e4kna den debiterbara vikten f\u00f6r flygfrakt kan du fatta v\u00e4lgrundade beslut och optimera fraktprocessen f\u00f6r dina varor.<\/p>\n\n\n\n

          Ber\u00e4kning av uppr\u00e4kningsbar vikt f\u00f6r olika material<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

          Vid frakt av olika material, t.ex. bomull och st\u00e5l, \u00e4r det viktigt att ber\u00e4kna den debiterbara vikten f\u00f6r att fastst\u00e4lla kostnaden f\u00f6r flygfrakt. Den debiterbara vikten tar h\u00e4nsyn till f\u00f6rs\u00e4ndelsens faktiska och volymetriska vikt, och det mest f\u00f6rdelaktiga v\u00e4rdet anv\u00e4nds.<\/p>\n\n\n\n

          Bomullsleveranser:<\/strong> Bomull, som \u00e4r l\u00e4tt men volumin\u00f6s, har ofta en volymvikt som \u00f6verstiger dess faktiska vikt.<\/p>\n\n\n\n

            \n
          1. M\u00e4t den f\u00f6rpackade bomullens m\u00e5tt (l\u00e4ngd, bredd och h\u00f6jd) i centimeter.<\/li>\n\n\n\n
          2. Multiplicera dessa m\u00e5tt och dividera med omr\u00e4kningsfaktorn f\u00f6r luftkubik, vanligtvis 6 000 f\u00f6r luftfrakt.<\/li>\n\n\n\n
          3. Se till att du anv\u00e4nder metriska m\u00e5tt, med kubikmeter f\u00f6r volym och kilogram f\u00f6r vikt.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

            Om t.ex. en bomullss\u00e4ndning har m\u00e5tten 120cm x 80cm x 50cm:<\/p>\n\n\n\n

            Volymetrisk vikt = (120 x 80 x 50) \/ 6000 = 80 kg<\/p>\n\n\n\n

            J\u00e4mf\u00f6r denna volymetriska vikt med s\u00e4ndningens vikt och anv\u00e4nd det b\u00e4sta v\u00e4rdet som den debiterbara vikten.<\/p>\n\n\n\n

            Leveranser av st\u00e5l:<\/strong> St\u00e5lprodukter \u00e4r mer massiva och t\u00e4tare \u00e4n bomull. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r deras faktiska vikt sannolikt h\u00f6gre \u00e4n deras volymetriska vikt. Det \u00e4r dock fortfarande viktigt att ber\u00e4kna den faktiska och den volymetriska vikten, eftersom transport\u00f6rerna kommer att anv\u00e4nda det mest f\u00f6rdelaktiga v\u00e4rdet. F\u00f6lj samma process som f\u00f6r bomullstransporter - m\u00e4t m\u00e5tten, multiplicera dem och dividera med omr\u00e4kningsfaktorn f\u00f6r luftkubik.<\/p>\n\n\n\n

            Till exempel om en st\u00e5lf\u00f6rs\u00e4ndelse har m\u00e5tten 100 cm x 50 cm x 40 cm och en faktisk vikt p\u00e5 320 kg:<\/p>\n\n\n\n

            Volymetrisk vikt = (100 x 50 x 40) \/ 6000 = 33,33 kg<\/p>\n\n\n\n

            I detta fall \u00e4r st\u00e5ltransportens faktiska vikt (320 kg) st\u00f6rre \u00e4n den volymetriska vikten (33,33 kg), vilket g\u00f6r den debiterbara vikten till 320 kg.<\/p>\n\n\n\n

            Genom att f\u00f6lja dessa steg och f\u00f6rst\u00e5 skillnaderna i ber\u00e4kningen av den debiterbara vikten f\u00f6r olika material kan du g\u00f6ra en korrekt uppskattning av flygfraktkostnaderna f\u00f6r dina f\u00f6rs\u00e4ndelser. Var noga med att ange korrekt vikt och m\u00e5tt f\u00f6r att undvika ov\u00e4ntade avgifter eller felber\u00e4kningar.<\/p>\n\n\n\n

            F\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r fraktkostnader och fraktavgifter<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

            Att f\u00f6rst\u00e5 hur fraktkostnader och fraktavgifter ber\u00e4knas \u00e4r avg\u00f6rande n\u00e4r du skickar varor med flygfrakt. Det hj\u00e4lper dig att fatta v\u00e4lgrundade beslut och h\u00e5lla koll p\u00e5 dina kostnader. I det h\u00e4r avsnittet kommer vi att fokusera p\u00e5 begreppet debiterbar vikt eftersom det spelar en viktig roll f\u00f6r att fastst\u00e4lla kostnaden f\u00f6r flygfrakt.<\/p>\n\n\n\n

            \"F\u00f6rst\u00e5else<\/figure>\n\n\n\n

            Debiterbar vikt \u00e4r en viktig parameter som flygfraktbolagen anv\u00e4nder f\u00f6r att avg\u00f6ra hur mycket du ska betala f\u00f6r din f\u00f6rs\u00e4ndelse. Den tar h\u00e4nsyn till b\u00e5de paketets faktiska bruttovikt och volymetriska vikt. Metoden har utvecklats f\u00f6r att ta h\u00e4nsyn till hur mycket utrymme en f\u00f6rs\u00e4ndelse tar upp i ett flygplans lastrum och dess faktiska vikt. Det s\u00e4kerst\u00e4ller att den totala vikten och det utrymme som anv\u00e4nds i planet beaktas vid ber\u00e4kningen av fraktkostnaden.<\/p>\n\n\n\n

            H\u00e4r \u00e4r de steg du beh\u00f6ver f\u00f6lja f\u00f6r att ber\u00e4kna den debiterbara vikten:<\/p>\n\n\n\n

              \n
            1. Hitta f\u00f6rst faktisk bruttovikt<\/strong> av din f\u00f6rs\u00e4ndelse. Detta \u00e4r den totala vikten av dina varor, inklusive allt f\u00f6rpackningsmaterial. V\u00e4g din f\u00f6rs\u00e4ndelse och anteckna vikten i kilogram.<\/li>\n\n\n\n
            2. D\u00e4refter best\u00e4mmer du volymetrisk vikt<\/strong> av din f\u00f6rs\u00e4ndelse med hj\u00e4lp av antingen centimeter- eller tumformeln. M\u00e4t f\u00f6rs\u00e4ndelsens l\u00e4ngd, bredd och h\u00f6jd i centimeter eller tum.
              1. Om du anv\u00e4nder centimeter: Volymvikt (i kg) = (L\u00e4ngd x Bredd x H\u00f6jd) x antal l\u00e5dor \/ 6 000<\/li><\/ol>\n
                  \n
                1. Om du anv\u00e4nder tum: Volymvikt (i kg) = (L\u00e4ngd x Bredd x H\u00f6jd) x antal l\u00e5dor \/ 366<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                  3. J\u00e4mf\u00f6r nu den faktiska bruttovikten och den volymetriska vikten. Den avgiftsbelagd vikt<\/strong> f\u00f6r din s\u00e4ndning kommer att vara det h\u00f6gsta av de tv\u00e5 v\u00e4rdena.<\/p>\n\n\n\n

                  H\u00e4r \u00e4r ett exempel som hj\u00e4lper dig att visualisera processen:<\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  • Faktisk bruttovikt: 3 l\u00e5dor med 10 kg vardera, totalt = 30 kg<\/li>\n\n\n\n
                  • Volumetrisk vikt (med centimeter): (50 x 40 x 40 cm) x 3 l\u00e5dor \/ 6 000 = 40 kg<\/li>\n\n\n\n
                  • Volymvikt (i tum): (19,6 x 15,7 x 15,7) x 3 l\u00e5dor \/ 366 = 40 kg<\/li>\n\n\n\n
                  • Resultat: 40 kg \u00e4r st\u00f6rre \u00e4n 30 kg, s\u00e5 den debiterbara vikten \u00e4r 40 kg.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                    Genom att f\u00f6rst\u00e5 begreppet debiterbar vikt och hur det p\u00e5verkar dina fraktkostnader kan du planera dina flygfrakts\u00e4ndningar b\u00e4ttre och undvika \u00f6verraskningar n\u00e4r du betalar fraktavgifter.<\/p>\n\n\n\n

                    F\u00f6rpackningens inverkan p\u00e5 den debiterbara vikten<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                    N\u00e4r du skickar med flygfrakt \u00e4r det viktigt att t\u00e4nka p\u00e5 hur f\u00f6rpackningen kan p\u00e5verka den debiterbara vikten. Den debiterbara vikten \u00e4r det h\u00f6gre v\u00e4rdet mellan f\u00f6rs\u00e4ndelsens faktiska vikt och dess volymetriska vikt. Att utv\u00e4rdera dina f\u00f6rpackningsval \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att du utnyttjar utrymme och resurser effektivt.<\/p>\n\n\n\n

                    \"F\u00f6rpackningens<\/figure>\n\n\n\n
                      \n
                    1. M\u00e4tning av standardpaket<\/strong> Det beror ofta p\u00e5 branschen, men vanligtvis handlar det om kartonger eller l\u00e5dor i standardstorlek. Denna f\u00f6rpackning g\u00f6r det l\u00e4ttare att stapla pallar och hj\u00e4lper till att undvika oanv\u00e4nt utrymme i dina s\u00e4ndningar. Genom att anv\u00e4nda ett standardm\u00e5tt p\u00e5 f\u00f6rpackningen kan du optimera pallasten och effektivt minska den debiterbara vikten.<\/li>\n\n\n\n
                    2. M\u00e4tning av ytpaket<\/strong> - Detta \u00e4r en viktig aspekt att ta h\u00e4nsyn till eftersom den direkt p\u00e5verkar paketets volymvikt. F\u00f6r att ber\u00e4kna volymvikten multiplicerar du paketets m\u00e5tt (l\u00e4ngd x bredd x h\u00f6jd) och dividerar resultatet med dimensionsfaktorn (vanligtvis 167 f\u00f6r flygfrakt). Denna ber\u00e4kning \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r oregelbundna paket, eftersom allt ledigt utrymme kan leda till en f\u00f6r h\u00f6g debiterbar vikt.<\/li>\n\n\n\n
                    3. Oregelbundna paket <\/strong>- Vid hantering av oregelbundna paket \u00e4r det viktigt att packa dessa f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r att minimera outnyttjat utrymme. Detta hj\u00e4lper dig att avsev\u00e4rt minska den volymetriska vikten och d\u00e4rmed den debiterbara vikten. Att anv\u00e4nda skr\u00e4ddarsydda f\u00f6rpackningar eller skyddsmaterial kan bidra till att uppn\u00e5 ett mer utrymmeseffektivt resultat.<\/li>\n\n\n\n
                    4. Storlek p\u00e5 kartong - <\/strong> Detta p\u00e5verkar direkt storleken och vikten p\u00e5 din totala f\u00f6rs\u00e4ndelse. \u00d6verv\u00e4g att anv\u00e4nda mindre, mer utrymmeseffektiva kartonger utan att kompromissa med s\u00e4kerheten f\u00f6r dina produkter. Kom ih\u00e5g att en mindre kartongstorlek kan bidra till att s\u00e4nka den volymetriska vikten och minska den debiterbara vikten.<\/li>\n\n\n\n
                    5. Pallanv\u00e4ndning - N\u00e4r du anv\u00e4nder pallar m\u00e5ste du stapla dina paket effektivt och s\u00e4kert f\u00f6r att anv\u00e4nda det tillg\u00e4ngliga utrymmet p\u00e5 pallen p\u00e5 ett klokt s\u00e4tt. Korrekt stapling kan \u00f6ka stabiliteten och skyddet av f\u00f6rs\u00e4ndelsen och samtidigt minska den totala debiterbara vikten.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                      Sammanfattningsvis spelar f\u00f6rpackningen en viktig roll n\u00e4r det g\u00e4ller att fastst\u00e4lla den debiterbara vikten f\u00f6r din flygfrakts\u00e4ndning. Genom att ta h\u00e4nsyn till paketm\u00e5tt, kartongstorlek och pallanv\u00e4ndning kan du avsev\u00e4rt minska den debiterbara vikten och g\u00f6ra dina transporter mer effektiva och kostnadseffektiva.<\/p>\n\n\n\n

                      Anv\u00e4ndning av kalkylatorer f\u00f6r laddningsbar vikt<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                      Du kan anv\u00e4nda en kalkylator f\u00f6r laddningsbar vikt f\u00f6r att f\u00f6renkla denna process och uppn\u00e5 korrekta resultat.<\/p>\n\n\n\n

                      En kalkylator f\u00f6r debiterbar vikt \u00e4r ett onlineverktyg som hj\u00e4lper dig att snabbt och enkelt fastst\u00e4lla den debiterbara vikten f\u00f6r din f\u00f6rs\u00e4ndelse. Allt du beh\u00f6ver g\u00f6ra \u00e4r att ange m\u00e5tten (l\u00e4ngd, bredd och h\u00f6jd) och den faktiska vikten p\u00e5 ditt paket. Kalkylatorn j\u00e4mf\u00f6r sedan de faktiska och volymetriska vikterna och ger dig den debiterbara vikten.<\/p>\n\n\n\n

                      Det finns olika kalkylatorer f\u00f6r debiterbar vikt som \u00e4r s\u00e4rskilt utformade f\u00f6r flygfrakts\u00e4ndningar. Du hittar vissa kalkylatorer p\u00e5 fraktbolagens webbplatser eller p\u00e5 bokningsplattformar f\u00f6r s\u00e4ndningar, t.ex. Freightos. Dessa kalkylatorer har ofta ytterligare funktioner, som att konvertera m\u00e5tt mellan olika enheter eller hantera flera paket i en ber\u00e4kning.<\/p>\n\n\n\n

                      F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att du f\u00e5r de mest exakta resultaten \u00e4r det viktigt att du m\u00e4ter dina paket korrekt och matar in de exakta v\u00e4rdena i kalkylatorn. Var uppm\u00e4rksam p\u00e5 de m\u00e5ttenheter som anv\u00e4nds av kalkylatorn och konvertera dina v\u00e4rden i enlighet med detta om det beh\u00f6vs.<\/p>\n\n\n\n

                      Sammanfattningsvis kan du anv\u00e4nda en kalkylator f\u00f6r debiterbar vikt f\u00f6r flygfrakts\u00e4ndningar f\u00f6r att spara tid och arbete n\u00e4r du ska fastst\u00e4lla dina fraktkostnader. M\u00e4t bara dina paket noggrant, ange r\u00e4tt v\u00e4rden och anv\u00e4nd l\u00e4mplig kalkylator f\u00f6r att f\u00e5 de mest exakta resultaten.<\/p>\n\n\n\n

                      Transporttyper och deras inverkan p\u00e5 den debiterbara vikten<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                      N\u00e4r du ber\u00e4knar den debiterbara vikten spelar det transports\u00e4tt du v\u00e4ljer en viktig roll. Varje typ av transport - luftfrakt, sj\u00f6frakt, v\u00e4gfrakt - har unika faktorer som p\u00e5verkar den slutliga debiterbara vikten. Att f\u00f6rst\u00e5 dessa skillnader kan hj\u00e4lpa dig att fatta v\u00e4lgrundade beslut n\u00e4r du skickar dina varor.<\/p>\n\n\n\n

                      Flygfrakt<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

                      Vid flygfrakt ber\u00e4knas den debiterbara vikten utifr\u00e5n den faktiska vikten eller den volymetriska vikten, beroende p\u00e5 vilket som \u00e4r st\u00f6rst. Den volymetriska vikten best\u00e4ms genom att multiplicera f\u00f6rpackningens m\u00e5tt (L x B x H) och dividera produkten med en dimensionsfaktor, vanligtvis 6 000 f\u00f6r flygfrakt. Denna ber\u00e4kning tar h\u00e4nsyn till lastens fysiska storlek och vikt n\u00e4r det g\u00e4ller den begr\u00e4nsade flygtransportkapaciteten.<\/p>\n\n\n\n

                      Exempel p\u00e5 ber\u00e4kning f\u00f6r flygfrakt:<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

                      Volymetrisk vikt = (L x B x H, i centimeter) \/ 6 000<\/p>\n\n\n\n

                      Sj\u00f6frakt<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

                      Ber\u00e4kningen av den debiterbara vikten f\u00f6r sj\u00f6frakt varierar beroende p\u00e5 om din last \u00e4r en fullcontainerlast (FCL) eller en less-than-containerlast (LCL). F\u00f6r LCL-transporter ber\u00e4knas den volymetriska vikten baserat p\u00e5 paketets m\u00e5tt med hj\u00e4lp av formeln:<\/p>\n\n\n\n

                      Volymvikt = (L x B x H, i centimeter) \/ 1 000<\/p>\n\n\n\n

                      F\u00f6r FCL-transporter ers\u00e4tter en avgift per container den volymbaserade avgiften, och containerns totala vikt f\u00e5r inte \u00f6verstiga den maximala viktgr\u00e4ns som anges av fraktbolaget.<\/p>\n\n\n\n

                      V\u00e4gtransport<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

                      V\u00e4gfrakt, \u00e4ven k\u00e4nt som trucking, ber\u00e4knar vanligtvis den debiterbara vikten baserat p\u00e5 det st\u00f6rre av den faktiska vikten eller den volymetriska vikten f\u00f6r en f\u00f6rs\u00e4ndelse. Volymvikten f\u00f6r v\u00e4gfrakt ber\u00e4knas genom att produkten av paketets m\u00e5tt divideras med en m\u00e5ttfaktor, som varierar beroende p\u00e5 transport\u00f6r. I vissa fall kan en densitetsbaserad priss\u00e4ttning till\u00e4mpas, som tar h\u00e4nsyn till lastens storlek och vikt.<\/p>\n\n\n\n

                      N\u00e4r du v\u00e4ljer transports\u00e4tt ska du ta h\u00e4nsyn till kraven f\u00f6r din s\u00e4ndning, t.ex. tidsfrister, kostnadsbegr\u00e4nsningar och lastens egenskaper. Varje transports\u00e4tt har sina f\u00f6r- och nackdelar, fr\u00e5n kostnad till hastighet och platstillg\u00e5ng. V\u00e4g dina alternativ och v\u00e4lj den b\u00e4sta metoden f\u00f6r att effektivt transportera dina varor samtidigt som du h\u00e5ller din debiterbara vikt och de totala kostnaderna minimala.<\/p>\n\n\n\n

                      Lagerh\u00e5llning och dess inverkan p\u00e5 den debiterbara vikten<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                      Dess p\u00e5verkan p\u00e5 den debiterbara vikten f\u00f6r flygfrakt m\u00e5ste uppm\u00e4rksammas n\u00e4r det g\u00e4ller lagerh\u00e5llning. N\u00e4r du hanterar din last i ett lager kan det hj\u00e4lpa dig att fatta b\u00e4ttre beslut och spara kostnader om du f\u00f6rst\u00e5r hur lagerorganisationen och lagringsteknikerna p\u00e5verkar din debiterbara vikt.<\/p>\n\n\n\n

                      \"Lagerh\u00e5llning<\/figure>\n\n\n\n

                      Lagerh\u00e5llning \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att best\u00e4mma din lasts volym<\/strong> och bruttovikt<\/strong>. Korrekt organisering och f\u00f6rvaring av dina varor kan ha stor inverkan p\u00e5 det utrymme de upptar. Detta p\u00e5verkar i sin tur den volymetriska vikten, en av de faktorer som beaktas vid ber\u00e4kning av den debiterbara vikten f\u00f6r flygfrakt.<\/p>\n\n\n\n

                      Vanliga fr\u00e5gor och svar<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                      1. Vad \u00e4r formeln f\u00f6r ber\u00e4kning av volymvikt?<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                      Volumetrisk vikt ber\u00e4knas med hj\u00e4lp av formeln: (L\u00e4ngd x Bredd x H\u00f6jd, i centimeter) \/ 6 000 (f\u00f6r flygfrakt). Denna formel till\u00e4mpas p\u00e5 varje kolli i en s\u00e4ndning. Kom ih\u00e5g att alltid anv\u00e4nda l\u00e4ngd, bredd och h\u00f6jd i centimeter vid ber\u00e4kningen.<\/p>\n\n\n\n

                      2. Hur omvandlar man CBM till debiterbar vikt?<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                      F\u00f6r att konvertera CBM (kubikmeter) till debiterbar vikt ska du f\u00f6rst m\u00e4ta s\u00e4ndningens m\u00e5tt i centimeter (L x B x H). Multiplicera sedan m\u00e5tten och dela volymen med 1.000.000 f\u00f6r att f\u00e5 CBM. Slutligen dividerar du volymen (i CBM) med dimfaktorn 6 000 (f\u00f6r flygfrakt) f\u00f6r att f\u00e5 den debiterbara vikten (i kg).<\/p>\n\n\n\n

                      3. Vad \u00e4r det f\u00f6r skillnad mellan debiterbar vikt och bruttovikt?<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                      Debiterbar vikt \u00e4r den vikt som anv\u00e4nds f\u00f6r fakturering, medan bruttovikten \u00e4r f\u00f6rs\u00e4ndelsens faktiska fysiska vikt. Den debiterbara vikten kan vara den volymetriska vikten baserat p\u00e5 en s\u00e4ndnings dimensioner eller den faktiska bruttovikten, beroende p\u00e5 vilken som \u00e4r st\u00f6rst. Detta s\u00e4kerst\u00e4ller att transport\u00f6rerna f\u00e5r sk\u00e4lig ers\u00e4ttning f\u00f6r lastens utrymme och vikt.<\/p>\n\n\n\n

                      4. N\u00e4r debiteras volym i st\u00e4llet f\u00f6r vikt f\u00f6r flygfrakt?<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                      Flygfrakt debiteras efter volym n\u00e4r den volymetriska vikten \u00e4r st\u00f6rre \u00e4n s\u00e4ndningens faktiska bruttovikt. Detta beror p\u00e5 att vissa l\u00e4tta men stora f\u00f6rs\u00e4ndelser tar upp mer utrymme p\u00e5 ett flygplan \u00e4n deras faktiska vikt skulle tyda p\u00e5, vilket p\u00e5verkar transport\u00f6rens kapacitet att transportera ytterligare last.<\/p>\n\n\n\n

                      5. Hur kan jag fastst\u00e4lla den debiterbara vikten f\u00f6r olika typer av frakt?<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                      Anv\u00e4nd formeln (L x B x H, i centimeter) \/ 6 000 f\u00f6r flygfrakt f\u00f6r att ber\u00e4kna volymetrisk vikt. F\u00f6r andra typer av frakt, som v\u00e4g-, sj\u00f6- och j\u00e4rnv\u00e4gsfrakt, \u00e4r det b\u00e4st att r\u00e5dg\u00f6ra med din transport\u00f6r, eftersom densitetsf\u00f6rh\u00e5llanden och dimfaktorer kan variera beroende p\u00e5 plats och specifika transportprocesser.<\/p>\n\n\n\n

                      6. Vilken roll spelar m\u00e5tten vid ber\u00e4kningen av den bidragande vikten?<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                      M\u00e5tt (l\u00e4ngd, bredd och h\u00f6jd) \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r ber\u00e4kningen av den debiterbara vikten, s\u00e4rskilt f\u00f6r l\u00e4tt men skrymmande gods. Genom att ta h\u00e4nsyn till m\u00e5tten kan transport\u00f6rerna s\u00e4kerst\u00e4lla att de f\u00e5r sk\u00e4lig ers\u00e4ttning f\u00f6r det utrymme som lasten upptar, liksom f\u00f6r dess fysiska vikt. M\u00e5tten \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r ber\u00e4kningen av volymvikten, som anv\u00e4nds f\u00f6r fakturering om den \u00e4r h\u00f6gre \u00e4n s\u00e4ndningens faktiska bruttovikt.<\/p>\n\n\n\n

                      Anv\u00e4nd v\u00e5ra tj\u00e4nster f\u00f6r flygfrakt idag<\/h2>\n\n\n\n
                      \"Anv\u00e4nd<\/figure>\n\n\n\n

                      F\u00f6r de b\u00e4sta priserna och den b\u00e4sta erfarenheten av flygfrakt, anlita oss. Allt du beh\u00f6ver g\u00f6ra \u00e4r att skicka ett meddelande till oss via kundkontaktformul\u00e4ret p\u00e5 v\u00e5r webbplats. Vi kommer att v\u00e4gleda dig om hur du kan dra nytta av v\u00e5ra utm\u00e4rkta flygfrakttj\u00e4nster.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      Att ber\u00e4kna avgiftsbelagd vikt \u00e4r en viktig aspekt av flygfraktsf\u00f6rs\u00e4ndelser, eftersom det direkt p\u00e5verkar kostnaden f\u00f6r att transportera varor. Begreppet avgiftspliktig vikt inneb\u00e4r att man avg\u00f6r om den faktiska eller volymetriska vikten \u00e4r mer betydande, med det mer betydande v\u00e4rdet som anv\u00e4nds f\u00f6r att ber\u00e4kna fraktavgifterna. Du kan effektivt hantera dina flygfraktkostnader [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":1152,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"How to Calculate Chargeable Weight for Air Freight - Luckystar Logistic","_seopress_titles_desc":"This article will explain the chargeable weight calculation for air freight in great detail.","_seopress_robots_index":"","_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"iawp_total_views":439,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"spectra_custom_meta":{"_edit_lock":["1704872827:1"],"rank_math_internal_links_processed":["1"],"rank_math_seo_score":["59"],"rank_math_primary_category":["1"],"rank_math_focus_keyword":["how to calculate chargeable weight for air freight"],"rank_math_title":["How to Calculate Chargeable Weight for Air Freight - Luckystar Logistic"],"rank_math_description":["This article will explain the chargeable weight calculation for air freight in great detail."],"_edit_last":["1"],"_thumbnail_id":["1152"],"footnotes":[""],"_seopress_titles_title":["How to Calculate Chargeable Weight for Air Freight - Luckystar Logistic"],"_seopress_titles_desc":["This article will explain the chargeable weight calculation for air freight in great detail."],"_seopress_analysis_target_kw":["how to calculate chargeable weight for air freight"],"_seopress_analysis_data":["a:29:{s:5:\"title\";s:71:\"How to Calculate Chargeable Weight for Air Freight - Luckystar Logistic\";s:9:\"meta_desc\";s:92:\"This article will explain the chargeable weight calculation for air freight in great detail.\";s:12:\"link_preview\";s:77:\"https:\/\/lkylog.com\/chargeable-weight-calculation\/?no_admin_bar=1&preview=true\";s:16:\"analyzed_content\";s:0:\"\";s:10:\"target_kws\";s:50:\"how to calculate chargeable weight for air freight\";s:16:\"target_kws_count\";a:1:{i:0;a:2:{s:3:\"key\";s:50:\"how to calculate chargeable weight for air freight\";s:4:\"rows\";a:0:{}}}s:10:\"meta_title\";a:1:{s:7:\"matches\";a:1:{s:50:\"how to calculate chargeable weight for air freight\";a:1:{i:0;a:1:{i:0;i:1;}}}}s:3:\"img\";a:1:{s:6:\"images\";a:2:{s:11:\"without_alt\";a:0:{}s:8:\"with_alt\";a:102:{i:0;s:74:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/luckystar-logo-256-65x65.png\";i:1;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/en_US.png\";i:2;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/fr_FR.png\";i:3;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/es_ES.png\";i:4;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pt_PT.png\";i:5;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/de_DE.png\";i:6;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/it_IT.png\";i:7;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/nl_NL.png\";i:8;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/ro_RO.png\";i:9;s:92:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/el.png\";i:10;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/cs_CZ.png\";i:11;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pl_PL.png\";i:12;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/da_DK.png\";i:13;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/hu_HU.png\";i:14;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sl_SI.png\";i:15;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sv_SE.png\";i:16;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/en_US.png\";i:17;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/fr_FR.png\";i:18;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/es_ES.png\";i:19;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pt_PT.png\";i:20;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/de_DE.png\";i:21;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/it_IT.png\";i:22;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/nl_NL.png\";i:23;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/ro_RO.png\";i:24;s:92:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/el.png\";i:25;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/cs_CZ.png\";i:26;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pl_PL.png\";i:27;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/da_DK.png\";i:28;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/hu_HU.png\";i:29;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sl_SI.png\";i:30;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sv_SE.png\";i:31;s:74:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/luckystar-logo-256-65x65.png\";i:32;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/en_US.png\";i:33;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/fr_FR.png\";i:34;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/es_ES.png\";i:35;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pt_PT.png\";i:36;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/de_DE.png\";i:37;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/it_IT.png\";i:38;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/nl_NL.png\";i:39;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/ro_RO.png\";i:40;s:92:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/el.png\";i:41;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/cs_CZ.png\";i:42;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pl_PL.png\";i:43;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/da_DK.png\";i:44;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/hu_HU.png\";i:45;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sl_SI.png\";i:46;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sv_SE.png\";i:47;s:74:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/luckystar-logo-256-65x65.png\";i:48;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/en_US.png\";i:49;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/fr_FR.png\";i:50;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/es_ES.png\";i:51;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pt_PT.png\";i:52;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/de_DE.png\";i:53;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/it_IT.png\";i:54;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/nl_NL.png\";i:55;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/ro_RO.png\";i:56;s:92:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/el.png\";i:57;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/cs_CZ.png\";i:58;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pl_PL.png\";i:59;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/da_DK.png\";i:60;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/hu_HU.png\";i:61;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sl_SI.png\";i:62;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sv_SE.png\";i:63;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/en_US.png\";i:64;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/fr_FR.png\";i:65;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/es_ES.png\";i:66;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pt_PT.png\";i:67;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/de_DE.png\";i:68;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/it_IT.png\";i:69;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/nl_NL.png\";i:70;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/ro_RO.png\";i:71;s:92:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/el.png\";i:72;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/cs_CZ.png\";i:73;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pl_PL.png\";i:74;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/da_DK.png\";i:75;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/hu_HU.png\";i:76;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sl_SI.png\";i:77;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sv_SE.png\";i:78;s:74:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/luckystar-logo-256-65x65.png\";i:79;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/en_US.png\";i:80;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/fr_FR.png\";i:81;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/es_ES.png\";i:82;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pt_PT.png\";i:83;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/de_DE.png\";i:84;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/it_IT.png\";i:85;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/nl_NL.png\";i:86;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/ro_RO.png\";i:87;s:92:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/el.png\";i:88;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/cs_CZ.png\";i:89;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pl_PL.png\";i:90;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/da_DK.png\";i:91;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/hu_HU.png\";i:92;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sl_SI.png\";i:93;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sv_SE.png\";i:94;s:79:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/745545163-jpg-e1695697419755.webp\";i:95;s:61:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Air-Freight.jpg\";i:96;s:102:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/The-cheapest-shipping-method-from-China-to-Singapore.jpg\";i:97;s:63:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Special-cargo.jpg\";i:98;s:73:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/CARGO-AIRPORTS-IN-CHINA.jpg\";i:99;s:64:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/380464993-jpg.webp\";i:100;s:63:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/48188692-jpg.webp\";i:101;s:64:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/214301662-jpg.webp\";}}}s:16:\"meta_description\";a:1:{s:7:\"matches\";a:0:{}}s:8:\"og_title\";a:2:{s:5:\"count\";i:1;s:6:\"values\";a:1:{i:0;s:71:\"How to Calculate Chargeable Weight for Air Freight - Luckystar Logistic\";}}s:7:\"og_desc\";a:2:{s:5:\"count\";i:1;s:6:\"values\";a:1:{i:0;s:92:\"This article will explain the chargeable weight calculation for air freight in great detail.\";}}s:6:\"og_img\";a:2:{s:5:\"count\";i:1;s:6:\"values\";a:1:{i:0;s:57:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/airport.jpg\";}}s:6:\"og_url\";a:2:{s:5:\"count\";i:1;s:6:\"values\";a:1:{i:0;s:49:\"https:\/\/lkylog.com\/chargeable-weight-calculation\/\";}}s:12:\"og_site_name\";a:2:{s:5:\"count\";i:1;s:6:\"values\";a:1:{i:0;s:18:\"Luckystar Logistic\";}}s:8:\"tw_title\";a:2:{s:5:\"count\";i:1;s:6:\"values\";a:1:{i:0;s:71:\"How to Calculate Chargeable Weight for Air Freight - Luckystar Logistic\";}}s:7:\"tw_desc\";a:2:{s:5:\"count\";i:1;s:6:\"values\";a:1:{i:0;s:92:\"This article will explain the chargeable weight calculation for air freight in great detail.\";}}s:6:\"tw_img\";a:2:{s:5:\"count\";i:1;s:6:\"values\";a:1:{i:0;s:57:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/airport.jpg\";}}s:9:\"canonical\";s:49:\"https:\/\/lkylog.com\/chargeable-weight-calculation\/\";s:13:\"all_canonical\";a:1:{i:0;s:49:\"https:\/\/lkylog.com\/chargeable-weight-calculation\/\";}s:2:\"h1\";a:3:{s:9:\"nomatches\";a:1:{s:5:\"count\";i:1;}s:6:\"values\";a:1:{i:0;s:66:\"How to Calculate Chargeable Weight for Air Freight: A Simple Guide\";}s:7:\"matches\";a:1:{s:50:\"how to calculate chargeable weight for air freight\";a:1:{i:0;a:1:{i:0;i:1;}}}}s:2:\"h2\";a:3:{s:9:\"nomatches\";a:1:{s:5:\"count\";i:15;}s:6:\"values\";a:15:{i:0;s:47:\"Understanding Air Freight and Chargeable Weight\";i:1;s:39:\"Concept of Actual and Volumetric Weight\";i:2;s:29:\"Calculating Volumetric Weight\";i:3;s:39:\"Differences between Air and Sea Freight\";i:4;s:39:\"Role of Freight Forwarders and Couriers\";i:5;s:53:\"Calculating Chargeable Weight for Different Materials\";i:6;s:48:\"Understanding Shipping Costs and Freight Charges\";i:7;s:40:\"Impact of Packaging on Chargeable Weight\";i:8;s:39:\"Utilizing Chargeable Weight Calculators\";i:9;s:64:\"Types of Transportation and Their Influence on Chargeable Weight\";i:10;s:50:\"Warehousing and Its Influence on Chargeable Weight\";i:11;s:26:\"Frequently Asked Questions\";i:12;s:34:\"Use Our Air Freight Services Today\";i:13;s:12:\"Recent Posts\";i:14;s:10:\"Categories\";}s:7:\"matches\";a:0:{}}s:2:\"h3\";a:3:{s:9:\"nomatches\";a:1:{s:5:\"count\";i:7;}s:6:\"values\";a:7:{i:0;s:13:\"Key Takeaways\";i:1;s:58:\"1.\u00a0What is the formula for calculating volumetric weight?\";i:2;s:48:\"2.\u00a0How do you convert CBM to chargeable weight?\";i:3;s:69:\"3.\u00a0What's the difference between chargeable weight and gross weight?\";i:4;s:56:\"4.\u00a0When does volume charge air cargo instead of weight?\";i:5;s:77:\"5.\u00a0How can I determine the chargeable weight for different types of freight?\";i:6;s:68:\"6.\u00a0What is the role of dimensions in calculating chargeable weight?\";}s:7:\"matches\";a:0:{}}s:11:\"meta_robots\";a:1:{i:0;s:13:\"index, follow\";}s:14:\"nofollow_links\";a:0:{}s:14:\"outbound_links\";a:1:{i:0;a:1:{s:64:\"https:\/\/facebook.com\/profile.php?id=61550026536737&mibextid=LQQJ\";s:0:\"\";}}s:14:\"internal_links\";a:2:{s:5:\"count\";i:0;s:5:\"links\";a:0:{}}s:13:\"kws_permalink\";a:1:{s:7:\"matches\";a:0:{}}s:4:\"json\";a:0:{}s:5:\"score\";b:0;}"],"_seopress_robots_primary_cat":["none"],"_seopress_redirections_type":["301"],"_seopress_redirections_logged_status":["both"],"_uag_page_assets":["a:9:{s:3:\"css\";s:0:\"\";s:2:\"js\";s:0:\"\";s:18:\"current_block_list\";a:11:{i:0;s:14:\"core\/paragraph\";i:1;s:10:\"core\/image\";i:2;s:12:\"core\/heading\";i:3;s:9:\"core\/list\";i:4;s:14:\"core\/list-item\";i:5;s:10:\"core\/group\";i:6;s:20:\"core\/latest-comments\";i:7;s:13:\"core\/archives\";i:8;s:15:\"core\/categories\";i:9;s:17:\"gravityforms\/form\";i:10;s:23:\"generateblocks\/headline\";}s:8:\"uag_flag\";b:0;s:11:\"uag_version\";i:1714206347;s:6:\"gfonts\";a:0:{}s:10:\"gfonts_url\";s:0:\"\";s:12:\"gfonts_files\";a:0:{}s:14:\"uag_faq_layout\";b:0;}"],"iawp_total_views":["439"],"_seopress_search_console_analysis_clicks":["3"],"_seopress_search_console_analysis_ctr":["0.00054995417048579"],"_seopress_search_console_analysis_impressions":["5455"],"_seopress_search_console_analysis_position":["60.027314390467"]},"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/airport.jpg",1000,450,false],"thumbnail":["https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/airport.jpg",128,58,false],"medium":["https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/airport.jpg",1000,450,false],"medium_large":["https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/airport.jpg",768,346,false],"large":["https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/airport.jpg",1000,450,false],"1536x1536":["https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/airport.jpg",1000,450,false],"2048x2048":["https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/airport.jpg",1000,450,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/airport.jpg",18,8,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Yoyo Shi","author_link":"https:\/\/lkylog.com\/sv\/author\/yoyo\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Calculating chargeable weight is an essential aspect of air freight shipments, as it directly impacts the cost of transporting goods. The concept of chargeable weight involves determining whether the actual or volumetric weight is more significant, with the more considerable value used to calculate the shipping fees. You can efficiently manage your air freight costs…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lkylog.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/718"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lkylog.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lkylog.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lkylog.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lkylog.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=718"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/lkylog.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/718\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2186,"href":"https:\/\/lkylog.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/718\/revisions\/2186"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lkylog.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lkylog.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lkylog.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lkylog.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}