{"id":538,"date":"2022-11-22T18:22:19","date_gmt":"2022-11-22T09:52:19","guid":{"rendered":"https:\/\/lkylog.com\/?p=538"},"modified":"2024-01-10T15:53:13","modified_gmt":"2024-01-10T07:23:13","slug":"land-freight-service","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lkylog.com\/da\/land-freight-service\/","title":{"rendered":"Kinesisk lastbilk\u00f8rsel og vejgodstransport"},"content":{"rendered":"
Eftersp\u00f8rgslen efter godstransport steg kraftigt gennem det meste af 2021, da den \u00f8konomiske aktivitet steg igen efter pandemien. Lastbiltransport spiller en afg\u00f8rende rolle i Kinas enorme indenlandske forsyningsk\u00e6der, hvor r\u00e5materialer og f\u00e6rdige produkter transporteres mellem fabrikker, havne og distributionscentre i forskellige regioner.<\/p>\n\n\n\n
Denne artikel giver et overblik over Kinas lastbil- og vejgodstransportindustri. Den vil udforske omfanget og r\u00e6kkevidden af aktiviteterne, fra langdistanceruter, der str\u00e6kker sig over tusindvis af kilometer, til last mile-leverancer i byerne. De vigtigste akt\u00f8rer p\u00e5 markedet introduceres sammen med de typer af k\u00f8ret\u00f8jer og trailere, der almindeligvis bruges til forskellige lasttyper. Lovgivningsm\u00e6ssige rammer og nye teknologier, der p\u00e5virker sektoren, vil ogs\u00e5 blive d\u00e6kket. Luckystar Logistic vil give dig den bedste forsendelsesservice.<\/p>\n\n\n\n
Alt, hvad du skal overveje ved gr\u00e6nseoverskridende lastbilk\u00f8rsel og vejfragt<\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
Forskellige udtryk for lastbilk\u00f8rsel<\/h3>\n\n\n\n
Mindre end vognl\u00e6s (LTL)<\/h4>\n\n\n\n
Less Than Truckload (LTL) er en forsendelsesservice til relativt sm\u00e5 laster eller godsm\u00e6ngder, der ikke kr\u00e6ver en hel lastbil. LTL-forsendelser har normalt en st\u00f8rrelse p\u00e5 mellem 150 og 15.000 pund. Da hver forsendelse ikke fylder en hel trailer, samler LTL-transport\u00f8rerne flere LTL-forsendelser fra forskellige kunder p\u00e5 \u00e9n lastbil. Det giver mulighed for bedre udnyttelse af trailerpladsen og g\u00f8r LTL til en omkostningseffektiv l\u00f8sning sammenlignet med Full Truckload til lette eller moderate m\u00e6ngder gods.<\/p>\n\n\n\n
Nogle af de vigtigste aspekter af LTL omfatter:<\/p>\n\n\n\n
\n
Konsolidering: LTL-transport\u00f8rer afhenter sm\u00e5 forsendelser fra forskellige virksomheder og l\u00e6sser dem effektivt sammen p\u00e5 trailere for at maksimere pladsen. Denne konsolideringsproces kaldes \"samlingsservice\".<\/li>\n\n\n\n
Transit: De konsoliderede laster bev\u00e6ger sig derefter gennem transport\u00f8rens transportnetv\u00e6rk, hvilket kan indeb\u00e6re nogle mellemliggende stop, overf\u00f8rsler mellem lastbiler eller kortvarig opbevaring undervejs f\u00f8r den endelige levering.<\/li>\n\n\n\n
Omkostningsbesparelser: Ved at dele pladsen p\u00e5 lastbilerne betaler LTL-afsendere kun for den del af traileren, som deres gods optager, i mods\u00e6tning til at betale for en hel lastbil. Det g\u00f8r det overkommeligt at sende mindre m\u00e6ngder.<\/li>\n\n\n\n
Specialiserede transport\u00f8rer: Der er mange store LTL-transport\u00f8rer som FedEx Freight og Old Dominion med avancerede IT- og logistikfunktioner, der er skr\u00e6ddersyet til kompleksiteten i LTL-forsendelse.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
Fuld last (FTL) <\/h4>\n\n\n\n
Full Truck Load (FTL) er en form for godstransport, hvor en hel s\u00e6ttevogn eller container er reserveret til en enkelt forsendelse fra \u00e9n afsender. FTL er direkte forsendelser fra afhentningsstedet hos afsenderen til levering hos modtageren, uden mellemliggende stop for at konsolidere eller dekonsolidere lasten. <\/p>\n\n\n\n
FTL-forsendelser kr\u00e6ver nok gods til at fylde eller n\u00e6sten fylde hele trailerens kapacitet, som normalt er 48 eller 53 fod lang. En standard 48 fods dry van-trailer kan rumme omkring 24 paller, mens en 53 fods kan rumme 26 paller. Forsendelsen k\u00f8rer direkte fra udgangspunktet til destinationen, uden at godset h\u00e5ndteres undervejs eller overf\u00f8res mellem lastbiler. Dette adskiller sig fra Less than Truck Load (LTL), hvor flere afsenderes gods konsolideres og transporteres sammen.<\/p>\n\n\n\n
Nogle af de vigtigste fordele ved FTL i forhold til LTL er lavere forsendelsesomkostninger for store m\u00e6ngder, hurtigere transittider, da der ikke er nogen stop eller lastoverf\u00f8rsler, og reduceret h\u00e5ndtering, der mindsker risikoen for skader. FTL fungerer godt til forsendelser af homogene varer til en enkelt destination som f.eks. et distributionscenter eller en detailhandler. Det bruges ofte til business-to-business-forsendelser af fulde paller eller containere med lagervarer.<\/p>\n\n\n\n
Mindre end containerlast (LCL)<\/h4>\n\n\n\n
Less than Container Load (LCL) er en forsendelsesmetode til gods, der er for sm\u00e5t til at fylde en hel container. Med LCL transporteres flere afsenderes forsendelser, som hver for sig ikke fylder en hel container, ved at konsolidere deres forsendelser i en f\u00e6lles container.<\/p>\n\n\n\n
Ved LCL-fragt afhenter spedit\u00f8rer eller transport\u00f8rer delpartier fra forskellige afsendere og transporterer dem til en containerfragtstation (CFS). P\u00e5 CFS'en l\u00e6sses og pakkes forsendelserne sammen i en enkelt container sammen med andet LCL-gods p\u00e5 vej til samme destination.<\/p>\n\n\n\n
Denne proces med at kombinere LCL-forsendelser til transport er kendt som konsolidering eller saml\u00e6sning.<\/p>\n\n\n\n
Nogle af de vigtigste aspekter ved LCL-forsendelse er<\/p>\n\n\n\n
\n
Fleksibilitet: LCL giver afsendere mulighed for at transportere sm\u00e5 m\u00e6ngder gods uden at skulle fylde en hel 20 eller 40 fods container. Det giver fleksibilitet til forsendelser p\u00e5 mellem 150-10000 kg.<\/li>\n\n\n\n
Omkostningsbesparelser: Ved at dele pladsen i containerne sparer LCL-afsendere betydeligt p\u00e5 transportomkostningerne sammenlignet med Full Container Load (FCL) til eget brug.<\/li>\n\n\n\n
Ekstra h\u00e5ndtering: Der er flere mellemliggende trin som afl\u00e6sning og sortering af LCL-gods p\u00e5 containerg\u00e5rde sammenlignet med direkte transport i FCL. Det kan \u00f8ge leveringstiden.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
Den lastbilservice, vi tilbyder<\/h3>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
Lastbilk\u00f8rsel med lad<\/h4>\n\n\n\n
Flatbed trucking er en \u00e5ben trailer uden sider eller tag, der bruges til at transportere overdimensioneret, tungt og uregelm\u00e6ssigt formet gods, som ikke kan transporteres i en standard lukket trailer. Almindelig fladvognstransport omfatter byggematerialer, tungt udstyr, maskiner, r\u00f8r og tr\u00e6stammer. Flatbeds g\u00f8r det nemt at l\u00e6sse og losse ved hj\u00e6lp af kraner eller gaffeltrucks fra alle sider af traileren.<\/p>\n\n\n\n
Tung lastbiltransport<\/h4>\n\n\n\n
Heavy haul trucking er et specialiseret segment af flatbed trucking med fokus p\u00e5 at transportere ekstremt overdimensionerede eller overv\u00e6gtige laster ud over de typiske lovlige v\u00e6gt- og st\u00f8rrelsesgr\u00e6nser, kategoriseret som \"heavy haul\" last. Disse forsendelser kan veje over 200.000 pund og optage flere vejbaner under transporten. Tungt gods kr\u00e6ver specielle trailere, ekstra aksler, specialtilladelser og h\u00f8jt kvalificerede chauff\u00f8rer.<\/p>\n\n\n\n
Mens standardfladvogne typisk b\u00e6rer lovlige laster p\u00e5 op til 48 fods l\u00e6ngde og 80.000 pund, udvider tung transport sig til st\u00f8rre \"superlaster\" p\u00e5 over 100 fod og 500.000 pund ved hj\u00e6lp af specialudstyr. Disse omfatter udtr\u00e6kkelige trailere, flere trailere forbundet i serie (\"multi-axle\") og lowboy step deck-trailere, der er i stand til store lasth\u00f8jder. Der bruges ogs\u00e5 l\u00f8ftemaskiner som kraner og spil.<\/p>\n\n\n\n
K\u00f8letransport<\/h4>\n\n\n\n
K\u00f8letransport, ogs\u00e5 kendt som reefer-transport, henviser til temperaturkontrolleret fragt, der bruges til at bevare og beskytte letford\u00e6rvelige varer eller produkter, der er f\u00f8lsomme over for temperatursvingninger, f.eks. friske r\u00e5varer, k\u00f8d, mejeriprodukter, blomster og l\u00e6gemidler. Det indeb\u00e6rer transport af gods i specialiserede k\u00f8leenheder monteret p\u00e5 lastbiler, trailere, forsendelsescontainere, jernbanevogne eller andre k\u00f8ret\u00f8jer, der opretholder de pr\u00e6cise temperaturer, som godset kr\u00e6ver.<\/p>\n\n\n\n
K\u00f8leenhederne indeholder et integreret k\u00f8lesystem, der typisk drives af sm\u00e5 dieselmotorer eller elektriske standby-motorer for at sikre konstant konservering af lasten uanset de ydre forhold. De kan opretholde temperaturer helt ned til -30 \u00b0C for frosne varer eller 2-5 \u00b0C for k\u00f8lede varer ved at cirkulere k\u00f8let luft rundt i lastrummet. Enhederne g\u00f8r det muligt at kontrollere, overv\u00e5ge og registrere temperatur, luftfugtighed og andre parametre pr\u00e6cist under hele transporten.<\/p>\n\n\n\n
Nogle af fordelene ved k\u00f8letransport er, at man undg\u00e5r ford\u00e6rv og spild, bevarer kvaliteten og friskheden af gods som frugt eller blomster og sikrer sikkerheden for letford\u00e6rvelige forbrugsvarer som k\u00f8d eller l\u00e6gemidler, der ikke er beregnet til frysning. Det kr\u00e6ver dog h\u00f8jere driftsomkostninger end transport i omgivelserne og specialiseret vedligeholdelse af udstyret. <\/p>\n\n\n\n