![\"Tout](\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-3-2-jpg.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nDiff\u00e9rents termes relatifs au camionnage<\/h3>\n\n\n\nChargement partiel de marchandises (LTL)<\/h4>\n\n\n\n
Le terme \"Less Than Truckload\" (LTL) d\u00e9signe un service d'exp\u00e9dition de charges ou de quantit\u00e9s de marchandises relativement petites qui ne n\u00e9cessitent pas un chargement complet. Les envois LTL ont g\u00e9n\u00e9ralement une taille comprise entre 150 et 15 000 livres.
\u00c9tant donn\u00e9 que chaque envoi ne remplit pas une remorque enti\u00e8re, les transporteurs LTL regroupent plusieurs envois LTL de diff\u00e9rents clients dans un seul camion. Cela permet une meilleure utilisation de l'espace de la remorque et fait du LTL une option rentable par rapport au Full Truckload \u00e0 usage unique pour les volumes de fret l\u00e9gers ou mod\u00e9r\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Les principaux aspects du transport de lots bris\u00e9s sont les suivants<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Consolidation : Les transporteurs LTL r\u00e9cup\u00e8rent les petits envois de diverses entreprises et les chargent efficacement sur des remorques afin de maximiser l'espace.
Ce processus de consolidation est appel\u00e9 \"service d'assemblage\".<\/li>\n\n\n\n - Transit : Les chargements consolid\u00e9s empruntent ensuite le r\u00e9seau de transport du transporteur, ce qui peut impliquer des arr\u00eats interm\u00e9diaires, des transferts entre camions ou un entreposage de courte dur\u00e9e en cours de route avant la livraison finale.<\/li>\n\n\n\n
- \u00c9conomies de co\u00fbts : En partageant essentiellement l'espace des camions, les exp\u00e9diteurs de charges partielles ne paient que pour la partie de la remorque que leur fret occupe, au lieu de payer pour un camion entier. Cette solution est donc abordable pour l'exp\u00e9dition de petits volumes.<\/li>\n\n\n\n
- Transporteurs sp\u00e9cialis\u00e9s : Il existe de nombreux grands transporteurs LTL, tels que FedEx Freight et Old Dominion, qui disposent de capacit\u00e9s informatiques et logistiques avanc\u00e9es, adapt\u00e9es aux complexit\u00e9s de l'exp\u00e9dition LTL.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
Chargement complet (FTL) <\/h4>\n\n\n\n
Le transport par camion complet (FTL) d\u00e9signe un type de transport de marchandises dans lequel une semi-remorque ou un conteneur entier est r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 un seul envoi de la part d'un seul exp\u00e9diteur. Il s'agit d'un transport direct du point d'enl\u00e8vement chez l'exp\u00e9diteur jusqu'\u00e0 la livraison chez le destinataire, sans arr\u00eat entre les deux pour consolider ou d\u00e9consolider les chargements. <\/p>\n\n\n\n
Les exp\u00e9ditions FTL n\u00e9cessitent suffisamment de marchandises pour remplir ou presque la totalit\u00e9 de la capacit\u00e9 de la remorque, qui mesure g\u00e9n\u00e9ralement 48 ou 53 pieds de long. Une remorque s\u00e8che standard de 48 pieds peut contenir environ 24 palettes, tandis qu'une remorque de 53 pieds peut en contenir 26. Le chargement est transport\u00e9 directement du point d'origine au point de destination, sans que le fret ne soit manipul\u00e9 en cours de route ou transf\u00e9r\u00e9 d'un camion \u00e0 l'autre. Ce type de transport diff\u00e8re du transport de charges partielles (LTL), o\u00f9 les marchandises de plusieurs exp\u00e9diteurs sont regroup\u00e9es et transport\u00e9es ensemble.<\/p>\n\n\n\n
Parmi les principaux avantages du FTL par rapport au LTL, on peut citer des co\u00fbts d'exp\u00e9dition moins \u00e9lev\u00e9s pour les gros volumes, des temps de transit plus courts puisqu'il n'y a pas d'arr\u00eats ou de transferts de charge, et une manutention r\u00e9duite qui diminue les risques d'endommagement. Le FTL fonctionne bien pour les exp\u00e9ditions de marchandises homog\u00e8nes vers une destination unique, comme un centre de distribution ou un d\u00e9taillant. Il est couramment utilis\u00e9 pour les exp\u00e9ditions interentreprises de palettes compl\u00e8tes ou de conteneurs de stocks.<\/p>\n\n\n\n
Chargement inf\u00e9rieur \u00e0 un conteneur (LCL)<\/h4>\n\n\n\n
L'expression \"Less than Container Load\" (LCL) d\u00e9signe une m\u00e9thode d'exp\u00e9dition pour les marchandises trop petites pour \u00eatre transport\u00e9es dans un conteneur entier. Avec le LCL, les envois de plusieurs exp\u00e9diteurs qui ne remplissent pas individuellement un conteneur entier sont transport\u00e9s en consolidant leurs envois dans un conteneur partag\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Dans le cadre du transport maritime LCL, les transitaires ou les transporteurs r\u00e9cup\u00e8rent les chargements partiels de diff\u00e9rents exp\u00e9diteurs et les transportent jusqu'\u00e0 une gare de fret conteneuris\u00e9 (CFS). Au CFS, les exp\u00e9ditions sont charg\u00e9es et emball\u00e9es dans un seul conteneur avec d'autres cargaisons LCL vers la m\u00eame destination.<\/p>\n\n\n\n
Ce processus de combinaison des envois LCL pour le transport est connu sous le nom de consolidation ou de co-chargement.<\/p>\n\n\n\n
Les principaux aspects de l'exp\u00e9dition LCL sont les suivants<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Flexibilit\u00e9 : Le LCL permet aux exp\u00e9diteurs de transporter de petits volumes de marchandises sans avoir \u00e0 remplir un conteneur entier de 20 ou 40 pieds.
Cela permet une flexibilit\u00e9 pour les envois de 150 \u00e0 10000 livres.<\/li>\n\n\n\n - \u00c9conomies de co\u00fbts : En partageant essentiellement l'espace des conteneurs, les exp\u00e9diteurs LCL r\u00e9alisent des \u00e9conomies consid\u00e9rables sur les co\u00fbts de transport par rapport \u00e0 un chargement complet de conteneur (FCL) \u00e0 usage unique.<\/li>\n\n\n\n
- Manutention suppl\u00e9mentaire : Il y a plus d'\u00e9tapes interm\u00e9diaires comme le d\u00e9chargement et le triage des cargaisons LCL dans les parcs \u00e0 conteneurs par rapport au transport direct en FCL. Cela peut allonger les d\u00e9lais de livraison.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
Le service de camionnage que nous offrons<\/h3>\n\n\n\n
![\"Le](\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-1-6-jpg.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nCamionnage \u00e0 plat<\/h4>\n\n\n\n
Le terme \"plateau\" d\u00e9signe une remorque ouverte, sans c\u00f4t\u00e9s ni toit, utilis\u00e9e pour transporter des marchandises surdimensionn\u00e9es, lourdes et de forme irr\u00e9guli\u00e8re qui ne peuvent pas \u00eatre transport\u00e9es dans une remorque ferm\u00e9e standard. Les marchandises courantes sur plateau comprennent les mat\u00e9riaux de construction, l'\u00e9quipement lourd, les machines, les tuyaux et les grumes. Les plates-formes permettent un chargement et un d\u00e9chargement faciles \u00e0 l'aide de grues ou de chariots \u00e9l\u00e9vateurs de n'importe quel c\u00f4t\u00e9 de la remorque.<\/p>\n\n\n\n
Transport routier de marchandises lourdes<\/h4>\n\n\n\n
Le transport de marchandises lourdes est un segment sp\u00e9cialis\u00e9 du camionnage \u00e0 plate-forme qui se concentre sur le transport de charges extr\u00eamement surdimensionn\u00e9es ou en surpoids, au-del\u00e0 des limites l\u00e9gales de poids et de taille, cat\u00e9goris\u00e9es comme des marchandises \"lourdes\". Ces cargaisons peuvent peser plus de 200 000 livres et occuper plusieurs voies de circulation pendant le transport. Les chargements lourds n\u00e9cessitent des remorques sp\u00e9ciales, des essieux suppl\u00e9mentaires, des permis sp\u00e9cialis\u00e9s et des conducteurs hautement qualifi\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Alors que les plates-formes standard transportent des charges l\u00e9gales typiques jusqu'\u00e0 48 pieds de long et 80 000 livres, le transport lourd s'\u00e9tend \u00e0 des \"supercharges\" plus grandes, d\u00e9passant 100 pieds et 500 000 livres, \u00e0 l'aide d'\u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s. Il s'agit notamment de remorques extensibles, de remorques multiples reli\u00e9es en s\u00e9rie (\"multi-axes\") et de remorques \u00e0 plate-forme surbaiss\u00e9e capables d'atteindre des hauteurs de chargement \u00e9lev\u00e9es. Des machines de levage telles que des grues et des treuils sont \u00e9galement utilis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Transport frigorifique<\/h4>\n\n\n\n
Le transport r\u00e9frig\u00e9r\u00e9, \u00e9galement connu sous le nom de transport frigorifique, fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l'exp\u00e9dition de fret \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e utilis\u00e9e pour conserver et prot\u00e9ger les denr\u00e9es p\u00e9rissables ou les produits sensibles aux fluctuations de temp\u00e9rature tels que les produits frais, la viande, les produits laitiers, les fleurs et les produits pharmaceutiques. Il s'agit de transporter des marchandises dans des unit\u00e9s de r\u00e9frig\u00e9ration sp\u00e9cialis\u00e9es mont\u00e9es sur des camions, des remorques, des conteneurs d'exp\u00e9dition, des wagons ou d'autres v\u00e9hicules qui maintiennent les temp\u00e9ratures pr\u00e9cises requises par le fret.<\/p>\n\n\n\n
Les unit\u00e9s de r\u00e9frig\u00e9ration contiennent un syst\u00e8me de r\u00e9frig\u00e9ration int\u00e9gr\u00e9, g\u00e9n\u00e9ralement aliment\u00e9 par de petits moteurs diesel ou des moteurs \u00e9lectriques de secours, afin d'assurer une conservation constante de la cargaison, quelles que soient les conditions ext\u00e9rieures. Ils peuvent maintenir des temp\u00e9ratures aussi basses que -30\u00b0C pour les marchandises congel\u00e9es ou 2-5\u00b0C pour les marchandises r\u00e9frig\u00e9r\u00e9es en faisant circuler de l'air r\u00e9frig\u00e9r\u00e9 dans l'espace de chargement. Les unit\u00e9s permettent de contr\u00f4ler, de surveiller et d'enregistrer avec pr\u00e9cision la temp\u00e9rature, l'humidit\u00e9 et d'autres param\u00e8tres tout au long du transport.<\/p>\n\n\n\n
Parmi les avantages du transport r\u00e9frig\u00e9r\u00e9, citons la pr\u00e9vention de la d\u00e9t\u00e9rioration et du gaspillage, la pr\u00e9servation de la qualit\u00e9 et de la fra\u00eecheur des marchandises telles que les fruits ou les fleurs, et la s\u00e9curit\u00e9 des produits de consommation p\u00e9rissables tels que la viande ou les produits pharmaceutiques qui ne sont pas destin\u00e9s \u00e0 la cong\u00e9lation. Cependant, les co\u00fbts d'exploitation sont plus \u00e9lev\u00e9s que pour le transport \u00e0 temp\u00e9rature ambiante et l'entretien des \u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n
Service porte \u00e0 porte<\/strong><\/a><\/h4>\n\n\n\n
Vous pouvez \u00e9galement choisir l'exp\u00e9dition porte-\u00e0-porte pour la livraison de vos colis de la Chine vers l'ANASE. L'exp\u00e9dition porte-\u00e0-porte permet aux exp\u00e9diteurs de b\u00e9n\u00e9ficier d'une exp\u00e9rience sans tracas en prenant en charge l'ensemble du processus d'exp\u00e9dition, de l'enl\u00e8vement \u00e0 la livraison. La soci\u00e9t\u00e9 de transport achemine les marchandises de l'exp\u00e9diteur directement \u00e0 l'adresse du destinataire, en se chargeant du mouvement des articles de bout en bout, sans intervention de l'une ou l'autre des parties. Cela permet \u00e0 l'exp\u00e9diteur de b\u00e9n\u00e9ficier d'une exp\u00e9rience d'exp\u00e9dition transparente sans avoir \u00e0 s'occuper lui-m\u00eame de l'emballage, du transport ou de la logistique de livraison.<\/p>\n\n\n\n
Route maritime de la Chine vers l'ANASE<\/h2>\n\n\n\n
![\"Route](\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-1-5-jpg.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nL'un des principaux corridors commerciaux est le nouveau corridor international de commerce terre-mer, qui relie les villes int\u00e9rieures de l'ouest de la Chine, comme Chongqing, \u00e0 l'Asie du Sud-Est par voie ferroviaire et maritime. Ce corridor intermodal transporte les marchandises par rail depuis les villes chinoises jusqu'\u00e0 des ports tels que Qinzhou, o\u00f9 le fret est charg\u00e9 sur des navires pour achever le voyage vers l'Asie du Sud-Est par voie maritime.<\/p>\n\n\n\n
Les services ferroviaires vers le sud transportent principalement des produits agricoles et des biens manufactur\u00e9s produits dans l'ouest de la Chine vers les pays de l'ANASE.<\/p>\n\n\n\n
Dans le sens nord-est, de l'ANASE vers la Chine, le corridor transporte des denr\u00e9es p\u00e9rissables comme les fruits et l\u00e9gumes d'Asie du Sud-Est, qui sont exp\u00e9di\u00e9s au port de Qinzhou, puis transport\u00e9s \u00e0 l'int\u00e9rieur du pays vers la Chine par voie ferr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Un autre axe important est le chemin de fer Kunming-Singapour, qui part de Kunming vers le sud et traverse le Laos, la Tha\u00eflande et la Malaisie jusqu'\u00e0 Singapour. Des tron\u00e7ons au Laos et en Chine ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s, tandis que des tron\u00e7ons en Tha\u00eflande et en Malaisie sont en cours de construction. En outre, un itin\u00e9raire occidental \u00e0 grande vitesse part de Kunming pour rejoindre le Myanmar, la Tha\u00eflande et la Malaisie. Une fois achev\u00e9es, ces lignes permettront le transport ferroviaire de Kunming jusqu'\u00e0 Singapour.<\/p>\n\n\n\n
Le temps de transport et les co\u00fbts et frais<\/h2>\n\n\n\n
Pour une planification efficace de la cha\u00eene d'approvisionnement et de la logistique, il est essentiel de comprendre les d\u00e9lais et les co\u00fbts associ\u00e9s au transport des marchandises. Cette section donne un aper\u00e7u des temps de transport standard et des frais moyens pour les m\u00e9thodes d'exp\u00e9dition les plus courantes.<\/p>\n\n\n\n
De la Chine \u00e0 l'ANASE<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Country<\/th> Temps de transit<\/th> Co\u00fbt par CBM<\/th><\/tr><\/thead> Chine-Vietnam<\/td> 3 jours<\/td> $260-$360<\/td><\/tr> Chine-Laos<\/td> 1 jour<\/td> $260-$360<\/td><\/tr> Chine-Tha\u00eflande<\/td> 3 jours<\/td> $260-$360<\/td><\/tr> Chine-Malaisie<\/td> 5 jours<\/td> $260-$360<\/td><\/tr> Chine-Myanmar<\/td> 3 jours<\/td> $260-$360<\/td><\/tr> Chine-Cambodge<\/td> 3 jours<\/td> $260-$360<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n De la Chine \u00e0 l'Europe<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Voici un tableau r\u00e9sumant les temps de transport frontalier de la Chine vers l'Europe et de l'Europe vers la Chine par voie ferr\u00e9e :<\/p>\n\n\n\n
Itin\u00e9raire<\/th> De la Chine \u00e0 l'Europe<\/th> De l'Europe \u00e0 la Chine<\/th><\/tr><\/thead> Chine occidentale (Xi'an, Chongqing, etc.)<\/td> 7-9 jours<\/td> 7 jours (Europe de l'Est)
9 jours (Europe occidentale)
10 jours (Europe du Sud)<\/td><\/tr>Chine centrale (Wuhan, Zhengzhou, etc.)<\/td> 9-10 jours<\/td> 7 jours (Europe de l'Est)
9 jours (Europe occidentale)
10 jours (Europe du Sud)<\/td><\/tr>Chine orientale (P\u00e9kin, Shanghai, etc.)<\/td> 11 jours<\/td> 7 jours (Europe de l'Est)
9 jours (Europe occidentale)
10 jours (Europe du Sud)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nLes temps et les tarifs indiqu\u00e9s dans ce tableau repr\u00e9sentent les moyennes du secteur. La flotte de Luckystar Logistic peut offrir des services plus comp\u00e9titifs en termes de prix tout en d\u00e9passant les attentes en mati\u00e8re de vitesse moyenne. N'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter pour obtenir un devis personnalis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Outre les options d'exp\u00e9dition par voie terrestre, nous proposons \u00e9galement des services de fret a\u00e9rien et maritime de haute qualit\u00e9 si vous avez besoin d'autres m\u00e9thodes de transport. N'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter et nous pr\u00e9parerons une proposition personnalis\u00e9e pour r\u00e9pondre \u00e0 vos besoins de livraison sp\u00e9cifiques et \u00e0 votre budget.<\/p>\n\n\n\n
Objets interdits pour le fret routier en Chine<\/h2>\n\n\n\n
![\"Objets](\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-2-3-jpg.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nL'op\u00e9rateur national des chemins de fer chinois, China Railway, a mis en place des politiques strictes interdisant le transport de certains articles sur son r\u00e9seau ferroviaire. <\/p>\n\n\n\n
Selon la r\u00e9glementation de China Railway, les marchandises ferroviaires interdites sont les suivantes :<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Mati\u00e8res dangereuses telles que les explosifs, les substances inflammables, les mati\u00e8res radioactives ou les produits chimiques corrosifs qui peuvent pr\u00e9senter des risques pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
- les articles interdits par les lois et r\u00e8glements chinois, tels que les stup\u00e9fiants, les substances psychotropes et les produits chimiques toxiques<\/li>\n\n\n\n
- Animaux vivants<\/li>\n\n\n\n
- Les objets de valeur tels que les \u0153uvres d'art, les antiquit\u00e9s<\/li>\n\n\n\n
- Fret surdimensionn\u00e9 d\u00e9passant les dimensions des conteneurs de fret ferroviaire<\/li>\n\n\n\n
- D\u00e9chets, ordures, d\u00e9chets \u00e9lectroniques ou articles contamin\u00e9s<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Si vous \u00eates un fournisseur, lorsque vous importez des marchandises de Chine par camion, renseignez-vous sur les r\u00e9glementations douani\u00e8res en vigueur dans les pays d'exportation et d'importation. Chaque pays poss\u00e8de sa propre liste de produits dont l'entr\u00e9e est restreinte ou interdite. Pour \u00e9viter les retards ou les saisies d'envois, les importateurs doivent v\u00e9rifier \u00e0 l'avance quels articles n\u00e9cessitent des permis sp\u00e9ciaux, des certifications ou sont carr\u00e9ment interdits. Une attention particuli\u00e8re doit \u00eatre accord\u00e9e \u00e0 toute diff\u00e9rence dans les r\u00e8gles d'importation et d'exportation entre la Chine et le march\u00e9 de destination. Prendre le temps de comprendre et de respecter les politiques douani\u00e8res applicables peut aider \u00e0 garantir un processus de transport terrestre transfrontalier sans heurts.<\/p>\n\n\n\n
Pourquoi nous choisir ? Luckystar Logistic<\/h2>\n\n\n\n
\u00c9tabli en 2022, Luckystar est un membre estim\u00e9 de la Federal Maritime Commission (FMC) et op\u00e8re en tant que Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC). La mission de l'entreprise est de fournir un service de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 des co\u00fbts r\u00e9duits, en desservant principalement la Chine, les \u00c9tats-Unis, le Canada et l'Europe. Avec des membres de l'\u00e9quipe centrale ayant plus de 20 ans d'exp\u00e9rience dans le domaine de la logistique, Luckystar apporte une expertise consid\u00e9rable. Depuis sa cr\u00e9ation, la soci\u00e9t\u00e9 se consacre \u00e0 l'offre de solutions globales de transport et de logistique de porte \u00e0 porte, en mettant l'accent sur la fiabilit\u00e9, l'adaptabilit\u00e9 et la r\u00e9activit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Nous ne sommes pas n'importe quelle entreprise ; nous sommes des experts en transport ! Nous sommes fiers d'offrir des services d'exp\u00e9dition de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 une fraction du co\u00fbt des autres transitaires, tant en Chine que dans le reste du monde. Voici pourquoi il est judicieux de s'associer avec nous :<\/p>\n\n\n\n
Une pr\u00e9cision sur laquelle vous pouvez compter :<\/strong>
Dites adieu aux retards de livraison et bonjour aux livraisons dans les d\u00e9lais, ce qui est vital pour les entreprises qui doivent livrer rapidement des marchandises \u00e0 leurs clients.<\/p>\n\n\n\nVotre passeport pour une port\u00e9e mondiale<\/strong>:
Notre vaste r\u00e9seau de destinations de livraison couvre pratiquement l'ensemble du globe, offrant des possibilit\u00e9s extraordinaires aux entreprises d\u00e9sireuses d'\u00e9largir leur champ d'action. Vous pouvez \u00eatre assur\u00e9 que votre colis sera livr\u00e9 dans presque tous les coins du monde, ce qui vous permettra d'\u00e9tendre vos activit\u00e9s \u00e0 l'\u00e9chelle internationale !<\/p>\n\n\n\nSuivre avec facilit\u00e9 :<\/strong>
Finies les approximations. Nos proc\u00e9dures rigoureuses vous permettent de b\u00e9n\u00e9ficier d'un m\u00e9canisme de suivi en temps r\u00e9el, ce qui facilite le suivi de votre envoi \u00e0 chaque \u00e9tape de son parcours. Restez inform\u00e9 et ayez l'esprit tranquille en sachant exactement o\u00f9 se trouve votre envoi \u00e0 chaque fois que vous en avez besoin.<\/p>\n\n\n\nUn service personnalis\u00e9, \u00e0 chaque \u00e9tape :<\/strong>
L'un des membres de notre \u00e9quipe d\u00e9vou\u00e9e supervisera personnellement votre envoi du d\u00e9but \u00e0 la fin. Cette d\u00e9marche, associ\u00e9e \u00e0 notre engagement en faveur de la transparence et d'une communication constante, vous permet d'\u00eatre tenu au courant de la progression de votre cargaison \u00e0 chaque \u00e9tape du processus.<\/p>\n\n\n\nLorsque vous exp\u00e9diez des mati\u00e8res dangereuses, il est essentiel de travailler avec des prestataires de services exp\u00e9riment\u00e9s afin de garantir que votre envoi est trait\u00e9 de mani\u00e8re s\u00fbre et efficace. En vous associant \u00e0 nous, vous pouvez avoir l'esprit tranquille en sachant que votre envoi est entre de bonnes mains.<\/p>\n\n\n\n
Vous cherchez un transitaire exp\u00e9riment\u00e9 pour vous aider \u00e0 exp\u00e9dier vos marchandises ? N'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter. Nous sommes toujours pr\u00eats \u00e0 vous aider. Nous offrons des tarifs imbattables pour l'exp\u00e9dition internationale, nos services sont plus abordables que vous ne le pensez. N'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter ! Prenez contact avec nous d\u00e8s aujourd'hui.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La demande de transport de marchandises a augment\u00e9 pendant la majeure partie de 2021, alors que l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique rebondissait apr\u00e8s la pand\u00e9mie. Le camionnage joue un r\u00f4le essentiel dans les vastes cha\u00eenes d'approvisionnement int\u00e9rieures de la Chine, assurant la navette des mati\u00e8res premi\u00e8res et des produits finis entre les usines, les ports et les centres de distribution de diverses r\u00e9gions. Cet article donne un aper\u00e7u de l'industrie chinoise du transport routier et du fret routier. Ce sera [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":112,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"China Trucking and Road Freight Service","_seopress_titles_desc":"Discover the latest trends and developments in China's heavy-duty trucking industry, including premiumization, electrification, and autonomous driving. Contact us for road freight services across Asia.","_seopress_robots_index":"","_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"iawp_total_views":53,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"spectra_custom_meta":{"_edit_lock":["1704871402:1"],"rank_math_internal_links_processed":["1"],"rank_math_primary_category":["7"],"rank_math_seo_score":["59"],"_edit_last":["1"],"_thumbnail_id":["112"],"rank_math_focus_keyword":["china trucking"],"rank_math_description":["Discover the latest trends and developments in China's heavy-duty trucking industry, including premiumization, electrification, and autonomous driving. Contact us for road freight services across Asia."],"rank_math_title":["China Trucking and Road Freight Service"],"rank_math_analytic_object_id":["17"],"_seopress_titles_title":["China Trucking and Road Freight Service"],"_seopress_titles_desc":["Discover the latest trends and developments in China's heavy-duty trucking industry, including premiumization, electrification, and autonomous driving. Contact us for road freight services across Asia."],"_seopress_analysis_target_kw":["china trucking"],"_seopress_analysis_data":["a:29:{s:5:\"title\";s:39:\"China Trucking and Road Freight Service\";s:9:\"meta_desc\";s:201:\"Discover the latest trends and developments in China's heavy-duty trucking industry, including premiumization, electrification, and autonomous driving. Contact us for road freight services across Asia.\";s:12:\"link_preview\";s:68:\"https:\/\/lkylog.com\/land-freight-service\/?no_admin_bar=1&preview=true\";s:16:\"analyzed_content\";s:0:\"\";s:10:\"target_kws\";s:14:\"china trucking\";s:16:\"target_kws_count\";a:1:{i:0;a:2:{s:3:\"key\";s:14:\"china trucking\";s:4:\"rows\";a:0:{}}}s:10:\"meta_title\";a:1:{s:7:\"matches\";a:1:{s:14:\"china trucking\";a:1:{i:0;a:1:{i:0;i:1;}}}}s:3:\"img\";a:1:{s:6:\"images\";a:2:{s:11:\"without_alt\";a:0:{}s:8:\"with_alt\";a:98:{i:0;s:74:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/luckystar-logo-256-65x65.png\";i:1;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/en_US.png\";i:2;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/fr_FR.png\";i:3;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/es_ES.png\";i:4;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pt_PT.png\";i:5;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/de_DE.png\";i:6;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/it_IT.png\";i:7;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/nl_NL.png\";i:8;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/ro_RO.png\";i:9;s:92:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/el.png\";i:10;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/cs_CZ.png\";i:11;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pl_PL.png\";i:12;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/da_DK.png\";i:13;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/hu_HU.png\";i:14;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sl_SI.png\";i:15;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sv_SE.png\";i:16;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/en_US.png\";i:17;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/fr_FR.png\";i:18;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/es_ES.png\";i:19;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pt_PT.png\";i:20;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/de_DE.png\";i:21;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/it_IT.png\";i:22;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/nl_NL.png\";i:23;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/ro_RO.png\";i:24;s:92:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/el.png\";i:25;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/cs_CZ.png\";i:26;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pl_PL.png\";i:27;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/da_DK.png\";i:28;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/hu_HU.png\";i:29;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sl_SI.png\";i:30;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sv_SE.png\";i:31;s:74:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/luckystar-logo-256-65x65.png\";i:32;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/en_US.png\";i:33;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/fr_FR.png\";i:34;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/es_ES.png\";i:35;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pt_PT.png\";i:36;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/de_DE.png\";i:37;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/it_IT.png\";i:38;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/nl_NL.png\";i:39;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/ro_RO.png\";i:40;s:92:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/el.png\";i:41;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/cs_CZ.png\";i:42;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pl_PL.png\";i:43;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/da_DK.png\";i:44;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/hu_HU.png\";i:45;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sl_SI.png\";i:46;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sv_SE.png\";i:47;s:74:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/luckystar-logo-256-65x65.png\";i:48;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/en_US.png\";i:49;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/fr_FR.png\";i:50;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/es_ES.png\";i:51;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pt_PT.png\";i:52;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/de_DE.png\";i:53;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/it_IT.png\";i:54;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/nl_NL.png\";i:55;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/ro_RO.png\";i:56;s:92:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/el.png\";i:57;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/cs_CZ.png\";i:58;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pl_PL.png\";i:59;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/da_DK.png\";i:60;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/hu_HU.png\";i:61;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sl_SI.png\";i:62;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sv_SE.png\";i:63;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/en_US.png\";i:64;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/fr_FR.png\";i:65;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/es_ES.png\";i:66;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pt_PT.png\";i:67;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/de_DE.png\";i:68;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/it_IT.png\";i:69;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/nl_NL.png\";i:70;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/ro_RO.png\";i:71;s:92:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/el.png\";i:72;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/cs_CZ.png\";i:73;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pl_PL.png\";i:74;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/da_DK.png\";i:75;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/hu_HU.png\";i:76;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sl_SI.png\";i:77;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sv_SE.png\";i:78;s:74:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/luckystar-logo-256-65x65.png\";i:79;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/en_US.png\";i:80;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/fr_FR.png\";i:81;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/es_ES.png\";i:82;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pt_PT.png\";i:83;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/de_DE.png\";i:84;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/it_IT.png\";i:85;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/nl_NL.png\";i:86;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/ro_RO.png\";i:87;s:92:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/el.png\";i:88;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/cs_CZ.png\";i:89;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/pl_PL.png\";i:90;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/da_DK.png\";i:91;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/hu_HU.png\";i:92;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sl_SI.png\";i:93;s:95:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/plugins\/translatepress-multilingual\/assets\/images\/flags\/sv_SE.png\";i:94;s:64:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-3-2-jpg.webp\";i:95;s:64:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-1-6-jpg.webp\";i:96;s:64:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-1-5-jpg.webp\";i:97;s:64:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-2-3-jpg.webp\";}}}s:16:\"meta_description\";a:1:{s:7:\"matches\";a:0:{}}s:8:\"og_title\";a:2:{s:5:\"count\";i:1;s:6:\"values\";a:1:{i:0;s:39:\"China Trucking and Road Freight Service\";}}s:7:\"og_desc\";a:2:{s:5:\"count\";i:1;s:6:\"values\";a:1:{i:0;s:201:\"Discover the latest trends and developments in China's heavy-duty trucking industry, including premiumization, electrification, and autonomous driving. Contact us for road freight services across Asia.\";}}s:6:\"og_img\";a:2:{s:5:\"count\";i:1;s:6:\"values\";a:1:{i:0;s:62:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/road-freight.jpg\";}}s:6:\"og_url\";a:2:{s:5:\"count\";i:1;s:6:\"values\";a:1:{i:0;s:40:\"https:\/\/lkylog.com\/land-freight-service\/\";}}s:12:\"og_site_name\";a:2:{s:5:\"count\";i:1;s:6:\"values\";a:1:{i:0;s:18:\"Luckystar Logistic\";}}s:8:\"tw_title\";a:2:{s:5:\"count\";i:1;s:6:\"values\";a:1:{i:0;s:39:\"China Trucking and Road Freight Service\";}}s:7:\"tw_desc\";a:2:{s:5:\"count\";i:1;s:6:\"values\";a:1:{i:0;s:201:\"Discover the latest trends and developments in China's heavy-duty trucking industry, including premiumization, electrification, and autonomous driving. Contact us for road freight services across Asia.\";}}s:6:\"tw_img\";a:2:{s:5:\"count\";i:1;s:6:\"values\";a:1:{i:0;s:62:\"https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/road-freight.jpg\";}}s:9:\"canonical\";s:40:\"https:\/\/lkylog.com\/land-freight-service\/\";s:13:\"all_canonical\";a:1:{i:0;s:40:\"https:\/\/lkylog.com\/land-freight-service\/\";}s:2:\"h1\";a:3:{s:9:\"nomatches\";a:1:{s:5:\"count\";i:1;}s:6:\"values\";a:1:{i:0;s:39:\"China Trucking and Road Freight Service\";}s:7:\"matches\";a:1:{s:14:\"china trucking\";a:1:{i:0;a:1:{i:0;i:1;}}}}s:2:\"h2\";a:3:{s:9:\"nomatches\";a:1:{s:5:\"count\";i:7;}s:6:\"values\";a:7:{i:0;s:65:\"Everything You Consider in Cross-Border Trucking and Road Freight\";i:1;s:34:\"Shipping Route From China to ASEAN\";i:2;s:41:\"Transportation Time and The Cost and Fees\";i:3;s:42:\"Prohibited Items For Road Freight in China\";i:4;s:33:\"Why Choose Us? Luckystar Logistic\";i:5;s:12:\"Recent Posts\";i:6;s:10:\"Categories\";}s:7:\"matches\";a:0:{}}s:2:\"h3\";a:3:{s:9:\"nomatches\";a:1:{s:5:\"count\";i:2;}s:6:\"values\";a:2:{i:0;s:24:\"Different Trucking Terms\";i:1;s:29:\"The Trucking Service We Offer\";}s:7:\"matches\";a:0:{}}s:11:\"meta_robots\";a:1:{i:0;s:13:\"index, follow\";}s:14:\"nofollow_links\";a:0:{}s:14:\"outbound_links\";a:1:{i:0;a:1:{s:64:\"https:\/\/facebook.com\/profile.php?id=61550026536737&mibextid=LQQJ\";s:0:\"\";}}s:14:\"internal_links\";a:2:{s:5:\"count\";i:0;s:5:\"links\";a:0:{}}s:13:\"kws_permalink\";a:1:{s:7:\"matches\";a:0:{}}s:4:\"json\";a:0:{}s:5:\"score\";b:0;}"],"_seopress_robots_primary_cat":["none"],"_seopress_redirections_type":["301"],"_seopress_redirections_logged_status":["both"],"_uag_page_assets":["a:9:{s:3:\"css\";s:263:\".uag-blocks-common-selector{z-index:var(--z-index-desktop) !important}@media (max-width: 976px){.uag-blocks-common-selector{z-index:var(--z-index-tablet) !important}}@media (max-width: 767px){.uag-blocks-common-selector{z-index:var(--z-index-mobile) !important}}\n\";s:2:\"js\";s:0:\"\";s:18:\"current_block_list\";a:12:{i:0;s:14:\"core\/paragraph\";i:1;s:12:\"core\/heading\";i:2;s:10:\"core\/image\";i:3;s:9:\"core\/list\";i:4;s:14:\"core\/list-item\";i:5;s:10:\"core\/table\";i:6;s:10:\"core\/group\";i:7;s:20:\"core\/latest-comments\";i:8;s:13:\"core\/archives\";i:9;s:15:\"core\/categories\";i:10;s:17:\"gravityforms\/form\";i:11;s:23:\"generateblocks\/headline\";}s:8:\"uag_flag\";b:0;s:11:\"uag_version\";i:1713949926;s:6:\"gfonts\";a:0:{}s:10:\"gfonts_url\";s:0:\"\";s:12:\"gfonts_files\";a:0:{}s:14:\"uag_faq_layout\";b:0;}"],"iawp_total_views":["53"],"_seopress_search_console_analysis_clicks":["6"],"_seopress_search_console_analysis_ctr":["0.037037037037037"],"_seopress_search_console_analysis_impressions":["162"],"_seopress_search_console_analysis_position":["31.049382716049"],"_uag_css_file_name":["uag-css-538.css"]},"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/road-freight.jpg",382,216,false],"thumbnail":["https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/road-freight.jpg",128,72,false],"medium":["https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/road-freight.jpg",382,216,false],"medium_large":["https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/road-freight.jpg",382,216,false],"large":["https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/road-freight.jpg",382,216,false],"1536x1536":["https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/road-freight.jpg",382,216,false],"2048x2048":["https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/road-freight.jpg",382,216,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/lkylog.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/road-freight.jpg",18,10,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Yoyo Shi","author_link":"https:\/\/lkylog.com\/fr\/author\/yoyo\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"The demand for freight transportation surged through most of 2021 as economic activity rebounded post-pandemic. Trucking plays a vital role in China’s vast domestic supply chains, shuttling raw materials and finished products between factories, ports and distribution centers across diverse regions. This article provides an overview of China’s trucking and road freight industry. It will\u2026","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lkylog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lkylog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lkylog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lkylog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lkylog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=538"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/lkylog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2176,"href":"https:\/\/lkylog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538\/revisions\/2176"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lkylog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lkylog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lkylog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lkylog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- Flexibilit\u00e9 : Le LCL permet aux exp\u00e9diteurs de transporter de petits volumes de marchandises sans avoir \u00e0 remplir un conteneur entier de 20 ou 40 pieds.