{"id":538,"date":"2022-11-22T18:22:19","date_gmt":"2022-11-22T09:52:19","guid":{"rendered":"https:\/\/lkylog.com\/?p=538"},"modified":"2024-01-10T15:53:13","modified_gmt":"2024-01-10T07:23:13","slug":"land-freight-service","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lkylog.com\/nl\/land-freight-service\/","title":{"rendered":"China Trucking en Road Freight Service"},"content":{"rendered":"
De vraag naar goederentransport steeg in het grootste deel van 2021 toen de economische activiteit na de pandemie weer aantrok. Vrachtvervoer speelt een vitale rol in China's enorme binnenlandse toeleveringsketens, waarbij grondstoffen en afgewerkte producten tussen fabrieken, havens en distributiecentra in verschillende regio's worden vervoerd.<\/p>\n\n\n\n
Dit artikel geeft een overzicht van de Chinese vrachtwagen- en wegvrachtsector. Er wordt ingegaan op de omvang en reikwijdte van de activiteiten, van langeafstandsroutes die duizenden kilometers overbruggen tot stedelijke leveringen op de laatste kilometer. De belangrijkste spelers op de markt worden ge\u00efntroduceerd, samen met de typen voertuigen en trailers die gewoonlijk worden gebruikt voor verschillende soorten vracht. Regelgevende kaders en opkomende technologie\u00ebn die de sector be\u00efnvloeden worden ook behandeld. Luckystar Logistic zal u voorzien van de beste verzendservice.<\/p>\n\n\n\n
Alles waar je rekening mee moet houden bij grensoverschrijdend vrachtvervoer over de weg<\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
Verschillende vrachtwagentermen<\/h3>\n\n\n\n
Minder dan vrachtwagenlading (LTL)<\/h4>\n\n\n\n
Less Than Truckload (LTL) verwijst naar een verzendservice voor relatief kleine ladingen of hoeveelheden vracht waarvoor geen hele vrachtwagenlading nodig is. LTL-zendingen vari\u00ebren meestal van 150 tot 15.000 pond in omvang. Omdat elke zending niet een hele trailer vult, consolideren LTL-vervoerders meerdere LTL-zendingen van verschillende klanten op \u00e9\u00e9n vrachtwagen. Hierdoor wordt de ruimte op de trailer beter benut en is LTL een kosteneffectieve optie in vergelijking met Full Truckload voor enkel gebruik voor lichte of middelzware vrachtvolumes.<\/p>\n\n\n\n
Enkele belangrijke aspecten van LTL zijn:<\/p>\n\n\n\n
\n
Consolidatie: LTL-vervoerders halen kleine zendingen op van verschillende bedrijven en laden ze effici\u00ebnt samen op trailers om de ruimte te maximaliseren. Dit consolidatieproces wordt \"assemblagedienst\" genoemd.<\/li>\n\n\n\n
Doorvoer: De geconsolideerde ladingen banen zich vervolgens een weg door het transportnetwerk van de vervoerder, waarbij sprake kan zijn van tussenstops, overslag tussen vrachtwagens of kortstondige opslag onderweg v\u00f3\u00f3r de uiteindelijke levering.<\/li>\n\n\n\n
Kostenbesparingen: Door in wezen de ruimte op vrachtwagens te delen, betalen LTL-verzenders alleen voor het gedeelte van de trailer dat hun vracht in beslag neemt, in tegenstelling tot het betalen voor een hele vrachtwagen. Dit maakt het betaalbaar voor kleinere volumes.<\/li>\n\n\n\n
Gespecialiseerde vervoerders: Er zijn veel grote LTL vervoerders zoals FedEx Freight en Old Dominion met geavanceerde IT en logistieke mogelijkheden op maat gemaakt voor de complexiteit van LTL verzending.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
Volledige vrachtwagenlading (FTL) <\/h4>\n\n\n\n
Full Truck Load (FTL) shipping verwijst naar een type vrachtvervoer waarbij een volledige oplegger of zeecontainer wordt gereserveerd voor een enkele zending van \u00e9\u00e9n verlader. FTL bestaat uit directe zendingen vanaf het afhaalpunt bij de verzender tot de levering bij de ontvanger, zonder tussenstops om ladingen te consolideren of te deconsolideren. <\/p>\n\n\n\n
FTL-zendingen vereisen voldoende lading om de volledige capaciteit van de trailer, die meestal 48 of 53 voet lang is, te vullen of bijna te vullen. Een standaard 48-voet trailer kan ongeveer 24 pallets bevatten, terwijl een 53-voet trailer 26 pallets kan bevatten. De zending reist rechtstreeks van oorsprong naar bestemming zonder dat de vracht onderweg wordt behandeld of tussen vrachtwagens wordt overgeladen. Dit is anders dan bij LTL (Less than Truck Load), waarbij de vracht van meerdere verladers wordt geconsolideerd en samen wordt vervoerd.<\/p>\n\n\n\n
Enkele belangrijke voordelen van FTL ten opzichte van LTL zijn lagere verzendkosten voor grote volumes, snellere transittijden omdat er geen stops of overslag van lading zijn, en minder handling waardoor de kans op schade kleiner is. FTL werkt goed voor zendingen van homogene goederen naar \u00e9\u00e9n bestemming, zoals een distributiecentrum of een detailhandelaar. Het wordt vaak gebruikt bij het business-to-business verzenden van volle pallets of containers met inventaris.<\/p>\n\n\n\n
Minder dan containerlading (LCL)<\/h4>\n\n\n\n
Less than Container Load (LCL) verwijst naar een verzendmethode voor vracht die te klein is om een hele zeecontainer te vereisen. Met LCL worden zendingen van meerdere verladers die afzonderlijk geen hele container vullen, vervoerd door hun zendingen te consolideren in \u00e9\u00e9n gedeelde container.<\/p>\n\n\n\n
Bij LCL shipping halen expediteurs of vervoerders de deelladingen op van verschillende verzenders en vervoeren ze naar een container freight station (CFS). Op het CFS worden de zendingen samen geladen en verpakt in een enkele container, samen met andere LCL-vracht die naar dezelfde bestemming gaat.<\/p>\n\n\n\n
Dit proces van het combineren van LCL-zendingen voor transport staat bekend als consolidatie of co-lading.<\/p>\n\n\n\n
Enkele belangrijke aspecten van LCL shipping zijn:<\/p>\n\n\n\n
\n
Flexibiliteit: Met LCL kunnen verladers kleine volumes goederen vervoeren zonder een hele container van 20 of 40 voet te hoeven vullen. Dit biedt flexibiliteit voor zendingen van 150-10000 lbs.<\/li>\n\n\n\n
Kostenbesparingen: Door in wezen de ruimte op containers te delen, besparen LCL-verzenders aanzienlijk op transportkosten in vergelijking met FCL (Full Container Load) die alleen worden gebruikt.<\/li>\n\n\n\n
Extra afhandeling: Er zijn meer tussenstappen zoals het lossen en sorteren van LCL-vracht op containerparken in vergelijking met direct transport in FCL. Dit kan de levertijd verlengen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
De truckservice die we bieden<\/h3>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
Dieplader<\/h4>\n\n\n\n
Flatbed trucking verwijst naar een open trailer zonder zijwanden of dak die gebruikt wordt om oversized, zware en onregelmatig gevormde vracht te vervoeren die niet in een standaard gesloten trailer vervoerd kan worden. Veel voorkomende flatbedvracht omvat bouwmaterialen, zware apparatuur, machines, pijpen en boomstammen. Flatbeds maken het mogelijk om gemakkelijk te laden en lossen met behulp van kranen of vorkheftrucks vanaf elke kant van de trailer.<\/p>\n\n\n\n
Vrachtwagens voor zwaar transport<\/h4>\n\n\n\n
Heavy haul trucking is een gespecialiseerd segment van flatbed trucking dat zich richt op het vervoeren van extreem oversized of te zware ladingen die de typische wettelijke gewichts- en omvangslimieten overschrijden, gecategoriseerd als \"heavy haul\" vracht. Deze ladingen kunnen meer dan 200.000 pond wegen en tijdens het transport meerdere rijstroken in beslag nemen. Zware ladingen vereisen speciale trailers, extra assen, speciale vergunningen en zeer bekwame chauffeurs.<\/p>\n\n\n\n
Terwijl standaard flatbeds typische wettelijke ladingen tot 48 voet lang en 80.000 pond dragen, breidt het zware transport zich uit naar grotere \"superladingen\" van meer dan 100 voet en 500.000 pond met behulp van gespecialiseerde apparatuur. Deze omvatten uitschuifbare opleggers, meerdere in serie geschakelde opleggers (\"meerassers\") en lowboy-trailers die hoge ladingen kunnen vervoeren. Hijsmachines zoals kranen en lieren worden ook gebruikt.<\/p>\n\n\n\n
Gekoeld transport<\/h4>\n\n\n\n
Gekoeld transport, ook wel reefertransport genoemd, verwijst naar vrachtvervoer met temperatuurregeling dat wordt gebruikt om bederfelijke goederen of producten die gevoelig zijn voor temperatuurschommelingen, zoals verse producten, vlees, zuivel, bloemen en farmaceutische producten, te bewaren en te beschermen. Hierbij wordt vracht vervoerd in gespecialiseerde koeleenheden op vrachtwagens, aanhangwagens, zeecontainers, treinwagons of andere voertuigen die de exacte temperatuur aanhouden die de vracht nodig heeft.<\/p>\n\n\n\n
De koeleenheden bevatten een ge\u00efntegreerd koelsysteem dat meestal wordt aangedreven door kleine dieselmotoren of elektrische stand-by motoren om een constante conservering van de lading te garanderen, ongeacht de buitencondities. Ze kunnen temperaturen van -30\u00b0C voor bevroren goederen of 2-5\u00b0C voor gekoelde goederen handhaven door gekoelde lucht rond de laadruimte te laten circuleren. Met de units kunnen temperatuur, vochtigheid en andere parameters nauwkeurig worden geregeld, bewaakt en geregistreerd tijdens het transport.<\/p>\n\n\n\n
Enkele voordelen van gekoeld transport zijn het voorkomen van bederf en afval, het behouden van de kwaliteit en versheid van ladingen zoals fruit of bloemen, en het waarborgen van de veiligheid van bederfelijke verbruiksgoederen zoals vlees of farmaceutische producten die niet bedoeld zijn om in te vriezen. Het vergt echter hogere operationele kosten dan niet-gekoeld transport en het onderhoud van gespecialiseerde apparatuur. <\/p>\n\n\n\n